驾驶特性对进气道喷射汽油车RDE排放的影响 被引量：5

1

作者 汪晓伟 颜燕 +2 位作者 景晓军 戴春蓓 闫峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1146-1150,共5页

使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶。结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大。但... 使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶。结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大。但在市区行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的84倍。而对于总行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的75倍。激进驾驶中频繁的加减速是CO排放大幅增加的主要原因。在市区行程,CO排放与加速度正相关;在高速行程,由于发动机运转在高速大负荷的工况点,而这些工况点在企业进行排放标定时往往被忽略,导致CO的排放很高。 展开更多

关键词 轻型车 进气道喷射 真实驾驶排放 温和驾驶 激进驾驶

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预制桩施工的振动影响分析 被引量：4

2

作者 周青春 李海波 +2 位作者 李晓斌 刘博 李俊如 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期754-758,共5页

动力打桩过程中,地面质点的振动可能引起地面建筑物和构筑物的损坏。通过对电厂工程的试桩施工的全程监测,建立了桩尖入土深度与地面质点振动关系曲线,揭示了桩尖土的特性是控制地面振动的主要因素。地面的振动与波的特征有关,因而近场... 动力打桩过程中,地面质点的振动可能引起地面建筑物和构筑物的损坏。通过对电厂工程的试桩施工的全程监测,建立了桩尖入土深度与地面质点振动关系曲线,揭示了桩尖土的特性是控制地面振动的主要因素。地面的振动与波的特征有关,因而近场和远场有不同的衰减规律,即近场振动衰减快,远场衰减慢。动力打桩过程中,由于土层的振源在桩尖处,且由浅到深,通过远场在被保护对象附近设置减振沟是一项有效的减振措施。 展开更多

关键词 预制桩 动力贯入 振动 衰减规律 减振

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基于CPLD的线阵CCD动态驱动电路设计与应用

3

作者 李莉 丁忠林 张建民 《天津科技大学学报》 CAS 2006年第3期53-56,共4页

提出了一种基于CPLD的新型线阵CCD动态驱动电路的设计方法,系统微处理器根据光强变化,调节输出的空驱动数目,从而动态控制光积分时间。采用该驱动电路,系统可在高速工作主频下,获得较高的系统采样精度,并且解决了CCD输出信号受环境影响... 提出了一种基于CPLD的新型线阵CCD动态驱动电路的设计方法,系统微处理器根据光强变化,调节输出的空驱动数目,从而动态控制光积分时间。采用该驱动电路,系统可在高速工作主频下,获得较高的系统采样精度,并且解决了CCD输出信号受环境影响而产生的饱和失真和背景与物体无法分开的问题。目前,此驱动电路已应用于钢厂带钢纵切机组自动对中系统中,效果良好。 展开更多

关键词 线阵CCD 动态驱动 光积分时间 CPLD

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过黄浦江顶管工程的精密导向技术 被引量：1

4

作者 黄腾 华锡生 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第6期35-39,共5页

在误差分析的基础上研究了长距离顶管工程中精密导向技术．所采取的各种误差合理分配、施测方案、竖井的精密方位传递、提高陀螺经纬仪的定向精度以及为满足顶管工程动态顶进特点而采用精密导线控制自动导向系统等一系列的方法和措施，... 在误差分析的基础上研究了长距离顶管工程中精密导向技术．所采取的各种误差合理分配、施测方案、竖井的精密方位传递、提高陀螺经纬仪的定向精度以及为满足顶管工程动态顶进特点而采用精密导线控制自动导向系统等一系列的方法和措施，确保了贯通的高精度，有效地解决了顶管中精密导向问题．本项技术应用于上海市过黄浦江顶管工程，效果显著． 展开更多

