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山区大陡坡桥梁高桩承台基础施工 被引量:5
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作者 华勇 吴明威 郑建新 《中国港湾建设》 2016年第5期69-72,共4页
忠建河大桥6号主墩处于最大坡度为75°的陡坡上,采用高桩承台基础。墩位处场地狭小、山坡陡峭,且承台轮廓线外悬尺寸大、高度大,基础施工难度极大。文章通过方案比选,首次将以桩基钢护筒作为支撑构件,搭设钢平台作为挖孔桩施工作业... 忠建河大桥6号主墩处于最大坡度为75°的陡坡上,采用高桩承台基础。墩位处场地狭小、山坡陡峭,且承台轮廓线外悬尺寸大、高度大,基础施工难度极大。文章通过方案比选,首次将以桩基钢护筒作为支撑构件,搭设钢平台作为挖孔桩施工作业面及承台浇筑底模的"钢平台法"施工技术应用于解决复杂山区陡坡地带桥梁高桩承台基础悬空区域施工,值得在类似工程中借鉴推广。 展开更多
关键词 山区大陡坡 高桩承台 基础 钢平台法
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平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥主墩基础设计 被引量:22
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作者 孙英杰 梅新咏 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期15-19,共5页
平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364m的钢桁混合梁斜拉桥方案,桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该桥桥址气象、水文、地质等条件,考虑通航安全、技术可行及工程... 平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364m的钢桁混合梁斜拉桥方案,桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该桥桥址气象、水文、地质等条件,考虑通航安全、技术可行及工程经济性等要求,确定采用高桩承台方案,并对3.0m、4.0m、4.5m钻孔桩基础方案进行比选,确定选用4.5m钻孔桩基础方案,按先平台后吊箱围堰的顺序施工。大直径桩基础中各桩采用单独配筋设计;防撞结构由吊箱围堰、V形防撞梁及联结系组成,采用可拆卸式设计,并在围堰外壁设置消波孔;钻孔桩采用KTY5000型动力头钻机,并配制PESF935型中压空压机循环排渣,利用泥浆护壁、锲齿或球齿滚刀钻头钻具切削岩面成孔;采用内径406mm的单导管法施工水下C45混凝土。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 跨海大桥 桥梁基础 大直径钻孔桩 高桩承台 设计 施工技术
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Plaxis在板桩结构分析中的应用 被引量:15
3
作者 田利勇 于文华 卢育芳 《水运工程》 北大核心 2015年第4期194-200,共7页
上海市某船闸引航道拟采用板桩结构,为选取合适的板桩结构形式,利用岩土工程有限元分析软件Plaxis对锚碇墙拉锚板桩结构、锚碇叉桩拉锚板桩结构、叉桩式高桩承台结构、直桩式高桩承台结构这4种不同板桩结构形式进行数值模拟分析,得出了... 上海市某船闸引航道拟采用板桩结构,为选取合适的板桩结构形式,利用岩土工程有限元分析软件Plaxis对锚碇墙拉锚板桩结构、锚碇叉桩拉锚板桩结构、叉桩式高桩承台结构、直桩式高桩承台结构这4种不同板桩结构形式进行数值模拟分析,得出了各种板桩结构形式的结构位移变形、结构内力及桩侧土压力分布情况。计算成果显示:锚碇墙拉锚板桩结构和直桩高桩承台结构水平位移较大,达60~70 mm;叉桩高桩承台结构和锚碇叉桩拉锚结构在水平位移较小,约20 mm;叉桩高桩承台结构还具有卸荷作用,板桩所受主动土压力较小,板桩弯矩值最小。本项目宜采用叉桩高桩承台结构。 展开更多
