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管幕预筑法中钢管顶进对地面沉降的影响 被引量:22
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作者 杨仙 张可能 +2 位作者 李钟 邓美龙 肖尊群 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2012年第4期469-473,共5页
为了研究管幕预筑法中密集大直径钢管群顶进对地表沉降的影响,把平行顶管的顶管间距分为3类:大间距、中间距和小间距.明确指出了3类间距范围,总结分析了各种顶管间距情况下已建顶管对新建顶管地表沉降的影响.分析表明,大间距时已建顶管... 为了研究管幕预筑法中密集大直径钢管群顶进对地表沉降的影响,把平行顶管的顶管间距分为3类:大间距、中间距和小间距.明确指出了3类间距范围,总结分析了各种顶管间距情况下已建顶管对新建顶管地表沉降的影响.分析表明,大间距时已建顶管对地层的扰动影响可以忽略,中间距时主要是土体扰动的影响,小间距时既有土体扰动的影响,又有先建顶管管结构的支挡影响.分析Peck公式并对其进行修正,使之可用于预测各种间距下的地面沉降.结合沈阳地铁新乐遗址站施工监测结果,比较了地表沉降监测结果与Peck公式预测值,发现两条曲线吻合情况较好. 展开更多
关键词 管幕预筑法 钢管顶进 顶管间距 土体扰动 地表沉降 土体变形 地表沉降槽 沉降预测
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盾构隧道施工对地表沉降及临近建筑物的影响 被引量:17
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作者 王长虹 柳伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期354-360,共7页
盾构隧道-地层-建筑物相互作用机理较为复杂,需要通过较完整的监测数据,经典地表沉降计算经验公式,以及有限元数值计算方法等综合手段,才能分析出盾构隧道施工过程中引起的地面沉降和建筑物力学变化情况。某商务广场在临近盾构隧道施工... 盾构隧道-地层-建筑物相互作用机理较为复杂,需要通过较完整的监测数据,经典地表沉降计算经验公式,以及有限元数值计算方法等综合手段,才能分析出盾构隧道施工过程中引起的地面沉降和建筑物力学变化情况。某商务广场在临近盾构隧道施工过程中,出现了地面沉降、地裂缝、建筑物室内装饰破坏等现象。将建筑物和开洞地基看作一个有机整体,结合监测数据和Peck公式,利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,得出的结论,对控制地面沉降和建筑物力学状态变化,以及后期的修缮加固措施,有一定的参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表 邻近建筑物 沉降 内力
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盾构穿越临近地下挡土结构土压力及沉降影响模型试验 被引量:12
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作者 芮瑞 何清 +1 位作者 陈成 翟玉新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期864-872,共9页
为了探讨盾构隧道穿越临近地下挡土结构时对挡土结构土压力和地表沉降的影响,自制了试验装置,采用活动门下沉模拟隧道地层损失,分别考虑隧道埋深与宽度比、隧道埋深与侧限宽度比、隧道埋深与距离比,进行了15组模型试验。利用挡土板上的1... 为了探讨盾构隧道穿越临近地下挡土结构时对挡土结构土压力和地表沉降的影响,自制了试验装置,采用活动门下沉模拟隧道地层损失,分别考虑隧道埋深与宽度比、隧道埋深与侧限宽度比、隧道埋深与距离比,进行了15组模型试验。利用挡土板上的18块悬臂式载荷计测得挡土结构土压力。利用粒子图像测速技术,获取地表沉降曲线,得到侧限条件下挡土结构土压力和地表沉降的影响规律。结果表明:盾构穿越临近地下挡土结构时,挡土墙底部土压力急剧减小,一定高度处土压力出现反转。隧道埋深与宽度比越小,底部土压力减小值变大,转折点提高,地表最大沉降增大;隧道埋深与侧限宽度比越大,土压力减小的范围越大,地表最大沉降越大;隧道埋深与距离比越大,对挡土结构土压力影响越大,地表最大沉降也越大。引入地表沉降最大值修正系数C1和沉降槽修正系数C2,建立了C1,C2的计算式,得到修正的Peck沉降预测公式,结果与模型试验实测值较为吻合。 展开更多
关键词 盾构隧道 土压力 挡土墙 地表沉降 模型试验 相似土
