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硬质颗粒重复冲击TiN/Ti涂层损伤分析 被引量:7
1
作者 徐伟胜 何光宇 +3 位作者 蔡振兵 廖斌 曹鑫 何卫锋 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期28-35,共8页
航空发动机压气机叶片表面制备硬质涂层可显著提高其抗砂尘冲蚀性能,但砂粒高角度冲击对涂层损伤严重,易出现脆性裂纹。采用受控动能型重复冲击设备模拟硬质颗粒对涂层的高角度冲击,研究调制比、层数结构对TiN/Ti涂层冲击损伤的影响,并... 航空发动机压气机叶片表面制备硬质涂层可显著提高其抗砂尘冲蚀性能,但砂粒高角度冲击对涂层损伤严重,易出现脆性裂纹。采用受控动能型重复冲击设备模拟硬质颗粒对涂层的高角度冲击,研究调制比、层数结构对TiN/Ti涂层冲击损伤的影响,并根据涂层损伤特征、冲击力学响应以及应力分布分析涂层的破坏机理。结果表明,TiN/Ti涂层出现剥落和圆周裂纹;硬质层内部、硬质层与结合层/过渡层界面存在高的应力梯度,而冲击坑点边缘硬质层上表层受到拉应力且由于材料堆起,在重复冲击下将导致涂层的疲劳剥落和圆周疲劳裂纹。调制比、层数显著影响涂层冲击响应过程,其中不同调制比的2层涂层,调制比为3:1的抗冲击性能较好;调制比为9:1的不同层数涂层,4层结构的抗冲击性能较好。 展开更多
关键词 TiN/Ti涂层 重复冲击 发动机叶片 能量吸收率 接触力
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某型航空发动机压气机叶片振动疲劳寿命研究 被引量:38
2
作者 李静 孙强 +2 位作者 李春旺 刘嘉 张忠平 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期189-193,217,共5页
以某型航空发动机压气机叶片为研究对象,在室温条件下进行了一阶弯曲振动疲劳试验,确定了叶片1×107循环基数下的振动疲劳极限。疲劳寿命分析表明在低振动应力下,Basquin方程可以很好地预测叶片的振动疲劳寿命。但在较高振动应力下,... 以某型航空发动机压气机叶片为研究对象,在室温条件下进行了一阶弯曲振动疲劳试验,确定了叶片1×107循环基数下的振动疲劳极限。疲劳寿命分析表明在低振动应力下,Basquin方程可以很好地预测叶片的振动疲劳寿命。但在较高振动应力下,Basquin方程预测叶片的疲劳寿命偏于危险,原因在于Basquin方程不能反映塑性滑移对疲劳损伤的影响。为解决这一问题,引入了一个新的应变比因子对Basquin方程进行了修正。对于较高振动应力770MPa和740MPa下叶片的振动疲劳寿命而言,修正后的方程寿命预测误差分别为78.7%和38.5%。与原始Basquin方程相比,修正后的方程寿命预测精度分别提高了66.0%和19.2%。 展开更多
关键词 航空发动机压气机叶片 振动疲劳 Basquin方程 寿命预测 一阶弯曲振动
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航空发动机涡轮叶片裂纹检测信号特征提取 被引量:16
3
作者 于霞 张卫民 +2 位作者 邱忠超 陈国龙 赵敦慧 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1267-1274,共8页
航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的... 航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的识别。由于叶片表面为曲率变化的弧面,检测过程难免会发生提离,因此获得的检测信号中包含噪声和多个奇异点等多种干扰因素。为保证缺陷位置重要信息不丢失,采用镜像延拓经验模态分解(EMD)重构与小波奇异性检测相结合的方法对得到的微裂纹信号进行处理,滤除了非裂纹位置的多处畸变点影响,有效准确地实现了叶片微裂纹位置的判定。实验结果表明,该方法可以有效降低检测信号的噪声和干扰,准确提取裂纹信号特征信息,对飞机涡轮叶片类零件微缺陷的早期检测和完整有效性评估具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 航空、航天系统工程 航空发动机涡轮叶片 微裂纹 镜像延拓经验模态分解 小波奇异性