关键词 顶管工程 方位传递 自动导向系统 排水管道

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无机电致发光光柱显示器

5

作者 蒋保涛 危立辉 《现代电子技术》 2005年第19期127-128,共2页

无机电致发光是在发光层以及介质层均为无机材料的电致激励发光现象,虽然其发光原理至今仍有争论,但由于其功耗小,才质柔软可弯曲,故在显示领域中已有大量应用。本文在简单介绍了无机电致发光光柱的结构及生产工艺的基础上,对其静态驱... 无机电致发光是在发光层以及介质层均为无机材料的电致激励发光现象,虽然其发光原理至今仍有争论,但由于其功耗小,才质柔软可弯曲,故在显示领域中已有大量应用。本文在简单介绍了无机电致发光光柱的结构及生产工艺的基础上,对其静态驱动显示技术进行了详细的讨论。介绍了构成静态驱动电路结构的各器件的功能、电源电路的实现形式及电压、频率测量的软件流程,并在电路结构上与动态驱动显示技术做了简单的比较。 展开更多

关键词 无机电致发光 光柱显示器 静态驱动 动态驱动

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车辆动态驾驶后制动踏板感变化分析

6

作者 陈龙 《汽车实用技术》 2022年第18期130-134,共5页

基于工程试验探究,以某型燃油车为例,发现当车辆进行一定程度的动态行驶后,制动踏板行程变长,不仅影响驾驶体验,而且危害行车安全。文章研究了车辆在不同车速的动态驾驶后制动踏板感的变化情况,分析造成该现象的原因。结果显示,当车辆... 基于工程试验探究,以某型燃油车为例,发现当车辆进行一定程度的动态行驶后,制动踏板行程变长,不仅影响驾驶体验,而且危害行车安全。文章研究了车辆在不同车速的动态驾驶后制动踏板感的变化情况,分析造成该现象的原因。结果显示,当车辆经过一定侧向加速度工况行驶后,会导致制动踏板行程变长,为制动系统的设计开发提供参考。 展开更多

关键词 制动踏板感 车辆动态驾驶 变化分析 客观测试 双变道试验 匀速出弯试验

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OCB液晶显示的动态驱动特性

7

作者 蒋昌伟 王玉晓 +1 位作者 张学如 宋瑛林 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第S2期738-741,共4页

研究了强锚定边界条件下光学补偿弯曲排列(OCB)液晶的动态驱动特性。理论模拟计算了OCB液晶盒内液晶分子指向矢在给定电压情况下的分布规律,得到光线垂直入射时液晶盒相对透过率随交流电压有效值的变化曲线。实验测试液晶盒的电光特性,... 研究了强锚定边界条件下光学补偿弯曲排列(OCB)液晶的动态驱动特性。理论模拟计算了OCB液晶盒内液晶分子指向矢在给定电压情况下的分布规律,得到光线垂直入射时液晶盒相对透过率随交流电压有效值的变化曲线。实验测试液晶盒的电光特性,并给出测试液晶盒动态驱动条件下的响应时间及视角特性。 展开更多

关键词 光学补偿弯曲排列 黑屏插入技术 动态驱动 响应时间

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可消除数据依赖性缺陷的胆甾相LCD动态驱动法

8

作者 Xiang-Dong Mi David M. Johnson +1 位作者 Stanley W. Stephenson 黄维（译） 《现代显示》 2007年第10期8-12,共5页

提出了一种改良的动态驱动法,该方法消除了存在于胆甾相LCD图像中的图像-数据相窜扰的缺陷,并通过在每个连续被选像素电压脉冲之间插入一个帧电压脉冲,使得有效选取时间与前一个和下一个非选取像素电压无关。

关键词 胆甾相LCD 数据窜扰 动态驱动

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异质性能源消费与经济增长的非线性动态驱动机制 被引量：27

9

作者 隋建利 米秋吉 刘金全 《数量经济技术经济研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期24-43,共20页

