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钢管混凝土偏心受压应力-应变关系模型研究 被引量：69
1
作者 陈宝春 陈友杰 +1 位作者 王来永 韩林海 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期24-28,共5页
提出钢管混凝土偏心受压应力-应变关系的纤维单元模型。钢管采用一维四段直线的应力-应变关系,混凝土采用以一维形式表达、考虑钢管与混凝土相互作用的应力-应变关系。提出了偏心受压的钢管混凝土考虑钢管径向应力梯度对紧箍作用影响的... 提出钢管混凝土偏心受压应力-应变关系的纤维单元模型。钢管采用一维四段直线的应力-应变关系,混凝土采用以一维形式表达、考虑钢管与混凝土相互作用的应力-应变关系。提出了偏心受压的钢管混凝土考虑钢管径向应力梯度对紧箍作用影响的核心混凝土的应力-应变关系模型。最后应用提出的钢管混凝土偏心受压应力-应变关系,对钢管混凝土偏心受压柱和钢管混凝土拱面内受力全过程进行了计算分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 应力—应变关系 纤维单元模型 偏心受压 钢管混凝土
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圆中空夹层钢管混凝土柱力学性能研究 被引量：71
2
作者 陶忠 韩林海 黄宏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第10期41-51,共11页
分别进行了十四个轴心受压构件和十二个偏心受压构件的试验研究 ,二种构件的试验参数分别为钢管径厚比和空心率 ,构件长细比和偏心率。在确定组成圆中空夹层钢管混凝土的钢材和核心混凝土应力 -应变关系模型的基础上 ,利用数值解法对圆... 分别进行了十四个轴心受压构件和十二个偏心受压构件的试验研究 ,二种构件的试验参数分别为钢管径厚比和空心率 ,构件长细比和偏心率。在确定组成圆中空夹层钢管混凝土的钢材和核心混凝土应力 -应变关系模型的基础上 ,利用数值解法对圆中空夹层钢管混凝土轴压和压弯构件的荷载 -变形关系进行了全过程分析 ,分析结果与试验结果吻合良好。最后在参数分析的基础上 ,提供了圆中空夹层钢管混凝土轴压和压弯构件承载力实用验算方法。 展开更多
关键词 中空夹层 钢管混凝土 轴压 偏压 荷载-变形关系 承载力
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偏心受压方钢管混凝土柱极限承载力的计算 被引量：35
3
作者 李四平 霍达 +2 位作者 王菁 郭院成 黄玉盈 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期41-51,共11页
本文在轴压短柱试验研究的基础上，通过数值计算分析了方钢管混凝土组合截面弯矩－轴力－曲率（Ｍ－Ｎ－）关系，并且进行了简化。在此基础上，提出了用压溃理论计算方钢管混凝土偏压柱极限承载力的简化解析方法，并将其应用于工程轴压... 本文在轴压短柱试验研究的基础上，通过数值计算分析了方钢管混凝土组合截面弯矩－轴力－曲率（Ｍ－Ｎ－）关系，并且进行了简化。在此基础上，提出了用压溃理论计算方钢管混凝土偏压柱极限承载力的简化解析方法，并将其应用于工程轴压柱（因其存在初始缺陷，实际上为小偏心受压）的计算。理论计算结果与试验结果符合良好。 展开更多
关键词 方钢管混凝土柱 偏压 钢管混凝土柱 承载力 计算
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再生混凝土柱受压性能试验 被引量：41
4
作者 肖建庄 沈宏波 黄运标 《结构工程师》 2006年第6期73-77,共5页
完成了12根不同再生粗骨料取代率下的再生混凝土柱轴心和偏心受压试验,研究了再生混凝土柱的受力性能,主要包括其破坏形态和承载能力等,并与普通混凝土柱进行了对比。基于试验结果的分析,探讨了现行规范(GB50010)中针对普通混凝土柱的... 完成了12根不同再生粗骨料取代率下的再生混凝土柱轴心和偏心受压试验,研究了再生混凝土柱的受力性能,主要包括其破坏形态和承载能力等,并与普通混凝土柱进行了对比。基于试验结果的分析,探讨了现行规范(GB50010)中针对普通混凝土柱的计算方法对再生混凝土柱的适用性。 展开更多
