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混合动力电动汽车关键技术 被引量：43
1
作者 田光宇 彭涛 +1 位作者 林成涛 陈全世 《汽车技术》 北大核心 2002年第1期8-11,共4页
混合动力电动汽车(ＨＥＶ)的核心是混合动力驱动系统。ＨＥＶ系统具有高度的复杂性,混合动力系统设计的关键是系统结构的选择、整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分配是系统能量管理策略研究的关键,随着研究的深入,自适应... 混合动力电动汽车(ＨＥＶ)的核心是混合动力驱动系统。ＨＥＶ系统具有高度的复杂性,混合动力系统设计的关键是系统结构的选择、整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分配是系统能量管理策略研究的关键,随着研究的深入,自适应控制、模糊逻辑控制、神经元网络控制等方法也得到了有效的运用。文中对子系统的关键技术及整车试验方法和评价体系的建立等方面进行了讨论。 展开更多
关键词 集成技术 整车能量管理技术 整车试验方法 评价体系 电动汽车 混合动力驱动系统 HEV
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电动汽车用动力锂离子电池寿命问题研究综述 被引量：32
2
作者 戴海峰 周艳新 +2 位作者 顾伟军 魏学哲 孙泽昌 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1952-1954,1982,共4页
动力电池作为电动汽车关键零部件之一,对其寿命问题的研究成为一个关键点。对动力锂离子电池的寿命研究进行综述,重点阐述了电池性能衰减机理及其影响因素、电池寿命测试方法、电池寿命预测建模及电池寿命状态在线估计等方面的研究成果... 动力电池作为电动汽车关键零部件之一,对其寿命问题的研究成为一个关键点。对动力锂离子电池的寿命研究进行综述,重点阐述了电池性能衰减机理及其影响因素、电池寿命测试方法、电池寿命预测建模及电池寿命状态在线估计等方面的研究成果,并提出了未来该领域需要解决的问题。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子电池 老化机理 寿命测试 寿命预测 SOH估计
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基于虚拟仪器的电动汽车牵引电机性能测试系统 被引量：24
3
作者 宋强 王再宙 +1 位作者 王志福 张承宁 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期2019-2023,共5页
为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的实物实验台架,利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统,建立了基于PX I总线的硬件结构,以及基于项目管理和层次结构的测... 为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的实物实验台架,利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统,建立了基于PX I总线的硬件结构,以及基于项目管理和层次结构的测试软件,实现了多路并行、高速数据采集的电机测试系统。测试系统充分发挥了虚拟仪器技术灵活性、兼容性强和可重用度高的特点,在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,具有较好的科研价值和应用前景。 展开更多
关键词 电动汽车 牵引电机 测试系统 虚拟仪器
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泥浆滤液侵入孔隙地层径向导电特性的模拟实验 被引量：18
4
作者 陈福煊 孙嘉戌 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1996年第S1期371-378,共8页
研究了泥浆滤液侵入孔隙地层的模拟实验理论和相似条件，并用砂盘模型对泥浆滤液侵入油、气、水层进行了模拟实验，得到了侵入地层径向剖面的高侵、低侵、低阻环带和非台阶型的电性特征。
关键词 侵入剖面 导电特性 砂盘模型 模拟实验
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5.12汶川大地震变压器损坏情况分析 被引量：18
