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河北省能源消费、碳排放与经济增长的关系 被引量：88
1
作者 武红 谷树忠 +3 位作者 周洪 王兴杰 董德坤 胡咏君 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2011年第10期1897-1905,共9页
经济发展离不开能源消费,而能源消费引起了大量的碳排放,能源消费、碳排放与经济增长之间的关系研究对实施节能减排、发展低碳经济具有至关重要的意义。本文基于统计年鉴数据,测算了河北省1980年-2009年能源消费引起的碳排放总量,并分... 经济发展离不开能源消费,而能源消费引起了大量的碳排放,能源消费、碳排放与经济增长之间的关系研究对实施节能减排、发展低碳经济具有至关重要的意义。本文基于统计年鉴数据,测算了河北省1980年-2009年能源消费引起的碳排放总量,并分能源类别测算了煤炭、石油、天然气三种一次能源的碳排放量,在此基础上做了其变化轨迹分析及与京津地区的比较分析。结果表明:从1980年-2009年,河北省碳排放总量及煤炭、石油、天然气引起的碳排放量总体呈上升趋势,碳排放主要来自于煤炭消费,与京、津两市相比,河北省自2000年后碳排放量增长迅速。之后,本文分别从近似关系和脱钩关系两个角度刻画了能源消费、碳排放量与经济增长之间的关系。近似关系主要表现在:1980年-2009年,河北省能源消费总量与碳排放总量的变动趋势近似;能源强度与碳排放强度的变动趋势近似。脱钩关系主要是基于脱钩理论及脱钩弹性指数给予了定量表达,即在1980年-2009年期间,碳排放与经济增长的脱钩弹性指数类型、能源消费与经济增长的脱钩弹性指数类型在同年份表现完全一致,且在大部分年份指向弱脱钩状态,脱钩程度受宏观经济形势、产业结构、能源消费结构、经济发展模式、技术进步等因素的影响而变动,未来一定时期内弱脱钩发展趋势可能仍将持续。本研究结果将对河北省制定碳减排和能源发展战略及策略提供科学依据。 展开更多
关键词 经济增长 碳排放 能源消费 脱钩分析
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京津冀产业能源碳排放与经济增长脱钩弹性及驱动因素——基于Tapio脱钩和LMDI模型的实证 被引量：56
2
作者 王凤婷 方恺 于畅 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2019年第8期32-40,共9页
本文基于1996~2017年京津冀产业碳排放面板数据,采用脱钩模型分析经济增长与碳排放之间的同步关系,运用对数平均迪氏指数(LMDI)分解分析模型探究碳排放增长的驱动因素。研究表明:1996~2017年京津冀产业能源碳排放平均年增长率3.50%,增... 本文基于1996~2017年京津冀产业碳排放面板数据,采用脱钩模型分析经济增长与碳排放之间的同步关系,运用对数平均迪氏指数(LMDI)分解分析模型探究碳排放增长的驱动因素。研究表明:1996~2017年京津冀产业能源碳排放平均年增长率3.50%,增加主要由河北拉动,工业、民用和交通部门是碳排放主要部门;京津冀三地产业能源碳排放与经济增长的脱钩关系由弱脱钩转变为强脱钩关系;碳排放强度和能源消耗强度的降低是碳排放的两个主要抑制因素,并且抑制作用逐年增强,经济强度因素对碳排放有正向影响,产业结构和能源结构对京津冀碳排放影响程度较小。因此,可以从严控高能耗产业、增加技术投入、借助经济杠杆、提高环境补偿等方面着手京津冀减排。 展开更多
关键词 产业能源 碳排放 Tapio脱钩 LMDI模型 京津冀 经济增长
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京津冀地区能源消费、碳排放与经济增长关系实证研究 被引量：54
3
作者 王仲瑀 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2017年第1期82-92,共11页
