期刊文献+
共找到98篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
轨道交通客流量均衡分配模型与算法 被引量:58
1
作者 吴祥云 刘灿齐 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1158-1162,共5页
以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实... 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 . 展开更多
关键词 城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配
下载PDF
铁路旅客票价与客流量之间的灵敏度分析 被引量:41
2
作者 四兵锋 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期13-16,共4页
灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方... 灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方式客流量的影响关系。最后通过一简例,说明如何得出不同运输方式条件下。 展开更多
关键词 灵敏度 旅客票价 客流量 铁路运输
下载PDF
交通信息对交通行为影响的评价模型 被引量:15
3
作者 黄海军 吴文祥 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2002年第10期81-83,104,共4页
用随机均衡和确定性均衡两种交通分配模型分析了交通信息对交通行为的影响 .虽然研究工作是在简单网络和线性成本假设下进行的 ,但所得结论却引人思考 ,即交通信息的有效性不是普遍的 。
关键词 交通信息 交通行为 评价模型 均衡分配 有效性 公路网络
原文传递
平行路径网络中信息对交通行为的影响研究 被引量:15
4
作者 吴文祥 黄海军 《管理科学学报》 CSSCI 2003年第2期12-16,共5页
将一个用于分析两条路径网络中信息对交通行为影响的工作推广至一般平行路径结构的交通网络中,建立了随机均衡和确定性均衡两种分配模型,分析了信息发布对平均出行成本的影响,并研究了表征行为随机程度的模型参数与系统性能指标之间的关系.
关键词 交通信息 交通行为 均衡分配
下载PDF
城市间旅客列车的票价与流量的灵敏度分析 被引量:11
5
作者 四兵锋 高自友 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期49-53,69,共6页
首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用... 首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用一个实际例子 ,来说明灵敏度分析方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同交通方式竞争条件下 ,铁路客运中不同旅客列车的旅客票价与其客流量之间的相互关系 . 展开更多
关键词 多模式网络 均衡配流 分离函数 灵敏度分析 票价 客流量 铁路运输
下载PDF
城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析 被引量:16
6
作者 四兵锋 高自友 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期91-95,共5页
应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单... 应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单算例 ,以说明此方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同运输方式竞争条件下 ,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。 展开更多
关键词 公路客运 客票票价 客流量 灵敏度
下载PDF
专适于城市道路网络的交通均衡分配模型 被引量:11
7
作者 刘灿齐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期97-100,共4页
由于已有的均衡分配中的模型阻抗公式不包含车流在交叉口的延误,其研究成果并不真正适用于城市道路网络。本文提出流向、流向阻抗、流向流量的概念,建立包含交叉口分流向延误的阻抗公式,以及基于这个新阻抗公式的交通均衡分配模型。这... 由于已有的均衡分配中的模型阻抗公式不包含车流在交叉口的延误,其研究成果并不真正适用于城市道路网络。本文提出流向、流向阻抗、流向流量的概念,建立包含交叉口分流向延误的阻抗公式,以及基于这个新阻抗公式的交通均衡分配模型。这个模型可以较真实地反映城市道路网络上的交通分配情况。 展开更多
关键词 城市道路网络 流向 延误 阻抗公式 均衡分配
下载PDF
交通信息的有效性研究 被引量:8
8
作者 秦进 黎新华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期104-107,共4页
交通信息的有效性是指交通信息能否有效的提高现有道路交通网络的使用效率。在采用线性费用函数的前提下,使用确定性用户平衡(UE)和随机用户平衡(SUE)两种交通分配模型,分析实时交通信息对简单交通网络的影响,证明交通信息的提供能否有... 交通信息的有效性是指交通信息能否有效的提高现有道路交通网络的使用效率。在采用线性费用函数的前提下,使用确定性用户平衡(UE)和随机用户平衡(SUE)两种交通分配模型,分析实时交通信息对简单交通网络的影响,证明交通信息的提供能否有效提高现有路网的使用效率,取决于路网的通行能力等实际状况,与网络内的交通流量无关,而且交通流量的变化,不会引起路网内个人行驶费用节省量的根本性变化。最后的两个实例证明文中结论的正确性。 展开更多