关键词 PLAXIS 板桩 拉锚 叉桩 高桩承台 HSS模型
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跨海桥梁高桩承台波浪冲击荷载概率模型 被引量:15
4
作者 魏凯 周聪 徐博 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期216-224,共9页
高桩承台是跨海桥梁常用的基础形式之一。但是高桩承台质量大、侧向刚度小,对波浪冲击荷载的水平分量十分敏感。在极端波浪作用下,高桩承台水平向的动力响应会明显大于静力方法算得的结构响应,严重威胁结构安全。传统波浪荷载计算方法... 高桩承台是跨海桥梁常用的基础形式之一。但是高桩承台质量大、侧向刚度小,对波浪冲击荷载的水平分量十分敏感。在极端波浪作用下,高桩承台水平向的动力响应会明显大于静力方法算得的结构响应,严重威胁结构安全。传统波浪荷载计算方法无法充分考虑波浪冲击荷载的时变和随机特性。该文以跨海桥梁高桩承台为研究对象,开展了极端波浪冲击高桩承台尺缩模型的水槽试验。通过分析归一化后的波浪冲击荷载时程,建立了波浪冲击荷载时程模型;运用概率方法对波浪冲击荷载峰值与冲击上升段持续时间进行分析,给出了冲击荷载峰值和冲击上升段持续时间的边缘分布以及基于Copula的联合概率分布形式。 展开更多
关键词 高桩承台 波浪冲击荷载 概率模型 水槽实验 COPULA函数 跨海桥梁
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西堠门公铁两用大桥高桩承台基础波流荷载特性研究 被引量:5
5
作者 肖海珠 魏凯 +1 位作者 胡楷宇 李小珍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期27-35,共9页
西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔采用高桩承台深水基础,承台为六边形截面,长68 m、宽46.4 m、高10 m,桩长88 m。为了解该跨海桥梁高桩承台深水基础在海洋环境下的波流荷载特性,对高桩承台基础在不同波流条件下所受波流力展开研究。采用CF... 西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔采用高桩承台深水基础,承台为六边形截面,长68 m、宽46.4 m、高10 m,桩长88 m。为了解该跨海桥梁高桩承台深水基础在海洋环境下的波流荷载特性,对高桩承台基础在不同波流条件下所受波流力展开研究。采用CFD软件Flow 3D建立三维波流数值水槽模型,实现波流耦合数值仿真,在通过缩尺模型水槽试验验证可靠的基础上,采用数值仿真计算高桩承台基础不同构件在波流同向、反向及纯波时,不同流速条件下所受波流力,并分析群桩波流力的非均匀特性,提出群桩波流力非均匀性系数γ和桩基系数K以表征群桩波流力特性。结果表明:高桩承台基础在纯波及波流同向时横桥向波流力变化不大,在波流反向时横桥向波流力显著增加,其最大值为纯波条件下最大值的1.13倍;承台所受横桥向波流力在波流同向时随流速增大而减小,在波流反向时一定流速范围内随流速增大而增大;群桩主要受水流力作用,所受作用力随流速增大而增大;群桩波流力非均匀性系数γ最大可达75.9%。 展开更多
关键词 跨海桥梁 高桩承台基础 波流作用 荷载特性 波流力 水槽试验 数值模拟
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基于RANS的跨海桥梁高桩承台波浪作用数值模拟 被引量:8
6
作者 徐博 魏凯 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第12期79-84,共6页