关键词 再生混凝土 柱 轴心受压 偏心受压
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连续独柱墩桥梁抗倾覆安全评价及加固设计方案 被引量：36
5
作者 武宏晓 《城市道桥与防洪》 2010年第4期88-90,共3页
我国公路规范目前缺少对桥梁横向稳定性的相关规定,国内对此的研究工作也处于起步阶段,更缺少相应的加固措施。该文通过分析连续独柱墩桥梁横向失稳的产生原因,提出了相关的验算项目,并根据验算结果提出了两种切实可行的加固设计方案。
关键词 桥梁 抗倾覆 安全评价 抗扭 偏心受压 支座反力 加固设计
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连续梁桥悬臂施工整体稳定性可靠度分析 被引量：21
6
作者 张建仁 许福友 《长沙交通学院学报》 2002年第1期26-29,共4页
建立了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工期间整体稳定性可靠度分析模型 ,该模型突破了传统将支座视为理想铰支的简化方法 ,倾覆失效时考虑了偏心受压 ,使设计更为合理 ,并就此模型对各设计变量及参数作了较全面的分析 。
关键词 预应力混凝土连续梁桥 悬臂施工 倾覆失效 偏心受压 可靠指标
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圆钢管混凝土偏压柱的力学性能 被引量：23
7
作者 余志武 丁发兴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期40-46,共7页
首先对8根钢管自密实混凝土偏压柱的力学性能进行试验,分析偏心率和含钢率等因素对受力性能的影响;其次采用模型柱法和非线性有限元法对偏压柱试验结果进行全过程分析;最后采用模型柱法对钢管混凝土偏压柱进行大量数值仿真分析,提出一... 首先对8根钢管自密实混凝土偏压柱的力学性能进行试验,分析偏心率和含钢率等因素对受力性能的影响;其次采用模型柱法和非线性有限元法对偏压柱试验结果进行全过程分析;最后采用模型柱法对钢管混凝土偏压柱进行大量数值仿真分析,提出一种新的圆钢管混凝土偏压柱承载力实用计算公式,并将该公式及中国其他学者提出的公式的计算结果与各国309组钢管混凝土偏压柱承载力有效试验结果进行对比分析。结果表明:该实用计算公式的计算结果与试验结果最为吻合;研究成果可为钢管混凝土柱设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土柱 模型柱法 偏压 承载力 实用计算公式
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FRP管混凝土组合结构试验研究 被引量：22
8
作者 李杰 薛元德 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 2004年第6期7-9,30,共4页
通过 14根FRP管混凝土构件弯曲、轴压、偏压试验 ,得到了不同受力状况下的荷载 -挠度、弯矩 -曲率曲线以及应力 应变曲线。试验结果表明 ,经过环向、± 4 5°和纵向混杂铺层设计的FRP管混凝土能有效地提高构件的承载力 ,构件具... 通过 14根FRP管混凝土构件弯曲、轴压、偏压试验 ,得到了不同受力状况下的荷载 -挠度、弯矩 -曲率曲线以及应力 应变曲线。试验结果表明 ,经过环向、± 4 5°和纵向混杂铺层设计的FRP管混凝土能有效地提高构件的承载力 ,构件具有很大的变形能力 ;FRP壳体不仅能参与承载 ,而且能有效地约束核心混凝土的变形 ,显著提高混凝土强度和延性 ;± 4 5°铺层设计不仅提高构件的抗弯承载力 ,而且大大提高了斜截面承载力 ;弯矩 曲率曲线为二折线 ,第一刚度由混凝土截面控制 ,第二刚度由FRP管刚度控制。 展开更多
关键词 FRP管混凝土 弯曲 轴压 偏压 混杂铺层 延性
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钢骨-钢管自密实高强混凝土偏压柱力学性能试验研究 被引量：22
9
