为了加强半导体桥(SCB)的静电安全性,利用TVS二极管抗浪涌特性,分别对经TVS二极管加固前、后的SCB进行静电安全性研究。研究结果发现:并联TVS二极管后,SCB的发火时间无显著性变化;在500 p F、不串电阻条件下,SCB在6 k V条件下均未发火,...为了加强半导体桥(SCB)的静电安全性,利用TVS二极管抗浪涌特性,分别对经TVS二极管加固前、后的SCB进行静电安全性研究。研究结果发现:并联TVS二极管后,SCB的发火时间无显著性变化;在500 p F、不串电阻条件下,SCB在6 k V条件下均未发火,在8 k V条件下均发火;在500 p F、不串电阻条件下,TVS二极管加固后的SCB在9 k V条件下均未发火,在13 k V条件下均发火;9 k V静电作用后,TVS加固后SCB的发火时间无显著性变化。因此,TVS二极管既能不影响SCB的正常发火性能,又能有效提高SCB的静电安全性。展开更多
点燃源预防与控制是防爆工业车辆防爆性能的关键指标和安全要求,静电放电是防爆工业车辆6大主要点燃源之一。针对防爆工业车辆在运行作业过程中可能产生静电放电引发火灾爆炸事故的危险,总结分析了车架电位平衡、车辆对地回路电阻和非...点燃源预防与控制是防爆工业车辆防爆性能的关键指标和安全要求,静电放电是防爆工业车辆6大主要点燃源之一。针对防爆工业车辆在运行作业过程中可能产生静电放电引发火灾爆炸事故的危险,总结分析了车架电位平衡、车辆对地回路电阻和非金属部件静电预防与控制的安全技术要求以及相应的检验检测方法。结合BS EN 1755:2015、GB/T 19854—2018和GB/T26950系列标准以及防爆工业车辆检验工作经验总结,提出了防爆工业车辆型式试验和定期检验中对静电安全检验的建议。展开更多
文摘为了加强半导体桥(SCB)的静电安全性,利用TVS二极管抗浪涌特性,分别对经TVS二极管加固前、后的SCB进行静电安全性研究。研究结果发现:并联TVS二极管后,SCB的发火时间无显著性变化;在500 p F、不串电阻条件下,SCB在6 k V条件下均未发火,在8 k V条件下均发火;在500 p F、不串电阻条件下,TVS二极管加固后的SCB在9 k V条件下均未发火,在13 k V条件下均发火;9 k V静电作用后,TVS加固后SCB的发火时间无显著性变化。因此,TVS二极管既能不影响SCB的正常发火性能,又能有效提高SCB的静电安全性。
文摘点燃源预防与控制是防爆工业车辆防爆性能的关键指标和安全要求,静电放电是防爆工业车辆6大主要点燃源之一。针对防爆工业车辆在运行作业过程中可能产生静电放电引发火灾爆炸事故的危险,总结分析了车架电位平衡、车辆对地回路电阻和非金属部件静电预防与控制的安全技术要求以及相应的检验检测方法。结合BS EN 1755:2015、GB/T 19854—2018和GB/T26950系列标准以及防爆工业车辆检验工作经验总结,提出了防爆工业车辆型式试验和定期检验中对静电安全检验的建议。
