汽车ABS动态试验台的开发设计 被引量：8

1

作者 刘建房 李以农 +1 位作者 郭旭 谢敏松 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1-4,共4页

针对目前防抱死制动系统(ABS)产品试验过程中存在的弊端,对汽车、摩托车ABS性能试验台作了深入研究,为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,提出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的动态试验台设计思路.介... 针对目前防抱死制动系统(ABS)产品试验过程中存在的弊端,对汽车、摩托车ABS性能试验台作了深入研究,为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,提出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的动态试验台设计思路.介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术.实现了对ABS产品的室内测试,为汽车、摩托车ABS的试验提供了新的解决方法. 展开更多

关键词 防抱死制动系统 动态试验台 道路附着系数 模拟

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多支承转子-轴承系统试验台动力学设计 被引量：7

2

作者 席文奎 杨兆建 梁群龙 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2007年第5期398-400,404,共4页

为实现多支承轴承-转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟大型旋转机械动力特性的多支承轴承-转子试验台。采用有限元算法,经过系统动力学设计计算和理论分析,表明本试验台具有良好的动力学特性和足够的稳定性裕度,能... 为实现多支承轴承-转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟大型旋转机械动力特性的多支承轴承-转子试验台。采用有限元算法,经过系统动力学设计计算和理论分析,表明本试验台具有良好的动力学特性和足够的稳定性裕度,能够进行多种转子动力学实验研究,具备机组机械振动监测、故障模拟、轴承负荷在线监测等多项功能。 展开更多

关键词 多支承转子 动力特性 实验台 轴承负荷 故障诊断

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水润滑动密封轴承实验台的开发设计 被引量：2

3

作者 张瑜 王家序 +1 位作者 肖科 王剑 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期63-64,共2页

本文结合水润滑动密封轴承试验台的具体工况,阐述了相关的检测参数和性能指标,设计用计量泵来进行动密封泄漏量的检查并介绍了相应的软件设计思想。

关键词 水润滑 动密封 轴承 实验台 开发设计 计量泵 泄漏量

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通用液压试验台测控系统的设计 被引量：3

4

作者 王庆祝 刘印玮 刘胜韬 《河北科技师范学院学报》 CAS 2013年第1期27-29,42,共4页

为克服传统液压试验台在测控系统方面的缺点,开发了一种主从工作模式的微机测控的液压试验台。主要介绍了以单片机为核心的温度控制模块、流量测量模块、压力测量模块的硬件系统的设计以及系统软件的设计思想、主程序流程。该系统是一... 为克服传统液压试验台在测控系统方面的缺点,开发了一种主从工作模式的微机测控的液压试验台。主要介绍了以单片机为核心的温度控制模块、流量测量模块、压力测量模块的硬件系统的设计以及系统软件的设计思想、主程序流程。该系统是一个集管理与测控为一体的集散测控系统,上位机与下位机通过串口RS-485连接,实现了对压力0～30 Mpa,流量0～20 L/min的测量以及温度40～45℃的测控,同时实现了在下位机中对温度、压力及流量的数字显示、动态校正等功能。 展开更多

关键词 单片机 主从工作模式 动态校正 液压试验台

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航空刹车装置动力试验台参数标定 被引量：2

5

作者 马艳阳 董丰收 +2 位作者 刘鹏 李卫东 赵强 《重型机械》 2013年第2期85-88,共4页

航空轮胎、机轮刹车装置机械惯量试验台在实验过程中无法进行实际摩擦阻力、风阻、惯量偏差补偿,试验数据偏差较大、不能反映实际的摩擦材料性能,该文提出了航空轮胎、机轮刹车装置动力试验台系统阻力和系统惯量补偿新方法,标定试验台参... 航空轮胎、机轮刹车装置机械惯量试验台在实验过程中无法进行实际摩擦阻力、风阻、惯量偏差补偿,试验数据偏差较大、不能反映实际的摩擦材料性能,该文提出了航空轮胎、机轮刹车装置动力试验台系统阻力和系统惯量补偿新方法,标定试验台参数,并对结果进行了分析。标定完成的试验台系统运行效果良好,试验数据偏差由原来的5%减少到1%。 展开更多

关键词 航空轮胎 机轮刹车装置 动力试验台 系统阻力标定 系统惯量标定

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内平动齿轮减速器动态试验台测控系统设计 被引量：1

6

作者 刘艳玲 姜佳怡 +1 位作者 沈兆奎 孙建武 《重型机械》 2016年第4期57-60,共4页

介绍了内平动齿轮减速器动态试验台的基本组成及无负载工况下动态试验,阐述了该试验台测控系统的硬件设计及基于Lab VIEW平台的测控软件的开发。对该试验台进行动态检测试验,不仅能通过具体数据分析该动态试验台的检测性能,还可以为之... 介绍了内平动齿轮减速器动态试验台的基本组成及无负载工况下动态试验,阐述了该试验台测控系统的硬件设计及基于Lab VIEW平台的测控软件的开发。对该试验台进行动态检测试验,不仅能通过具体数据分析该动态试验台的检测性能,还可以为之后进行减速器加载试验提供必要依据。试验结果表明,该动态试验台可以满足减速器的动态检测要求。 展开更多