极端波浪荷载给跨海桥梁带来了严峻的挑战,为了探究波浪对跨海桥梁高桩承台的冲击作用,基于雷诺时均Navier-Stokes方程(RANS)和k-ω湍流方程,建立波浪与高桩承台相互作用三维数值模型,采用流体体积法(VOF)捕捉自由液面,研究承台受到的... 极端波浪荷载给跨海桥梁带来了严峻的挑战,为了探究波浪对跨海桥梁高桩承台的冲击作用,基于雷诺时均Navier-Stokes方程(RANS)和k-ω湍流方程,建立波浪与高桩承台相互作用三维数值模型,采用流体体积法(VOF)捕捉自由液面,研究承台受到的水平及竖向波浪力时程特性、承台周围流场以及净空对波浪荷载的影响规律。研究结果表明:承台水平波浪力随着净空的减小而增大,水平正向波浪力大于水平负向波浪力;承台受到的竖向向上波浪力随着净空的增加先增大后减小,当净空为零时达到最大值。当净空大于零时,向上的波浪力大于向下的波浪力,而当净空小于零时,向上的波浪力小于向下的波浪力。 展开更多
关键词 跨海桥梁 高桩承台 波浪力 RANS 数值模拟
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前板桩高桩承台码头结构计算 被引量:2
7
作者 沈迪 葛晓丹 《水运工程》 北大核心 2018年第1期69-71,99,共4页
结合某工程前组合钢管板桩高桩承台码头实例,运用高桩墩台计算软件建立简化模型,并运用有限元程序ANSYS建立三维模型,对比两种情况下结构的内力变形。结果表明:有限元模型计算的结果比简化计算的结果更符合实际受力情况。
关键词 前板桩 高桩承台 有限元 ANSYS
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深水对高桩承台桥墩地震反应的影响 被引量:2
8
作者 曹梦强 夏修身 罗斌 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第4期73-78,共6页
介绍了Morison方程考虑动水压力的方法,并计算出了桥墩各部位的动水附加质量.分析了高桩承台桥墩在不同水深和不同地震作用下动水压力对其地震反应的影响,以某黄河大桥的一个高桩承台桥墩为工程实例,利用纤维模型对其进行非线性时程反... 介绍了Morison方程考虑动水压力的方法,并计算出了桥墩各部位的动水附加质量.分析了高桩承台桥墩在不同水深和不同地震作用下动水压力对其地震反应的影响,以某黄河大桥的一个高桩承台桥墩为工程实例,利用纤维模型对其进行非线性时程反应分析.结果表明水的存在对高桩承台桥墩动力特性和地震反应的影响较大,因此在进行桥梁抗震设计时动水压力的影响不可忽略. 展开更多
关键词 深水 高桩承台 Morison方程 地震反应
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广州官洲河特大桥高桩承台钢吊箱设计与施工 被引量:1
9
作者 史柏生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期41-43,共3页
介绍广州官洲河特大桥高桩承台钢吊箱结构设计、安装及利用该吊箱施工承台的工艺技术,吊箱结构设计突出了受力明确、结构合理、操作方便的特点,可为同类工程临时结构的设计和施工借鉴。
关键词 高桩承台 施工设备 钢吊箱 施工设计 桥梁施工
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软土地区高桩承台结构桩基内力及变形分析 被引量:2
10
作者 于文华 司鹏飞 +1 位作者 田利勇 时方稳 《水道港口》 2021年第6期770-774,782,共6页
为探究板桩式高桩承台结构在软土地区船闸工程应用中的合理性,文章利用Plaxis有限元软件,模拟分析了上海市某船闸引航道高桩承台挡墙结构的受力变形特征以及桩侧土压力的分布情况,并与实际观测值进行了对比分析。结果表明,各排桩的水平... 为探究板桩式高桩承台结构在软土地区船闸工程应用中的合理性,文章利用Plaxis有限元软件,模拟分析了上海市某船闸引航道高桩承台挡墙结构的受力变形特征以及桩侧土压力的分布情况,并与实际观测值进行了对比分析。结果表明,各排桩的水平位移极值从前至后逐渐增加;各排桩的弯矩值从前向后依次增加,且最大负弯矩出现的位置有逐渐升高的趋势。由于承台卸荷作用和后排桩的遮帘作用,第一排桩在开挖面以上承担的有效土压力值明显小于后几排桩。整体而言,板桩式高桩承台结构抵抗变形能力强,能有效地承担土水压力,在软土地区船闸引航道工程中适宜采用该结构型式。 展开更多
