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基于概念的信息检索模型研究 被引量：33
1
作者 李振东 费翔林 《南京大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期99-109,共11页
随着Internet的迅速发展 ,WWW已经成为世界上最大的信息库 ,它正日益改变着人类的生活方式 .然而 ,由于WWW信息资源庞大 ,结构复杂 ,如何高效地从中找到需要的信息 ,已经成为困扰网络用户的一大难题 .许多著名的站点 ,如Yahoo ,AltaVist... 随着Internet的迅速发展 ,WWW已经成为世界上最大的信息库 ,它正日益改变着人类的生活方式 .然而 ,由于WWW信息资源庞大 ,结构复杂 ,如何高效地从中找到需要的信息 ,已经成为困扰网络用户的一大难题 .许多著名的站点 ,如Yahoo ,AltaVista ,Infoseek均使用基于关键字的搜索引擎 ,存在明显的缺陷 ,当查询用的关键字与目标文档尽管语义相同 ,但用词不一致时 ,将检索失败 ,导致召回率很低 .提出一个基于概念的信息检索模型 ,它不是以关键字为核心 ,而是以概念为核心来实现信息检索 .着重介绍了基于概念的信息检索模型的设施。 展开更多
关键词 信息检索 搜索引擎 概念树 概念词典 概念抽取 概念匹配 模型 计算机网络
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基于ArcGIS Engine的多幅数字地形图接边算法研究 被引量：21
2
作者 曹健 李国忠 +2 位作者 徐效波 黄金华 孙晓茹 《测绘与空间地理信息》 2010年第2期76-78,共3页
随着社会信息化的发展,作为GIS基础数据的数字地形图在各领域起着越来越重要的作用。但是由于地形图分幅管理的习惯造成地理目标实体被人为分割,所以如何在确保精度的前提下,进行快速、准确、无图幅限制的接边是摆在我们面前的一个课题... 随着社会信息化的发展,作为GIS基础数据的数字地形图在各领域起着越来越重要的作用。但是由于地形图分幅管理的习惯造成地理目标实体被人为分割,所以如何在确保精度的前提下,进行快速、准确、无图幅限制的接边是摆在我们面前的一个课题。本文总结了现有接边算法存在的不足,提出基于单条接边线的缓冲区分析来代替矩形接边线的缓冲区分析,避免地物的重复匹配,充分利用属性约束条件的接边算法。通过减少地物匹配的次数来提高接边的效率,并将其应用于实践,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 ARCGIS engine 接边 匹配 缓冲
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TLC900型运梁车液压驱动系统与发动机功率匹配研究 被引量：17
3
作者 赵静一 王智勇 +1 位作者 覃艳明 王金祥 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期878-881,共4页
在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度曲线及参数,提出了适用于TLC900型运梁车液压驱动系统与发动机功率匹配的电液比例功率匹配系统,并给出了控制规律及程序流程图。试验与现场实践证明,该功率匹配系统... 在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度曲线及参数,提出了适用于TLC900型运梁车液压驱动系统与发动机功率匹配的电液比例功率匹配系统,并给出了控制规律及程序流程图。试验与现场实践证明,该功率匹配系统满足运梁车驱动性能的要求,可提高运梁车的驱动性能,对其他大型行走工程机械也具有参考和借鉴作用。 展开更多
关键词 运梁车 液压系统 发动机 功率匹配 电液比例
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混合动力汽车电动机的选择与仿真比较 被引量：11
4
作者 夏小华 吴小清 《汽车技术》 北大核心 2005年第6期17-20,共4页
根据电辅助策略的特性,以满足整车动力性指标为前提,从最大限度降低电机、电池组容量和燃油消耗的角度,对并联型混合动力汽车装备的发动机参数、电机参数及其匹配进行了仿真研究。研究结果验证了桑塔纳2000轿车也可以开发成混合动力模式... 根据电辅助策略的特性,以满足整车动力性指标为前提,从最大限度降低电机、电池组容量和燃油消耗的角度,对并联型混合动力汽车装备的发动机参数、电机参数及其匹配进行了仿真研究。研究结果验证了桑塔纳2000轿车也可以开发成混合动力模式,所使用的方法也适用于其他车型开发。 展开更多
关键词 混合动力 发动机 电机 匹配仿真
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柴油机双卷流燃烧系统的研究 被引量：14
5
作者 李向荣 何圣华 魏熔 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期207-212,共6页
从喷雾高速摄影试验和多维数值模拟等方面探讨了双卷流燃烧系统促进柴油机喷雾与空气快速、均匀混合的工作机理。同时,在150系列柴油机上的试验结果表明,双卷流燃烧系统可以有效降低油耗,并且适用于高增压下的柴油机工作过程;在此基础... 从喷雾高速摄影试验和多维数值模拟等方面探讨了双卷流燃烧系统促进柴油机喷雾与空气快速、均匀混合的工作机理。同时,在150系列柴油机上的试验结果表明,双卷流燃烧系统可以有效降低油耗,并且适用于高增压下的柴油机工作过程;在此基础上采用可调进气涡流,可以使发动机经济运行区域进一步扩大。 展开更多