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基坑尺寸及形状效应的三维有限元分析 被引量:11
4
作者 方金霞 汪鹏程 杨永威 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2012年第6期15-18,共4页
利用大型有限元分析软件abaqus建立三维有限元模型,对基坑分步开挖进行了模拟计算,分析了不同基坑形状,平面尺寸对基坑变形产生的影响。结果表明:矩形基坑与圆形基坑的地下连续墙水平侧移变化模式不同,并且在基坑开挖面积相同的情况下,... 利用大型有限元分析软件abaqus建立三维有限元模型,对基坑分步开挖进行了模拟计算,分析了不同基坑形状,平面尺寸对基坑变形产生的影响。结果表明:矩形基坑与圆形基坑的地下连续墙水平侧移变化模式不同,并且在基坑开挖面积相同的情况下,圆形基坑的地下连续墙水平侧移最小,其次是方形基坑,矩形基坑长边连续墙中剖面水平侧移最大。但矩形基坑和圆形基坑的坑底隆起和周围地表沉降发展模式相似。 展开更多
关键词 基坑开挖 尺寸效应 形状效应 水平侧移 坑底隆起 地表沉降
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浅埋暗挖法地铁施工地表沉降的分析与研究 被引量:7
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作者 王绍君 王伟 刘少军 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2008年第3期65-68,共4页
本文以在建的浅埋暗挖法施工的北京地铁五号线某标段的双线隧道为例,通过现场各实验断面实测数据的分析研究,得到在第四纪覆盖层,主要为粉质粘土的地质条件下隧道开挖过程中地表沉降、速率和拱顶沉降变化趋势。并指出在掌子面0.5D~0.75... 本文以在建的浅埋暗挖法施工的北京地铁五号线某标段的双线隧道为例,通过现场各实验断面实测数据的分析研究,得到在第四纪覆盖层,主要为粉质粘土的地质条件下隧道开挖过程中地表沉降、速率和拱顶沉降变化趋势。并指出在掌子面0.5D~0.75D范围内,地表沉降速率增长较大,施工中应在该范围内及时进行初期衬砌的支护。通过监测数据的统计分析,地表累计沉降主要发生在掌子面2D范围内,在此区域内地表变形速率较大,超出3D后,地表变形速率趋于平缓;沿隧道纵向地表沉降最大值超前发生于主断面。其影响最大的范围是在4D~4.5D的范围内。在施工中适时用小导管注浆法加固土体效果显著。分析结果对北京地铁后期建设和同类地层地铁施工环境控制具有重要借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 地表沉降 拱顶沉降
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盾构隧道地表沉降预估的ANSYS方法研究 被引量:4
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作者 张宏洲 葛克水 翟建华 《北方交通》 2006年第10期62-64,共3页
盾构掘进法开挖隧道引起的地表沉降对地面建筑物影响在地下工程施工中越来越受到人们的关注,而这个问题的关键是要对地表沉降进行预估。利用ANSYS软件,建立二维有限元模型,对地表沉降进行了模拟,并将模拟结果与Peck经验公式法所得结果... 盾构掘进法开挖隧道引起的地表沉降对地面建筑物影响在地下工程施工中越来越受到人们的关注,而这个问题的关键是要对地表沉降进行预估。利用ANSYS软件,建立二维有限元模型,对地表沉降进行了模拟,并将模拟结果与Peck经验公式法所得结果进行了比较,论证了ANSYS方法的适用性,以期对盾构隧道的地表沉降预估有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 ANSYS PECK公式
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土压平衡盾构渣土超排量与土压力及地表沉降相关性研究 被引量:2
7
作者 王炜 吉帅科 +3 位作者 李怀滨 韩皓 杨志勇 邵小康 《市政技术》 2022年第2期97-101,共5页