作者 何益斌 肖阿林 +2 位作者 郭健 周海兵 黄频 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期102-109,共8页
为研究钢骨-钢管混凝土组合柱在偏心荷载下的力学性能,进行了13根组合柱的偏心受压试验,研究了钢骨-钢管自密实高强混凝土偏压柱的荷载-变形关系曲线、宏观变形特征和破坏形态,分析了偏心率、长细比、套箍系数和配骨指标对偏压组合柱力... 为研究钢骨-钢管混凝土组合柱在偏心荷载下的力学性能,进行了13根组合柱的偏心受压试验,研究了钢骨-钢管自密实高强混凝土偏压柱的荷载-变形关系曲线、宏观变形特征和破坏形态,分析了偏心率、长细比、套箍系数和配骨指标对偏压组合柱力学性能的影响。研究结果表明:内置钢骨能延缓甚至阻止核心混凝土中剪切斜裂缝的开展,可有效提高偏压组合柱的极限承载力和延性;在整个加载过程中,钢骨-钢管自密实高强混凝土偏压柱中截面纵向应变沿截面高度的变化基本符合平截面假设,且偏压长柱的侧向挠曲线基本符合正弦半波曲线;钢骨-钢管自密实高强混凝土偏压柱的极限承载力随偏心率和长细比的增大而急剧下降,随着配骨指标的增大而提高。 展开更多
关键词 组合柱 偏压 自密实混凝土 高强混凝土 静力试验 极限承载力
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锈蚀钢材偏心受压钢柱承载性能退化规律 被引量：22
10
作者 徐善华 王皓 薛南 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期157-163,169,共8页
为研究腐蚀损伤对偏心受压钢柱承载性能的影响,首先对7根H型钢构件进行了最长达3 a的户外暴露盐雾加速腐蚀试验,并从各锈蚀钢构件端部截取板材试样进行力学性能试验,建立了各项力学性能参数与锈蚀率的关系式.然后分别对2根未锈蚀H型钢柱... 为研究腐蚀损伤对偏心受压钢柱承载性能的影响,首先对7根H型钢构件进行了最长达3 a的户外暴露盐雾加速腐蚀试验,并从各锈蚀钢构件端部截取板材试样进行力学性能试验,建立了各项力学性能参数与锈蚀率的关系式.然后分别对2根未锈蚀H型钢柱和7根锈蚀H型钢柱进行承载力试验,结果表明:随着锈蚀程度的不断加深,H型钢柱的承载力、刚度、位移延性系数呈逐渐下降趋势,对应失稳变形呈逐渐增大趋势;腐蚀损伤削弱了锈蚀钢柱的刚度和应变强化效应,影响了锈蚀钢柱的塑性性能,导致塑性发展系数随锈蚀率的增大而减小.最后,利用验证后的有限元模拟方法对不同截面尺寸和长度的压弯钢柱进行数值计算分析,建立了偏心受压钢柱的整体稳定承载力、塑性发展系数随锈蚀率的退化规律公式. 展开更多
关键词 H型钢柱 锈蚀 偏心受压 承载性能 退化规律
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T形截面钢筋混凝土柱偏心受压分析 被引量：9
11
作者 郭棣 吴敏哲 田炜 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 2001年第2期138-143,共6页
试验表明 ,T形截面柱偏心受压时 ,翼缘受拉和翼缘受压两种情况下破坏特性相差很大 .翼缘受拉时一般为小偏压破坏 ,属于脆性破坏 ,抗震性能不理想 .本文从试验及理论两方面 ,论述了这种情况对按一般设计原则设计的 T形截面柱单个构件是... 试验表明 ,T形截面柱偏心受压时 ,翼缘受拉和翼缘受压两种情况下破坏特性相差很大 .翼缘受拉时一般为小偏压破坏 ,属于脆性破坏 ,抗震性能不理想 .本文从试验及理论两方面 ,论述了这种情况对按一般设计原则设计的 T形截面柱单个构件是难以避免的 。 展开更多
关键词 T形柱 偏心受压 界限状态 钢筋混凝土
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锈蚀钢筋混凝土偏心受压柱承载力试验研究 被引量：19
12
作者 易伟建 雷国强 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期6-10,共5页