关键词 内平动齿轮减速器 动态试验台 测控系统 LABVIEW

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金属盘旋管寿命测试试验台设计 被引量：1

7

作者 高晓珍 王新民 马路遥 《机床与液压》 北大核心 2012年第17期79-81,91,共4页

论述盘旋管寿命测试试验台的构成、工作原理和设计特点。根据盘旋管在实际应用中的要求,确定了利用伺服电机提供动力,利用压力、温度传感器和光电编码器进行测试的设计方案。用户在控制界面设定循环试验次数后,控制台控制电机驱动负载... 论述盘旋管寿命测试试验台的构成、工作原理和设计特点。根据盘旋管在实际应用中的要求,确定了利用伺服电机提供动力,利用压力、温度传感器和光电编码器进行测试的设计方案。用户在控制界面设定循环试验次数后,控制台控制电机驱动负载进行试验,同时实时记录并显示试验次数。测控软件采用美国NI公司的交互式C语言开发平台LabWin-dows/CVI 9.0开发。试验结果表明:该试验台能较好地满足盘旋管各项动态试验指标的要求。 展开更多

关键词 盘旋管 动态试验台 寿命测试系统

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面向动态过程的HEV控制方法的试验台试验研究

8

作者 区嘉洁 王一军 江帆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第9期1504-1507,1511,共5页

HEV多能源动力总成控制过程中,处理HEV动态特性的提高和系统动力源能量消耗增加之间的矛盾是混合动力系统过程控制中的难题之一。提出面向动态过程的HEV多能源动力系统控制方法(DPCM方法)。建立以DPCM方法为控制理论基础的实验系统,在... HEV多能源动力总成控制过程中,处理HEV动态特性的提高和系统动力源能量消耗增加之间的矛盾是混合动力系统过程控制中的难题之一。提出面向动态过程的HEV多能源动力系统控制方法(DPCM方法)。建立以DPCM方法为控制理论基础的实验系统,在车辆传动试验台实验中,通过对不同加减速规律下所需输入动力的分析比较,验证了DPCM方法中的HEV设定车速分阶离散化控制方法对有效降低HEV所需的总输入力矩、降低能量消耗等方面起到了积极作用。实验证明,DPCM方法既能保证HEV动态特性良好,又能有效控制HEV动力源能量消耗,使HEV节能目标得以真正实现。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车(HEV) 车辆传动试验台 过程控制 动态特性

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发动机动态试验台混合模拟方法的仿真研究 被引量：15

9

作者 张俊智 卢青春 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期1-5,共5页

在借鉴国外发动机动态试验台的基础上，采用混合模拟的方法，利用国产电涡流测功器自行开发 适合我国国情的发动机动态试验台。文中设计了发动机动态试验台混合模拟的方案，介绍了控制系统的 组成，论述了该试验台的加载控制原理，确定... 在借鉴国外发动机动态试验台的基础上，采用混合模拟的方法，利用国产电涡流测功器自行开发 适合我国国情的发动机动态试验台。文中设计了发动机动态试验台混合模拟的方案，介绍了控制系统的 组成，论述了该试验台的加载控制原理，确定了试验台的控制方法和控制策略。最后以上海Ｓａｎｔａｎａ ２０００轿车为例，对其完成 ＥＣＥ１５工况和美国 ＬＡ４－ＣＨ工况进行了仿真模拟，并与底盘测功器的实测车 速轨迹进行了对比。 展开更多

关键词 动态试验台 混合模拟 控制方法 仿真 汽车发动机

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发动机动态试验台的优化设计 被引量：1

10

作者 张俊智 卢青春 岳东鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期73-75,78,共4页

在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中， 以上海Ｓａｎｔａｎａ ２０００ 模拟ＥＳＥ１５ 工况为例，对试验台控制系统的重要参数进行优化设计。对仿真结果的分析以及与底盘测功器实测车速轨迹的对比， 证明了优... 在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中， 以上海Ｓａｎｔａｎａ ２０００ 模拟ＥＳＥ１５ 工况为例，对试验台控制系统的重要参数进行优化设计。对仿真结果的分析以及与底盘测功器实测车速轨迹的对比， 证明了优化的效果。 展开更多

