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高烈度区水电工程岩石高边坡三维地震动力响应分析 被引量:32
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作者 王环玲 徐卫亚 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A02期5890-5895,共6页
基于动力响应时程分析Wilson-θ法的原理和应用条件,结合西部某高坝岩石高边坡工程实例,建立三维高边坡地震动力分析模型。应用动力有限元法,研究岩石高边坡的动态特征,分析高边坡不同部位对地震加速度响应、位移响应及其应力响应特点... 基于动力响应时程分析Wilson-θ法的原理和应用条件,结合西部某高坝岩石高边坡工程实例,建立三维高边坡地震动力分析模型。应用动力有限元法,研究岩石高边坡的动态特征,分析高边坡不同部位对地震加速度响应、位移响应及其应力响应特点。最后,探讨地震作用下,由于边坡形状和结构的差异,不同时刻高边坡的不同部位对地震响应的加速度值、位移值和应力值有明显不同,其中边坡中部的加速度有明显放大现象,边坡的中上部对地震响应最为敏感,地震时容易激发而破坏。研究表明,用时程分析法计算边坡地震作用下的动力响应结果能够较真实的反映出岩石高边坡的动态特征以及地震对高边坡的扰动作用。 展开更多
关键词 边坡工程 高烈度区 动力响应 时程分析 三维动力有限元 岩石高边坡
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近场地震作用下钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计 被引量:13
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作者 黄建文 朱晞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期84-90,共7页
用387条近场地震记录通过回归分析得到了强度折减系数, 计算了与美国UBC97规范动力放大系数谱相容的弹性位移设计谱, 并建立了相应的基于结构破坏性能的非弹性位移设计谱。探讨了钢筋混凝土墩柱基于割线刚度法的迭代设计过程和改进的不... 用387条近场地震记录通过回归分析得到了强度折减系数, 计算了与美国UBC97规范动力放大系数谱相容的弹性位移设计谱, 并建立了相应的基于结构破坏性能的非弹性位移设计谱。探讨了钢筋混凝土墩柱基于割线刚度法的迭代设计过程和改进的不需要迭代且能实现期望设计目标延性的基于非线性位移设计谱的两种抗震设计方法, 对这两种基于不同设计谱方法的设计结果进行了比较并用非线性时程分析进行验算, 结果表明本文提出的在近场地震作用下钢筋混凝土桥墩以位移为基础抗震设计方法的有效性。 展开更多
关键词 近场地震 动力放大系数 强度折减系数 位移反应谱 基于位移抗震设计 非线性时程分析
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浅埋地铁车站地下框架结构抗震设计的最优地震动强度指标 被引量:6
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作者 蒋家卫 许成顺 +2 位作者 杜修力 陈国兴 许紫刚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期318-326,共9页
本文旨在研究浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析中的最优地震动强度指标。基于ABAQUS/Standard软件平台,建立地下框架结构土-结构相互作用分析的二维模型,采用非线性动力时程分析方法获得了3种断面的地铁车站框架结构在22条远... 本文旨在研究浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析中的最优地震动强度指标。基于ABAQUS/Standard软件平台,建立地下框架结构土-结构相互作用分析的二维模型,采用非线性动力时程分析方法获得了3种断面的地铁车站框架结构在22条远场地震动记录激励下的非线性地震反应数据。以峰值层间位移角作为结构损伤参数,基于效率性、实用性、有益性及充分性对15种地震动强度指标进行了检验分析。结果表明:PGA最适合作为地震动强度指标进行浅埋地铁车站地下框架结构的概率地震需求分析,速度反应谱与PGV可作为备选强度指标;PGD、位移均方根、速度平方积分,与位移平方积分等强度指标均未能满足充分性检验,不适用于浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析。上述结论可对指导浅埋地下结构基于性能的抗震设计、发展和完善现有地下结构概率地震需求模型地震动强度指标的确定方法提供有价值的参考。 展开更多
关键词 地震动强度指标 地铁车站 地下结构 动力时程分析
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含软弱夹层边坡的地震时程响应分析 被引量:6
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作者 李慧 石乃鑫 杜永峰 《低温建筑技术》 2010年第8期54-56,共3页
基于动力响应时程分析原理,结合西部某含软弱夹层风化岩质边坡工程实例,借助AD INA有限元程序采用以下方法分析边坡地震动力响应:首先进行静力有限元分析,确立初始应力场,然后输入地震波,研究位移、应力、和加速度的动力响应结果。研究... 基于动力响应时程分析原理,结合西部某含软弱夹层风化岩质边坡工程实例,借助AD INA有限元程序采用以下方法分析边坡地震动力响应:首先进行静力有限元分析,确立初始应力场,然后输入地震波,研究位移、应力、和加速度的动力响应结果。研究表明:软夹层对边坡动力特性影响显著,计算取得了比较满意的结果。 展开更多