研究目标:测度改革开放近40年来,中国异质性能源消费与经济增长的非线性动态驱动机制。研究方法:基于煤炭、石油、天然气、电力消费以及GDP年度数据,运用马尔科夫区制转移因果(MSC)模型开展实证研究。研究发现:经济增长能够促进煤炭、... 研究目标:测度改革开放近40年来,中国异质性能源消费与经济增长的非线性动态驱动机制。研究方法:基于煤炭、石油、天然气、电力消费以及GDP年度数据,运用马尔科夫区制转移因果(MSC)模型开展实证研究。研究发现:经济增长能够促进煤炭、石油、天然气和电力等异质性能源消费的提高,其中,石油和天然气消费的增加能够推动经济增长。经济增长对煤炭和石油消费的驱动作用持续期较长,对天然气和电力消费的驱动作用持续期较短,四种能源消费对经济增长驱动作用的时间长度大致相同。近年来,石油消费能够表现出对经济增长的非线性动态驱动作用,经济增长能够对石油和煤炭消费发挥非线性动态驱动作用。在金融危机时期,难以表现出经济增长对能源消费的单向时变因果影响,其中,煤炭、石油和天然气消费无法表现出对经济增长的单向时变因果影响,而电力消费对经济增长存在单向时变因果影响。研究创新:基于MSC模型,判断不同时段内异质性能源消费与经济增长的时变因果关系,进而揭示两者之间的非线性动态驱动机制。研究价值:为中国完成能源产业结构转型以及构建新时代能源产业体系提供经验证据。 展开更多

关键词 异质性能源消费 经济增长 非线性动态驱动 时变因果关系 MSC模型

原文传递

基于MC9S12XS128的智能循迹小车设计 被引量：15

10

作者 师树恒 孙明 师素娟 《自动化与仪表》 北大核心 2012年第4期50-52,60,共4页

设计一种基于MC9S12XS128单片机的智能循迹小车系统,以MC9S12XS128单片机为主控制器,采用HQ7620图像传感器采集路径信息,电机驱动模块采用BTS7960驱动芯片,采用100线光电编码器实时监测车速。根据对所采集图像信息的分析处理,主控制器... 设计一种基于MC9S12XS128单片机的智能循迹小车系统,以MC9S12XS128单片机为主控制器,采用HQ7620图像传感器采集路径信息,电机驱动模块采用BTS7960驱动芯片,采用100线光电编码器实时监测车速。根据对所采集图像信息的分析处理,主控制器实现对舵机的转向控制和后轮驱动力的动态分配,从而完成小车的智能循迹。 展开更多

关键词 智能循迹小车 MC9S12XS128 动态驱动力 图像传感器

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动态驾驶环境所致人体肌肉疲劳的生物信号实验研究 被引量：14

11

作者 张鄂 毕朝瑞 +2 位作者 王冠华 李岳 张俊峰 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期246-252,共7页

为了评价不同的振动驾驶环境对人体舒适性的影响,通过模拟动态驾驶环境实验,采集了人体在不同振动强度下的表面肌电信号(SEMG).对其进行时域分析求得了积分肌电值(IEMG),应用频域分析对其进行特征值提取,得到了局部肌电幅度的中值频率(... 为了评价不同的振动驾驶环境对人体舒适性的影响,通过模拟动态驾驶环境实验,采集了人体在不同振动强度下的表面肌电信号(SEMG).对其进行时域分析求得了积分肌电值(IEMG),应用频域分析对其进行特征值提取,得到了局部肌电幅度的中值频率(MF)与振动加速度、振动时间的关系,以及人体肱二头肌、竖脊肌、股二头肌的局部肌电与振动参数间的关系.实验中,借助近红外光谱技术(NIRS)观测与分析了肱二头肌、股二头肌和竖脊肌在不同振动环境下的肌氧含量变化特点,同时监测了脑氧含量的变化趋势,并对各振动环境下的人体舒适性及疲劳进行了主观评价实验.实验研究表明,振动驾驶环境直接影响人体的肌肉疲劳过程和人体的肌氧含量、脑氧含量,不同的振动环境会对人体肌肉疲劳及舒适性产生不同的影响.研究结果可为动态环境机械系统的人-车界面设计及操作舒适度的评定提供客观、有效的技术参考. 展开更多

关键词 动态驾驶环境 肌肉疲劳 表面肌电信号 近红外光谱技术 肌氧含量

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铰接式抱罐车的研制 被引量：12

12

作者 任中立 《湖北工业大学学报》 2008年第2期30-31,43,共3页

从抱罐车的动力传动系统和装罐,卸罐技术方面介绍了铰接式抱罐车的研制,它的成功研制填补了国内该项技术的空白.