关键词 高桩承台 软土 内力 变形 有限元分析
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承台高度变化对桥梁墩桩抗震性能的影响
11
作者 黄显彬 侯松 +1 位作者 廖曼 牟思佳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第6期154-161,共8页
以寿江大桥为研究对象,为研究承台高度变化对桥梁墩桩抗震性能的影响,采用规范公式计算和地震反应分析的方法,对寿江大桥在强震作用下的墩桩承载力进行分析。研究表明,原设计情况下,桥梁4、5#桥墩及其桩基在强震作用下承载力满足规范要... 以寿江大桥为研究对象,为研究承台高度变化对桥梁墩桩抗震性能的影响,采用规范公式计算和地震反应分析的方法,对寿江大桥在强震作用下的墩桩承载力进行分析。研究表明,原设计情况下,桥梁4、5#桥墩及其桩基在强震作用下承载力满足规范要求。变更设计承台提升14 m,设计基于现行规范地震烈度8度是满足要求的,但是4、5#桥墩对应的桩基在强震作用下(汶川地震重现的地震)都将发生受弯破坏,提出了桥梁设计相应抗震对策。对承台高度分别提升3 m、6 m、9 m、14 m进行桥梁墩桩地震反应分析,表明承台高度提升后桥梁抗震性能有所下降。研究为强震易发地区的高桩承台桥梁设计提供重要参考。 展开更多
关键词 高桩承台 地震 墩桩 承载力
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新场互通立交B匝道桥减跨设计方案分析
12
作者 王希超 《山西建筑》 2019年第6期161-162,共2页
主要介绍新场互通立交B匝道桥减跨设计方案,设计采用高填土桥台并对路基加强地基处理和防护,通过工程造价对比实现较高的经济效益,为此类桥梁设计提供一些借鉴。
关键词 高速公路 高填土 高桩承台
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深水高桩承台基础地震动水效应数值解析混合算法 被引量:11
13
作者 魏凯 袁万城 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期336-341,396,共7页
针对桥梁深水高桩承台基础—水体耦合动力问题,首先建立了深水高桩承台基础简化数值分析模型,针对桩身,给出了基于水下桩基尺度的桩身动水附加质量解析算法,并计入群桩效应的影响;针对承台,提出了动水附加质量简化有限元计算方法,依靠... 针对桥梁深水高桩承台基础—水体耦合动力问题,首先建立了深水高桩承台基础简化数值分析模型,针对桩身,给出了基于水下桩基尺度的桩身动水附加质量解析算法,并计入群桩效应的影响;针对承台,提出了动水附加质量简化有限元计算方法,依靠基于势流体单元的合理的流体动力学数值表达,即考虑了承台真实几何尺寸,又兼顾了其振动周期对承台动水效应的影响,从而得到了地震作用下高桩承台基础地震动水效应数值解析混合算法.以四桩高桩承台试验模型为研究对象,利用该方法进行模态及时程分析,通过与试验及其他数值、解析结果比较,表明本算法与试验及完全数值方法吻合良好,其计算精度与计算效率得到有效改善.该研究对深水高桩承台基础的抗震分析和设计具有参考价值. 展开更多
关键词 深水桥梁 高桩承台基础 动水附加质量 地震工程 势流体单元
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基于摩擦摆支座的深水高桩承台连续梁桥减隔震研究 被引量:5
14
作者 李磊 张永亮 陈敦 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第2期108-114,共7页
