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地下结构抗震计算中拟静力法的地震荷载施加方法研究 被引量：106
1
作者 刘如山 胡少卿 石宏彬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期237-242,共6页
分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用... 分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用有限元反应应力法﹑反应位移法﹑有限元反应加速度法和有限元动力反应分析进行了对比计算。结果表明:有限元反应应力法最接近有限元动力分析结果,是一个精度较高的实用性很强的拟静力计算方法。 展开更多
关键词 地下结构 抗震设计 拟静力计算方法 有限元法 动力反应分析
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输电塔体系风雨激励的动力分析模型 被引量：63
2
作者 李宏男 任月明 白海峰 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第30期43-48,共6页
考虑输电塔结构体型特征、平均风剖面变化、功率谱能量特性与相干性等影响因素,通过谐波叠加法,对输电塔结构进行了脉动风速模拟,并以Kaimal谱为谱模型生成脉动风,通过数值计算验证了脉动风模拟方法的有效性。结合脉动风速模拟提出一种... 考虑输电塔结构体型特征、平均风剖面变化、功率谱能量特性与相干性等影响因素,通过谐波叠加法,对输电塔结构进行了脉动风速模拟,并以Kaimal谱为谱模型生成脉动风,通过数值计算验证了脉动风模拟方法的有效性。结合脉动风速模拟提出一种雨激励的模拟方法,计算出在一定风速情况下雨的冲击力。建立了输电塔的精细化有限元分析模型,研究了在风单独作用与风雨共同作用下的输电塔体系的动力响应,探讨了雨荷载对输电塔体系动力响应的影响。研究结果表明,雨荷载激励对输电塔的影响不能忽略。 展开更多
关键词 输电塔 雨模拟 风雨激励 动力响应分析
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软土地层地铁及地下构筑物抗震动力分析研究现状 被引量：31
3
作者 周健 苏燕 董鹏 《地下空间》 CSCD 2003年第2期173-178,共6页
从软土的动力特性、土 结构动力相互作用、软土地基的动力反应分析和地下结构动力可靠度计算等方面 ,介绍了国内外软土地层中地下构筑物的抗震动力分析研究情况。
关键词 软土 地铁 地下构筑物 抗震 动力分析 软土地层 可靠度
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逆变型分布式电源微网小信号稳定性动态建模分析 被引量：43
4
作者 张建华 苏玲 +2 位作者 刘若溪 王利 陈勇 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2010年第22期97-102,共6页
现有微网小信号稳定性分析中,通常忽略网络和负荷的实际动态特性且对分布式电源逆变器采用理想建模,导致分析结果产生一定误差。为更准确分析微网和大容量逆变器的动态性能,建立了逆变型分布式电源微网的小信号动态模型,主要包括2个子模... 现有微网小信号稳定性分析中,通常忽略网络和负荷的实际动态特性且对分布式电源逆变器采用理想建模,导致分析结果产生一定误差。为更准确分析微网和大容量逆变器的动态性能,建立了逆变型分布式电源微网的小信号动态模型,主要包括2个子模型:网络及负荷小信号动态子模型和电压、电流双闭环控制逆变器的小信号动态子模型。利用该模型计算了有功负荷增加20%情况下的阶跃响应,并运用PSCAD/EMTDC软件对相同运行状态进行了仿真,两者对比验证了所提出模型的正确性。应用该模型时,通过计算其特征值便可直观分析微网的小信号稳定性,在进一步对特征值进行敏感度分析的基础上,找出影响主低频特征值的状态变量。该模型的建立可为控制器参数的优化设计提供依据,且有助于提高微网小信号的稳定性。 展开更多
关键词 小信号稳定性 微网 动态模型 网络及负荷模型 逆变器模型 阶跃响应分析 敏感度分析