试验研究了低锈蚀率钢筋对偏心受压构件承载力的影响.将4根钢筋混凝土柱置于湿盐砂中外通直流电加速锈蚀,锈蚀完毕后与3根未锈蚀柱进行偏心受压试验,试验在5000 kN长柱试验机上进行.另外对锈蚀钢筋进行了拉伸试验.结果表明,偏心距较小时... 试验研究了低锈蚀率钢筋对偏心受压构件承载力的影响.将4根钢筋混凝土柱置于湿盐砂中外通直流电加速锈蚀,锈蚀完毕后与3根未锈蚀柱进行偏心受压试验,试验在5000 kN长柱试验机上进行.另外对锈蚀钢筋进行了拉伸试验.结果表明,偏心距较小时,锈蚀柱截面应变仍符合平截面假定;偏心距相同时锈蚀柱的承载力及刚度比完好柱明显降低.锈蚀钢筋的名义屈服强度、名义极限强度随锈蚀率呈线性降低;随钢筋锈蚀率增大,钢筋的延性降低更快. 展开更多
关键词 钢筋锈蚀 偏心受压 承载力 加速锈蚀
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钢管混凝土叠合柱偏心受压承载力的计算方法 被引量：20
13
作者 郭全全 李芊 +1 位作者 章沛瑶 胡洁婷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期56-63,共8页
介绍了13根钢管混凝土叠合柱短柱(长细比4.67)的偏心受压试验结果,研究结果表明:钢管混凝土叠合柱偏心受压短柱正截面的破坏类型分为大偏心和小偏心受压破坏两种,以受拉区钢筋达到屈服强度,同时混凝土受压边缘达到极限压应变为界限破坏... 介绍了13根钢管混凝土叠合柱短柱(长细比4.67)的偏心受压试验结果,研究结果表明:钢管混凝土叠合柱偏心受压短柱正截面的破坏类型分为大偏心和小偏心受压破坏两种,以受拉区钢筋达到屈服强度,同时混凝土受压边缘达到极限压应变为界限破坏准则,同时其N-M具有抛物线的相关关系;叠合柱横截面应变符合平截面分布,不论偏心距大小,受压钢筋屈服总是先于受压区混凝土压碎。与试验结果相比,现行规程大幅度(51%~77.4%)低估了叠合柱偏心受压承载力。基于试验采用截面极限平衡理论提出了叠合柱偏心受压短柱的正截面承载力公式,公式形式简单,与我国现行的规范体系相协调,计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 钢管混凝土叠合柱 偏心受压 试验 正截面承载力
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某紧邻既有高速公路偏压深基坑开挖效应分析 被引量：19
14
作者 刘波 席培胜 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第6期93-98,88,共7页
以合肥城市轨道交通工程建设过程中某紧邻既有高速公路高填方路基偏压深基坑为背景,通过现场监测资料,分析该深基坑在偏压作用下围护桩的桩体深层水平位移和桩顶水平位移、支撑轴力、基坑周围地表沉降以及基坑开挖对邻近高速公路的影响... 以合肥城市轨道交通工程建设过程中某紧邻既有高速公路高填方路基偏压深基坑为背景,通过现场监测资料,分析该深基坑在偏压作用下围护桩的桩体深层水平位移和桩顶水平位移、支撑轴力、基坑周围地表沉降以及基坑开挖对邻近高速公路的影响。结果表明:偏压作用下,基坑两侧围护结构变形特性以及基坑开挖对周围环境的影响与对称荷载条件下存在很大差异,基坑同一断面内高荷载一侧的各项变形均大于低荷载一侧;高荷载一侧基坑长边方向中部位置的各项变形大于其两边变形,是整个基坑最薄弱区域;基坑开挖过程中,钢支撑轴力与其架设以后所在平面的围护结构水平位移增量有关,围护结构水平位移增量越大,钢支撑轴力越大;基坑开挖所引起的邻近高速公路路基不均匀沉降主要位于靠近基坑一侧;受端部效应影响,基坑短边方向左右两端的各项变形明显小于其长边方向上下两侧变形。最后,结合上述规律给出了一些工程建议。 展开更多
关键词 偏压 深基坑 高速公路 围护结构 受力 变形 现场监测
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多腔式多边形钢管混凝土柱偏心受压承载力研究 被引量：18
15
作者 徐礼华 宋杨 +3 位作者 刘素梅 李彪 余敏 周凯凯 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期135-146,共12页