关键词 发动机动态试验台 优化设计 ECE15工况 仿真

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双偏心动态扭矩-转速传感器的研制 被引量：3

11

作者 梁应选 钟华 +1 位作者 张秋 杨明亮 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2014年第8期93-96,100,共5页

设计了一种双梁式动态扭矩-转速传感器,介绍了其具体结构和工作原理。为进一步验证其工作原理的可行性,同时构建了机械封闭式传感器试验台,并选用NI-USB6009数据采集卡、CN-YB-40型标准扭矩传感器及Labview编程构成上位机数据采集系统... 设计了一种双梁式动态扭矩-转速传感器,介绍了其具体结构和工作原理。为进一步验证其工作原理的可行性,同时构建了机械封闭式传感器试验台,并选用NI-USB6009数据采集卡、CN-YB-40型标准扭矩传感器及Labview编程构成上位机数据采集系统对其输出信号进行数据采集和标定,从而确且的测得传动试验台的动态扭矩和转速。试验证明:该新型动态扭矩-转速传感器具有结构简单、成本低、抗干扰能力强等优点;数据采集系统具有硬件结构简单、编程方便、开发周期短、界面友好。 展开更多

关键词 动态扭矩传感器 机械封闭式传感器试验台 数据采集系统 虚拟仪器

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一种用于疲劳及动静载实验的电液伺服控制器研究 被引量：2

12

作者 黄兆飞 陶冶 赵武英 《机床与液压》 北大核心 2017年第21期105-109,116,共6页

电液伺服控制器是风机轴系疲劳实验和动静载实验测试台的重要组成部分。设计了一种基于C8051F060的电液伺服控制器。给出了该控制器的系统结构设计方案,并详细介绍了控制器的硬件设计和软件设计。对常规PID算法和前馈PID控制算法进行了... 电液伺服控制器是风机轴系疲劳实验和动静载实验测试台的重要组成部分。设计了一种基于C8051F060的电液伺服控制器。给出了该控制器的系统结构设计方案,并详细介绍了控制器的硬件设计和软件设计。对常规PID算法和前馈PID控制算法进行了对比分析与研究,并在MATLAB环境下分别对其进行仿真,验证了前馈PID控制的良好动态跟踪性能。最后在实验测试台上测试性能,实验结果表明:该控制器与传统的控制器相比,具有结构简单,控制精度高、控制平稳,动态跟踪性能好等优点,能够满足设计要求。 展开更多

关键词 电液伺服控制器 C8051F060 静动载实验测试台 前馈PID

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轮胎三分力测量系统的研究 被引量：1

13

作者 盖晓晶 赵继印 +1 位作者 郑蕊蕊 管海军 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2006年第8期48-49,共2页

轮胎力学特性是改善轮胎结构、优化轮胎设计和提高轮胎质量的一项重要依据和标准,轮胎三分力是轮胎非稳态特性研究、汽车运动状态和性能研究的关键技术指标。针对轮胎动态试验台,提出了轮胎三分力的测量方法,并构建三分力测量方程,实现... 轮胎力学特性是改善轮胎结构、优化轮胎设计和提高轮胎质量的一项重要依据和标准,轮胎三分力是轮胎非稳态特性研究、汽车运动状态和性能研究的关键技术指标。针对轮胎动态试验台,提出了轮胎三分力的测量方法,并构建三分力测量方程,实现了轮胎三分力信号采集与处理。现场使用及实验结论表明:该系统测量误差小于1%,具有测量精度高、可靠性好和抗干扰能力强等优点。 展开更多

关键词 轮胎三分力 力学传感器 前置处理电路 数据采集处理 轮胎动态试验台

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伺服比例综合实验台垂直力加载系统研究

14

作者 王野牧 郑富乐 《机械工程与自动化》 2012年第3期23-24,27,共3页

介绍了沈阳工业大学伺服比例综合实验台中垂直力加载系统的基本组成和工作原理。该实验台应用了液压伺服比例控制技术、智能计算机数据采集及控制技术,闭环控制系统以比例换向阀作为控制元件,以力传感器作为反馈元件,实现对非对称液压... 介绍了沈阳工业大学伺服比例综合实验台中垂直力加载系统的基本组成和工作原理。该实验台应用了液压伺服比例控制技术、智能计算机数据采集及控制技术,闭环控制系统以比例换向阀作为控制元件,以力传感器作为反馈元件,实现对非对称液压缸输出力的精确控制。推导出该系统的动态响应数学表达式,并以MATLAB中动态仿真工具Simulink软件包作为开发工具,给出了系统的仿真结果。 展开更多

关键词 闭环控制 动态响应 仿真 垂直力加载系统 伺服比例综合实验台

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汽车悬架球铰总成动态试验台的研制

15

作者 来文信 胡文龙 陈小琴 《绍兴文理学院学报》 2008年第9期31-33,共3页

分析了汽车悬架球铰总成动态试验台的技术特点,阐述了其控制原理和研究路线.