关键词 钢渣 铰接式抱罐车 动力传动系统

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杭州湾悬浮泥沙遥感反演与变化动力分析 被引量：11

13

作者 王飞 王珊珊 +3 位作者 王新 宋立松 徐庆华 郑慧芳 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期112-116,135,共6页

利用2012年5月3日～4日,5月7日～8日实测悬浮泥沙浓度和光谱数据构建反演模型,反演了2012年5月7日杭州湾HJ-1A卫星CCD影像悬浮泥沙浓度,并进行了空间分布分析,结合水深、风速数据等其他实测要素对悬浮泥沙浓度的变化动力进行了分析.结... 利用2012年5月3日～4日,5月7日～8日实测悬浮泥沙浓度和光谱数据构建反演模型,反演了2012年5月7日杭州湾HJ-1A卫星CCD影像悬浮泥沙浓度,并进行了空间分布分析,结合水深、风速数据等其他实测要素对悬浮泥沙浓度的变化动力进行了分析.结果显示：杭州湾悬浮泥沙的空间分布受潮汐、湾底地形、风速、注入径流和长江口来沙的综合影响,悬浮泥沙浓度随时间变化十分剧烈,潮汐是其变化的主要因素,当风速较大时,风对悬浮泥沙的影响也不容忽略. 展开更多

关键词 杭州湾 悬浮泥沙 遥感 HJ-1A卫星CCD 变化动力

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AT汽车动力传动系动态工况模拟 被引量：5

14

作者 张俊智 卢青春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期10-12,共3页

本文论述了AT汽车动力传动系动态工况模拟的原理,开发了可对AT汽车动力传动系进行动态模拟的系统,应用该系统对汽车的运行工况进行了模拟,并与实测结果进行了对比,为AT汽车动力传动系的匹配和性能分析奠定了基础。

关键词 动态工况 模拟 动力传动系 自动变速 匹配

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汽车动态驾驶模拟器运动系统分析及数学建模 被引量：8

15

作者 刘浩学 杨俊 任涓 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期81-83,共3页

分析了汽车动态驾驶模拟器运动系统的工作机理 ,并从驾驶动态体感要求出发 ,对模拟器运动系统的各种动作姿态做了详细阐述 ,提出了用于运动系统控制的实用数学模型 ,为研究高性能三自由度运动系统提供了理论依据。

关键词 汽车 动态驾驶模拟器 数学建模 运动系统 分析

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客车驾驶员驾驶适宜性的动态模拟驾驶测试 被引量：6

16

作者 田新民 田泉 田原 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期85-88,共4页

用动态模拟驾驶舱模拟交通险情 ,可对客车或其它车种驾驶员的事故临界反应能力及其生理和心理素质驾驶适宜性作综合性科学测试和评价。被试从中获得安全行驶的宝贵直接经验而决不会危及其生命和肢体安全。测试结论对客车改进设计至关重要。

关键词 动态驾驶模拟舱 测试 驾驶员 客车设计 安全性

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燃料电池电动汽车动态工况能量管理最优控制研究 被引量：4

17

作者 仙阿曼 《国外电子测量技术》 2019年第10期18-21,共4页

提高燃料的经济性是燃料电池电动汽车能量管理的关键目标,针对燃料电池电动汽车在动态行驶工况下燃料电池利用效率低下,续驶里程下降的问题,在燃料电池电动汽车关键部件的数学模型基础上,采用识别驾驶员驾驶意图的能量管理策略,搭建了... 提高燃料的经济性是燃料电池电动汽车能量管理的关键目标,针对燃料电池电动汽车在动态行驶工况下燃料电池利用效率低下,续驶里程下降的问题,在燃料电池电动汽车关键部件的数学模型基础上,采用识别驾驶员驾驶意图的能量管理策略,搭建了基于施加的加速踏板位置执行驾驶意图的驾驶员模型,构建了燃料电池电动汽车整车仿真模型,着重分析了动态制动工况下电动汽车燃料电池的输出功率,试验结果表明,提高驾驶员驾驶意图的识别能够快速的提升燃料电池利用率,从而提高燃料电池电动汽车的续驶里程。 展开更多