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对机械振动系统的六种动态响应分析方法的评述 被引量：15
5
作者 郭兴旺 邹家祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期43-46,20,共5页
本文对机械振动系统动态响应分析的六种常用方法作了评述，指明了其特点和适用范围。这六种方法是：振型叠加法、状态空间法、复模态法、直接积分法、一阶常微分方程组初值问题的数值解法和时域有限元法。
关键词 机械振动 动态响应分析
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超长沉管隧道多点振动台试验模拟与分析 被引量：38
6
作者 袁勇 禹海涛 +2 位作者 燕晓 徐国平 苏权科 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期157-165,共9页
为研究非一致地震激励下沉管隧道的响应,以在建的港珠澳大桥沉管隧道为背景,基于由4台面振动台组成的线状多功能试验系统,开展了超长沉管隧道的多点振动台模型试验。鉴于超长沉管隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,研究了试验所... 为研究非一致地震激励下沉管隧道的响应,以在建的港珠澳大桥沉管隧道为背景,基于由4台面振动台组成的线状多功能试验系统,开展了超长沉管隧道的多点振动台模型试验。鉴于超长沉管隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,研究了试验所需土与结构动力相似比关系,设计并制作了节段式模型箱,用于模拟沿隧道轴向的非一致地震动输入。该模型箱由4个主动箱和8个随动箱组成,总长40m。通过开展离散多点非一致激励空箱振动台试验,验证了通过节段式模型箱将离散多点输入机制转化为连续多点输入机制的可行性。基于室内动三轴试验,测试并确定了最优模型土的配制方案。综合结构惯性力和土-结构相对刚度比的相似分析,通过多种材料比选,最终选用铝合金浇铸件加工模型隧道。试验采用的隧道节段模型尺寸(长×宽×高)为600mm×375mm×170mm,总共98个,隧道模型总长达36.75m。选用与橡胶力学性质相似的硅胶条模拟隧道管节接头的GINA橡胶止水带。通过一系列工况的多点振动台试验模拟,系统获得了沉管隧道模型的非一致激励地震响应规律。通过多工况试验数据分析,分别得到了场地、隧道管节的加速度和隧道管节接头的变化情况,结构纵向加速度响应数据表明行波效应明显。试验结果表明:在常规设计地震(ODE),最大设计地震(MDE)和罕遇设计地震(RDE)的地震强度下,管节接头的变形量均小于允许值,说明隧道结构处于安全状态。 展开更多
关键词 隧道工程 沉管隧道 振动台试验 抗震设计 动力响应分析 非一致激励
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地震作用下边坡稳定的动力分析方法 被引量：27
7
作者 陈昌凯 阮永芬 熊恩来 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第6期1054-1057,共4页
本文介绍了几种重要的边坡动力响应分析方法。对拟静力法和数值分析方法进行了重点概括。对每种方法的利弊进行了阐述，文中可为边坡动力分析方法的选取提供参考。
关键词 地震 边坡 动力分析
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锚杆支护岩质边坡地震动力响应分析 被引量：36
8
作者 叶海林 郑颖人 +2 位作者 黄润秋 李安洪 杜修力 《后勤工程学院学报》 2010年第4期1-7,共7页