以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,建立全桥空间动力计算模型,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应等效为附加质量考虑。以摩擦摆支座的滑动曲面半径、滑动摩擦系数为主要参数,系统研究了其对深水高桩承台连续梁桥地震反应的影... 以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,建立全桥空间动力计算模型,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应等效为附加质量考虑。以摩擦摆支座的滑动曲面半径、滑动摩擦系数为主要参数,系统研究了其对深水高桩承台连续梁桥地震反应的影响规律,并探讨了摩擦摆支座在深水高桩承台连续桥中的减震效果。结果表明:1摩擦摆支座可显著降低深水高桩承台连续梁桥的地震反应,其滑动曲面半径、滑动摩擦系数的取值对桥墩墩底弯矩和支座位移的影响规律明显不同;2深水高桩承台连续梁桥墩底峰值弯矩随摩擦摆支座滑动曲面半径的增大而减小,随摩擦摆支座摩擦系数的增大而增大;支座位移峰值随摩擦摆支座滑动曲面半径的增大而增大,随摩擦摆支座摩擦系数的增大而减小;3摩擦摆支座对深水高桩承台连续梁桥下部结构的纵向内力及墩顶位移减震效果显著;4动水压力效应对高桩承台连续梁桥减震效果的影响很小。 展开更多
关键词 动水压力 高桩承台连续梁桥 摩擦摆支座 参数分析
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考虑动水压力效应的高桩承台连续梁桥抗震性能评估 被引量:4
15
作者 李磊 张永亮 陈敦 《水利与建筑工程学报》 2015年第4期28-32,39,共6页
以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应按附加质量考虑,讨论了动水压力对桥梁动力特性的影响。依据2008年《公路桥梁抗震设计细则》的抗震要求,考虑动水压力效应,对该桥进行了E1、E2地震反应分... 以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应按附加质量考虑,讨论了动水压力对桥梁动力特性的影响。依据2008年《公路桥梁抗震设计细则》的抗震要求,考虑动水压力效应,对该桥进行了E1、E2地震反应分析及抗震验算。分析结果表明:动水压力将明显改变高桩承台连续梁桥的动力特性;E1地震下,1#非水中墩(固定墩)和2#水中墩及桩基强度满足规范要求;考虑到损伤桩基修复困难,E2地震下对2#水中桩基的抗震性能进行了提高,经验算2#水中墩及桩基在E2地震下处于弹性状态;E2地震下,1#非水中墩(固定墩)纵桥向塑性铰区的变形能力、抗剪能力满足规范要求。 展开更多
关键词 动水压力 高桩承台连续梁桥 时程分析 抗震评估
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动水对高桩承台桩基础动力响应影响研究 被引量:1
16
作者 刘卫华 《高速铁路技术》 2017年第4期74-78,共5页
随着深水桥梁的不断增多,地震引起的动水力对水中结构的影响不容忽视。文章以某一高桩承台基础为工程背景,利用"m"法和附加质量法来模拟桩-土及动水压力作用,建立三维模型,分析地震引起的动水力对桩基础动力特性和地震响应的... 随着深水桥梁的不断增多,地震引起的动水力对水中结构的影响不容忽视。文章以某一高桩承台基础为工程背景,利用"m"法和附加质量法来模拟桩-土及动水压力作用,建立三维模型,分析地震引起的动水力对桩基础动力特性和地震响应的影响程度,进一步研究不同深度动水力对高桩承台桩基础地震响应的变化规律。研究结果表明:动水力对结构地震特性有较大影响,深水桥梁抗震设计时动水作用不可忽略。 展开更多
关键词 高桩承台桩基础 桩-土作用 动水力 动力特性 地震响应
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系梁对哑铃型高桩承台基础抗震性能影响 被引量:1
17
作者 赫中营 叶爱君 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期128-133,158,共7页