本文分别利用LYQ脱钩模型和Granger因果关系检验模型,选取了京津冀地区1995~2014年能源消费、碳排放与经济增长数据进行实证分析。通过脱钩模型及其分解得出,京津冀地区碳排放与经济增长以弱脱钩状态为主,原因在于能源利用率的提高导致... 本文分别利用LYQ脱钩模型和Granger因果关系检验模型,选取了京津冀地区1995~2014年能源消费、碳排放与经济增长数据进行实证分析。通过脱钩模型及其分解得出,京津冀地区碳排放与经济增长以弱脱钩状态为主,原因在于能源利用率的提高导致节能弹性不断下降;通过Granger因果检验得出,京津冀地区能源消费与碳排放存在双向因果关系,但经济增长与能源消费、经济增长与碳排放存在单向因果关系,表明京津冀地区实施节能减排措施不会导致经济的下滑。未来京津冀地区要继续实施节能减排政策,推动产业结构优化升级,进一步提升能源效率,重点关注能源消费结构的改善,提高新型低碳能源的比重。 展开更多
关键词 能源消费 碳排放 经济增长 脱钩状态 格兰杰因果检验 节能减排
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中国能源消费、碳排放与工业经济增长——一个脱钩理论视角的实证分析 被引量：53
4
作者 查建平 唐方方 傅浩 《当代经济科学》 CSSCI 北大核心 2011年第6期81-89,125,共9页
本文利用相对"脱钩"、"复钩"的理论与测度模型,对2000-2009年我国工业经济增长与能源消费和碳排放之间的脱钩关系进行研究。在此基础上,对脱钩评价模型进行扩展,构建了脱钩指数分解模型,对脱钩关系的影响因素作出... 本文利用相对"脱钩"、"复钩"的理论与测度模型,对2000-2009年我国工业经济增长与能源消费和碳排放之间的脱钩关系进行研究。在此基础上,对脱钩评价模型进行扩展,构建了脱钩指数分解模型,对脱钩关系的影响因素作出了更为深入的分析,并指出未来工业脱钩发展措施的重点方向是在进一步提升能效技术的基础上,着力推进工业产业结构升级的步伐,提升新型低碳能源的结构比重,改善能源的生产和消费结构。 展开更多
关键词 碳排放 能源消费 工业经济增长 脱钩理论
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能量法解耦在动力总成悬置系统优化设计中的运用 被引量：50
5
作者 吕兆平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期523-526,共4页
建立了汽车动力总成悬置系统的动力学模型,根据能量法解耦理论推导了有关公式,并将其应用到某微型车动力总成悬置系统的改进中。结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率,从而改善系统的NVH性能。
关键词 动力总成 悬置系统 能量解耦 优化
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甘肃省能源消费碳足迹变化及影响因素分析 被引量：47
6
作者 焦文献 陈兴鹏 贾卓 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第3期559-565,共7页
能源消费是人类活动影响全球气候变化的主要行为之一,对能源消费导致的碳足迹进行研究具有重要意义。本文首先应用能源消费碳足迹的相关概念和方法,计算得到了甘肃省1990年-2009年的总碳足迹、各能源消费类型的碳足迹、碳足迹产值和碳... 能源消费是人类活动影响全球气候变化的主要行为之一,对能源消费导致的碳足迹进行研究具有重要意义。本文首先应用能源消费碳足迹的相关概念和方法,计算得到了甘肃省1990年-2009年的总碳足迹、各能源消费类型的碳足迹、碳足迹产值和碳足迹生态压力;然后利用STIRPAT模型进行岭回归函数拟合,探讨了经济增长与碳足迹之间的定量关系,并验证了环境库兹涅茨曲线的存在性;最后通过脱钩指数分析进一步研究了经济增长与碳足迹之间的动态变化关系。结果表明:碳足迹从1990年的0.091hm2/人上升为2009年的0.191hm2/人,呈现波动上升的趋势。各能源消费类型的碳足迹构成中,煤和石油占据了绝对地位,其中又以煤所占比重最大,石油次之,天然气所起的作用甚微。碳足迹产值由1990年的1.18万元/hm2增加为2009年的2.51万元/hm2,碳足迹生态压力也从1990年的0.10上升至2009年的0.24。人口和人均GDP是驱动碳足迹增长的主要因素,且回归分析和脱钩指数分析都表明经济增长与碳足迹之间存在环境库兹涅茨曲线。 展开更多
关键词 能源消费 碳足迹 STIRPAT模型 环境库兹涅茨曲线 脱钩指数
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中国能源消费与经济增长的相互演进态势及驱动因素 被引量：36