土压平衡盾构掘进依靠土舱压力与前方水土压力的平衡以及土舱进渣、出渣量的平衡,当盾构实际出土量大于理论出土量时,即发生盾构超排,超排量会对土舱压力产生影响,同时造成地表沉降。依托北京地铁16号线26标榆树庄站—宛平城站区间盾构... 土压平衡盾构掘进依靠土舱压力与前方水土压力的平衡以及土舱进渣、出渣量的平衡,当盾构实际出土量大于理论出土量时,即发生盾构超排,超排量会对土舱压力产生影响,同时造成地表沉降。依托北京地铁16号线26标榆树庄站—宛平城站区间盾构隧道工程,对盾构超排、欠排量进行统计,提出单位超排量的概念,进而研究了单位超排量与土压力变化的相关性和盾构超排量与地表沉降的相关性。研究结果表明:1)辐条面板复合式刀盘因其刀盘开口率较小,大粒径的漂石颗粒通过性不佳,导致进渣量不稳定,更容易发生出渣超排;2)随着土压力减小幅度变大,超排量也增大,且成线性关系;3)盾构超排引发地表沉降,超排量越大,地表沉降越大。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 漂石地层 单位超排量 土压变化 地表沉降
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桩锚回收过程中基坑和地下室的力学特性 被引量:2
8
作者 郑全明 张西文 +4 位作者 刘俊岩 刘燕 何东林 王杨 冯小冬 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第1期16-20,共5页
为了研究可回收基坑支护体系在回收过程中基坑和地下室结构所受的土压力和变形特性,采用有限元软件Plaxis建立基坑桩锚回收体系模型,采用硬化土小应变模型模拟基坑周围土体,通过9个施工步序模拟桩锚回收的过程。结果表明:锚杆回收过程中... 为了研究可回收基坑支护体系在回收过程中基坑和地下室结构所受的土压力和变形特性,采用有限元软件Plaxis建立基坑桩锚回收体系模型,采用硬化土小应变模型模拟基坑周围土体,通过9个施工步序模拟桩锚回收的过程。结果表明:锚杆回收过程中,支护桩坑内位移增大,所受的土压力减小至接近主动土压力;钢管桩回收后,地下室外墙所受的土压力增大,所受的弯矩、剪力增大;桩锚体系回收过程中,基坑外土体沉降变形增大;当基坑周边对变形要求严格时,需要充分考虑桩锚回收期坑外地表的变形情况。 展开更多
关键词 可回收桩锚体系 土压力 变形特性 地下室外墙 地表沉降
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川气东送管道安庆长江隧道穿越的施工监测 被引量:2
9
作者 李骁晔 王璐 周家俊 《油气储运》 CAS 北大核心 2009年第11期30-34,共5页
从接收井和始发井的围护结构、地质剖面及水文地质条件等方面介绍了安庆长江穿越隧道的工程概况,分析了盾构法隧道的掘进原理以及水文地质条件对施工、地表、堤坝沉降等方面的影响。结合工程实际,提出了盾构法隧道施工监测的原则、内容... 从接收井和始发井的围护结构、地质剖面及水文地质条件等方面介绍了安庆长江穿越隧道的工程概况,分析了盾构法隧道的掘进原理以及水文地质条件对施工、地表、堤坝沉降等方面的影响。结合工程实际,提出了盾构法隧道施工监测的原则、内容、方法、技术要点、监测精度要求以及地层沉降控制方法。施工实践表明,采用盾构法隧道施工监测技术,使川气东送管道安庆长江穿越隧道工程达到了有效控制地层变形的目的。 展开更多
关键词 管道 盾构法 长江 隧道穿越工程 监测技术 地表 沉降控制
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神经网络预测爆炸密实引起的地表沉降 被引量:2
10
作者 赵家成 刘章军 《工程爆破》 2005年第4期18-21,共4页
爆炸密实法用于地基处理已有很长的历史,用此方法处理时所引起的地表沉降是衡量其处理效果的一个重要指标,许多学者提出了引起地表沉降量的统计预测模型。本文尝试建立了预测爆炸密实引起地表沉降的神经网络模型,由于用来训练网络的原... 爆炸密实法用于地基处理已有很长的历史,用此方法处理时所引起的地表沉降是衡量其处理效果的一个重要指标,许多学者提出了引起地表沉降量的统计预测模型。本文尝试建立了预测爆炸密实引起地表沉降的神经网络模型,由于用来训练网络的原始样本太少,难以训练出一个具有高精度的预测模型,为此采用了遗传算法与神经网络相结合的方法,得到了一个只有小样本输入却能得到高精度输出的神经网络模型。对检验样本的预测结果表明,所建立的神经网络模型具有很强的预测能力,其预测精度比已有的统计预测模型高。 展开更多
关键词 爆炸密实法 地表沉降 神经网络 遗传算法 预测
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盾构接收掘进中有限土体划分及土仓压力设定研究 被引量:2
11
作者 刘军 陈达 +1 位作者 韩旭 马烁 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第11期110-115,156,共7页