关键词 交通信息 交通行为 平衡分配 有效性
下载PDF
交通事故信息发布的有效性分析 被引量:9
9
作者 黄海军 吴文祥 《系统工程理论方法应用》 2001年第4期298-301,共4页
交通信息系统向驾车者提供路况信息 ,达到引导交通行为、降低交通拥挤和提高网络性能的目的。用均衡分配模型研究交通事故信息发布的有效性 ,在并行路径和线性交通成本的假设环境下发现 ,某些路径的事故信息并不一定对网络系统带来正的... 交通信息系统向驾车者提供路况信息 ,达到引导交通行为、降低交通拥挤和提高网络性能的目的。用均衡分配模型研究交通事故信息发布的有效性 ,在并行路径和线性交通成本的假设环境下发现 ,某些路径的事故信息并不一定对网络系统带来正的效应 ,只有当事故达到一定程序时 。 展开更多
关键词 交通事故信息 均衡分配 系统效应 交通信息系统 有效性分析
原文传递
城市公共交通网络均衡分配模型与算法 被引量:5
10
作者 芦群 刘灿齐 《交通与计算机》 2004年第4期3-6,共4页
建立了城市公共交通网络的阻抗函数 ,给出了公共交通网络最短路径的求解方法。介绍了城市公共交通网络的客流均衡分配模型 ,该模型与Wardrop均衡原理是一致的 。
关键词 城市公共交通 交通网络 乘客舒适度 最短路径 阻抗 均衡分配
下载PDF
OD需求估计的多模式双层规划模型新算法 被引量:7
11
作者 安梅 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期56-60,共5页
给出一个新的启发式求解算法———多模式逐步更新比例矩阵法, 用来求解多模式OD ( Origin Destination) 需求估计的双层规划模型。新的算法不仅能够给出OD 需求的估计值, 同时也能够给出各模式路段交通流量... 给出一个新的启发式求解算法———多模式逐步更新比例矩阵法, 用来求解多模式OD ( Origin Destination) 需求估计的双层规划模型。新的算法不仅能够给出OD 需求的估计值, 同时也能够给出各模式路段交通流量的估计值。最后用数值例子说明如何使用新的算法进行多模式OD 需求的估计。数值结果表明, 对于各种比例矩阵的初始值及各种OD 需求的初始值, 该算法收敛情况都令人满意。 展开更多
关键词 双层规划 比例矩阵 OD需求 交通网
下载PDF
基于VISUM仿真软件的O-D矩阵反推技术 被引量:5
12
作者 张国强 晏克非 崔叙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期63-66,共4页
提出了基于VISUM仿真软件的O-D矩阵反推技术,就该技术的核心原理与实施应用给予详细的阐述。该技术运用动态多路径的平衡分配法进行交通分配,充分利用了交通、土地利用和道路网现状调查所获取的各种信息,并以VISUM宏观交通仿真软件为技... 提出了基于VISUM仿真软件的O-D矩阵反推技术,就该技术的核心原理与实施应用给予详细的阐述。该技术运用动态多路径的平衡分配法进行交通分配,充分利用了交通、土地利用和道路网现状调查所获取的各种信息,并以VISUM宏观交通仿真软件为技术基础。 展开更多
关键词 交通工程 交通规划 O-D矩阵反推 平衡分配
下载PDF
O-D需求估计的双层规划模型及基于灵敏度分析的求解算法 被引量:4
13
作者 安梅 高自友 杨璐 《中国管理科学》 CSSCI 2000年第3期13-19,共7页
本文在考虑三种交通模式 (一般机动车 ,公交车 ,自行车 )的基础上 ,建立了一般拥挤网络多模式O D需求估计问题的双层规划模型 ,给出了一个基于灵敏度分析的启发式求解算法 ,并进行了数值试验。试验结果表明 ,本文所给的模型和算法不仅... 本文在考虑三种交通模式 (一般机动车 ,公交车 ,自行车 )的基础上 ,建立了一般拥挤网络多模式O D需求估计问题的双层规划模型 ,给出了一个基于灵敏度分析的启发式求解算法 ,并进行了数值试验。试验结果表明 ,本文所给的模型和算法不仅能较好地给出O D需求的估计值 ,而且同时还给出了各模式路段流量的估计值。 展开更多
关键词 均衡配流 双层规划 灵敏度分析 O-D需要 求解算法
下载PDF
求解O-D需求估计双层规划模型的新算法 被引量:3
14
作者 安梅 高自友 杨璐 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第11期15-18,共4页
给出了一个新的启发式求解算法——逐步更新比例矩阵法 ,用来求解基于 UE(User Equilibrium)准则的 O- D(Origin- Destination)需求估计的双层规划模型 (即 ,下层规划基于 U E准则 ,上层规划采用广义最小二乘思想 ,在拥挤网络上由路段... 给出了一个新的启发式求解算法——逐步更新比例矩阵法 ,用来求解基于 UE(User Equilibrium)准则的 O- D(Origin- Destination)需求估计的双层规划模型 (即 ,下层规划基于 U E准则 ,上层规划采用广义最小二乘思想 ,在拥挤网络上由路段交通流量观测值等前期数据来估计交通网络的 O- D需求量的双层规划模型 ) ,并进行了初步的数值试验。新的算法不仅能够给出 O- D需求的估计值 ,同时也能够给出路段交通流量的估计值。这个新的算法的思想也适用于其他下层规划基于 展开更多
关键词 逐步更新比例矩阵算法 O-D需求 双层规划模型
原文传递
一体化公交网络均衡配流模型 被引量:8
15
作者 李淑庆 李哲 朱文英 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期62-69,共8页
分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算... 分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算为时间,建立了一体化公交网络的出行阻抗函数。利用Wardrop均衡原理,建立了一体化公交网络的均衡配流模型,并通过FW算法对配流模型进行求解。计算结果表明:当地面公交线路长度与轨道交通长度分别为57.3、16.2km时,轨道交通线路输送的客流量占总客运量的65.4%,通过换乘进入轨道交通系统的客流量达55.4%。构建合理的一体化公交网络能降低乘客出行总阻抗,提高公交系统运输效率。 展开更多