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航空发动机转子叶片振动测量技术研究 被引量:11
4
作者 艾延廷 张凤玲 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期1242-1244,共3页
简要论述了航空发动机转子叶片振动测量的必要性及发展现状,着重介绍了几种叶片振动测量方法,并对它们的测量原理进行了阐述。
关键词 航空发动机 转子 叶片振动
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航空发动机涡轮叶片的三维CT检测 被引量:9
5
作者 张祥春 周言贤 +1 位作者 刘安 王俊涛 《无损检测》 2017年第8期34-36,40,共4页
介绍了三维CT(计算机层析成像)成像的原理,给出了针对航空发动机涡轮叶片这种异形结构的多模式重建算法,进行了航空发动机涡轮叶片的三维CT检测试验。结果表明:三维工业CT技术能从多个方位表征叶片内部的裂纹、气孔、夹杂等缺陷,比胶片... 介绍了三维CT(计算机层析成像)成像的原理,给出了针对航空发动机涡轮叶片这种异形结构的多模式重建算法,进行了航空发动机涡轮叶片的三维CT检测试验。结果表明:三维工业CT技术能从多个方位表征叶片内部的裂纹、气孔、夹杂等缺陷,比胶片射线照相更加直观、全面,值得推广。 展开更多
关键词 三维CT 航空发动机涡轮叶片 应用
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CFM56-5B型发动机风扇叶片鸟撞有限元仿真 被引量:9
6
作者 白杰 张闻东 王伟 《航空科学技术》 2014年第8期48-53,共6页
针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应... 针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应用广泛的椭球体流线型模型,运用LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞叶片的数值计算模型,分析了鸟撞叶片的动态响应,通过大量仿真,得出鸟撞叶片的机械损伤程度与鸟的速度、受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。 展开更多
关键词 CFM56-5B发动机 叶片 鸟撞 有限元仿真 SPH
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航空发动机叶片抗冲击动力学拓扑优化研究 被引量:6
7
作者 何旅洋 郑百林 +1 位作者 杨彪 张锴 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2016年第3期513-521,共9页
本文运用了结合混合元胞自动机(Hybrid Cellular Automaton,HCA)方法和基于LS-DYNA显式有限元算法的动力学拓扑优化方法来解决非线性动力学拓扑优化问题,并形成了该方法迭代过程的数学模型.运用该方法,对某航空发动机叶片进行了动力学... 本文运用了结合混合元胞自动机(Hybrid Cellular Automaton,HCA)方法和基于LS-DYNA显式有限元算法的动力学拓扑优化方法来解决非线性动力学拓扑优化问题,并形成了该方法迭代过程的数学模型.运用该方法,对某航空发动机叶片进行了动力学拓扑优化设计,给出了优化后结构的材料分布,并与优化前结构进行了对比分析.结果表明,优化后结构相比于优化前在材料分布上更加合理,在减少质量的同时降低了结构在冲击过程中的最大应力,实现了航空发动机的抗冲击优化,为航空发动机动态优化设计提供了有效分析方法. 展开更多