5
作者 周世平 《湖北电力》 2008年第4期1-4,共4页
四川汶川特大地震后变压器损坏最多的部件是变压器套管。在变压器抢修中,通过常规电气试验、绕组变形测试和油色谱分析,结合运行记录判定,现场可以不吊罩,更换故障套管后变压器运行情况正常。同时对变电站选址、固定方式、设备部件选型... 四川汶川特大地震后变压器损坏最多的部件是变压器套管。在变压器抢修中,通过常规电气试验、绕组变形测试和油色谱分析,结合运行记录判定,现场可以不吊罩,更换故障套管后变压器运行情况正常。同时对变电站选址、固定方式、设备部件选型提出建议。 展开更多
关键词 汶川地震 变压器 变压器套管 电气试验
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分布式驱动电动汽车转矩节能优化分配 被引量：19
6
作者 徐兴 陈特 +2 位作者 陈龙 蔡英凤 王吴杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期183-190,共8页
为了提高分布式驱动电动汽车的经济性和续航里程,对4个轮毂电机驱动转矩优化分配问题进行研究。通过轮毂电机台架试验得到轮毂电机的驱动效率特性,分析转矩优化分配实现节约整车能耗的可行性;建立侧重提高电机效率的目标函数,使电机转... 为了提高分布式驱动电动汽车的经济性和续航里程,对4个轮毂电机驱动转矩优化分配问题进行研究。通过轮毂电机台架试验得到轮毂电机的驱动效率特性,分析转矩优化分配实现节约整车能耗的可行性;建立侧重提高电机效率的目标函数,使电机转矩处于电机效率Map图中的高效区;建立侧重提高电机响应速度的目标函数,减小转矩分配瞬间电流波动过大带来的能耗;基于模糊理论设计以电机效率为变量的权重函数,实时调节权重来协调2种目标函数,提出一种转矩节能优化分配方法,得到最优的轴间转矩分配系数。在后轴驱动、平均分配、优化分配3种分配方式下进行整车能耗的ECE城市循环工况对比仿真分析。结果表明:提出的节能优化分配方法通过实时优化驱动电机的转矩,避免了电机工作在转矩过大和过小的低效区,提高了整个驱动系统的能量利用率,相比于后轴驱动和平均分配整车能耗效率提高了5.91%和10.54%;实车试验验证了转矩节能优化分配算法的节能效果,优化分配相比另外2种分配方式整车能耗效率分别提高了3.66%和8.58%。 展开更多
关键词 汽车工程 电动汽车 台架试验 分布式驱动 节能 转矩优化分配
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PLC在电泵快速测试系统中的应用 被引量：17
7
作者 马栋棋 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第11期54-57,53,共5页
针对我国机电出口企业电泵自动化、大规模生产出厂检验的需要,运用PLC控制技术,研制一种电泵快速测试系统。系统配置各自独立的安全性能测量装置和水泵性能测量装置,同步测量,数据库共享;系统由电泵测试软件全程控制电泵试验过程,包括... 针对我国机电出口企业电泵自动化、大规模生产出厂检验的需要,运用PLC控制技术,研制一种电泵快速测试系统。系统配置各自独立的安全性能测量装置和水泵性能测量装置,同步测量,数据库共享;系统由电泵测试软件全程控制电泵试验过程,包括电泵安全性能远程快速自动测量、数据自动采集、性能判定和试验报告打印输出等;系统通过条码扫描器获取试验样机信息、启动项目测试、创建和标识数据库记录,既保证了试验数据的安全性与唯一性,又提高了测试速度;出厂检验后自动生成产品质量档案,实现产品条形码身份管理。经用户使用验证,本系统可配置在年产30万台的电泵自动生产线的末端,担负产品出厂检验任务。 展开更多
关键词 电泵 PLC控制技术 测试 数据库 条形码管理
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电力无人机气象环境适应性试验及防倾覆策略 被引量：17
8
作者 王伟 董晓虎 +3 位作者 付晶 杜勇 刘壮 吴军 《湖北电力》 2019年第6期7-14,共8页
掌握天气条件、特殊环境对无人机飞控性能的影响,对保障无人机巡检作业安全具有重要的工程价值。通过理论分析风、降雨、高海拔及低温等因素对无人机巡检作业的影响,然后基于搭建的试验平台开展了无人机风、雨、海拔、低温等因素对无人... 掌握天气条件、特殊环境对无人机飞控性能的影响,对保障无人机巡检作业安全具有重要的工程价值。通过理论分析风、降雨、高海拔及低温等因素对无人机巡检作业的影响,然后基于搭建的试验平台开展了无人机风、雨、海拔、低温等因素对无人机飞控性能影响的模拟试验,获取了典型尺寸和材质的无人机抗风飞行能力、抗雨飞行能力以及高海拔低温环境适应能力,提出了气象环境现场应用建议及防倾覆策略。研究成果为电力无人机的选型与现场作业气象环境条件的选择提供了参考。 展开更多