关键词 柴油机 双卷流燃烧系统 多维数值模拟 工作机理 进气涡流 匹配
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可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配分析 被引量：13
6
作者 王恩华 周明 +2 位作者 李建秋 欧阳明高 王戈一 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期18-21,共4页
通过可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配试验测得增压压力和排气压力值,结合发动机的结构参数,计算了发动机的流通特性,建立了可变喷嘴增压器与发动机的联合工作曲线。对联合工作曲线的分析表明设计的可变喷嘴涡轮增压器与发动机匹配良好... 通过可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配试验测得增压压力和排气压力值,结合发动机的结构参数,计算了发动机的流通特性,建立了可变喷嘴增压器与发动机的联合工作曲线。对联合工作曲线的分析表明设计的可变喷嘴涡轮增压器与发动机匹配良好,不会出现喘振和阻塞。 展开更多
关键词 可变喷嘴涡轮增压器 发动机 匹配 进气流量
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JK90S可变喷嘴涡轮增压器试验研究 被引量：15
7
作者 施新 马朝臣 鲍捷 《车用发动机》 北大核心 2005年第6期56-58,共3页
将所设计的JK90S转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验。试验结果表明,它能够有效地调节涡轮特性。进行了可变喷嘴涡轮增压器与WD615柴油机的匹配试验,并将匹配结果与原机进行了试验比较;结果表明,柴油机低速动力性和部分负荷低... 将所设计的JK90S转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验。试验结果表明,它能够有效地调节涡轮特性。进行了可变喷嘴涡轮增压器与WD615柴油机的匹配试验,并将匹配结果与原机进行了试验比较;结果表明,柴油机低速动力性和部分负荷低速燃油消耗都得到了改善。 展开更多
关键词 可变喷嘴涡轮增压器 柴油机 匹配
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车用发动机冷却系统匹配计算研究 被引量：14
8
作者 邓义斌 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第2期383-386,共4页
运用Flowmaster商业软件,建立了车用发动机冷却系统的一维计算模型;针对一台车用发动机,以冷却系统主要部件的性能参数和曲线作为边界条件,在所建的模型中进行了标定点工况的计算分析,指出冷却系统存在的问题.调整发动机冷却系统的部分... 运用Flowmaster商业软件,建立了车用发动机冷却系统的一维计算模型;针对一台车用发动机,以冷却系统主要部件的性能参数和曲线作为边界条件,在所建的模型中进行了标定点工况的计算分析,指出冷却系统存在的问题.调整发动机冷却系统的部分参数,通过模拟计算和对比,对影响该型发动机冷却性能的各因素进行了分析. 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 仿真计算 匹配 Flowmaster
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间距对散热器模块匹配性能影响的试验研究 被引量：11
9
作者 张毅 俞小莉 +2 位作者 陆国栋 夏立峰 蒋平灶 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期46-49,共4页
为解决车辆冷却系统中多散热器匹配中常出现的散热能力不足的问题,对某型车辆的散热器模块在风洞测试平台上进行试验研究。试验散热器模块的第一排为中冷器和液压油冷却器,第二排为冷却水箱,第三排是变矩器油冷器。把各排散热器之间的... 为解决车辆冷却系统中多散热器匹配中常出现的散热能力不足的问题,对某型车辆的散热器模块在风洞测试平台上进行试验研究。试验散热器模块的第一排为中冷器和液压油冷却器,第二排为冷却水箱,第三排是变矩器油冷器。把各排散热器之间的距离调整为0mm、100 mm、200 mm,分别进行风洞试验。试验结果表明,增大间距可以提高散热器模块总的散热量,但对模块中单个散热器的影响差异很大。在设计中可以通过灵活调整散热器之间的距离使模块更加适合车辆冷却系统的需求。 展开更多
关键词 内燃机 间距 散热器模块 性能匹配 风洞
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双舌形挡板变截面涡轮(VGT)的研究 被引量：4
10
作者 陆家祥 李国祥 +6 位作者 张锡朝 刘云岗 王仁人 顾宏中 刘风虎 刘恩来 徐作春 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期75-78,共4页