关键词 拓扑优化 航空发动机风扇叶片 冲击动力学 混合元胞自动机
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陶瓷型芯3D打印研究进展与挑战 被引量:2
8
作者 翟小菲 陈婧祎 +4 位作者 张学勤 王文清 张路 苏茹月 何汝杰 《陶瓷学报》 CAS 北大核心 2023年第5期831-848,共18页
陶瓷型芯主要用于航空发动机叶片复杂空腔结构的熔模精密铸造。随着航空事业对高推重比航空发动机的需求越发迫切,陶瓷型芯的形状与结构越来越复杂,这对其成型提出了苛刻要求。传统的成型方法无法实现复杂异形陶瓷型芯的高精度制造。3D... 陶瓷型芯主要用于航空发动机叶片复杂空腔结构的熔模精密铸造。随着航空事业对高推重比航空发动机的需求越发迫切,陶瓷型芯的形状与结构越来越复杂,这对其成型提出了苛刻要求。传统的成型方法无法实现复杂异形陶瓷型芯的高精度制造。3D打印(3D printing)技术可以突破传统技术瓶颈,高精度、快速成型复杂异形陶瓷型芯。近年来,陶瓷型芯的3D打印逐渐受到了国内外学者的广泛关注,已有各类关于陶瓷型芯3D打印的研究报道,然而,相关研究进展缺少系统归纳,尤其是其当前研究面临的机遇与挑战尚缺乏深入分析。因此,针对航空发动机涡轮叶片精密铸造用陶瓷型芯,对其3D打印研究进展与挑战进行系统综述。首先,简要介绍了光固化成型、墨水直写成型、黏结剂喷射成型、选区激光烧结等可用于陶瓷型芯成型的3D打印技术工艺原理。其次,重点归纳了二氧化硅基陶瓷型芯、氧化铝基陶瓷型芯、氧化钙基陶瓷型芯目前的3D打印研究进展。最后,对陶瓷型芯3D打印研究面临的机遇与挑战进行分析与讨论。期待为航空发动机涡轮叶片精密铸造用陶瓷型芯的3D打印研究与应用提供一定参考。 展开更多
关键词 航空发动机涡轮叶片 陶瓷型芯 3D打印 增材制造
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风扇叶片结冰对航空发动机不平衡响应的影响 被引量:4
9
作者 侯乃先 郑李鹏 +1 位作者 余放 杨坤 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第2期363-366,共4页
航空发动机风扇叶片结冰对转子不平衡具有显著的影响;并导致发动机推力的损失。针对风扇叶片结冰对转子不平衡的影响问题,采用结冰软件详细分析了商用航空发动机风扇叶片结冰情况。基于隐式动力学模型研究了风扇叶片结冰引起的整机转子... 航空发动机风扇叶片结冰对转子不平衡具有显著的影响;并导致发动机推力的损失。针对风扇叶片结冰对转子不平衡的影响问题,采用结冰软件详细分析了商用航空发动机风扇叶片结冰情况。基于隐式动力学模型研究了风扇叶片结冰引起的整机转子不平衡。通过整机有限元模型研究了风扇叶片结冰对不同支撑轴承载荷和位移的影响;进一步研究了不平衡条件下转子和静子的间隙。研究结果表明风扇叶片结冰质量的最大工况为地面慢车状态,对一号轴承和二号轴承有一定的影响。提出的分析方法可以为风扇叶片防冰设计和验证提供指导。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇叶片结冰 转子不平衡 转子动力学
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无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究 被引量:3
10
作者 张序 《失效分析与预防》 2019年第6期384-391,共8页
采取ABAQUS软件作为系统框架,该软件为非线性动力软件,结合拉格朗日算法作为基础,公共搭建一套应用于无人机装机民机中核心零件的数值模型。其中核心部件中包括了针对无人机被民机发动机吸入到风扇叶片发生撞击的仿真模型,采用不同场景... 采取ABAQUS软件作为系统框架,该软件为非线性动力软件,结合拉格朗日算法作为基础,公共搭建一套应用于无人机装机民机中核心零件的数值模型。其中核心部件中包括了针对无人机被民机发动机吸入到风扇叶片发生撞击的仿真模型,采用不同场景下的工况进行仿真分析与计算,以此获取撞击过程中的动力响应规律以及导致民机动力失效损伤的经过。仿真模拟结果表明:在民机的发动机风扇叶片被无人机撞击以后,风扇转速的变化是无人机对发动机撞击部位带来损伤差异的关键因素;无人机撞击民机造成关键部件损伤的主要来源是无人机内嵌的硬质体锂电池和小电机。 展开更多