7
作者 何则 杨宇 +1 位作者 宋周莺 刘毅 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第8期1528-1540,共13页
能源要素作为人—地关系系统的重要组成,其作用随着能源开发利用总量、能源利用结构与经济发展等随之演变。采用弹性脱钩指数和广义LMDI方法,研究了20世纪50年代以来中国能源消费与经济增长的动态关系以及能源消费增长的驱动因素。结果... 能源要素作为人—地关系系统的重要组成,其作用随着能源开发利用总量、能源利用结构与经济发展等随之演变。采用弹性脱钩指数和广义LMDI方法,研究了20世纪50年代以来中国能源消费与经济增长的动态关系以及能源消费增长的驱动因素。结果显示:(1)中国能源消费总量与GDP增长都呈现指数型增长曲线,且两者的增长态势表现出高度的一致性,且煤炭和石油仍然是中国能源消费的主体。(2)能源消费与经济增长之间的弹性脱钩状态表现出明显的阶段性特征,当前二者之间的关系整体表现为弱脱钩的相对乐观状态。(3)不同类型能源消费与经济增长的脱钩状态呈现一定的差异性。近年来伴随着能源消费的清洁化转型,天然气、一次电力和其他能源消费与经济增长之间呈现为拓张负脱钩或拓张连接状态。(4)影响能源消费增长的驱动因素中,能源强度是能源消费量降低的最主要因素;投资拉动是能源消费增长的主导因素,土地效应是推动能源消费增长不可忽视的重要因素,其贡献率为35.65%。产业结构效应、劳动力效应和能源结构效应对能源消费增长的整体贡献在15%左右。 展开更多
关键词 能源消费 经济增长 弹性脱钩 LMDI 人地关系
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中国能源开采业碳排放脱钩效应情景模拟 被引量：30
8
作者 揭俐 王忠 余瑞祥 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第7期47-56,共10页
厘清能源开采中的碳脱钩问题,对于推动能源绿色开采和能源富集区高质量发展具有重要意义。本文基于广义迪氏指数分解模型和系统动力学模型,分析了能源开采业碳排放的主要驱动因素及脱钩效应,并通过情景模拟,评估了中国能源开采业碳脱钩... 厘清能源开采中的碳脱钩问题,对于推动能源绿色开采和能源富集区高质量发展具有重要意义。本文基于广义迪氏指数分解模型和系统动力学模型,分析了能源开采业碳排放的主要驱动因素及脱钩效应,并通过情景模拟,评估了中国能源开采业碳脱钩的潜力,提出了能源绿色开采的政策建议。研究结果表明:①2009—2017年中国能源开采业碳排放呈现出先增后降趋势,2012年达到拐点5.26亿t后开始下降,2017年达3.65亿t。整体来看,产业规模效应对碳排放增长的贡献最大,能源强度效应也有部分贡献;投资效应、能耗效应、碳强度效应、技术效应与碳排放之间呈正相关关系,是主要的碳减排驱动因素。②基于能源-环境-经济的系统动力模型,能有效解释能源开采与碳脱钩效应之间的传导机理;碳强度效应、技术效应和碳排放因子是影响碳脱钩潜力的主要因素。2006—2017年间,中国能源开采业碳排放与GDP增长之间,除2008、2014—2016年表现为强脱钩,2009、2011年表现为扩张性负脱钩外,其余年份均表现为弱脱钩关系。③预计2020—2030年,中国煤炭、石油和天然气开采业碳排放与GDP增长之间,在基准情景下呈现出弱脱钩效应,在规划情景下自2014—2030年间均呈现出强脱钩效应;然而,碳排放与其能源产出之间,2021—2030年在基准情景下呈现扩张连接效应,在规划情景和对比情景下表现出程度不一的衰退脱钩效应。据此,未来中国能源开采业碳脱钩的政策重点,一方面应注重环境政策、税收政策、技术政策等政策变量间的协同作用,着力调整煤炭和石油天然气开采业的投资强度和产出规模,优化能源进口结构,进一步减少能源生产碳排放强度,提升能源绿色生产水平;另一方面,还应着力能源开采业能源消耗结构和能耗强度的调整,革新采掘技术和设备,以进一步降低碳强度,走高质量发展之路。 展开更多
关键词 能源开采 碳排放 脱钩效应 系统动力
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基于能量法解耦的汽车动力总成悬置系统优化 被引量：25
9
作者 王天利 孙营 田永义 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第7期31-33,共3页
