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题名高速铁路隧道群内桥梁救援定点的设置方法研究
被引量：6
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作者
项琴
李远富
葛根荣
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机构
西南交通大学土木工程学院
四川建筑职业技术学院铁道工程系
教育部高速铁路线路工程重点实验室
中国中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期99-104,共6页
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基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(重点-70-2010-1)
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文摘
为解决高速铁路隧道群发生火灾后,列车可能行驶到桥梁上进行救援疏散的问题,研究隧道群间桥梁救援定点的设置方法。首先,提出桥梁救援定点的概念,总结4种桥梁救援定点的设置模式,即竖向疏散模式、纵向疏散模式、横向疏散模式和组合模式。然后,分析列车在隧道群发生火灾后的2种停靠方式,基于此建立桥上停车概率的事件树分析模型,推导出桥上停车概率的计算公式。最后,利用该方法对贵广高铁其岭-天平山隧道群间的黄沙河中桥进行救援定点设置决策。结果表明:列车在隧道群发生火灾后,停至桥梁上的概率达到30%时,应该在桥梁上设置救援定点;救援定点的设置模式主要与桥下地形条件、桥梁类型等因素有关。
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关键词
隧道群
桥梁救援定点
设置模式
事件树分析
停车概率
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Keywords
tunnel group
emergency station on bridge
setting mode
event tree analysis
parking probability
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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