介绍了双舌形挡板变截面涡轮的工作原理和这种变截面涡轮增压器在柴油机上的实用情况。用热线风速仪Ｘ形热膜探针测定了这种变截面蜗壳出口处的３维速度场，讨论了蜗壳出口Ｒｅ数变化即两个舌形挡板开启角度变化对能量利用的影响，并据... 介绍了双舌形挡板变截面涡轮的工作原理和这种变截面涡轮增压器在柴油机上的实用情况。用热线风速仪Ｘ形热膜探针测定了这种变截面蜗壳出口处的３维速度场，讨论了蜗壳出口Ｒｅ数变化即两个舌形挡板开启角度变化对能量利用的影响，并据此优化设计了双舌形挡板。将双舌形挡板变截面涡轮增压器与６１３０ＺＱ柴油机进行了匹配试验，证明与普通增压器相比，能够改善柴油机的扭矩特性和低速经济性，抑制了高速时的增压过量；与单舌形挡板变截面涡轮增压器相比，更适应车用柴油机的变工况时的需要。 展开更多
关键词 双舌形挡板 变截面涡轮 柴油机 涡轮增压器
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车用二级增压系统匹配方法与模拟计算 被引量：9
11
作者 何义团 马朝臣 +2 位作者 朱智富 魏名山 韩静 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期83-85,92,共4页
为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器... 为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器转速及压比的影响,确定了高低两级压气机压比和总压比随发动机转速的变化趋势。计算结果表明,匹配的二级增压系统基本满足发动机强化要求。 展开更多
关键词 二级增压 柴油机 匹配 数值模拟
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ADVISOR在混合动力汽车动力选型及参数匹配上的应用 被引量：8
12
作者 万佳 黄菊花 孙德鹏 《森林工程》 2008年第1期41-44,共4页
基于本田Insight轿车,利用仿真软件ADVISOR对4JB1柴油发动机、电动机和电池组进行了重新匹配以及性能预测等研究。结果表明,改进后的混合动力轿车易于实现停车发电以及具有更低的燃油消耗性能。仿真结果显示:该HEV某些性能参数优于原车... 基于本田Insight轿车,利用仿真软件ADVISOR对4JB1柴油发动机、电动机和电池组进行了重新匹配以及性能预测等研究。结果表明,改进后的混合动力轿车易于实现停车发电以及具有更低的燃油消耗性能。仿真结果显示:该HEV某些性能参数优于原车型,可满足混合动力设计要求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 电池 电动机 仿真 匹配
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基于ADVISOR的混合动力汽车总成参数选择与仿真 被引量：5
13
作者 吴彤峰 过磊 +2 位作者 李新春 潘美俊 范健文 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2006年第3期97-100,共4页
根据电辅助控制策略特点,以满足整车动力性能指标为前提,使用以MATLAB为平台的ADVISOR分析软件,对并联式混合动力汽车发动机参数、电机参数选择以及能源匹配进行了仿真研究.结果表明,五菱扬光微型客车也可以开发成混合动力驱动模式,本... 根据电辅助控制策略特点,以满足整车动力性能指标为前提,使用以MATLAB为平台的ADVISOR分析软件,对并联式混合动力汽车发动机参数、电机参数选择以及能源匹配进行了仿真研究.结果表明,五菱扬光微型客车也可以开发成混合动力驱动模式,本文使用的方法也适用于其他车型开发. 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 电机 电池 匹配 仿真
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通用液力传动系统匹配方法 被引量：8
14
作者 唐正华 闫清东 刘树成 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期26-30,共5页
为提高液力传动系统性能,研究了发动机与液力变矩器匹配特性。按照功率分流形式,将液力传动系统划分为两种典型结构模型,在对两种结构模型进行图论化抽象的基础上,利用Python语言开发出通用的传动系统动力学平衡方程组自动列写并求解,... 为提高液力传动系统性能,研究了发动机与液力变矩器匹配特性。按照功率分流形式,将液力传动系统划分为两种典型结构模型,在对两种结构模型进行图论化抽象的基础上,利用Python语言开发出通用的传动系统动力学平衡方程组自动列写并求解,并编制了发动机与液力变矩器匹配计算的计算机程序。结合计算实例,将2种结构模型在不同路况下的匹配结果进行了对比,结果显示前分流系统发动机与液力变矩器的匹配特性受外载荷影响作用明显,因此不能忽略负载变化而单独研究这类液力传动系统的匹配特性。 展开更多
关键词 发动机 液力变矩器 匹配
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汽车发动机动力性和经济性的优化匹配 被引量：6
15
作者 张俊红 马正颖 +2 位作者 张桂昌 何振鹏 马梁 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期37-41,24,共6页
柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经... 柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳。进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40~70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高。 展开更多
关键词 汽车 发动机 动力性 经济性 匹配
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车用涡旋增压器与发动机匹配的理论研究 被引量：6
16
作者 纪民举 李超 刘振全 《压缩机技术》 2008年第3期14-18,共5页
根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市工况下富康车发动机TU5 JP/K的运行状态,对增压器和发动机的空气流量、压比等方面的匹配进行了计算和理论分析。从匹配中得到了发动机转速与空气流量、压比以及空气进口温度之间的关系,提... 根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市工况下富康车发动机TU5 JP/K的运行状态,对增压器和发动机的空气流量、压比等方面的匹配进行了计算和理论分析。从匹配中得到了发动机转速与空气流量、压比以及空气进口温度之间的关系,提出了为发动机选配增压器的基本要求。根据得出的匹配参数来设计增压器,为今后涡旋增压器进一步的设计研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 增压器 发动机 匹配
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涡轮增压器与车用柴油机匹配研究 被引量：6
17
作者 孟德千 《柴油机设计与制造》 2007年第3期33-36,共4页
涡轮增压器对发动机的动力性、经济性以及排放有着极为重要的影响。通过对涡轮单双流道蜗壳、旁通阀不同开度、流量拓宽装置以及增压器总效率的试验研究,分析了这些因素对增压器与发动机匹配的影响,得出了涡轮增压器与车用柴油机合理匹... 涡轮增压器对发动机的动力性、经济性以及排放有着极为重要的影响。通过对涡轮单双流道蜗壳、旁通阀不同开度、流量拓宽装置以及增压器总效率的试验研究,分析了这些因素对增压器与发动机匹配的影响,得出了涡轮增压器与车用柴油机合理匹配的试验结果。 展开更多
关键词 柴油机 增压器 匹配 旁通阀 蜗壳 拓宽装置
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车用涡轮增压汽油机冷却系统设计与匹配 被引量：5
18
作者 胡群 韩同群 张云鹏 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第4期18-22,共5页
以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采... 以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采用数据库法对冷却系统进行匹配,为样机开发并量产提供了有效依据。 展开更多
关键词 涡轮增压 汽油机 冷却系统 设计 匹配
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匹配发动机的液压泵复合式控制特性研究 被引量：5
19
作者 黄新磊 胡军科 +1 位作者 陈鹤梅 罗宁 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第9期386-389,398,共5页
研究液压系统优化控制问题,针对工程机械的复杂工况经常使得液压泵与发动机扭矩匹配不合理,造成发动机熄火或功率利用过低。为提高系统性能,提出了DA(排量转速控制)与EP(电比例控制)的复合式控制方案,调节泵排量使其扭矩与发动机外特性... 研究液压系统优化控制问题,针对工程机械的复杂工况经常使得液压泵与发动机扭矩匹配不合理,造成发动机熄火或功率利用过低。为提高系统性能,提出了DA(排量转速控制)与EP(电比例控制)的复合式控制方案,调节泵排量使其扭矩与发动机外特性相适应。建立流量连续方程和力平衡方程复合式控制微分形式的数学模型,并导出其传递函数。在MAT-LAB/Simulink平台搭建模型,对控制特性进行了仿真研究。结果表明,复合式控制可使液压泵与发动机高效匹配,为发动机的液压系统优化控制提供了科学依据。 展开更多
关键词 匹配发动机 液压泵变量 复合式控制 动态分析
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高强化柴油机涡流比与喷油压力匹配的多维燃烧模拟研究 被引量：2
20
作者 刘建英 虞育松 +1 位作者 李国岫 刘福水 《柴油机》 2006年第5期29-33,共5页
采用CFD模拟软件FIRE对高强化柴油机缸内工作过程进行了模拟,分析了涡流比和喷油压力对缸内燃烧过程的影响。在此基础上对涡流比和喷油压力进行了综合优化匹配模拟,为小缸径柴油机燃烧系统的设计提供了理论依据。
关键词 柴油机 涡流比 喷油压力 匹配 数值模拟
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