以天津高银117大厦巨型柱为原型,按1/20缩尺设计制作11根多腔式多边形钢管混凝土柱偏压试件,通过静力试验研究其偏心受压性能,包括破坏形态、荷载-侧向挠度关系曲线和荷载-应变关系曲线,采用ABAQUS软件拓展分析钢管壁厚、长细比、偏心... 以天津高银117大厦巨型柱为原型,按1/20缩尺设计制作11根多腔式多边形钢管混凝土柱偏压试件,通过静力试验研究其偏心受压性能,包括破坏形态、荷载-侧向挠度关系曲线和荷载-应变关系曲线,采用ABAQUS软件拓展分析钢管壁厚、长细比、偏心率和混凝土强度等参数对试件极限承载力的影响规律。研究结果表明:多腔式多边形钢管混凝土柱偏心受压试件主要发生弯曲型失稳破坏;提高混凝土强度或钢管壁厚,可提高试件的极限承载力;腔内钢筋笼可显著提高其延性及后期承载力;当长细比从24增加到70,其极限承载力下降38.6%;当偏心率从0.2增加到1,其极限承载力下降54.1%;基于有限元结果,参考相关的承载力计算方法,建立适用于六边形六腔及五边形四腔的钢管混凝土柱偏心受压承载力计算公式,可为实际工程应用提供参考。 展开更多
关键词 多腔式多边形 钢管混凝土 偏心受压 有限元 极限承载力
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钢骨-圆钢管高强混凝土组合柱偏心受压有限元分析 被引量：17
16
作者 徐亚丰 金松 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期40-50,共11页
目的研究钢骨-圆钢管高强混凝土组合柱的偏压力学性能,为工程设计提供相关的参考和建议.方法采用大型通用有限元软件ABAQUS对12根钢骨-圆钢管高强混凝土组合柱偏心受压进行了有限元分析,研究了荷载-变形关系曲线、破坏形态,同时分析了... 目的研究钢骨-圆钢管高强混凝土组合柱的偏压力学性能,为工程设计提供相关的参考和建议.方法采用大型通用有限元软件ABAQUS对12根钢骨-圆钢管高强混凝土组合柱偏心受压进行了有限元分析,研究了荷载-变形关系曲线、破坏形态,同时分析了偏心距、配骨指标、长细比和加载方向对于偏心受压组合柱力学性能的影响.结果在整个加载过程中,侧向挠度沿着柱体高度方向的侧向挠曲线基本符合正弦半波曲线;组合柱的偏心受压承载力随偏心率和长细比的增大而急剧下降,随着配骨指标的增大而不断提高,不同加载方向对于组合柱承载力和延性的影响相对较小.结论钢骨-钢管高强混凝土组合柱具有良好的偏心受压力学性能. 展开更多
关键词 有限元分析 钢骨-钢管高强混凝土组合柱 偏心受压 偏心距 长细比 加载方向
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CFRP筋增强混凝土偏心受压柱受力性能的试验研究 被引量：15
17
作者 龚永智 张继文 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期46-52,共7页
通过对10根全CFRP筋混凝土柱的偏心受压静载试验，研究不同偏心距、配筋率和混凝土强度对其破坏特征、柱中截面应变分布和侧向挠度的影响。试验结果表明：CFRP筋混凝土偏心受压柱有较高的承载力能力；在混凝土压碎时，CFRP纵筋保持完好... 通过对10根全CFRP筋混凝土柱的偏心受压静载试验，研究不同偏心距、配筋率和混凝土强度对其破坏特征、柱中截面应变分布和侧向挠度的影响。试验结果表明：CFRP筋混凝土偏心受压柱有较高的承载力能力；在混凝土压碎时，CFRP纵筋保持完好，能有效地发挥其增强作用；受压区的CFRP纵筋的应变波动范围较小，一般在0．0035—0.004之间，受拉区的CFRP纵筋的应变波动范围较大，在0．0035—0．0065之间。基于平截面假定，给出用失效模式和CFRP筋的受力状态作为承载力计算分界点的承载力计算方法，承载力的理论计算结果与试验结果符合较好，可供实际工程参考。 展开更多
关键词 CFRP筋 混凝土柱 偏心受压 承载力
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方钢管螺旋筋混凝土柱偏压性能试验及参数分析 被引量：14
18
作者 陈宗平 黄乐彰 谭秋虹 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期205-219,共15页
