期刊文献+
共找到1,377篇文章
< 1 2 69 >
每页显示 20 50 100
带式输送机的动态特性分析与软起动设计 被引量:69
1
作者 李玉瑾 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期294-299,共6页
给出了带式输送机的黏弹性振动方程及位移解和动张力的计算方法 ,研究了在采用矩形、正弦形、抛物线形加速度时胶带的动张力特性 ,并给出了限制和消除带式输送机黏弹性振动的设计方法 ,提出了最佳的软起动和软制动控制曲线 ,结合沙曲矿... 给出了带式输送机的黏弹性振动方程及位移解和动张力的计算方法 ,研究了在采用矩形、正弦形、抛物线形加速度时胶带的动张力特性 ,并给出了限制和消除带式输送机黏弹性振动的设计方法 ,提出了最佳的软起动和软制动控制曲线 ,结合沙曲矿井主斜井胶带输送机工程实例与美国CDI (ConveyorDynamics ,Inc )用有限元数值计算的结果进行了对比 ,两个计算结果非常接近 ,可用于理论研究与工程设计 . 展开更多
关键词 带式输送机 动态特性 加速特性 动张力计算 软起动设计 振动方程 位移解
下载PDF
RPA2000橡胶加工分析仪在橡胶研究中的应用 被引量:60
2
作者 王贵一 《特种橡胶制品》 2001年第1期56-62,共7页
对RPA2 0 0 0橡胶加工分析仪的结构特征 ,研究方法和在生胶特性表征、混炼胶加工性能测定以及产品质量控制等方面的应用作了综合性叙述和评价。
关键词 橡胶加工分析仪 加工性能 动态试验
下载PDF
航天器动力学与控制的研究进展与展望 被引量:49
3
作者 黄文虎 曹登庆 韩增尧 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期367-394,共28页
开展航天器动力学与控制的研究在航天技术的发展中起到举足轻重的作用,其目的在于发展有效的方法促使航天器在各阶段平稳可靠地运行.航天器技术发展迅速,其形式日趋多样化,功能与构造日趋复杂,已经向大型空间站、微小卫星、深空探测等... 开展航天器动力学与控制的研究在航天技术的发展中起到举足轻重的作用,其目的在于发展有效的方法促使航天器在各阶段平稳可靠地运行.航天器技术发展迅速,其形式日趋多样化,功能与构造日趋复杂,已经向大型空间站、微小卫星、深空探测等方向发展.航天器结构表现出多耦合、非线性、极端外界环境,以及大尺度柔性结构等特征,由此激发起航天器动力学与控制领域各方向的深入研究.航天器动力学与控制的研究方法覆盖理论分析、数值仿真,以及实验模拟等诸多方面,研究内容十分丰富.本文概括介绍了近年来航天器动力学与控制研究方面的发展状况,综述了跨航天器动力学与控制、航天器系统级动力学与振动控制、航天器部件级动力学与振动控制等航天领域中的若干基础问题.内容主要集中于航天领域中不同应用范围、不同层次结构的航天器动力学模型的建立和动力学响应与振动控制的研究方法及已取得的成果.最后,提出了该领域中值得进一步考虑的科学问题及未来的发展方向. 展开更多
关键词 航天器 动力学特性 耦合 柔性 非线性
下载PDF
尾矿料的动力特性试验研究 被引量:48
4
作者 张超 杨春和 白世伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期35-40,共6页
通过对某铜矿的尾矿料进行动三轴和共振柱试验,研究了尾矿材料动力变形特性,提出了简单实用的孔隙水压力模型,给出了能更加准确地预测尾矿材料的动孔隙水压力的公式,并将其与Seed提出的预测公式进行了比较。在不同密度尾矿料的动三轴试... 通过对某铜矿的尾矿料进行动三轴和共振柱试验,研究了尾矿材料动力变形特性,提出了简单实用的孔隙水压力模型,给出了能更加准确地预测尾矿材料的动孔隙水压力的公式,并将其与Seed提出的预测公式进行了比较。在不同密度尾矿料的动三轴试验基础上,分析了相对密度对液化特性的影响,得出了相对密度小于70%时抗液化强度随相对密度的增加而明显增加的结论。在不同围压下进行动三轴试验,结果表明:在相同的液化振次条件下,围压越高,动剪应力比越低。由共振柱试验可知,尾矿料的阻尼比随着动剪应变幅的增大而增大,而动剪模量随动剪应变幅的增大而减小,动剪模量和阻尼比与动剪应变幅的关系受围压影响不太敏感。 展开更多
关键词 尾矿料 动力特性 孔隙水压力模型 相对密度 尾矿坝