针对某皮卡车更换动力总成后,出现怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用能量法解耦的基本原理,并采用ADAMS对该车动力总成悬置系统进行优化设计,从而提高其隔振效率,降低整车的振动。
关键词 动力总成悬置系统 能量法解耦 ADAMS 优化
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京津冀能源消耗的碳足迹及其影响因素分析 被引量：29
10
作者 周国富 宫丽丽 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2014年第8期27-31,共5页
近年来,京津冀地区环境污染严重导致环境面临压力。运用能源消耗碳足迹衡量指标,计算出京津冀地区1996~2011年的能源消耗碳足迹;然后利用STIRPAT模型进行拟合回归,讨论经济增长与碳足迹之间的定量关系,找出能源消耗碳足迹的影响因素,从... 近年来,京津冀地区环境污染严重导致环境面临压力。运用能源消耗碳足迹衡量指标,计算出京津冀地区1996~2011年的能源消耗碳足迹;然后利用STIRPAT模型进行拟合回归,讨论经济增长与碳足迹之间的定量关系,找出能源消耗碳足迹的影响因素,从而验证京津冀地区不存在环境库兹涅茨曲线。结果表明：首先,京津冀地区能源消耗结构一直变化不大,以煤、石油、天然气为主,其中煤在能源消耗中所占比重最大。其次,京津冀地区碳足迹呈现上升趋势。再次,京津冀地区人均GDP和能耗结构是驱动碳足迹增长的主要因素,但产业结构对碳足迹的影响力也不容忽视。最后,脱钩指数分析表明京津冀地区能源消耗与经济增长之间处于相对脱钩状态,而回归分析表明经济增长与碳足迹之间不存在环境库兹涅茨曲线。 展开更多
关键词 能源消耗 碳足迹 STIRPAT模型 脱钩指数
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经济增长、能源消耗与二氧化碳排放脱钩关系研究 被引量：28
11
作者 仲伟周 孙耀华 庆东瑞 《审计与经济研究》 CSSCI 北大核心 2012年第6期99-105,共7页
随着全球资源与环境危机进一步加深,"经济-能源-环境"问题成为国内外学者研究的焦点。为此利用Tapio模型分析我国2000—2010年间经济增长与二氧化碳排放之间的脱钩关系,并构造因果链将脱钩指标分解为节能脱钩指标和减排脱钩... 随着全球资源与环境危机进一步加深,"经济-能源-环境"问题成为国内外学者研究的焦点。为此利用Tapio模型分析我国2000—2010年间经济增长与二氧化碳排放之间的脱钩关系,并构造因果链将脱钩指标分解为节能脱钩指标和减排脱钩指标。研究表明:无论是就全国范围还是各区域而言,总脱钩指标和节能脱钩指标的变化均具有明显的一致性,且后者是前者变化的主要原因。在2000—2010年间的大部分年份内,总脱钩指标位于0和1之间,处于弱脱钩状态;就横向比较而言,总脱钩指标和节能脱钩指标的数值分布呈现出明显的区域性特征,但减排脱钩指标的分布无明显的区域性特征,且在时间维度上也无显著的变化。 展开更多
关键词 经济增长 能源消耗 二氧化碳排放 脱钩指标 节能减排 低碳经济 碳排放强度
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中国农业能源消费碳排放驱动因素及脱钩效应 被引量：28
12
作者 史常亮 郭焱 +1 位作者 占鹏 朱俊峰 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第1期136-143,共8页
根据最新修订的农业能源消费数据,本文测算了中国农业1980—2014年的能耗碳排放情况,并对其变化进行因素分解和脱钩效应分析。结果表明:样本期内农业能耗碳排放量总体上保持了向上增长的趋势,累计排放碳3325.68万吨;产值的增加是推动农... 根据最新修订的农业能源消费数据,本文测算了中国农业1980—2014年的能耗碳排放情况,并对其变化进行因素分解和脱钩效应分析。结果表明:样本期内农业能耗碳排放量总体上保持了向上增长的趋势,累计排放碳3325.68万吨;产值的增加是推动农业能耗碳排放量增长的主导力量,能源强度的下降虽然在一定程度上抑制了产值增加带来的碳排放增长,但由于以煤为主的能源结构未能发生明显改观,其抑制效应近年来已趋于减弱;过去30多年里,农业部门节能减排努力所达到的"脱钩"效果甚微,总体呈弱脱钩效应,离实现强脱钩的差距越来越大;未来实现农业能耗碳排放"脱钩",更需要通过优化用能结构和降低碳排放因子来发挥作用。 展开更多