盾构无障碍接收过程中,土仓压力对地表沉降和围护结构变形的影响均较为明显,对于这一阶段土仓压力的设定,目前的理论研究较少。针对这一问题,以库伦土压力理论和有限土压力理论为基础,建立开挖面前方有限土体的计算模型,根据土体滑裂面... 盾构无障碍接收过程中,土仓压力对地表沉降和围护结构变形的影响均较为明显,对于这一阶段土仓压力的设定,目前的理论研究较少。针对这一问题,以库伦土压力理论和有限土压力理论为基础,建立开挖面前方有限土体的计算模型,根据土体滑裂面倾角分析,确定从半无限土体到有限土体的分界位置;通过对有限土体极限平衡状态的分析,得到接收阶段土仓压力设定的理论公式,并与数值模拟和工程监测数据相比较。结果表明:根据有限土体滑裂面位置判断有限土体分界位置的方法是可靠的;在接收掘进阶段,土仓压力设定可利用实时的有限土体模型计算,计算结果与实际工程状态相符,且对于地表沉降和围护结构变形的控制均较为良好。 展开更多
关键词 地铁 盾构无障碍接收 土仓压力 有限土体界限 有限土压力 地表沉降 围护结构变形
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Effect of the overconsolidation ratio of soils in surface settlements due to tunneling
12
作者 Ludmila Strokova 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期637-643,共7页
Construction of urban tunnels requires the control of surface subsidence to minimize any disturbance to nearby buildings and services. Past study of surface subsidence has been limited to mainly empirical solutions ba... Construction of urban tunnels requires the control of surface subsidence to minimize any disturbance to nearby buildings and services. Past study of surface subsidence has been limited to mainly empirical solutions based on field studies, and very few analytical studies have been carried out. The available analytical solutions are not sufficient to include complex ground conditions; hence, a comprehensive analytical solution coupled with numerical modeling is necessary to model the effect of surface subsidence due to tunneling. This paper presents the results of modeling of surface settlements due to tunneling using the finite element method. The effect of the overconsolidation ratio of soils expressed in terms of the co- efficient of earth pressure at rest (K0) on surface subsidence due to tunneling is investigated. It is demonstrated that surface settlements appear to be sensitive to K0 values, and for geotechnical calculations pertaining to overconsolidated sand and clay soil, K0 values of 0.6 and 0.8, respectively, are proposed. 展开更多
关键词 surface settlement trough coefficient of earth pressure at rest
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矩形顶管施工参数对变形的影响研究 被引量:1
13
作者 贾远航 朱正国 丁祥 《国防交通工程与技术》 2020年第6期38-42,共5页