下载PDF
大底盘多塔楼结构抗震分析研究进展 被引量:34
5
作者 吴耀辉 娄宇 +1 位作者 李爱群 卞朝东 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第9期16-19,32,共5页
大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型、动力特性以及抗震设计方法 ,进一步分析了多塔结构振型参与系数的物理力学概念 ,探讨了常用结构分析软... 大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型、动力特性以及抗震设计方法 ,进一步分析了多塔结构振型参与系数的物理力学概念 ,探讨了常用结构分析软件对其的适用性 ,指出了有待进一步研究的课题。 展开更多
关键词 大底盘多塔楼结构 抗震设计 动力分析模型 物理力学
下载PDF
CK1416型数控车床床身结构动态优化 被引量:30
6
作者 卢熹 孙庆鸿 +1 位作者 张建润 陈南 《机床与液压》 北大核心 2003年第2期124-125,232,共3页
本文分析了原有的CK1416车床床身的动态特性,采用CAD/CAE集成技术,在虚拟的环境中,设计出新的车床床身,新的床身动态特性有了很大的提高。
关键词 CKl416型 数控车床 床身 动态特性 CAD CAE 集成 优化 结构
下载PDF
小车架为弹性结构时门式起重机的动态特性研究 被引量:31
7
作者 程文明 邓斌 王金诺 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期144-148,共5页
根据集装箱门式起重机小车轨距大的特点 ,建立了小车架为弹性结构时门式起重机的 3个质量 3个自由度串联弹性动力学系统振动模型 ,用模态分析法获得系统动态特性的数值精确解 ,并以实例计算结果与传统的双质量系统进行了比较 ,得到了小... 根据集装箱门式起重机小车轨距大的特点 ,建立了小车架为弹性结构时门式起重机的 3个质量 3个自由度串联弹性动力学系统振动模型 ,用模态分析法获得系统动态特性的数值精确解 ,并以实例计算结果与传统的双质量系统进行了比较 ,得到了小车架、桥梁结构和绳滑轮系统 3者不同的动载系数值。 展开更多
关键词 门式起重机 动态性能 小车架 弹性结构 弹性动力学系统 振动模型 动载系数
下载PDF
云驾岭煤矿无烟煤的动态本构模型研究 被引量:40
8
作者 单仁亮 程瑞强 高文蛟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2258-2263,共6页
大直径霍普金生压杆试验表明:云驾岭煤矿无烟煤的动态本构曲线具有显著的塑性屈服特征,初始弹性模量E_b、屈服强度σ_s与极限强度σ_b都随着应变率的增加而提高,但屈服强度最为显著。根据试验曲线的特征,在对既有岩石动态本构模型进行... 大直径霍普金生压杆试验表明:云驾岭煤矿无烟煤的动态本构曲线具有显著的塑性屈服特征,初始弹性模量E_b、屈服强度σ_s与极限强度σ_b都随着应变率的增加而提高,但屈服强度最为显著。根据试验曲线的特征,在对既有岩石动态本构模型进行分析和初步的拟合后,引入一个新的损伤型黏弹性本构模型,以1根线性弹簧和2个不同松弛时间的Maxwell体并联的黏弹性模型表达无烟煤显著的塑性流动,2个Maxwell体分别表示无烟煤的低应变率响应和高应变率响应,以动态应力-应变曲线任一点与原点连线的斜率E(ε_i)相对于初始模量E_b的降低来度量损伤D。模型的数值拟合曲线与实测动态本构曲线具有较好的一致性。拟合参数表明,无烟煤对低应变率的响应与混凝土相同,对高应变率的敏感性远远高于混凝土。 展开更多
关键词 采矿工程 岩石动力学 无烟煤 动力特性 本构模型 分离式霍普金森压杆
下载PDF
强震区山岭隧道洞口段结构动力特性分析 被引量:36
9
作者 申玉生 高波 王英学 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A01期3131-3136,共6页
