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题名高速铁路综合接地系统的接地阻抗与散流特性
被引量：12
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作者
王建国
樊亚东
张义
周蜜
孙建明
戚广枫
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机构
武汉大学电气工程学院
中铁第四勘察设计院集团公司
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期3576-3582,共7页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技项目(2011K88-1)~~
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文摘
高速铁路综合接地系统(HRIGS)是高速铁路运行安全的重要保证,研究HRIGS接地阻抗和散流特性对于准确理解HRIGS作用机制及测量方法具有重要意义。为此,采用CDEGS数值仿真软件,建立了HRIGS贯通地线计算模型,得到了HRIGS接地阻抗与土壤电阻率、贯通地线的半径、埋深、宽度等的关系。提出了HRIGS作用范围、散流长度和接地阻抗有效测量长度的概念,并计算得到了不同土壤电阻率下这3个参数的定量数值。结果表明,随着土壤电阻率的增大,HRIGS的作用范围、散流长度和接地阻抗有效测量长度也逐渐增大。在综合接地系统作用范围内,离钢轨最远的垂直距离与土壤电阻率近似呈幂函数关系,当土壤电阻率为100?·m时,HRIGS散流长度约为4 km,接地阻抗测量有效长度约为2 km;而土壤电阻率为5 000?·m时,HRIGS散流长度达30 km,接地阻抗有效测量长度约为10 km,HRIGS接地阻抗有效测量长度明显小于散流长度。
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关键词
高速铁路
综合接地系统
接地阻抗
作用范围
散流长度
有效测量长度
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Keywords
high-speed railway
integrated grounding system
grounding impedance
influence scope
current dispersion length
effective measurement length
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分类号
U223.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TM862
[电气工程—高电压与绝缘技术]
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