关键词 无人机 输电线路巡检 气象环境 适应性试验 防倾覆策略
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基于道路试验的电动汽车滑行阻力系数分析 被引量：16
9
作者 周荣宽 韩晓东 +3 位作者 韩宗奇 王立强 赵峰 王刚 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期52-55 61,共5页
针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次... 针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次曲线方程计算出电动汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数,并对两阻力系数进行统计和分析;通过对试验数据的分析确定某电动汽车最高车速、最大加速度和0~100 km/h加速时间,并利用计算结果对其动力性能进行测试,验证了两阻力系数测定方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 道路试验 滑行阻力系数 计算
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低气压条件下电加热器自然对流换热性能测试 被引量：14
10
作者 胡松涛 朱春 +1 位作者 王东 张长兴 《暖通空调》 北大核心 2006年第3期22-24,21,共4页
从理论上分析了表面传热系数与气压的关系,实验测试了电加热器在低压与常压下的换热性能,得出以下结论:低压与常压下表面传热系数的比值与气压比值的0.2次幂成正比;电加热器在低压与常压下散热功率基本相等;表面温度随气压的降低而升高。
关键词 电加热器 低气压 自然对流换热 表面传热系数 测试
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电动车减/差速器振动特性分析及改进 被引量：16
11
作者 于蓬 章桐 +1 位作者 冷毅 郭荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期85-92,共8页
以某纯电动车的减/差速器为研究对象,首先考虑齿轮啮合刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承因素,建立了齿轮传动系模型;然后考虑传动轴、差速器壳体以及减速器壳体的柔性,建立了减/差速器系统综合耦合模型,对其进行动态响应仿真分析及试验验... 以某纯电动车的减/差速器为研究对象,首先考虑齿轮啮合刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承因素,建立了齿轮传动系模型;然后考虑传动轴、差速器壳体以及减速器壳体的柔性,建立了减/差速器系统综合耦合模型,对其进行动态响应仿真分析及试验验证;最后通过轮齿微观修形减小齿轮传递误差波动的幅值,降低壳体表面阶次振动的峰值。结果表明,所建立的综合耦合模型能较好的预测减/差速器系统的振动特性,揭示各个振动阶次产生的原因,轮齿修形可使齿轮副传递误差波动幅值和壳体表面阶次振动峰值分别降低40%和57%,对减/差速器啸叫问题的解决起到一定的积极作用。 展开更多
关键词 电动车 减/差速器 有限元 转鼓试验 轮齿修形
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一起220kV变压器油色谱异常的判断及故障处理 被引量：14
12
作者 俞华 史红洁 常英 《变压器》 北大核心 2012年第11期68-70,共3页
对变压器油色谱异常现象进行了分析,并进行了处理。
关键词 变压器油 油色谱分析 电气试验
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汽车发动机电控冷却系统的试验研究 被引量：9
13
作者 郭新民 高平 +2 位作者 吴海荣 傅旭光 刘永进 《内燃机》 2006年第3期28-30,共3页
针对当前汽车运输中普遍存在的预热缓慢和过热现象,在汽车发动机上进行了电控冷却水泵的改装试验,缩短了预热时间,避免了过热现象的发生。
关键词 电控 水泵 试验
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电动汽车用永磁同步电机特性试验设计与研究 被引量：15