为研究矩形顶管施工对周围土体变形的影响,以河北南部电网某电力电缆隧道为研究背景,借助FLAC3D软件建立矩形顶管法施工的数值仿真模型并分析了土仓压力与注浆压力对矩形顶管隧道周围环境的影响。研究结果表明:当开挖的卸荷作用与施工... 为研究矩形顶管施工对周围土体变形的影响,以河北南部电网某电力电缆隧道为研究背景,借助FLAC3D软件建立矩形顶管法施工的数值仿真模型并分析了土仓压力与注浆压力对矩形顶管隧道周围环境的影响。研究结果表明:当开挖的卸荷作用与施工应力在数值上相当时可以将掌子面变形控制在最合理的范围之内;随土仓压力值增加地表沉降逐渐减小、隆起值逐渐增加,土体总沉降值先减小后增加;随注浆压力的提高土体最大沉降值不断减小,沉降槽曲线变化趋势越来越平缓;注浆压力增加时沉降值减小、隆起值增加,土体总沉降值不断减小。 展开更多
关键词 矩形顶管 土仓压力 注浆压力 地表沉降 数值模拟
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中学体育馆地面沉陷分析
14
作者 王浩 《矿产勘查》 2001年第5期26-27,共2页
在对几所中学的回访中,发现多所中学体育馆的地面或多或少都有沉陷现象。本文通过对某一中学体育馆地面沉陷这一典型事例的分析,得出原因是:设计者只重视主体建筑的沉降控制,地面地基设计的安全度偏低,导致在地下水位变异等周围地... 在对几所中学的回访中,发现多所中学体育馆的地面或多或少都有沉陷现象。本文通过对某一中学体育馆地面沉陷这一典型事例的分析,得出原因是:设计者只重视主体建筑的沉降控制,地面地基设计的安全度偏低,导致在地下水位变异等周围地质环境变化时引起地面沉陷过大,影响建筑的使用功能。本文提出一种地面设计的新方法,实施后效果良好。 展开更多
关键词 地面沉陷 沉降控制 安全度
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隧道施工中拆除临时中隔壁围岩稳定性及其技术措施的研究
15
作者 李恒一 漆泰岳 琚国全 《贵阳学院学报(自然科学版)》 2008年第3期30-33,共4页
以广州地铁6号线东湖车站为背景,研究在施工时,上台阶开挖过程中需把中部临时中隔壁拆除8 m后对周围土体和结构产生的影响。本次数值模拟主要检验拆除8 m临时中隔壁时对结构的安全性和地表沉降的影响。
关键词 地铁车站 中隔壁 数值模拟 地表沉降
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富水圆砾地层土压平衡盾构掘进参数优化研究 被引量:42
16
作者 杨旸 谭忠盛 +2 位作者 彭斌 李建鹏 王冠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期94-98,共5页
如今盾构法施工在地铁建设中已得到广泛应用,砂卵石、软土等地层的盾构施工技术日趋成熟,而富水圆砾地层的盾构施工技术研究较匮乏。本文依托南宁轨道交通2号线三十三中~苏卢站盾构掘进区间,对富水圆砾地层段和圆砾泥岩复合地层段土压... 如今盾构法施工在地铁建设中已得到广泛应用,砂卵石、软土等地层的盾构施工技术日趋成熟,而富水圆砾地层的盾构施工技术研究较匮乏。本文依托南宁轨道交通2号线三十三中~苏卢站盾构掘进区间,对富水圆砾地层段和圆砾泥岩复合地层段土压平衡盾构掘进参数进行对比分析,并对圆砾地层土仓压力取值范围的计算方法进行讨论。研究结果表明,圆砾地层掘进参数波动幅度较小,其中,盾构推力、刀盘扭矩、注浆压力三者变化趋势存在相似规律,土仓压力则有所增长。复合地层中掘进参数中盾构推力、刀盘扭矩、注浆压力波动幅度更明显,但土仓压力基本保持稳定。采用Terzaghi松动土压力和静止土压力计算值作为圆砾地层土仓压力取值范围更为合理。三苏区间采用的掘进参数对地表沉降基本控制在5mm以内,对圆砾地层盾构施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 富水圆砾地层 复合地层 掘进参数 土仓压力 地表沉降
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大直径土压平衡盾构引起的地表变形规律研究 被引量:25
17
作者 郭玉海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期128-137,共10页
