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大跨径钢桥面铺装层车辆动响应影响因素分析
被引量：
10
1
作者
徐勋倩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期85-90,共6页
从耦合振动的角度出发,研究大跨径钢桥面铺装层在车辆随机动荷载作用下的响应机制。将汽车等效为2自由度5参数模型,考虑桥梁表面不平顺产生的随机激励,建立车-钢桥面铺装耦合振动分析模型。利用模态分析与时变系数常微分方程求解方法,...
从耦合振动的角度出发,研究大跨径钢桥面铺装层在车辆随机动荷载作用下的响应机制。将汽车等效为2自由度5参数模型,考虑桥梁表面不平顺产生的随机激励,建立车-钢桥面铺装耦合振动分析模型。利用模态分析与时变系数常微分方程求解方法,分析钢桥面铺装在车辆随机动荷载作用下的动力响应分布规律。定义由铺装层竖向位移、拉应力和拉应变表示的动力放大系数,研究车速、桥面不平度、铺装层开裂损伤和粘结层滑移等对动力放大系数的影响。结果表明,路面不平度、粘结层滑移是影响动力放大系数的主要因素,在进行大跨径钢桥面铺装结构设计时可考虑动力放大系数为1.5。
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关键词
桥梁工程
车辆动荷载响应
耦合振动
钢桥面铺装
路面不平度
粘结层滑移
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职称材料
题名
大跨径钢桥面铺装层车辆动响应影响因素分析
被引量：
10
1
作者
徐勋倩
机构
南通大学建筑工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期85-90,共6页
基金
江苏省高校自然科学基金资助项目(07KJB580093)
南通大学自然科学基金资助项目(08B16)
文摘
从耦合振动的角度出发,研究大跨径钢桥面铺装层在车辆随机动荷载作用下的响应机制。将汽车等效为2自由度5参数模型,考虑桥梁表面不平顺产生的随机激励,建立车-钢桥面铺装耦合振动分析模型。利用模态分析与时变系数常微分方程求解方法,分析钢桥面铺装在车辆随机动荷载作用下的动力响应分布规律。定义由铺装层竖向位移、拉应力和拉应变表示的动力放大系数,研究车速、桥面不平度、铺装层开裂损伤和粘结层滑移等对动力放大系数的影响。结果表明,路面不平度、粘结层滑移是影响动力放大系数的主要因素,在进行大跨径钢桥面铺装结构设计时可考虑动力放大系数为1.5。
关键词
桥梁工程
车辆动荷载响应
耦合振动
钢桥面铺装
路面不平度
粘结层滑移
Keywords
bridge engineering
dynamic response due to moving vehicle
coupling vibration
deck pavement
surface roughness
bonding layer slippage
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
大跨径钢桥面铺装层车辆动响应影响因素分析
徐勋倩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009
10
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