14
作者 张奇 李珂 +3 位作者 张承慧 孙静 邢国靖 刘旭东 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2015年第10期47-50,58,共5页
基于AVL电机测试台架,设计并搭建了电动汽车驱动电机测试平台,借助PUMA OPEN系统,通过设计自动控制序列程序对电动汽车用永磁同步电机的稳态和动态特性等进行了自动化测试。结果表明,被测样机的功率输出稳定、效率高,转速、转矩动态响... 基于AVL电机测试台架,设计并搭建了电动汽车驱动电机测试平台,借助PUMA OPEN系统,通过设计自动控制序列程序对电动汽车用永磁同步电机的稳态和动态特性等进行了自动化测试。结果表明,被测样机的功率输出稳定、效率高,转速、转矩动态响应速度快,其稳态和动态特性能够满足电动汽车用驱动电机的特殊性能要求;测试数据为电机逆变器和控制器的设计和开发提供了参考依据。整个试验采用PUMA OPEN自动化测试系统,实现了驱动电机的快速精确测试,具有简化操作流程、缩短测试周期和提高测试精度等诸多优势。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 稳态特性 动态特性 电机测试
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高速铁路站内绝缘节和钢轨烧损模拟测试及研究 被引量：15
15
作者 杨世武 姜锡义 +1 位作者 王星晖 马沧海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期82-88,共7页
本文针对高铁车站绝缘节和相邻钢轨烧损的现象,采用模拟测试方法,结合理论分析,对其形成原因和机理进行研究。通过模拟站内回流切断点处的线路及列车运行环境,设计室内模拟测试方案,取得了较全面的电压电流数据及相关特性,根据现场观测... 本文针对高铁车站绝缘节和相邻钢轨烧损的现象,采用模拟测试方法,结合理论分析,对其形成原因和机理进行研究。通过模拟站内回流切断点处的线路及列车运行环境,设计室内模拟测试方案,取得了较全面的电压电流数据及相关特性,根据现场观测、测试数据和现象与电弧模型和特征的对比,确认由于电弧高温而造成绝缘节及钢轨烧损。根据电弧机理和测试分析,简述电弧对钢轨和绝缘节的危害,并对产生电弧的原因进行初步分析。从优化牵引电流切断点设置、研究其对轨道电路传输的影响、减小绝缘节两侧钢轨电位差、改进绝缘节材料性能等方面,提出防止绝缘节由于电弧烧损的对策。 展开更多
关键词 绝缘节 钢轨 电弧 牵引电流 高速铁路 模拟测试
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电动轮-悬架系统台架振动特性试验分析 被引量：14
16
作者 左曙光 段向雷 吴旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期165-170,187,共7页
为了说明在实际驱动工况下电动轮-悬架系统的振动特性,进行了电动轮-悬架系统台架振动特性测试试验,测得了电动轮-悬架系统-台架的振动加速度响应,并进行了参数影响因素分析。分析表明,电动轮驱动时,电动轮、台架会出现由电动轮驱动电... 为了说明在实际驱动工况下电动轮-悬架系统的振动特性,进行了电动轮-悬架系统台架振动特性测试试验,测得了电动轮-悬架系统-台架的振动加速度响应,并进行了参数影响因素分析。分析表明,电动轮驱动时,电动轮、台架会出现由电动轮驱动电机引起的比较明显的阶次振动,频率成分主要有与非正弦分布永磁磁场、磁场开槽以及谐波电流有关的电流基频6倍、12倍及6±i/2(i=1,2,3)倍,且间隔均为电流基频一半。影响电动轮驱动电机振动谐频成分以及幅值的主要因素只有转速和负载转矩。转速主要影响频率成分,负载转矩影响振动能量,电动轮驱动电机在高转速、大负载等高负荷运行时高频段转矩波动能量较大。载荷、胎压以及车轮定位参数不影响振动响应的频率成分,对振动能量影响较小,适中的载荷、胎压、主销内倾角以及较小的前束角会减小台架振动。可为电动轮-悬架系统结构设计、使用条件以及电动轮驱动电机控制系统设计提供试验指导。 展开更多
关键词 电动轮 悬架 试验台架 振动测试 谐频成分
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人-车-路系统下电动自行车安全性试验 被引量：14
17
作者 赵桂范 刘明敏 +2 位作者 刘磊 王深思 张子鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期105-111,共7页