关键词 无人机 发动机风扇叶片 拉格朗日法 接触碰撞
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航空发动机叶片高精度自动测量系统 被引量:3
11
作者 魏永超 赵伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期513-518,共6页
为了解决叶片完整型面自动测量存在的问题,提出了一种叶片高精度自动测量融合系统.系统结合双目三维扫描装置和电控转台,利用高精度校准平面旋转,通过平面拟合、虚拟转轴及角度计算,获取高精度四元数及中心位置坐标后完成自身定位.多次... 为了解决叶片完整型面自动测量存在的问题,提出了一种叶片高精度自动测量融合系统.系统结合双目三维扫描装置和电控转台,利用高精度校准平面旋转,通过平面拟合、虚拟转轴及角度计算,获取高精度四元数及中心位置坐标后完成自身定位.多次测量数据以中心坐标为中心,进行四元数运算,即可实现叶片实时测量融合.对融合后数据采用阈值迭代就近点(ICP)算法收敛处理消除机械转动误差.结果表明:系统装置综合精度为0.03~0.04mm,可自动、高效、稳定地实现发动机叶片的高精度测量. 展开更多
关键词 发动机叶片 三维测量 四元数 电控转台 数据自动融合
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涡轮叶片榫头侧边圆角阵列加工工艺研究 被引量:2
12
作者 王小东 张云 +3 位作者 陈志同 刘瑞松 刘随建 吴志新 《航空制造技术》 2020年第7期92-95,101,共5页
航空发动机涡轮叶片是发动机内核心部件,而叶片的加工通常以榫头为工艺基准,故叶片榫头的加工对整个叶片有着至关重要的影响。针对榫头侧边圆角,现在工厂通用的数控加工工艺是:先在多轴加工中心进行铣削加工再进行机械光饰。但常规多轴... 航空发动机涡轮叶片是发动机内核心部件,而叶片的加工通常以榫头为工艺基准,故叶片榫头的加工对整个叶片有着至关重要的影响。针对榫头侧边圆角,现在工厂通用的数控加工工艺是:先在多轴加工中心进行铣削加工再进行机械光饰。但常规多轴联动铣削效率低,使用设备复杂,加工成本高。因此,提出了基于矩形阵列数控机床(三轴联动)的超硬磨料数控磨抛倒圆工艺系统。其中,利用超硬磨料数控磨削抛光组合工艺,解决了倒圆铣削加工效率低且不能保证表面质量的问题,加工完成后榫头侧边圆角轮廓度可达20μm。而采用多主轴矩形阵列数控机床(三轴联动)后相较原来的多轴加工中心大幅度降低了设备的使用成本,且单个榫头侧边圆角加工时间缩短在180s内,为采用更多主轴矩形阵列机床加工奠定了基础。 展开更多
关键词 叶片榫头 磨削抛光 圆角加工 阵列加工 低成本
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湍流度和吹风比对叶片前缘双出口孔射流冷却效率影响 被引量:2
13
作者 李广超 张魏 +1 位作者 高洪利 吴冬 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期210-214,共5页
为了探讨湍流度对一种新型气膜孔射流气膜冷却影响,利用商业软件提供的有限体积法求解N-S方程,对湍流度分别为0.4%、10%和20%时的双出口孔射流冷却效率进行数值模拟。吹风比变化范围为0.5到2.0。首先将圆柱孔射流冷却效率计算结果和实... 为了探讨湍流度对一种新型气膜孔射流气膜冷却影响,利用商业软件提供的有限体积法求解N-S方程,对湍流度分别为0.4%、10%和20%时的双出口孔射流冷却效率进行数值模拟。吹风比变化范围为0.5到2.0。首先将圆柱孔射流冷却效率计算结果和实验数据进行了对比,二者吻合较好。计算得到了双出口孔射流气膜冷却下的流场、径向平均冷却效率。结果表明,湍流度和吹风比对冷却效率都有较大影响。湍流度为0.4%和10%时,最高冷却效率在吹风比1.0时获得;湍流度30%时,最高冷却效率在吹风比2.0时获得。吹风比0.5和1.0时,冷却效率随着湍流度的增加而降低;吹风比2.0时,冷却效率随着湍流度的增加而增加。 展开更多