以雅安—泸沽高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程,对山岭隧道洞口段结构动力响应进行大型振动台模型试验研究,得出如下结论:隧道结构的最大地震动响应出现位置及其破坏形态与5.12汶川大地震中隧道工程的破坏情况基本一致;隧道设置... 以雅安—泸沽高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程,对山岭隧道洞口段结构动力响应进行大型振动台模型试验研究,得出如下结论:隧道结构的最大地震动响应出现位置及其破坏形态与5.12汶川大地震中隧道工程的破坏情况基本一致;隧道设置减震层后,衬砌裂缝数量明显减少,能够改善隧道结构的整体受力状态;在试验中隧道结构均出现一定数量的环向裂缝和斜向裂缝,大部分纵向或斜向裂缝延伸至环向裂缝后终止发展。建议在隧道洞口段设置一定数量的减震缝,吸收地震时能量,减小对结构的破坏。研究成果对高烈度地震区山岭隧道抗减震设计与施工具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 动力特性 模型试验 强震区
下载PDF
Ф75mm分离式霍普金森压杆试件长度效应的试验研究 被引量:35
10
作者 李胜林 刘殿书 +2 位作者 李祥龙 康后金 王立彬 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-97,共5页
在Ф75mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统上,对不同长径比的C30和C60混凝土试件,以不同的子弹速度对试件进行冲击加载,研究了大直径(Ф75mm)SHPB试验中混凝土试件的长度效应.实验结果表明:对于Ф75mm的大尺寸SHPB装置,当混凝土材料... 在Ф75mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统上,对不同长径比的C30和C60混凝土试件,以不同的子弹速度对试件进行冲击加载,研究了大直径(Ф75mm)SHPB试验中混凝土试件的长度效应.实验结果表明:对于Ф75mm的大尺寸SHPB装置,当混凝土材料试件长度小于25mm时,摩擦效应对测试结果影响较大;当试件长度大于90mm时,反射拉伸作用明显,不能反映材料真实动态力学性能;当试件长度为(30~75mm),即长径比L/D≈(0.4~1.0),在此范围内实验结果是可信的,能够准确地反映材料的动态力学性能. 展开更多
关键词 动态力学性能 SHPB技术 尺寸效应 混凝土
原文传递
结构参数对砂轮主轴系统动态性能的影响 被引量:31
11
作者 罗筱英 唐进元 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期128-134,共7页
以某数控螺旋锥齿轮磨齿机为研究对象,建立主轴系统的有限元模型,并进行模态分析和谐响应分析,得出特定工况及不同结构参数下主轴系统的较低阶固有频率、振型以及位移的幅频响应曲线和动柔度的Nyquist曲线,进一步分析支承跨距、支承刚... 以某数控螺旋锥齿轮磨齿机为研究对象,建立主轴系统的有限元模型,并进行模态分析和谐响应分析,得出特定工况及不同结构参数下主轴系统的较低阶固有频率、振型以及位移的幅频响应曲线和动柔度的Nyquist曲线,进一步分析支承跨距、支承刚度等结构参数对主轴系统固有特性的影响以及对其抗振性能的影响。分析过程中,运用APDL语言将磨齿机主轴系统的关键尺寸参数化,修改预置参数中的跨距后可重新生成新模型,从而使建模和求解的效率大大提高。研究表明,支承刚度对模态影响较大,刚度增加可使第一阶固有频率较大幅度地提升,支承跨距对模态的影响相对较小。要提高该数控螺旋锥齿轮磨齿机的加工精度及加工能力,应使支承刚度达到3450 N/μm,同时将主轴系统支承跨距由原来的260 mm增大到300 mm。 展开更多
关键词 主轴系统 有限元分析 动态性能 固有频率 振型 谐响应
下载PDF
加筋土挡土墙地震动力特性研究 被引量:31
12
作者 程火焰 周亦唐 钟国强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期16-20,共5页
研究加筋土挡土墙抗震动力特性,通过非线性有限元法与试验方法分析,结果表明:两者分析结论较为接近,地震动力对加筋材料与土体间的动似摩擦系数的影响,随加速度增大而明显减弱。
关键词 加筋土挡土墙 动力特性 动似摩擦系数
下载PDF
有限时间快速收敛滑模变结构控制 被引量:24
