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题名冲击载荷下圆筒型电涡流阻尼器动力特性研究
被引量：9
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作者
王楠楠
刘宁
沈艳萍
孙明亮
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机构
南京理工大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第11期65-69,93,共6页
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基金
装备预研国防重点实验室基金(6142A0302020517)。
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文摘
为研究圆筒型电涡流阻尼器在冲击载荷下的动力特性,建立冲击载荷下电涡流阻尼器动力学模型,利用Maxwell分析软件建立圆筒型电涡流阻尼器在冲击载荷作用下的有限元模型,分析电涡流阻尼器工作时的气隙磁场与涡流分布。研究了制动减速阶段电涡流阻尼力和阻尼系数随速度变化的关系,分析工作气隙、导体筒厚度及磁轭厚度等参数对电涡流阻尼器制动性能的影响。研制了电涡流阻尼器冲击加载试验装置,试验结果与仿真结果吻合较好。研究结果表明:在保证动子运动精度的前提下,工作气隙尽可能小,磁轭厚度取永磁体厚度的3/4,导体筒厚度取1~2 mm有利于提高电涡流阻尼器的阻尼系数;电涡流阻尼器在冲击载荷作用下具有良好的缓冲制动性能,在武器发射、列车制动等冲击制动领域具有重要的应用价值。
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关键词
电涡流阻尼器
冲击载荷
电涡流阻尼力
阻尼系数
磁场
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Keywords
eddy current damper
impact load
eddy current damping force
damping coefficient
magnetic field
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
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题名垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
被引量：2
- 2
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作者
牛文超
李斌
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机构
西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第3期197-200,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11172238)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3102014KYJD015)
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文摘
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
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关键词
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
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Keywords
vibration and wave
buffet suppression
eddy current damping force
multiple dynamic vibration absorber
finite element
optimal design parameters
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分类号
V214
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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