目前的锚杆支护边坡地震动力设计主要采用拟静力的方法，无法考虑锚杆和边坡在地震作用下的相互作用，汶川地震边坡破坏现象调研表明，锚杆具有良好的抗震效果，所以有必要对锚杆抗震效果进行研究。利用动力有限差分软件FLAC^3D，通过... 目前的锚杆支护边坡地震动力设计主要采用拟静力的方法，无法考虑锚杆和边坡在地震作用下的相互作用，汶川地震边坡破坏现象调研表明，锚杆具有良好的抗震效果，所以有必要对锚杆抗震效果进行研究。利用动力有限差分软件FLAC^3D，通过分析一个岩质边坡算例坡面上监测点动力响应加速度峰值放大系数在锚杆支护前后变化，研究了锚杆在各种不同地震波作用下的抗震效果。结果表明：在不同地震波作用下，锚杆都能显著降低坡面加速度峰值放大系数，提高边坡的动力稳定性，具有良好的抗震效果。最后结合强度折减动力分析法对锚杆在地震作用下的破坏机理进行了研究，为锚杆支护边坡的抗震设计奠定基础。 展开更多
关键词 边坡工程 锚杆 地震 动力响应分析 破坏机理
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输电塔线体系的风(雨)致振动响应与稳定性研究 被引量：29
9
作者 李宏男 白海峰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期31-38,共8页
根据输电塔线体系在风(雨)激励下破坏的实际状况,建立了'三塔两跨'有限元分析模型,其中,输电塔采用三自由度梁单元,导(地)线采用索单元;提出雨荷载的计算方法以及与风湍流共同作用于输电塔线体系的荷载组合原则;分析输电塔、导(... 根据输电塔线体系在风(雨)激励下破坏的实际状况,建立了'三塔两跨'有限元分析模型,其中,输电塔采用三自由度梁单元,导(地)线采用索单元;提出雨荷载的计算方法以及与风湍流共同作用于输电塔线体系的荷载组合原则;分析输电塔、导(地)线和结构体系的结构动力特性及其相互关系;采用数值模拟方法,建立设计与灾害荷载的不同工况组合,分别在时域和频域内对输电塔的动力响应规律进行分析;采用结构主要组件(如主立柱杆件和输电线)强度分析的方法,分析结构强度的变化和灾害发生的可能性原因。研究表明:输电塔线体系的运动耦合性对结构动力特性有不容忽视的影响;降雨对输电塔线体系的响应具有明显影响,且有与风湍流同时作用的激励特征;结构体系发生连续倒塔破坏的原因是风雨共同作用,结构局部动态受压失稳造成的。 展开更多
关键词 输电塔线体系 风(雨)荷载作用 有限元模性 结构动力特性 动力响应分析 强度与稳定
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结构动力反应分析的三阶显式方法 被引量：23
10
作者 张晓志 程岩 谢礼立 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第3期1-8,共8页
本文通过对传统动力反应分析方法的总结 ,阐明了建立隐式和显式方法的一般思路及数学本质 ,提出了使用系统位移反应向量三阶导数的隐式和实用显式积分方法— 3阶显式方法 ,分析了该显式方法的精度和稳定性 ,并对建立更高阶隐式和显式方... 本文通过对传统动力反应分析方法的总结 ,阐明了建立隐式和显式方法的一般思路及数学本质 ,提出了使用系统位移反应向量三阶导数的隐式和实用显式积分方法— 3阶显式方法 ,分析了该显式方法的精度和稳定性 ,并对建立更高阶隐式和显式方法以及方法的精度和稳定性作了初步讨论。最后 ,通过算例对本文方法、文献 [1]方法和经典的常平均加速度法 (隐式方法、视为精确解 )的精度和稳定性进行了比较分析。结果表明 。 展开更多
关键词 动力反应分析 隐式方法 显式方法 精度 稳定性 比较分析 结构动力学
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加筋土挡墙在重复荷载作用下的模型试验与动态响应分析 被引量：16
11
作者 杨果林 王永和 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期1541-1546,共6页
通过对加筋土挡墙在列车车辆重复荷载作用下的模型试验,得出了加筋土挡墙的动态响应特性:水平、竖向加速度及位移均值随挡墙高度的变化规律。推导了加筋土挡墙在重复荷载和稳态阻尼作用下的竖向位移、速度、加速度振动方程。
关键词 重复荷载 模型试验 动态响应分析 加筋土挡墙 动力特性
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考虑行波效应的盾构隧道多点振动台试验 被引量：25
12
作者 袁勇 包蓁 +1 位作者 禹海涛 季倩倩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期174-182,共9页