关键词 农业 能源消费 碳排放 因素分解 脱钩效应
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内蒙古温带荒漠草原能量平衡特征及其驱动因子 被引量：27
13
作者 阳伏林 周广胜 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第21期5769-5780,共12页
基于内蒙古苏尼特左旗温带荒漠草原生态系统观测站2008年全年的涡度相关观测与相应的生物、环境观测资料,对生态系统能量平衡特征及其驱动因子分析表明:能量平衡各分量(净辐射,Rn;感热通量,H;潜热通量,LE;土壤热通量,G)呈单峰型日动态,... 基于内蒙古苏尼特左旗温带荒漠草原生态系统观测站2008年全年的涡度相关观测与相应的生物、环境观测资料,对生态系统能量平衡特征及其驱动因子分析表明:能量平衡各分量(净辐射,Rn;感热通量,H;潜热通量,LE;土壤热通量,G)呈单峰型日动态,白天大部分时间H/Rn>G/Rn>LE/Rn;夜间G/Rn占主导;全天LE/Rn相对较小,即使在植物生长盛期。较低的LE/Rn可能与荒漠草原气候干旱及植被分布稀少有关。日Rn受天气变化的影响,特别是在雨季,Rn日间差异较大,呈现锯齿状波动。能量平衡各分量季节变化明显,Rn、H、LE和G最大月分别为7、5、6月份和6月份。全年H是Rn的主要能量支出项(58%);LE其次(26%),年蒸散量(190.3mm)大于年降水量(136.3mm),与多年平均降水量接近(183.9mm),其中最大日蒸散率3.8mm/d;G所占比例较小(1%),全年基本保持平衡。然而G白天吸收能量,夜间释放能量;夏季储存能量,冬季释放能量的特点,在能量平衡中存在类似"能量缓存"的作用,不能被忽略。降水过程显著影响内蒙古温带荒漠草原水热交换。降水后较降水前LE峰值明显增大,而H峰值降低。日蒸散率峰值多数与降水事件有关。而且,生长季日蒸散率波动与降水引起的SWC变化趋势一致。生长季潜热分配(LE/Rn)主要受到土壤含水量(SWC)、饱和水汽压差(VPD)及叶面积指数(LAI)共同影响。LE/Rn随SWC增大呈增加趋势,LE/Rn随VPD增大而降低,LE/Rn随LAI增大呈二次曲线变化。其中LAI为0.2m2/m2是一个阈值,当LAI<0.2m2/m2,SWC是LE/Rn主要驱动因子;当LAI>0.2m2/m2,SWC和LAI共同驱动LE/Rn。应用退耦因子(Ω)评价了荒漠草原与大气之间水汽交换的耦合状况。与其他草原类型相比,本研究区退耦因子(Ω)相对较低(生长季平均0.15)。生长盛期Ω相对较高,Rn是LE的主导因子;而生长前期和后期Ω相对较低,VPD是LE的主要控制因子。 展开更多
关键词 温带荒漠草原 涡度相关 能量平衡 潜热 退耦因子
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基于粒子群算法的发动机悬置系统稳健优化设计 被引量：27
14
作者 张武 陈剑 高煜 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期30-35,81,共7页
应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的变差对优化设计结果的影响,建立了稳健优化设计模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数均值μ和标准差σ的变化,构造了发动机悬置系统的稳健优化模... 应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的变差对优化设计结果的影响,建立了稳健优化设计模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数均值μ和标准差σ的变化,构造了发动机悬置系统的稳健优化模型。采用粒子群优化算法对发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法进行了分析。设计应用表明,优化方法可以有效降低系统解耦度对悬置刚度参数的敏感性,系统解耦度分布更合理。比遗传算法的计算效率高。 展开更多
关键词 发动机悬置系统 稳健优化设计 能量解耦 粒子群