关键词 发动机 涡轮叶片 气膜冷却 湍流度 数值模拟
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基于ANSYS Workbench的叶片砂带磨削用量分析与研究
14
作者 李娜娜 李钦 《机械制造与自动化》 2021年第4期125-127,共3页
为选取合理的发动机叶片砂带磨削用量,在ANSYS软件中建立了磨削抛光模型,并将模型导入ANSYS Workbench中,运用显示动力学模块对比分析不同磨粒大小、磨削深度、磨削速度对工件表面质量、应力的影响,并给出对比数据结果。该分析结果可为... 为选取合理的发动机叶片砂带磨削用量,在ANSYS软件中建立了磨削抛光模型,并将模型导入ANSYS Workbench中,运用显示动力学模块对比分析不同磨粒大小、磨削深度、磨削速度对工件表面质量、应力的影响,并给出对比数据结果。该分析结果可为钛合金叶片砂带磨削试验提供参考数据,且对提高磨削效率、延长砂带使用寿命有一定的理论指导意义。 展开更多
关键词 发动机叶片 砂带磨削 磨削用量 表面质量
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基于UG的涡扇发动机风扇叶片变形分析方法研究
15
作者 赖晓琪 郝艳华 黄致建 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2014年第5期94-97,共4页
基于UG二次开发工具UG/OPEN API和NX OPEN C++以及C编程语言的二次开发功能,结合VS 2008平台对涡扇发动机风扇叶片结构进行叶片模型、有限元模型和仿真模型的参数化创建,同时研究叶身中弧面厚度信息的提取问题.将提取的厚度信息加载到... 基于UG二次开发工具UG/OPEN API和NX OPEN C++以及C编程语言的二次开发功能,结合VS 2008平台对涡扇发动机风扇叶片结构进行叶片模型、有限元模型和仿真模型的参数化创建,同时研究叶身中弧面厚度信息的提取问题.将提取的厚度信息加载到壳单元网格上,使其具有实体特性,利用该单元对叶片进行网格划分,并进行求解分析,对比实体单元网格分析结果.仿真结果表明,在相同的计算模型下,实体壳单元能够减少计算时占用内存的24.65%和计算时间的45.97%,提高计算效率,减少计算周期. 展开更多
关键词 UG二次开发 参数化建模 涡扇发动机风扇叶片 中弧面模型 实体壳模型
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航空航天复杂曲面构件精密成形技术的研究进展 被引量:24
16
作者 张士宏 程明 +1 位作者 宋鸿武 徐勇 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-11,共11页
对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设... 对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设备、模具及典型零部件应用等方面对上述技术的研究进展进行阐述和介绍。 展开更多
关键词 航空航天 发动机叶片 大口径薄壁弯管 复杂钣金构件 精密成形技术
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飞机发动机叶片缺陷的差激励涡流传感器检测 被引量:16
17
作者 于霞 张卫民 +2 位作者 邱忠超 陈国龙 秦峰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1582-1588,共7页