关键词 汽车球铰 动态多向加载 试验台

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大流量空气分布器动力性能试验台的设计与研制

16

作者 肖勇全 刘学亭 《山东建筑工程学院学报》 1994年第3期49-53,共5页

设计并研制成功了国内可测风量最大的空气分布器动力性能试验台，其系统误差不大于２％，为科研和教学打下了良好的基础。

关键词 空气分布器 动力性能 试验台 设计

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发动机动态试验台传动轴设计研究 被引量：6

17

作者 郭云龙 赵雨东 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期37-41,共5页

发动机动态试验台传动轴的选用应根据发动机情况和试验要求确定。为正确模拟汽车传动系,其传动轴应保证发动机 传动轴 测功机扭振系统的固有频率大于1520Hz,并尽可能避免在发动机正常转速范围内发生共振。此外,还要有合适的阻尼。动态... 发动机动态试验台传动轴的选用应根据发动机情况和试验要求确定。为正确模拟汽车传动系,其传动轴应保证发动机 传动轴 测功机扭振系统的固有频率大于1520Hz,并尽可能避免在发动机正常转速范围内发生共振。此外,还要有合适的阻尼。动态试验台的传动轴一般由带有橡胶阻尼的联轴器、连接轴和万向节组成,设计中主要考虑扭转刚度、阻尼、弯曲振动和扭振强度等问题。 展开更多

关键词 内燃机 发动机动态试验台 传动轴 扭转振动 固有频率

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发动机动态试验台的混合模拟研究 被引量：5

18

作者 张俊智 卢青春 黄海燕 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第8期60-63,共4页

为进行发动机和整车的测试、研究和开发提供一种经济而高效的手段，本文在借鉴他人发动机动态试验台的基础上，采用混合模拟的方法，利用中国生产的电涡流测功器自行开发发动机动态试验台。具体介绍了发动机动态试验台混合模拟的方案，... 为进行发动机和整车的测试、研究和开发提供一种经济而高效的手段，本文在借鉴他人发动机动态试验台的基础上，采用混合模拟的方法，利用中国生产的电涡流测功器自行开发发动机动态试验台。具体介绍了发动机动态试验台混合模拟的方案，论述了该试验台的控制原理，对试验台的控制进行了仿真。结果表明混合模拟的方法是自行开发发动机动态试验台的行之有效的方法。 展开更多

关键词 发动机 动态试验台 混合模拟 汽车

原文传递

上下位机多机通信在车辆传动实验台中的应用 被引量：4

19

作者 叶明 秦大同 胡建军 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期16-19,共4页

针对现有车辆传动系统实验台实际情况 :只能通过下位单片机 80 31对实验台进行控制 ,下位机采集的数据无法传送给上位机。作者提出了采取上下位机多机通信的方式 ,以充分利用下位机控制和数据采集功能来对实验台进行改造 ,实现上位机对... 针对现有车辆传动系统实验台实际情况 :只能通过下位单片机 80 31对实验台进行控制 ,下位机采集的数据无法传送给上位机。作者提出了采取上下位机多机通信的方式 ,以充分利用下位机控制和数据采集功能来对实验台进行改造 ,实现上位机对加载设备电涡流测功机加载扭矩的自动控制 ,并接收下位机的数据。通过用VC ++编写标准 32位动态链接库 ,对上位机 82 5 0寄存器直接读写 ,控制程序中可方便设置数据第 9位 ,在不需要MSCOMM控件的条件下 ,实现了在WIDOWS环境下基于VisualBasic的上位机和多片 80 31单片机的正确通信 ,满足了该实验台进行液力变矩器台架实验的需要 ,使实验台改造投资大大减少 。 展开更多

关键词 多机通信 动态链接库 实验台

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旋挖钻机动态液压加载试验台的设计 被引量：2

20

作者 杨仲磊 廉振红 《液压气动与密封》 2016年第9期7-10,共4页

以旋挖钻机的液压加载试验台为研究对象,阐述了试验台的机械传动、液压加载和无线扭矩测量原理;进行了机械传动系统设计和液压加载系统的设计以及相关部件的选型计算和强度计算。完成了试验台的研制,并顺利通过委托方的验收,目前试验台... 以旋挖钻机的液压加载试验台为研究对象,阐述了试验台的机械传动、液压加载和无线扭矩测量原理;进行了机械传动系统设计和液压加载系统的设计以及相关部件的选型计算和强度计算。完成了试验台的研制,并顺利通过委托方的验收,目前试验台运行稳定、正常。 展开更多

关键词 旋挖钻机 液压加载 动态加载 试验台

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