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中国能源消费CO_(2)排放的影响因素及情景分析 被引量：23
15
作者 张剑 刘景洋 +1 位作者 董莉 乔琦 《环境工程技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期71-78,共8页
针对我国2030年碳达峰要求,立足当前经济和能源需求快速发展的现状,选取2000—2020年时间序列数据,采用Tapio脱钩模型,定量分析中国能源消费CO_(2)排放量与经济增长的脱钩状况;建立扩展的STIRPAT模型,探讨中国能源消费CO_(2)排放的影响... 针对我国2030年碳达峰要求,立足当前经济和能源需求快速发展的现状,选取2000—2020年时间序列数据,采用Tapio脱钩模型,定量分析中国能源消费CO_(2)排放量与经济增长的脱钩状况;建立扩展的STIRPAT模型,探讨中国能源消费CO_(2)排放的影响因素;运用情景分析法对基准情景(S0)、产业结构优化情景(S1)、能源结构优化情景(S2)、多要素优化情景(S3)4种情景下的CO_(2)排放量进行了预测。结果表明:中国能源消费CO_(2)排放量与经济增长之间的脱钩状态总体以弱脱钩为主。人口规模、能源消费结构、第二产业占比、城镇化率、人均GDP、第三产业占比、碳排放强度每变动1%时,分别引起能源消费CO_(2)排放量的2.857%、0.879%、0.836%、0.623%、(0.221+0.011ln A1)%、0.241%、0.132%的变动。基准情景下中国在2030年之前不能实现碳达峰,产业结构优化情景和能源结构优化情景下在2030年实现碳达峰,峰值分别为110.90亿和109.18亿t,多要素优化情景下可以在2030年之前实现碳达峰,峰值为105.03亿t。 展开更多
关键词 能源消费 CO_(2)排放 脱钩效应 影响因素 趋势预测
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甘肃省能源消耗与经济增长的关系研究及能源消耗预测 被引量：26
16
作者 庞家幸 陈兴鹏 王惠榆 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第2期31-36,共6页
脱钩理论是西方学者针对经济增长对物质消耗的依赖度提出的。文中运用脱钩指数评价甘肃省经济增长与能源消耗之间的脱钩关系,应用历史数据分析预测甘肃省2020年的能源消耗总量,同时测算出了实现甘肃省节能规划的能源消耗目标的脱钩指数... 脱钩理论是西方学者针对经济增长对物质消耗的依赖度提出的。文中运用脱钩指数评价甘肃省经济增长与能源消耗之间的脱钩关系,应用历史数据分析预测甘肃省2020年的能源消耗总量,同时测算出了实现甘肃省节能规划的能源消耗目标的脱钩指数。结果表明:近20年来,甘肃省经济增长与能源消耗的脱钩指数一直呈现下降的态势,主要是产业结构效应、政策宏观调控和新能源开发利用的共同作用的结果;实现2015年能源消耗控制总量的脱钩指数只有维持在低于0.163的水平,才有可能实现总量目标;按照这一脱钩指数,2015、2020年甘肃省的能源消耗总量将为10601.92万吨、18684.21万吨。因此,在保证经济增长的同时实现甘肃省节约能源规划目标,则必须继续在产业结构、能源结构、政策调控、新能源开发上继续努力。 展开更多
关键词 经济增长 能源消耗 脱钩指数 甘肃省
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基于遗传算法的混合动力汽车动力总成悬置系统的优化设计研究 被引量：25
17
作者 庄伟超 王良模 +2 位作者 殷召平 叶进 吴海啸 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期209-213,共5页
为了提高并联式混合动力汽车动力总成五点悬置系统的隔振性能,建立了动力总成五点悬置的动力学模型,以动力总成六自由度能量解耦与固有频率的合理分配为优化目标,五个悬置点的各向刚度为设计变量,采用遗传算法对悬置系统进行优化。应用... 为了提高并联式混合动力汽车动力总成五点悬置系统的隔振性能,建立了动力总成五点悬置的动力学模型,以动力总成六自由度能量解耦与固有频率的合理分配为优化目标,五个悬置点的各向刚度为设计变量,采用遗传算法对悬置系统进行优化。应用上述方法对某并联式柴电混合动力汽车悬置系统进行了优化,动力学仿真与实车试验结果表明,悬置优化后消除了整车怠速工况时方向盘抖动,验证了所提方法的合理性。同时,遗传算法克服了序列二次型规划算法(SQP)易收敛于局部最优解的缺点,得到的悬置系统解耦性能优良,优化结果稳定可靠。 展开更多