针对我国大跨度桥梁目前常用的哑铃型高桩承台基础,分析了系梁对其地震反应的影响因素,采用反应谱分析方法重点讨论了在工程可行的几何尺寸范围内,系梁轴向刚度和抗弯刚度对哑铃型高桩承台基础的地震反应影响规律,进一步讨论了系梁底桩... 针对我国大跨度桥梁目前常用的哑铃型高桩承台基础,分析了系梁对其地震反应的影响因素,采用反应谱分析方法重点讨论了在工程可行的几何尺寸范围内,系梁轴向刚度和抗弯刚度对哑铃型高桩承台基础的地震反应影响规律,进一步讨论了系梁底桩基对系梁刚度的影响。结果表明:设置系梁后,系梁轴向刚度和抗弯刚度会对哑铃型高桩承台基础的地震反应产生较大影响,但在工程可行几何尺寸范围内,系梁轴向刚度的变化对其影响不大,而抗弯刚度的变化对其影响较大,且抗弯刚度越大对基础抗震越有利。在系梁底布置桩基可有效提高系梁的刚度。 展开更多
关键词 哑铃型高桩承台基础 地震反应 系梁
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前板桩高桩承台结构与拉锚板桩结构对超载适应性的分析
18
作者 沈印 《中国市政工程》 2013年第6期76-79,108,共4页
前板桩高桩承台和拉锚板桩结构是上海地区常见的水工结构形式。近年来这2种结构在使用过程中经常出现墙前泥面冲刷、墙后地面荷载增大等超载问题,对2种结构的超载适应性争议较多。利用有限单元法研究这2种结构对超载的适应性。
关键词 前板桩高桩承台 拉锚板桩 超载 适应性
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群桩效应对砂土地基中高桩承台群桩基础抗震性能的影响 被引量:12
19
作者 赫中营 叶爱君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期117-126,共10页
针对我国广泛使用的高桩承台群桩基础,基于一组砂土地基中桩柱式基础的抗震试验数据和分析模型,建立了合理的高桩承台群桩基础Pushover分析有限元模型,分别研究在峰值和极限状态时,不同桩基自由长度和不同砂土密度条件下,群桩效应对高... 针对我国广泛使用的高桩承台群桩基础,基于一组砂土地基中桩柱式基础的抗震试验数据和分析模型,建立了合理的高桩承台群桩基础Pushover分析有限元模型,分别研究在峰值和极限状态时,不同桩基自由长度和不同砂土密度条件下,群桩效应对高桩承台群桩基础整体峰值抗力和变形模式、桩顶水平剪力分配、桩身截面弯矩分布、桩身水平变形和曲率分布的影响,并讨论自由长度和砂土密度对群桩效应的影响。结果表明:群桩效应使基础峰值抗力降低;使峰值状态时承台和桩身水平位移增加,承台转角减小,而对极限状态时承台和桩身水平位移以及承台转角的影响主要依赖于自由长度大小;群桩效应对桩基剪力分配的影响较小;群桩效应对桩身分布弯矩峰值影响较小,但是对弯矩沿桩身的分布和桩身分布曲率峰值影响很大,且这种影响对于后排桩最大,中排桩次之,前排桩最小,自由长度和砂土密度对此时群桩效应的影响均较大。 展开更多
关键词 群桩效应 高桩承台群桩基础 抗震性能 自由长度 砂土密度
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桥梁高桩承台基础地震破坏机理试验研究 被引量:11
20
作者 王晓伟 赫中营 叶爱君 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1313-1320,共8页
进行了平面布置2×3钢筋混凝土高桩承台基础模型试件在砂土中的往复荷载拟静力试验.基于推倒分析方法,对试验进行了数值分析,并揭示了试件的地震破坏机理.结果表明:试件各桩在距桩顶1倍桩径、土面以下约3~8倍桩径范围内先后形成... 进行了平面布置2×3钢筋混凝土高桩承台基础模型试件在砂土中的往复荷载拟静力试验.基于推倒分析方法,对试验进行了数值分析,并揭示了试件的地震破坏机理.结果表明:试件各桩在距桩顶1倍桩径、土面以下约3~8倍桩径范围内先后形成损伤区域;边桩最先屈服,边桩桩顶截面最先达到极限曲率,对抗震设计起控制作用;桩顶的损伤特征对于桩身自由段长度不敏感,而地面以下桩身的损伤特征对自由段长度敏感. 展开更多
关键词 高桩承台基础 拟静力试验 地震破坏机理 非线性Winkler地基梁模型 推倒分析
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