13
作者 康宇 奚宏生 季海波 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期623-626,共4页
讨论了一类非线性系统的滑模变结构控制有限时间收敛问题.提出了一种新的收敛滑模超曲面及相应控制方案.研究结果表明,系统状态变量能以较快的收敛速度在有限时间内进入各级滑模超曲面最终到达平衡点,并具有良好的动态性能.最后仿真结... 讨论了一类非线性系统的滑模变结构控制有限时间收敛问题.提出了一种新的收敛滑模超曲面及相应控制方案.研究结果表明,系统状态变量能以较快的收敛速度在有限时间内进入各级滑模超曲面最终到达平衡点,并具有良好的动态性能.最后仿真结果验证了该方案的有效性. 展开更多
关键词 滑模变结构控制 有限时间快速收敛 动态性能
下载PDF
折板式网壳结构的抗震及减震研究 被引量:12
14
作者 高博青 董石麟 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 2002年第5期589-594,共6页
采用振型分解反应谱法对折板式网壳结构的动内力作了分析 ,计算了结构厚度、坡度等参数对动内力的影响 ,另外对用振型分解反应谱法和时程分析法计算的结构动内力作了比较 .最后 ,探讨了采用粘弹性支座对四肢腿折板式网壳结构的减震效果 .
关键词 折板式网壳结构 动力性能 结构动内力 振型分解反应谱法 减震效果 抗震性能
下载PDF
高速铁路板式无砟轨道-路基结构动力特性研究 被引量:33
15
作者 马学宁 梁波 高峰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期72-78,共7页
针对列车走行的实际情况,将板式无砟轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立包含车辆、钢轨、板式轨道和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型,分析列车速度对车辆运行品质、系统动位移以及动应力的影响。结果表明:车体加速度... 针对列车走行的实际情况,将板式无砟轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立包含车辆、钢轨、板式轨道和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型,分析列车速度对车辆运行品质、系统动位移以及动应力的影响。结果表明:车体加速度、动轮载和轮重减载率均随车速的提高而增大,呈线性分布,当列车高速通过无砟轨道-路基结构时,列车运行的安全性和舒适度指标都能满足要求;系统动位移受速度影响较小;轨道板易发生疲劳破坏,需采用双层、双向配筋;路基面动应力随速度的提高而增大,但数值比有砟轨道的小;路基动应力沿路基深度方向衰减较慢,在基床表面下3 m处,动应力只有基面的25%左右;无砟轨道的基床加速度远小于有砟轨道的加速度值,表明无砟轨道结构可以有效地改善列车荷载对路基基床的振动作用。 展开更多
关键词 高速铁路 板式轨道 路基 列车速度 动力特性
下载PDF
复合地基动弹性模量和阻尼比的试验研究 被引量:21
16
作者 梁旭 蔡袁强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期96-101,共6页
通过水泥土复合试样的动力试验,着重研究掺入比、围压等因素对复合试样动弹性模量和阻尼的影响。通过回归分析,提出了计算动弹性模量和阻尼比的简单方法,并给出了考虑上述影响因素的经验公式,对水泥搅拌桩复合地基抗震设计研究提供了一... 通过水泥土复合试样的动力试验,着重研究掺入比、围压等因素对复合试样动弹性模量和阻尼的影响。通过回归分析,提出了计算动弹性模量和阻尼比的简单方法,并给出了考虑上述影响因素的经验公式,对水泥搅拌桩复合地基抗震设计研究提供了一些初步参考依据。 展开更多
关键词 复合地基 动三轴试验 掺入比 动力特性 经验公式
下载PDF
气体润滑轴承的研究与发展 被引量:15
17
作者 王元勋 陈尔昌 +1 位作者 师汉民 陈日曜 《湖北工学院学报》 1994年第3期155-159,共5页
本文概述了气体润滑轴承的研究状况和发展趋势,并介绍了一种最新研究的表面节流气体润滑轴承.