关键词 动力总成悬置 能量解耦 优化 遗传算法
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基于灵敏度分析的发动机悬置系统稳健优化设计 被引量：23
18
作者 张武 陈剑 夏海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期728-732,755,共6页
以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。采用遗传优化算法对一款发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法... 以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。采用遗传优化算法对一款发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法进行了分析。结果表明,优化方法可以有效降低系统解耦度对悬置刚度参数的灵敏度,提高了悬置系统设计的实用性。 展开更多
关键词 发动机悬置系统 稳健优化设计 能量解耦 灵敏度 MONTE Carlo法
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纯电动汽车动力总成悬置系统的优化 被引量：24
19
作者 徐中明 李晓 刘和平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期806-810,815,共6页
利用CATIA和ADAMS软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型。分析了该动力总成悬置系统的固有特性、耦合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性。考虑橡胶悬置元件的安装位置和角度,以悬置刚度为设计... 利用CATIA和ADAMS软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型。分析了该动力总成悬置系统的固有特性、耦合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性。考虑橡胶悬置元件的安装位置和角度,以悬置刚度为设计变量,以能量解耦为优化目标,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行了优化,结果表明,优化后能量解耦程度有了明显的提高,悬置系统的隔振性能大大改善。 展开更多
关键词 电动汽车 动力总成 ADAMS 悬置系统 能量解耦
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基于能量解耦法的动力总成悬置系统优化设计 被引量：21
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作者 沈志宏 郭福祥 +2 位作者 方德广 梁天也 史文库 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第3期35-37,171,共4页
以南汽IVECO某轻型客车为例,建立动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,根据能量解耦法推导了有关公式,对动力总成悬置参数进行优化设计,结果表明,合理地选择动力总成的悬置参数有利于降低发动机的振动向车内传递,进而提高车辆乘坐的... 以南汽IVECO某轻型客车为例,建立动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,根据能量解耦法推导了有关公式,对动力总成悬置参数进行优化设计,结果表明,合理地选择动力总成的悬置参数有利于降低发动机的振动向车内传递,进而提高车辆乘坐的舒适性。 展开更多
关键词 振动与波 发动机悬置 优化 能量解耦
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