为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速... 为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速度、车辆类型、路面类型和路面状态等。采用实车牵引试验方案,在保证试验安全性的同时,通过正交设计对主要影响因子进行多变量综合试验,系统地分析了电动自行车在道路行驶中的不安全性机理;同时通过大量试验数据建立了倒地电动自行车在各种路面条件下的摩擦因数数据库。结果表明:对电动自行车安全性影响最为显著的因子为运动速度、车辆运动状态、车辆类型、道路类型和道路条件,且运动速度对其安全性的影响最大。 展开更多
关键词 交通工程 电动自行车 实车试验 人-车-路系统 交通安全 正交设计
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电动汽车驱动系统测试台架设计 被引量：14
18
作者 付翔 王红雷 +1 位作者 黄斌 杨玉强 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2015年第5期571-575,共5页
为了更好地进行电动汽车动力总成的开发与试验研究,利用可编程逻辑控制器(PLC)对驱动系统与测功系统同时进行控制,使得试验台架结构简单、易于操作。台架结构的布置与控制程序的编程均采用模块化处理,使得测试台架具有较好的通用性和扩... 为了更好地进行电动汽车动力总成的开发与试验研究,利用可编程逻辑控制器(PLC)对驱动系统与测功系统同时进行控制,使得试验台架结构简单、易于操作。台架结构的布置与控制程序的编程均采用模块化处理,使得测试台架具有较好的通用性和扩展性。试验过程中,利用组态软件对台架实现动态监控,通过CAN总线实现整个台架网络的通信,并利用PLC实现数据的集中采集、显示与处理,同时将所测数据在上位机中保存下来。试验结果表明,所设计的测试台架能够满足驱动系统的测试要求。 展开更多
关键词 电动汽车 驱动系统 试验台架 数据采集
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利用绕组电容量及短路阻抗试验综合判定变压器绕组变形方法分析 被引量：14
19
作者 杨玥 汪鹏 +2 位作者 顾宇宏 郭红兵 王琼 《内蒙古电力技术》 2016年第6期23-27,共5页
由于现场试验条件的制约,利用常规电气试验进行变压器绕组变形诊断时,存在判断不够准确的情况。本文对绕组电容量、短路阻抗与变压器相邻绕组间几何距离的关联性进行了定性分析,分析了当变压器低压、中压绕组分别或同时发生变形时,绕组... 由于现场试验条件的制约,利用常规电气试验进行变压器绕组变形诊断时,存在判断不够准确的情况。本文对绕组电容量、短路阻抗与变压器相邻绕组间几何距离的关联性进行了定性分析,分析了当变压器低压、中压绕组分别或同时发生变形时,绕组电容量、短路阻抗试验结果的变化规律。针对内蒙古电网内变压器典型短路冲击事故实例,根据电容量与短路阻抗试验结果判定变压器绕组变形情况,之后将设备返厂解体分析,验证了基于绕组电容量和短路阻抗试验的综合判定方法的准确性。 展开更多
关键词 变压器 绕组变形 电容量 短路阻抗 诊断试验
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高分辨率空间相机电控箱热设计 被引量：14
20
作者 陈立恒 徐抒岩 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期69-76,共8页
设计了高分辨率空间相机的电控箱,以解决其散热问题。首先,概述了电控箱热设计的基本流程。然后,采用了加导热片、表面发黑处理、填充导热填料等高可靠性的导热和辐射方式对需要散热的电子元器件、印制电路板以及设备机箱进行散热。通... 设计了高分辨率空间相机的电控箱,以解决其散热问题。首先,概述了电控箱热设计的基本流程。然后,采用了加导热片、表面发黑处理、填充导热填料等高可靠性的导热和辐射方式对需要散热的电子元器件、印制电路板以及设备机箱进行散热。通过真空条件下的热试验对热分析模型进行了修正,根据热试验和热分析的结果对热设计提出了增加机外热管的改进措施。最后,根据改进后的措施,利用修正后的模型对热控系统进行了热分析计算。结果表明,改进热控措施后电子元器件的结温温度为40.2~62.7℃,表明增加机外热管后器件散热效果明显。改进热控措施后热设计合理,所采取的热控措施能够满足设计要求。 展开更多
关键词 空间相机 电控箱 热设计 热试验 模型修正
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