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长寿命沥青路面剪应力分析
被引量：
9
1
作者
孙红燕
郑传超
+1 位作者
高世君
高景伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期8-13,共6页
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式，借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时，沥青层内最大剪应力及最大剪应力作用方向的变化规律。结果表明：沥青层内最大剪应力峰值的位置与沥青层厚度关系最为密...
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式，借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时，沥青层内最大剪应力及最大剪应力作用方向的变化规律。结果表明：沥青层内最大剪应力峰值的位置与沥青层厚度关系最为密切。当沥青层较薄，其厚度≤11cm时，最大剪应力出现在沥青层底。当沥青层厚度≥12cm时，最大剪应力出现在6—7cm处。沥青层内最大剪应力及其作用方向受沥青层厚度和水平荷载的影响最显著。水平力的作用对7cm以上路面结构内的最大剪应力影响巨大，水平荷载越大，相应的最大剪应力峰值也越大。分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础。
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关键词
道路工程
长寿命沥青路面
最大剪应力
弹性层状体系理论
最大剪应力方向
原文传递
长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析
被引量：
1
2
作者
孙红燕
郑传超
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011年第1期22-25,共4页
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变曲线驼峰现象的措施.结果表明:当沥青联结层与沥青基层的模量比≥1.5时,沥青层内应变曲线驼峰出现,并且...
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变曲线驼峰现象的措施.结果表明:当沥青联结层与沥青基层的模量比≥1.5时,沥青层内应变曲线驼峰出现,并且随模量比的增大,驼峰现象加剧.高模量层的存在是沥青层内驼峰现象出现的根本原因.只有当沥青联结层与沥青基层的模量比较接近时,沥青层内应变曲线的驼峰现象才有明显改善.分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础.
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关键词
道路工程
沥青层内水平拉应变
弹性层状体系理论
长寿命路面
高模量层
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职称材料
题名
长寿命沥青路面剪应力分析
被引量：
9
1
作者
孙红燕
郑传超
高世君
高景伟
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
陕蒙高速公路建设管理处
陕西榆林市交通局
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期8-13,共6页
基金
陕西省交通建设科技项目(0505k)
文摘
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式，借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时，沥青层内最大剪应力及最大剪应力作用方向的变化规律。结果表明：沥青层内最大剪应力峰值的位置与沥青层厚度关系最为密切。当沥青层较薄，其厚度≤11cm时，最大剪应力出现在沥青层底。当沥青层厚度≥12cm时，最大剪应力出现在6—7cm处。沥青层内最大剪应力及其作用方向受沥青层厚度和水平荷载的影响最显著。水平力的作用对7cm以上路面结构内的最大剪应力影响巨大，水平荷载越大，相应的最大剪应力峰值也越大。分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础。
关键词
道路工程
长寿命沥青路面
最大剪应力
弹性层状体系理论
最大剪应力方向
Keywords
road
engineering
long-life
asphalt
pavement
maximum
shearing
stress
elastic
multi
-
layered
system theory
maximum
shearing
stress
direction
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析
被引量：
1
2
作者
孙红燕
郑传超
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011年第1期22-25,共4页
基金
陕西省交通建设科技计划资助项目(0505k)
文摘
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变曲线驼峰现象的措施.结果表明:当沥青联结层与沥青基层的模量比≥1.5时,沥青层内应变曲线驼峰出现,并且随模量比的增大,驼峰现象加剧.高模量层的存在是沥青层内驼峰现象出现的根本原因.只有当沥青联结层与沥青基层的模量比较接近时,沥青层内应变曲线的驼峰现象才有明显改善.分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础.
关键词
道路工程
沥青层内水平拉应变
弹性层状体系理论
长寿命路面
高模量层
Keywords
road
engineering
tensile
strain
in
asphalt
layer
elastic
multi
-
layered
system theory
long-life
pavement
high
modulus
layer
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
长寿命沥青路面剪应力分析
孙红燕
郑传超
高世君
高景伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
原文传递
2
长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析
孙红燕
郑传超
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011
1
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