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后驱纯电动车制动能量回收系统及其策略的对比研究 被引量：17
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作者 张抗抗 徐梁飞 +2 位作者 华剑锋 李建秋 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期125-131,138,共8页
针对后轮驱动纯电动汽车,分析了机械制动力前后分配比和踏板特性是否可调以及是否装备ABS等3种不同基础条件对制动能量回收策略的影响,设计与对比了两种并联制动策略(P1与P2)和3种串联制动策略(S1A/B与S2)。6种典型循环工况下的仿真结... 针对后轮驱动纯电动汽车,分析了机械制动力前后分配比和踏板特性是否可调以及是否装备ABS等3种不同基础条件对制动能量回收策略的影响,设计与对比了两种并联制动策略(P1与P2)和3种串联制动策略(S1A/B与S2)。6种典型循环工况下的仿真结果表明,S1A/B制动能量回收策略的回收率相对于并联制动策略有显著提升,且对应的基础条件较容易实现。因此,S1A/B策略为后驱纯电动车较为值得推荐的制动能量回收策略。 展开更多
关键词 后驱 纯电动车 制动能量回收策略 能量回收率 制动性能
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