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高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排 被引量：20
1
作者 黄海军 田琼 +1 位作者 杨海 高自友 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2005年第6期1-9,共9页
研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹性需求下,比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下... 研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹性需求下,比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下所导致的公交票价、公交车班次数、公司利润和社会净收益等指标. 展开更多
关键词 交通行为 均衡乘车模型 制度安排
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