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某水电站边坡雾雨作用下三维稳定性分析 被引量：5
1
作者 张伯涛 荣冠 +2 位作者 黄凯 邓云瑞 钱晓慧 《水电能源科学》 北大核心 2011年第6期116-119,194,共5页
分析了金沙江某水电站坝址区工程地质条件,确定了左岸泄洪雾化区边坡的稳定性控制边界条件及潜在滑动块体,基于泄洪雾化区地形图构建了边坡三维模型,在泄洪雾化区边坡三维饱和非饱和渗流场计算的基础上考虑了非饱和孔隙水压力对结构面... 分析了金沙江某水电站坝址区工程地质条件,确定了左岸泄洪雾化区边坡的稳定性控制边界条件及潜在滑动块体,基于泄洪雾化区地形图构建了边坡三维模型,在泄洪雾化区边坡三维饱和非饱和渗流场计算的基础上考虑了非饱和孔隙水压力对结构面强度的影响,并计算了一次典型泄洪雾化降雨过程中边坡滑体的动态安全系数。计算结果表明,该方法可为雾化区边坡渗流控制和边坡加固设计提供参考。 展开更多
关键词 三维极限平衡 边坡稳定性 降雨入渗 饱和非饱和渗流
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特殊类型油气显示层录井解释评价难题的破解 被引量：4
2
作者 方锡贤 李三明 《录井工程》 2018年第3期6-11,111,共6页
随着石油勘探开发的深入,高泥、高钙、低孔低渗、薄互层、强非均质性储集层等非传统储集层成为新的勘探目的层,这些特殊类型储集层,与不具有传统油气层响应特征的复杂组分油气层相融合,导致油气层的发现与评价难度不断增大。通过油气层... 随着石油勘探开发的深入,高泥、高钙、低孔低渗、薄互层、强非均质性储集层等非传统储集层成为新的勘探目的层,这些特殊类型储集层,与不具有传统油气层响应特征的复杂组分油气层相融合,导致油气层的发现与评价难度不断增大。通过油气层解释技术创新提出的能量系数法、储集层空间烃类含量法、恢复系数法、曲线幅差形态法、校正全烃值法、岩石热解与气测一体化解释图板法,适用于低孔低渗、特殊气测组分、低阻油气层的识别与评价;应用XRD/XRF技术解决了灰质泥岩、灰质(白云质)条纹发育页岩层,富油凹陷泥页岩层等"假储集层"油气显示的识别与评价难题;矿物岩性元素、指相微量元素、风化壳敏感元素、溶孔溶洞相关元素的应用探索则在碳酸盐岩储集层辅助评价方面发挥了独到优势。 展开更多
关键词 能量系数 一体化 恢复系数 元素 特殊储集层 解释评价
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关于Kane难题的一种解决方案
3
作者 张九铸 《物理通报》 CAS 2021年第10期86-89,共4页
两个刚体的摩擦碰撞,存在所谓Kane难题,即有时算出的系统动能损失为负.文章指出,这是由于问题给出的运动学条件、几何条件、动摩擦因数和恢复系数,往往不足以确定刚体在碰撞过程各阶段的受力或各力关系,甚至库仑摩擦定律不再适用.鉴于此... 两个刚体的摩擦碰撞,存在所谓Kane难题,即有时算出的系统动能损失为负.文章指出,这是由于问题给出的运动学条件、几何条件、动摩擦因数和恢复系数,往往不足以确定刚体在碰撞过程各阶段的受力或各力关系,甚至库仑摩擦定律不再适用.鉴于此,引入了“切向恢复系数k”概念,即二碰撞点的最终切向相对速度与初始切向相对速度之比,导出了针对两个做平面平行运动的刚球在碰撞过程中的动能损失计算式,据此及能量守恒定律给出了k值的范围及物理意义,避免了动能损失小于零的结果. 展开更多
关键词 Kane难题 碰撞 动能损失 切向恢复系数
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非整周期采样条件下有功电能计量的新算法 被引量：20
4