为了研究长盾构隧道在考虑行波效应的地震动作用下的纵向响应规律,以上海沿江通道盾构隧道为原型,利用多功能振动台台阵系统,设计并完成了盾构隧道的多点振动台模型试验。鉴于长大盾构隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,试验几何... 为了研究长盾构隧道在考虑行波效应的地震动作用下的纵向响应规律,以上海沿江通道盾构隧道为原型,利用多功能振动台台阵系统,设计并完成了盾构隧道的多点振动台模型试验。鉴于长大盾构隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,试验几何相似比确定为1∶60;基于Buckingham-π定理以及量纲分析方法,确定了试验所需的土与结构的动力相似关系;为了模拟沿隧道纵向的行波输入,设计并制作了节段式模型箱,箱体总长22m,分为4个主动箱以及3个从动箱,箱体之间通过弹簧铰相连;以砂子和锯末按照一定质量比拌合来优化配置模型土,并通过室内三轴试验进行测试验证;考虑土-结构相对刚度相似比为控制指标,选取PE材料作为模型材料;根据刚度等效原理,设计并制作了盾构隧道的多尺度结构模型。试验以上海人工波为地震动输入,通过一系列工况的多点振动台试验模拟,得到了行波效应下盾构隧道模型结构的地震响应规律。试验测试数据包括行波效应下模型土和模型结构的加速度响应、隧道管环环缝的伸缩量响应等。对比分析了一致输入和行波输入下隧道结构的动力响应。试验结果表明:相比一致激励输入,行波效应会明显放大模型结构的加速度响应和环缝变形响应,从而对隧道抗震产生不利影响;地震动非一致激励应该在盾构隧道的纵向抗震设计中得到足够重视。 展开更多
关键词 盾构隧道 动力响应分析 振动台试验 行波效应
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上海软土地下建筑物抗震稳定分析 被引量：16
13
作者 周健 胡晓燕 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期492-497,共6页
在有效应力动力分析方法基础上，对上海软土地下建筑物进行抗震稳定分析，主要对隧道位于粘性土层和破性土层两种工况进行了详细的计算和分析，计算中分别用唐山、苏南核电站、日本宫城冲和台湾Lotung等几种不同的地震波分别50m和280m的... 在有效应力动力分析方法基础上，对上海软土地下建筑物进行抗震稳定分析，主要对隧道位于粘性土层和破性土层两种工况进行了详细的计算和分析，计算中分别用唐山、苏南核电站、日本宫城冲和台湾Lotung等几种不同的地震波分别50m和280m的2种不同深度输入，研究上海地层在7度地震作用下，隧道、注浆材料以及隧道附近土层的反应加速度、孔隙水压力及其比值、动剪应力及其比值、最终沉降等，并对上述工况进行较全面的分析和比较。 展开更多
关键词 软土 隧道 地震 动力反应分析 地下建筑
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位移放大型阻尼墙减震结构的模型试验与数值分析 被引量：24
14
作者 刘文光 董秀玲 +1 位作者 何文福 杨巧荣 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期601-609,共9页
提出了一种由放大杠杆并联附加在黏滞阻尼墙中的位移放大装置,并对设置位移放大型阻尼墙的新型减震结构进行理论和振动台试验研究。对附加位移放大装置的黏滞阻尼墙系统(AVDW)进行理论分析,给出了基于杠杆倍数的AVDW阻尼力的放大理论计... 提出了一种由放大杠杆并联附加在黏滞阻尼墙中的位移放大装置,并对设置位移放大型阻尼墙的新型减震结构进行理论和振动台试验研究。对附加位移放大装置的黏滞阻尼墙系统(AVDW)进行理论分析,给出了基于杠杆倍数的AVDW阻尼力的放大理论计算公式。通过对传统阻尼墙减震结构及2种放大倍数AVDW减震结构的3层模型进行不同加速度峰值输入的振动台试验研究,试验结果表明新型AVDW减震结构减震效果显著。最后通过对一12层框架结构进行传统阻尼墙减震结构及附加AVDW的新型减震结构的数值分析对比,结果表明AVDW相对于一般阻尼墙结构,能更有效地减小结构的层间位移、层间剪力、层加速度等结构动力响应。 展开更多