关键词 交通规划 一体化公交网络 均衡配流 出行阻抗 轨道交通 换乘
原文传递
模式间相互影响时估计O-D需求的双层规划模型及求解算法 被引量:3
16
作者 安梅 高自友 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期36-42,69,共8页
考虑各种交通模式间的相互影响 ,利用多模式均衡配流的变分不等式模型 ,建立了拥挤条件下多模式 O-D需求估计问题的双层规划模型 .并在对多模式均衡配流变分不等式模型进行灵敏度分析的基础上 ,给出了关于此类双层规划模型的基于灵敏度... 考虑各种交通模式间的相互影响 ,利用多模式均衡配流的变分不等式模型 ,建立了拥挤条件下多模式 O-D需求估计问题的双层规划模型 .并在对多模式均衡配流变分不等式模型进行灵敏度分析的基础上 ,给出了关于此类双层规划模型的基于灵敏度分析的求解算法 . 展开更多
关键词 对角化算法 均衡配流 双层规划 变分不等式 O-D需求 公共交通
原文传递
提高公共交通需求量的灵敏度分析方法 被引量:3
17
作者 安梅 高自友 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期63-67,共5页
对 3种交通模式 (公交车 ,一般机动车 ,自行车 )的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析 ,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式 ;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性... 对 3种交通模式 (公交车 ,一般机动车 ,自行车 )的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析 ,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式 ;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型 ,并设计了求解算法 ;最后进行了数值试验 ,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价 3个参数的近似关系式 。 展开更多
关键词 均衡配流 分离函数 灵敏度分析 公共交通 需求量
下载PDF
一种改进的蚂蚁算法在多目标配路中的应用 被引量:2
18
作者 邱峰 陈学广 迟嘉昱 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期39-41,共3页
通过赋予蚂蚁方向辨别和选择的能力并重新定义路段可期望性参数 η ,将平面地理信息纳入转移概率因素 ,增加了局部搜索规则 ,提出了一种改进的蚂蚁算法 ,该算法可在路段通行能力受到限制的情况下对多目标的运输优化问题求得满意解 ,并... 通过赋予蚂蚁方向辨别和选择的能力并重新定义路段可期望性参数 η ,将平面地理信息纳入转移概率因素 ,增加了局部搜索规则 ,提出了一种改进的蚂蚁算法 ,该算法可在路段通行能力受到限制的情况下对多目标的运输优化问题求得满意解 ,并且具有较好的收敛性 .通过计算一个简单的多目标配路问题体现了算法的实现过程 。 展开更多
关键词 蚂蚁算法 多目标配路 网络均衡 最佳路径 多目标运输优化 目标函数 路段通行能力
下载PDF
后悔视角下的运量分布与均衡配流组合模型 被引量:4
19
作者 李梦 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期15-20,34,共7页
拓展交通行为的研究视角具有重要的学术价值和实践指导意义.出行路径选择模型广泛假设出行者是完全理性的,总是选择其所认知到的期望效用最大或期望出行成本最小的路径,这与现实生活中的有限理性行为之间出现了冲突.为了克服随机效用最... 拓展交通行为的研究视角具有重要的学术价值和实践指导意义.出行路径选择模型广泛假设出行者是完全理性的,总是选择其所认知到的期望效用最大或期望出行成本最小的路径,这与现实生活中的有限理性行为之间出现了冲突.为了克服随机效用最大原则下行为模型的缺陷,学者们发展了随机后悔最小模型.本文基于随机后悔最小原则,构建了运量分布与均衡配流的组合后悔模型,并通过数值算例比较和解释了随机后悔最小模型和随机效用最大模型的异同.算例结果表明,本文所提出的组合后悔模型从后悔角度刻画了现实生活中出行者的出行行为特征. 展开更多
关键词 城市交通 随机后悔最小 后悔厌恶 随机效用最大 运量分布 均衡配流
下载PDF
弹性需求下高速公路超限补偿费率优化模型 被引量:4
20
作者 张欢 史峰 +2 位作者 卢毅 雷定猷 朱东铁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期126-132,共7页
为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的... 为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的用户均衡配流问题,进而利用高速公路管理者与超限运输业者之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的高速公路超限补偿费率的双层规划优化模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。结果表明:模型能较好地优化超限补偿费率,使之对超限运输业者进行合理补偿收费和适度惩罚,有效遏制超限运输,从而产生更大的社会与经济效益。 展开更多
关键词 交通工程 补偿费率 模拟退火 均衡配流 弹性需求
原文传递
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部