作者 陈垒 赵伟 +2 位作者 肖勇 庄双勇 黄松岭 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期861-869,共9页
非整周期采样条件下,应用FFT算法对信号进行分析时,会产生频谱泄漏,从而使有功电能的计量产生误差。在明确基波有功电能和谐波有功电能的定义,并证明负载所消耗的总有功电能与电压电流信号的频谱之间存在一定关系基础上,提出一种基于谐... 非整周期采样条件下,应用FFT算法对信号进行分析时,会产生频谱泄漏,从而使有功电能的计量产生误差。在明确基波有功电能和谐波有功电能的定义,并证明负载所消耗的总有功电能与电压电流信号的频谱之间存在一定关系基础上,提出一种基于谐波子组加窗FFT的有功电能计量新算法。类似于IEC标准中谐波子组的分组方法,对加窗信号的频谱进行分组,并基于加窗前后信号总有功电能保持不变而得到电能恢复系数;同时,应用谐波子组内谱线的参数信息测算出基波有功电能和谐波有功电能值。数值仿真分析和实际应用验证发现,若该新算法配合以Hanning窗进行信号处理,其在测算基波有功电能和谐波有功电能时均具有较高的准确度。 展开更多
关键词 基波有功电能 谐波有功电能 谐波子组 电能恢复系数 窗函数
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高频阵列式能量沉积对超燃燃烧室性能影响的数值研究
5
作者 蔡子林 高峰 +1 位作者 王宏宇 马岑睿 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2023年第3期80-86,共7页
超声速来流具有较大的动量,致使横向射流受来流强压缩的影响难以具有较大的穿透深度,影响了射流在超燃燃烧室中的掺混效率。本文提出了利用能量沉积力、热扰动来辅助提升射流掺混效率的方法,并开展了数值模拟研究。通过求解带能量源项... 超声速来流具有较大的动量,致使横向射流受来流强压缩的影响难以具有较大的穿透深度,影响了射流在超燃燃烧室中的掺混效率。本文提出了利用能量沉积力、热扰动来辅助提升射流掺混效率的方法,并开展了数值模拟研究。通过求解带能量源项和化学反应源项的N-S方程,对比分析了施加在射流前和射流后的两种高频阵列式能量沉积分布方式对带凹腔的超燃燃烧室的影响。研究发现,能量沉积由于增大了射流诱导流向涡的尺度,可提升燃烧室乙烯燃料的掺混性能;能量沉积可提升燃烧室的燃烧效率,且分布在射流后方时燃烧效率较高,相比于基准工况提高了29%;能量沉积的加入略微降低了燃烧室总压恢复系数。 展开更多
关键词 超燃燃烧室 能量沉积 流向涡 掺混 燃料喷注 总压恢复系数 冲压发动机
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汽车行驶工况的能耗相关统计特征研究 被引量：4
6
作者 龚春忠 王可峰 +1 位作者 张洪雷 何浩 《中国汽车》 2020年第11期4-7,44,共5页
为了基于汽车行驶工况更合理地设计车辆动力系统,需要对汽车行驶工况能耗相关统计特征值进行提取。本文针对纯电动汽车最关心的统计特征进行推导提取,基于能量消耗率计算原理,推导出风阻强度系数与制动能量回收强度系数,并对其他统计特... 为了基于汽车行驶工况更合理地设计车辆动力系统,需要对汽车行驶工况能耗相关统计特征值进行提取。本文针对纯电动汽车最关心的统计特征进行推导提取,基于能量消耗率计算原理,推导出风阻强度系数与制动能量回收强度系数,并对其他统计特征与能耗关系进行分析。最后对各类现行标准中的工况以及用户实测工况进行对比分析,提出应根据实际用户特征定制化设计车辆风阻系数及制动能量回收策略的措施。 展开更多
关键词 汽车工况 风阻强度系数 制动能量回收强度系数
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