为研究方钢管螺旋筋混凝土柱的偏压力学性能,以螺旋筋间距、径宽比、长细比、偏心率、纵筋直径及方钢管壁厚作为变化参数,设计并完成了18个试件进行偏心受压加载试验。通过试验观察了试件的受力破坏过程及形态,获取了试件荷载-跨中挠度... 为研究方钢管螺旋筋混凝土柱的偏压力学性能,以螺旋筋间距、径宽比、长细比、偏心率、纵筋直径及方钢管壁厚作为变化参数,设计并完成了18个试件进行偏心受压加载试验。通过试验观察了试件的受力破坏过程及形态,获取了试件荷载-跨中挠度曲线及钢材应变分布状况,分析了各变化参数对试件偏压力学性能的影响规律。结果表明:螺旋筋间距和径宽比能够有效地提升试件延性和抗弯刚度;随着长细比的增加,试件各项力学性能均有所下降;随着偏心率增加,试件的极限承载力、延性及抗弯刚度均有明显下降,而耗能系数则有所提升。最后采用了纤维模型法编制的程序计算了试件的偏压极限承载力,其计算值与试验值吻合较好,并以该程序为基准进行拓展参数分析,提出了试件的最优化配钢方式及设计建议。 展开更多
关键词 方钢管螺旋筋混凝土 柱 偏心受压 力学性能分析 纤维模型法
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圆钢管高强再生混凝土柱重复加载偏压试验 被引量：14
19
作者 曹万林 牛海成 +1 位作者 周中一 董宏英 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期31-37,共7页
为研究圆钢管高强再生混凝土柱偏心受压性能,完成了4个试件的单调重复加载试验.4个试件分为两组,第一组试件包括圆钢管普通混凝土柱和圆钢管再生混凝土柱,偏心距100 mm;第二组试件与第一组试件相同,区别在于偏心距为160 mm.通过试验,得... 为研究圆钢管高强再生混凝土柱偏心受压性能,完成了4个试件的单调重复加载试验.4个试件分为两组,第一组试件包括圆钢管普通混凝土柱和圆钢管再生混凝土柱,偏心距100 mm;第二组试件与第一组试件相同,区别在于偏心距为160 mm.通过试验,得到了荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、应变沿截面高度分布情况,分析了各试件的破坏特征、承载力、刚度、延性和耗能等.利用国内外相关规程对圆钢管再生混凝土偏心受压柱进行承载力计算,并与试验结果比对.研究表明:圆钢管高强再生混凝土偏心受压柱的损伤破坏过程与普通混凝土柱相似,承载能力和变形性能较普通混凝土试件有所提高;截面应变分布与平截面假定符合较好;随着偏心距增大,试件承载力降低,刚度退化加剧,变形能力增强. 展开更多
关键词 圆钢管混凝土柱 高强再生混凝土 偏心受压 试验研究
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带约束拉杆L形钢管混凝土短柱偏压试验研究 被引量：14
20
作者 蔡健 左志亮 +1 位作者 赵小芹 朱昌宏 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期83-90,共8页
在钢板中部设置具有约束钢板外凸变形作用的水平拉杆,是改善异形钢管混凝土柱力学性能的有效方法。通过8个带约束拉杆L形钢管混凝土偏压短柱试件的试验研究,分析了不同约束拉杆设置、偏心率以及荷载角下带约束拉杆L形钢管混凝土短柱的... 在钢板中部设置具有约束钢板外凸变形作用的水平拉杆,是改善异形钢管混凝土柱力学性能的有效方法。通过8个带约束拉杆L形钢管混凝土偏压短柱试件的试验研究,分析了不同约束拉杆设置、偏心率以及荷载角下带约束拉杆L形钢管混凝土短柱的偏压性能。试验结果表明:约束拉杆延迟了钢管局部屈曲的发生,有助于L形钢管混凝土偏压短柱的承载力和延性的提高;临近或达到极限承载力后近力侧拉杆和钢管对核心混凝土的约束作用明显;偏心受压下该柱的截面应变符合平截面假定。基于带约束拉杆L形钢管内核心混凝土的等效单轴本构关系,利用纤维模型法对试件偏压极限承载力进行计算,计算结果与试验结果吻合良好。利用该数值方法对带约束拉杆L形钢管混凝土短柱的偏压性能进行参数研究。分析结果表明:钢材屈服强度、含钢率越大,N/Nu-M/Mu相关曲线向内收拢;混凝土强度和拉杆约束系数越大,N/Nu-M/Mu相关曲线向外凸出。 展开更多
关键词 L形钢管混凝土 短柱 约束拉杆 偏压 静力试验 力学性能
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