针对某型号飞机发动机涡轮叶片上预制的微裂纹缺陷进行了检测研究.基于涡流检测技术设计并研制了一种尺寸小、灵敏度高的差激励探头,应用有限元分析软件开展了叶片微裂纹缺陷仿真分析.为了实现叶片的自动高效检测,设计并采用数控多自由... 针对某型号飞机发动机涡轮叶片上预制的微裂纹缺陷进行了检测研究.基于涡流检测技术设计并研制了一种尺寸小、灵敏度高的差激励探头,应用有限元分析软件开展了叶片微裂纹缺陷仿真分析.为了实现叶片的自动高效检测,设计并采用数控多自由度扫查台来控制采集过程,实现了对叶片表面裂纹缺陷的快速扫查检测.采集信号经过信号调理电路,A/D转换后输入计算机,完成信号的保存、处理和输出.通过对比实验结果与仿真结果发现,研制的差激励式涡流传感器可以有效地实现对叶片类零件表面微裂纹位置的判定,对涡轮叶片类零件微缺陷早期诊断评估具有一定的现实和借鉴意义. 展开更多
关键词 发动机叶片 差激励 涡流传感器 裂纹 仿真分析
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大尺寸航空发动机叶片的高效型面检测方法 被引量:13
18
作者 史建华 刘盼 《计量学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期605-608,共4页
介绍了一种基于三坐标测量机的高效型面检测方法。在传统叶片型面测量方法基础上,优化了传统扫描路径,提出了分区域、曲率自适应变速扫描方法,有效地解决了大尺寸叶片传统测量方法中频繁更换测针的问题。研究了一种过度扫描策略,通过高... 介绍了一种基于三坐标测量机的高效型面检测方法。在传统叶片型面测量方法基础上,优化了传统扫描路径,提出了分区域、曲率自适应变速扫描方法,有效地解决了大尺寸叶片传统测量方法中频繁更换测针的问题。研究了一种过度扫描策略,通过高级编程对采集数据进行滤波,并采用数学拼接的方法得到完整叶型封闭曲线,用来分析叶片的几何参数。提出的大尺寸叶片检测方法在保证检测精度的同时,提高约40%的检测效率,并完善了传统检测方法叶型曲线不完整的问题。 展开更多
关键词 计量学 型面检测 发动机叶片 分区域扫描法 曲率自适应变速扫描 过度扫描策略 检测效率
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光纤法-珀传感器在飞机发动机叶片裂纹检测中的应用 被引量:12
19
作者 单宁 史仪凯 刘霞 《无损检测》 2009年第3期206-207,216,共3页
基于光干涉原理确定初始法-珀腔长度,设计了光纤法-珀干涉仪,建立了非接触式光纤法-珀激光超声试验装置,用于探测飞机发动机叶片的裂纹。光纤法-珀传感器使用单根光纤实现多束光干涉测量,制作简单,成本低,能快速、有效地实现非接触叶片... 基于光干涉原理确定初始法-珀腔长度,设计了光纤法-珀干涉仪,建立了非接触式光纤法-珀激光超声试验装置,用于探测飞机发动机叶片的裂纹。光纤法-珀传感器使用单根光纤实现多束光干涉测量,制作简单,成本低,能快速、有效地实现非接触叶片表面裂纹检测。 展开更多
关键词 激光超声 光纤法-珀传感器 发动机叶片 裂纹检测
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飞机发动机叶片裂纹的交变磁场非接触原位探测 被引量:5
20
作者 许占显 林为干 《无损检测》 北大核心 2005年第12期637-639,共3页
飞机发动机叶片基体出现裂纹时表面反映不明显,孔探仪检查表面裂纹实际判别的难度较大,因此用交变磁场非接触式探测法探测。介绍探伤原理、特点以及与其它无损检测方法的比较,最后给出了发动机叶片的检测实例。检测结果表明,该方法检出... 飞机发动机叶片基体出现裂纹时表面反映不明显,孔探仪检查表面裂纹实际判别的难度较大,因此用交变磁场非接触式探测法探测。介绍探伤原理、特点以及与其它无损检测方法的比较,最后给出了发动机叶片的检测实例。检测结果表明,该方法检出的大小裂纹的波形与实际裂纹相符甚好,因此较传统涡流法和孔探仪法更具优越性,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 交变磁场测量 发动机叶片 表面裂纹
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