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地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂固定研究 被引量：2
1
作者 侯茂华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第7期70-73,共4页
研究目的:与地铁车辆段接触网既有安装方式不一样,上盖平台下接触网悬挂固定需考虑上盖平台影响,结合土建要求、施工难度、安装工期影响及维护便利等因素进行研究,进而确定适应上盖平台结构特点的悬挂固定方案。研究结论:本文从地铁车... 研究目的:与地铁车辆段接触网既有安装方式不一样,上盖平台下接触网悬挂固定需考虑上盖平台影响,结合土建要求、施工难度、安装工期影响及维护便利等因素进行研究,进而确定适应上盖平台结构特点的悬挂固定方案。研究结论:本文从地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂方式选择出发,借鉴了高铁隧道内接触网悬挂固定方案,结合深圳地铁塘朗车辆段上盖平台下接触网设计优化进行了研究,结论如下:(1)地铁车辆段上盖平台下接触网宜采用横跨悬挂方式;(2)接触网悬挂固定采用结构预埋C形钢(槽道)方式,确定了C形钢技术参数和要求;(3)研究确定了接触悬挂定位(横向定位索、垂直吊索、腕臂等)、下锚及隔离开关安装对应的各类预埋件设计方案;(4)从工程管理的角度分析了接触网悬挂固定采用结构预埋C形钢方案的优越性,建议在接触网工程中推广采用。 展开更多
关键词 车辆段 接触网 悬挂 固定方式 结构预埋c形钢
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