关键词 气体润滑轴承 稳态特性 动态特性
下载PDF
膨胀土与改性膨胀土的动力特性试验研究 被引量:25
18
作者 毛成 邱延峻 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1783-1788,共6页
在成都绕城路膨胀土路基改性试验研究的基础上,利用动三轴试验研究膨胀土及改性膨胀土在重复荷载作用下的永久变形及动力特性。分析了不同围压下弹性应变、累积塑性应变和动应变与荷载重复作用次数之间的关系,在双对数坐标系中比在普通... 在成都绕城路膨胀土路基改性试验研究的基础上,利用动三轴试验研究膨胀土及改性膨胀土在重复荷载作用下的永久变形及动力特性。分析了不同围压下弹性应变、累积塑性应变和动应变与荷载重复作用次数之间的关系,在双对数坐标系中比在普通坐标系中能更好地区分累积塑性应变的3个阶段。当忽略第1和3阶段时,累积塑性应变与荷载作用次数之间在双对数坐标系中近似呈线性关系。膨胀土的动应变与荷载作用次数之间也有类似的关系。比较了膨胀土与改性膨胀土的动力特性(如动弹性模量、动粘聚力、动摩擦角、阻尼比等),表明经改性后膨胀土的力学特性得到了明显增强。 展开更多
关键词 土力学 膨胀土 改性膨胀土 累积塑性应变 动三轴试验 动力特性
下载PDF
SSBR在高性能轮胎胶料中的应用 被引量:22
19
作者 代云水 张萍 赵树高 《弹性体》 CAS 2007年第4期23-26,43,共5页
考察了乳聚丁苯橡胶SBR1712、溶聚丁苯橡胶Buna VSL 5025-1、JSR T5800和JSRSL563与天然橡胶(NR)并用硫化胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明,NR/JSR T5800并用胶在满足轮胎基本物性下,其压缩生热最小、抗湿滑性最好、滚动阻力最... 考察了乳聚丁苯橡胶SBR1712、溶聚丁苯橡胶Buna VSL 5025-1、JSR T5800和JSRSL563与天然橡胶(NR)并用硫化胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明,NR/JSR T5800并用胶在满足轮胎基本物性下,其压缩生热最小、抗湿滑性最好、滚动阻力最小,能够有效地解决轮胎胎面胶滚动阻力和抗湿滑性之间的矛盾,满足高性能轮胎发展的需要。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 乳聚丁苯橡胶 生热 滚动阻力 抗湿滑性 动态力学性能 高性能轮胎胶料
下载PDF
运用神经网络识别复合材料板刚度 被引量:22
20
作者 华宏星 陈小琳 石银明 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期108-110,共3页
提出了一种复合材料刚度识别的新方法。通过一个反向传播神经网络 ,利用正交各向异性板的动态特性(固有频率 )识别复合材料板刚度。
关键词 神经网络 复合材料 动态特性 刚度识别
下载PDF
上一页 1 2 69 下一页 到第
使用帮助 返回顶部