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仿生表面形态对齿轮动力学性能的影响 被引量:6
1
作者 韩志武 吕尤 +2 位作者 马荣峰 牛士超 任露泉 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期806-810,共5页
为了实现齿轮的参数化建模,在Pro/e中建立渐开线直齿圆柱齿轮轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析,并通过激光雕刻技术将仿生表面形态加工在齿面上,进行实际... 为了实现齿轮的参数化建模,在Pro/e中建立渐开线直齿圆柱齿轮轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析,并通过激光雕刻技术将仿生表面形态加工在齿面上,进行实际的台架试验.试验和有限元模拟结果表明:在相同的内部激励作用下,普通齿轮和仿生表面形态齿轮的响应情况不同,其中仿生表面形态齿轮的形变量最小,可以有效地改善齿轮的动力学特性,提高齿轮的可靠性. 展开更多
关键词 工程仿生学 齿轮轮齿 形变量 仿生表面形态 动力学性能
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基于超前滞后环节附加前馈阻尼的VSG控制策略 被引量:1
2
作者 兰飞 高占兴 黎静华 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期138-147,I0012,I0013,共12页
虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)在引入同步机二阶转子运动方程,增大电力系统等效惯量的同时,也引入了同步发电机的振荡特性,有功低频振荡等动态稳定性问题也随之而来。引入调速侧电力系统稳定器(governor power sys... 虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)在引入同步机二阶转子运动方程,增大电力系统等效惯量的同时,也引入了同步发电机的振荡特性,有功低频振荡等动态稳定性问题也随之而来。引入调速侧电力系统稳定器(governor power system stabilizer,GPSS)能有效抑制VSG的功率低频振荡,但其在超调量及调节时间方面的控制效果仍有待提高。通过建立VSG的小信号模型从极点配置角度分析其稳定性,揭示基于GPSS的VSG控制策略在功率动态响应上存在较高超调和较长调节时间的原因。基于此,参考GPSS控制思想,提出了一种基于超前滞后环节附加前馈阻尼补偿的虚拟同步发电机控制策略。并从理论上分析验证了所提控制策略在不影响系统稳态特性的前提下,能够提供调整自由度更高的正阻尼,在有效地抑制功率超调的同时提高了系统的调节速度,从而更好地抑制了有功功率的低频振荡。最后通过MATLAB/Simulink进行对比仿真,仿真结果与理论分析结果一致,证明了所提控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 虚拟同步发电机 前馈阻尼补偿 小信号模型 动态性能 有功低频振荡
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基于时域和频域特性的多目标H_2/H_∞优化控制 被引量:1
3
作者 王晓兰 田宏亮 杨琳琳 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期74-77,共4页
应用基于多目标的克隆选择算法,求解具有稳定极点并满足时域动态性能指标的H_2/H_∞混合多目标控制器.把这一算法应用于汽车四轮转向系统的鲁棒控制器设计中,设计出的鲁棒控制器实现了上述三目标.与用线性矩阵不等式方法解得的控制器相... 应用基于多目标的克隆选择算法,求解具有稳定极点并满足时域动态性能指标的H_2/H_∞混合多目标控制器.把这一算法应用于汽车四轮转向系统的鲁棒控制器设计中,设计出的鲁棒控制器实现了上述三目标.与用线性矩阵不等式方法解得的控制器相比,这种算法求得的控制器具有更好的性能. 展开更多
关键词 多目标 克隆选择算法 H2/H∞控制 时域 动态性能
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电液比例恒压径向柱塞变量泵的动态特性研究 被引量:1
4
作者 李月梅 王明智 《太原重型机械学院学报》 1994年第3期204-210,共7页
本文对恒压泵动态特性进行了理论分析和试验研究,探讨了结构参数对稳定性及响应特性的影响,为该泵的进一步深入研究提供了参考依据。
关键词 电液比例 恒压力调节 径向柱塞泵
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满载下的全地形车车架动态特性分析 被引量:1
5
作者 仇高贺 吴献东 陆荣明 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第10期76-80,共5页
通过建立全地形车车架的有限元模型,利用Craig-Bampton模态综合法进行弹性车架的动力缩减,提取车架固有模态参数,获得计算模态与实验模态参数并对比分析,从而验证有限元建模的正确性。探讨了满载工况下车架频率响应特性,结合发动机的怠... 通过建立全地形车车架的有限元模型,利用Craig-Bampton模态综合法进行弹性车架的动力缩减,提取车架固有模态参数,获得计算模态与实验模态参数并对比分析,从而验证有限元建模的正确性。探讨了满载工况下车架频率响应特性,结合发动机的怠速运行特性,分析发动机振动对车架动态性能的影响。分析全地形车架不同部位振动灵敏度。针对车架动态特性分析结果提出优化改进建议和措施。 展开更多
关键词 全地形车 车架 动态特性 频率响应 有限元分析
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路基不均匀沉降与刚度变异联合作用影响分析 被引量:1
6
作者 裴彤彤 张加宝 +2 位作者 李宏洲 马帅 卫佳 《甘肃科技纵横》 2024年第5期52-65,共14页
为探究无砟轨道路基不均匀沉降与刚度变异对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,文章以CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,基于有限元方法建立CRTSⅢ型板式无砟轨道非线性分析模型,研究路基不均匀沉降作用下轨道结构的变形规律;结合多体... 为探究无砟轨道路基不均匀沉降与刚度变异对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,文章以CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,基于有限元方法建立CRTSⅢ型板式无砟轨道非线性分析模型,研究路基不均匀沉降作用下轨道结构的变形规律;结合多体动力学方法,建立车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型,分析沉降作用及刚度变异作用下车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明:随着沉降幅值的增大,会逐渐出现脱空;随着沉降波长的增大,将会减小无砟轨道与路基表层间的沉降差异;在路基不均匀沉降和扣件刚度变异联合作用下,扣件刚度增加,钢轨的垂向位移减小,轨道板上拱变形增大;联合作用会增大动力响应,对车辆运行安全和轨道结构受力造成影响。 展开更多
关键词 路基不均匀沉降 刚度变异 有限元分析 车辆动力学性能
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机床磁悬浮导轨的动力学分析 被引量:4
7
作者 吴剑锋 张钢 杨新洲 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第9期1099-1102,共4页
以主动磁悬浮支承下的机床导轨为分析对象 ,采用磁悬浮支承系统分析理论和方法 ,研究了机床导轨系统的动力学特性。本文根据磁悬浮支承系统特有的刚度、阻尼特性理论和平台振动特点建立了五自由度磁悬浮支承直线导轨平台系统的数学模型 。
关键词 机床 磁悬浮导轨 动力学特性
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两相逆变器—感应电动机系统的分析及动态性能模拟 被引量:6
8
作者 李忠杰 战福忠 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第3期12-15,共4页
本文介绍了最新开发、适用于汽车蓄电池及太阳能电池供电的两相逆变器—感应电动系统。文章讨论了系统构成特点,以及与永磁直流电动机和无刷直流电动机相比所具有的优点。文章把两相逆变器和两相感应电动机作为一个整体列举了系统的数... 本文介绍了最新开发、适用于汽车蓄电池及太阳能电池供电的两相逆变器—感应电动系统。文章讨论了系统构成特点,以及与永磁直流电动机和无刷直流电动机相比所具有的优点。文章把两相逆变器和两相感应电动机作为一个整体列举了系统的数学模型,根据编制的计算机程序可以模拟系统的动态及稳态性能,与研究样机实测性能对比两者较为接近。 展开更多
关键词 动态性能 感应电动机 逆变器
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