受地下空间和道路路由的限制,北京地铁14号线东风北桥站至京顺站区段采用单洞双线的布置方案,隧道建设采用10m直径土压平衡盾构。为系统掌握城市大直径盾构施工引起的地表变形,在隧道沿线布设测点进行了地表变形监测。通过对监测数据和... 受地下空间和道路路由的限制,北京地铁14号线东风北桥站至京顺站区段采用单洞双线的布置方案,隧道建设采用10m直径土压平衡盾构。为系统掌握城市大直径盾构施工引起的地表变形,在隧道沿线布设测点进行了地表变形监测。通过对监测数据和盾构掘进参数的统计、回归和拟合分析,获得了地表沉降最大值、沉降槽宽度系数和地层损失率等关键特征参数,掌握了地表变形的总体特征。结合具体监测断面,深入分析了隧道埋深、上部土层条件(黏土或砂性土)、同步注浆量、土仓压力等对地表沉降变形的影响。研究成果对于城市大直径土压平衡盾构工程有较好参考价值。 展开更多
关键词 10m直径土压平衡盾构 地铁隧道 地表沉降 沉降槽宽度 地层损失
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长沙地铁典型板岩地层土压平衡盾构掘进参数精细化控制 被引量:20
18
作者 肖超 阳军生 +1 位作者 褚东升 王树英 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期261-266,共6页
依托长沙地铁2号线典型板岩地段盾构工程,对盾构总推力和刀盘扭矩计算值与实测值进行对比分析,并对刀盘每转切深和土舱压力进行统计分析,提出典型板岩地层中土压平衡盾构掘进参数的控制值。最后结合地表沉降监测,对参数控制的效果进行... 依托长沙地铁2号线典型板岩地段盾构工程,对盾构总推力和刀盘扭矩计算值与实测值进行对比分析,并对刀盘每转切深和土舱压力进行统计分析,提出典型板岩地层中土压平衡盾构掘进参数的控制值。最后结合地表沉降监测,对参数控制的效果进行评价。研究结果表明:采取理论方法计算板岩地层中盾构总推力和刀盘扭矩时,需对这2个参数进行修正。修正总推力计算值时,修正系数取1.4~1.7;修正刀盘扭矩计算值时,修正系数取0.4~0.5。同时刀盘每转切深应控制在30~40 mm之间;土舱压力应控制在0.09~0.13 MPa之间。基于地表沉降监测,上述盾构掘进参数控制值具有一定的合理性,且效果明显。盾构掘进区域内地表的沉降比较小,基本控制在1.5~4.0 mm。 展开更多
关键词 板岩 土压平衡盾构 掘进参数 精细化控制 地表沉降
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盾构隧道开挖面涌水对地表沉降及管片内力的影响分析 被引量:10
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作者 叶治 刘华北 刘文 《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1276-1286,共11页
土压平衡盾构在高水压砂层中掘进时,施工措施不当会使开挖面发生涌水涌砂险情,进而引起较大的地表沉降,土体下沉会使得管片严重变形,威胁施工人员的生命安全。以武汉地铁7号线小东门至武昌火车站盾构区间为研究背景,通过建立精细化数值... 土压平衡盾构在高水压砂层中掘进时,施工措施不当会使开挖面发生涌水涌砂险情,进而引起较大的地表沉降,土体下沉会使得管片严重变形,威胁施工人员的生命安全。以武汉地铁7号线小东门至武昌火车站盾构区间为研究背景,通过建立精细化数值模型,考虑水土流固耦合作用,研究土压平衡盾构在砂土层中掘进时开挖面涌水对地表沉降及管片和螺栓内力的影响。结果表明:开挖面涌水量与地表沉降呈线性关系,与管片螺栓内力呈非线性增长关系,较大的涌水量使隧道拱顶处发生严重的挤压变形,进而引起管片破损及螺栓屈服。因此,当开挖面发生涌水涌砂险情时,为防止地表严重下沉及管片破损,应尽快采取紧急措施减小涌水量。 展开更多
关键词 盾构隧道 土压平衡盾构 流固耦合 数值模拟 开挖面涌水涌砂 地表沉降 管片内力 螺栓内力
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双线隧道现场监控量测数据分析 被引量:6
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作者 周亦涛 薛晓辉 +1 位作者 王胜涛 肖万明 《国防交通工程与技术》 2007年第3期26-28,共3页
武广客运专线金沙洲隧道属于浅埋双线隧道,围岩条件复杂,采用新奥法正台阶法施工。为了进一步修改和完善原设计,并有效地指导下阶段施工,对台阶法施工中现场监控量测的数据采取了分段处理分析,实践表明采用此法能更好的指导施工和准确... 武广客运专线金沙洲隧道属于浅埋双线隧道,围岩条件复杂,采用新奥法正台阶法施工。为了进一步修改和完善原设计,并有效地指导下阶段施工,对台阶法施工中现场监控量测的数据采取了分段处理分析,实践表明采用此法能更好的指导施工和准确预测极值。 展开更多
关键词 隧道 监控量测 数据处理 回归分析 客运专线 拱顶下沉 周边收敛 地表下沉
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