关键词 风化岩质边坡 软弱夹层 动力响应 时程分析
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“开封铁塔”的动力特性研究 被引量:3
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作者 岳建伟 王东涛 《建筑科学》 北大核心 2008年第3期15-18,共4页
"开封铁塔"为国家级重点文物,其结构的安全性能为文物专家所关注。结合"开封铁塔"的砖石结构特点和历史根源,讨论了中国砖石古塔的抗震机理,探讨了砖石古塔的动力特性。为对该塔的抗震安全性能进行合理的评价,依据... "开封铁塔"为国家级重点文物,其结构的安全性能为文物专家所关注。结合"开封铁塔"的砖石结构特点和历史根源,讨论了中国砖石古塔的抗震机理,探讨了砖石古塔的动力特性。为对该塔的抗震安全性能进行合理的评价,依据现代地震工程理论和有限元分析方法,建立了该塔的三维计算模型,通过对模型输入1940 El-Centro地震波,得到了塔体关键部位的加速度、速度、位移、底部剪力和弯矩,对该塔的抗震能力进行了分析与评估,分析结果为"开封铁塔"的抗震加固提供了参考依据。 展开更多
关键词 “开封铁塔” 古塔 动力特性 时程分析
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钢筋混凝土结构的弹塑性动力时程分析研究 被引量:2
6
作者 李建红 《河南城建学院学报》 CAS 2010年第5期1-5,11,共6页
介绍弹塑性动力时程分析的基本原理和分析方法,并以某钢筋混凝土高层双塔连体结构为研究对象,建立大楼结构的分析模型,分别对结构进行了不同设防烈度和不同场地类别下的弹塑性动力时程分析,并进一步考虑P-Δ效应对结构的影响,对结构的... 介绍弹塑性动力时程分析的基本原理和分析方法,并以某钢筋混凝土高层双塔连体结构为研究对象,建立大楼结构的分析模型,分别对结构进行了不同设防烈度和不同场地类别下的弹塑性动力时程分析,并进一步考虑P-Δ效应对结构的影响,对结构的抗震性能进行评估。 展开更多
关键词 弹塑性 钢筋混凝土 动力时程分析 抗震性能
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唐代惠明寺塔的动力特性研究 被引量:1
7
作者 岳建伟 彭燕伟 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2008年第4期107-110,共4页
唐代惠明寺塔为河南省重点文物,其结构的安全性能为文物专家所关注。结合惠明寺塔的砖石结构特点和历史根源,讨论了中国砖石古塔的抗震机理,探讨了砖石古塔的动力特性。为对塔的抗震安全性能进行合理的评价,依据现代地震工程理论和有限... 唐代惠明寺塔为河南省重点文物,其结构的安全性能为文物专家所关注。结合惠明寺塔的砖石结构特点和历史根源,讨论了中国砖石古塔的抗震机理,探讨了砖石古塔的动力特性。为对塔的抗震安全性能进行合理的评价,依据现代地震工程理论和有限元分析方法,建立了塔的三维计算模型,通过对模型输入1940 El Centro地震波,得到了塔体关键部位的加速度、速度和位移,对塔的抗震能力进行了分析,分析结果为安阳惠明寺塔的抗震加固提供了理论依据。 展开更多
关键词 惠明寺塔 古塔 动力特性 时程分析
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桂林雉山拱桥地震反应分析 被引量:1
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作者 许卫峰 朱暾 +1 位作者 傅永华 曾红雯 《桂林工学院学报》 2004年第4期444-447,共4页
对广西桂林雉山混凝土拱桥进行了三维有限元动力学分析,在获取该桥的动力特性后,利用时程分析法计算了桥梁结构的地震反应,通过对位移、加速度、轴力、剪力和弯矩的综合分析,得出在地震作用下该桥拱脚与离拱脚1/4拱处为最危险截面的结论... 对广西桂林雉山混凝土拱桥进行了三维有限元动力学分析,在获取该桥的动力特性后,利用时程分析法计算了桥梁结构的地震反应,通过对位移、加速度、轴力、剪力和弯矩的综合分析,得出在地震作用下该桥拱脚与离拱脚1/4拱处为最危险截面的结论,为拱桥的加固和防震提供了参考和依据. 展开更多
关键词 混凝土拱桥 动力特性 时程分析 地震反应
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基于土-结构相互作用的高层建筑三维地震反应分析 被引量:11
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作者 荣峰 刘建伟 +2 位作者 王奎 李彦峰 李金艳 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第3期1-6,共6页
基于刚性地基假定的工程结构抗震计算方法未充分考虑场地土对结构地震反应的影响。为验证土-结构相互作用对高层建筑三维地震反应的影响,本文针对某双塔高层建筑,分别建立了单塔上部结构、双塔整体结构以及土-结构相互作用共同工作三维... 基于刚性地基假定的工程结构抗震计算方法未充分考虑场地土对结构地震反应的影响。为验证土-结构相互作用对高层建筑三维地震反应的影响,本文针对某双塔高层建筑,分别建立了单塔上部结构、双塔整体结构以及土-结构相互作用共同工作三维有限元模型。研究对比了各结构体系的动力特性,并通过地震弹性时程反应分析法进行了结构体系三维地震反应分析与对比。结果表明,在考虑土-结构相互作用以后,结构体系频率、加速度反应峰值有所降低,结构位移增大,结构内力出现降低的趋势。因此,对于建立在深厚非基岩地基土上的较高或刚度较大的高层建筑,抗震分析时考虑土-结构相互作用的影响是必要的。 展开更多
关键词 高层建筑 土-结构相互作用 地震反应 动力特性 弹性时程反应分析
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