关键词 黏滞阻尼墙 位移放大装置 模型试验 数值分析
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基于ANSYS的立柱动态特性分析与拓扑优化 被引量：23
15
作者 陈静 杨泽龙 +1 位作者 安勇成 吴振杨 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第6期61-65,共5页
以提高某型加工中心立柱的动态特性为目的,对立柱进行了有限元模态分析和谐响应分析,依据立柱的前5阶模态振型和固有频率及立柱的位移-频率响应曲线,对立柱的动态特性进行分析。运用ANSYS对立柱进行拓扑优化分析,依据分析得到的立柱结... 以提高某型加工中心立柱的动态特性为目的,对立柱进行了有限元模态分析和谐响应分析,依据立柱的前5阶模态振型和固有频率及立柱的位移-频率响应曲线,对立柱的动态特性进行分析。运用ANSYS对立柱进行拓扑优化分析,依据分析得到的立柱结构材料最佳分布和立柱设计经验,改进原立柱结构,再将改进后的立柱进行有限元分析验证。结果表明:立柱前5阶模态固有频率提高,位移-频率响应峰值减小,立柱的动态特性得到显著改善。 展开更多
关键词 拓扑优化 动态特性 有限元 模态分析 谐响应分析
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航天器声振动力学环境响应分析 被引量：22
16
作者 谢久林 杨松 +2 位作者 张俊刚 耿丽艳 贾雅琦 《航天器环境工程》 2006年第2期83-85,89,共4页
动力学环境试验技术已得到了广泛的应用,但是动力学环境预示技术还没有得到很好的重视和发展。文章在简要概述了统计能量法(SEA)的基础上,以某卫星为例,划分为26个子系统和97个连接,对整星的宽带声振力学环境的响应进行了估计。经过与... 动力学环境试验技术已得到了广泛的应用,但是动力学环境预示技术还没有得到很好的重视和发展。文章在简要概述了统计能量法(SEA)的基础上,以某卫星为例,划分为26个子系统和97个连接,对整星的宽带声振力学环境的响应进行了估计。经过与试验结果的对比,验证了上述方法的可行性。 展开更多
关键词 航天器 声振动 力学环境 响应分析 ACOUSTIC VIBRATION 统计能量法 预示技术 试验结果 试验技术 子系统 应用 验证 卫星 连接 宽带 基础 方法
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基于五自由度车辆模型的桥头搭板容许纵坡变化值研究 被引量：20
17
作者 张洪亮 胡长顺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期125-131,共7页
桥头搭板纵坡变化值是桥头跳车严重与否的决定因素,但迄今为止其容许值多据行车调查确定,本文对其进行理论研究。采用折线形状的路桥过渡段模型和五自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向,认为车辆通过路桥过渡段做一定初始条件下的强... 桥头搭板纵坡变化值是桥头跳车严重与否的决定因素,但迄今为止其容许值多据行车调查确定,本文对其进行理论研究。采用折线形状的路桥过渡段模型和五自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向,认为车辆通过路桥过渡段做一定初始条件下的强迫振动,并将其全过程分为首尾相连的四个阶段,而且将前一阶段末车辆的振动状态经修正后作为后一阶段振动的初始条件,用拉普拉斯变换法对人-车-路系统的相互作用进行了动力响应分析,得到了人的加速度及路面对车的作用力随时间的变化曲线、人的加速度最大瞬态振动值和路面对车的最大作用力。最后,考虑汽车行驶的舒适性和安全性,以加速度最大瞬态振动值作为行驶舒适性指标,提出了搭板容许纵坡变化值的确定方法和步骤。 展开更多
关键词 跳车 搭板容许纵坡变化值 强迫振动 动力响应分析 最大瞬态振动值
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隔震结构不同阻尼比地震影响系数曲线的改进研究 被引量：20
18
作者 王曙光 杜东升 +1 位作者 刘伟庆 冯德民 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期112-119,共8页
对我国现行建筑抗震设计规范中不同阻尼比隔震结构的地震影响系数曲线进行了研究。对于隔震结构的计算分析,规范建议采用时程分析方法进行求解;在特定情况下,也可根据规范中不同阻尼比结构的地震影响系数曲线,采用简化的等效线性化方法... 对我国现行建筑抗震设计规范中不同阻尼比隔震结构的地震影响系数曲线进行了研究。对于隔震结构的计算分析,规范建议采用时程分析方法进行求解;在特定情况下,也可根据规范中不同阻尼比结构的地震影响系数曲线,采用简化的等效线性化方法进行迭代求解。建立了一个典型的采用叠层橡胶支座隔震的12层钢筋混凝土结构;分别采用等效线性化方法和时程分析方法,对隔震层位移、基底剪力等进行分析和比较。发现等效线性化方法的隔震分析结果相对于时程分析方法严重偏大,说明当结构阻尼比大于0.05时,我国规范的阻尼调整系数值过于保守。在此基础上,对规范中地震影响系数曲线采用的阻尼调整和形状参数提出了改进建议。在不同的场地类别和地震分组情况下,改进后的等效线性化方法的计算精度均得到了很大提高,可以准确计算隔震结构的基本动力响应。 展开更多
关键词 隔震结构 阻尼比 地震影响系数 等效线性化方法 动力响应分析
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瑞利阻尼物理本质及参数对动力响应的影响 被引量：20
19
作者 胡成宝 王云岗 凌道盛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1284-1290,共7页
为了研究瑞利阻尼模型的物理意义及模型参数对动力响应的影响,基于虚功方程推导瑞利阻尼的质量相关部分和刚度相关部分,利用解析和数值方法对比分析不同瑞利阻尼系数下的一维黏弹性杆件的动力响应.结果表明,瑞利阻尼质量相关部分反映了... 为了研究瑞利阻尼模型的物理意义及模型参数对动力响应的影响,基于虚功方程推导瑞利阻尼的质量相关部分和刚度相关部分,利用解析和数值方法对比分析不同瑞利阻尼系数下的一维黏弹性杆件的动力响应.结果表明,瑞利阻尼质量相关部分反映了外部环境因素对振动体系的能量耗散作用;刚度相关部分反映了材料对动力响应的阻滞作用,表现为应力不仅与应变有关,而且与应变率相关.一维黏弹性振动响应解析解和有限元数值解对比分析表明,常规有限单元软件应力计算时,没有考虑应变率的贡献,导致计算应力和实际应力存在差异,计算应力不满足力边界条件.有限元应力计算误差随着瑞利阻尼系数和激励频率的增加而提高. 展开更多
关键词 瑞利阻尼 动力响应分析 激振频率 应力计算差异
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架空输电线路风雨致振动响应研究 被引量：20
20
作者 白海峰 李宏男 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期36-40,共5页
根据架空输电线路在风雨激励下被破坏的实际状况,建立了"三塔两跨"有限元分析模型,其中,输电杆塔采用三自由度梁单元,导(地)线采用索单元。提出了雨荷载的计算方法以及与风湍流共同作用于架空输电线路的荷载组合原则,分析了... 根据架空输电线路在风雨激励下被破坏的实际状况,建立了"三塔两跨"有限元分析模型,其中,输电杆塔采用三自由度梁单元,导(地)线采用索单元。提出了雨荷载的计算方法以及与风湍流共同作用于架空输电线路的荷载组合原则,分析了输电杆塔、导(地)线和结构体系的结构动力特性及其相互关系,采用数值模拟方法,建立了设计与灾害荷载的不同工况组合,在时域对输电杆塔的动力响应规律进行了分析。研究表明,架空输电线路的运动耦合性对结构动力特性有不容忽视的影响,降雨对架空输电线路的响应具有明显影响,且有与风湍流同时作用的激励特征,结构体系发生连续倒塔破坏的原因是风雨共同作用导致结构体系局部动态受压失稳造成的。 展开更多
关键词 架空输电线路 风雨荷载作用 有限元模型 结构动力特性 动力响应分析
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