关键词 燃料电池 能量管理 动态行驶工况 续驶里程 驾驶意图

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近16年来黄土丘陵沟壑区土地利用动态变化及驱动因素分析——以陕北黄土高原的子长县为例 被引量：5

18

作者 刘铁辉 《中国水土保持科学》 CSCD 2012年第6期6-11,共6页

在RS和GIS技术支持下,以子长县1990、1999和2006年3期TM/ETM卫星影像为基础数据,结合野外实地调查资料,应用土地利用动态度、年变化率、土地转移矩阵等方法对子长县过去16年间的土地利用变化特征及其驱动因素进行分析。结果表明:1)1990... 在RS和GIS技术支持下,以子长县1990、1999和2006年3期TM/ETM卫星影像为基础数据,结合野外实地调查资料,应用土地利用动态度、年变化率、土地转移矩阵等方法对子长县过去16年间的土地利用变化特征及其驱动因素进行分析。结果表明:1)1990—2006年,子长县土地利用变化表现为耕地和未利用地显著减少、牧草地和林地显著增加、水域先减后增以及建设用地持续增加的总体特征;2)耕地、牧草地、林地和未利用地的面积变化较为剧烈,且几乎所有用地类型在1999—2006年的年变化率较1990—1999年更为明显;3)耕地和未利用地的减少在各土地类型中最为明显,二者的减少是因为林草地面积大量增加,坡耕地等成为林草地面积增加的主要来源;4)社会、经济、政策等人文因素对子长县的土地利用变化起着重要作用,而政策因素则是导致土地利用结构发生变化最主要的驱动力。 展开更多

关键词 土地利用变化 TM ETM影像 驱动因素 子长县

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动、静态驾驶适宜性相关性分析 被引量：2

19

作者 秦雅琴 胡浩玮 蒋玉博 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1643-1648,共6页

为了加强驾驶检测的可靠性,提升驾驶的安全性,基于驾驶适宜性测定,对动态与静态驾驶适宜性的相关性进行研究。对56名驾驶人进行了动态和静态驾驶适宜性检测,并确定了动静态驾驶适宜性指标,同时使用SPSS中的K均值聚类法基于动态驾驶适宜... 为了加强驾驶检测的可靠性,提升驾驶的安全性,基于驾驶适宜性测定,对动态与静态驾驶适宜性的相关性进行研究。对56名驾驶人进行了动态和静态驾驶适宜性检测,并确定了动静态驾驶适宜性指标,同时使用SPSS中的K均值聚类法基于动态驾驶适宜性评价指标将56名驾驶人分为保守型、中间型、复合型和激进型4类。利用统计学、Pearson相关性分析法及多种拟合方法研究了动态与静态驾驶适宜性的关系。结果表明,被试动态与静态适宜性的相关性并不高,无法通过静态驾驶适宜性测定水平来说明动态情境下的驾驶水平。最后提出当前驾驶适宜性的检测具有一定的局限性,需要增加动态驾驶检测,以保证驾驶员的安全。 展开更多

关键词 安全管理工程 驾驶检测 驾驶适宜性 驾驶特性 动态驾驶适宜性 相关性

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长安之星微车装备自动变速器后的动态特性仿真 被引量：3

20

作者 汤毅 秦大同 胡建军 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期8-12,共5页

结合长安汽车有限公司的AT微车装车项目 ,建立了AT汽车动力传动系统的动态工况模拟系统进行了发动机和液力变矩器的性能试验 ,并绘制了相关特性曲线。制定了兼顾动力性和经济性的两参数换档规律 ,利用模糊控制理论建立了驾驶员模糊控制... 结合长安汽车有限公司的AT微车装车项目 ,建立了AT汽车动力传动系统的动态工况模拟系统进行了发动机和液力变矩器的性能试验 ,并绘制了相关特性曲线。制定了兼顾动力性和经济性的两参数换档规律 ,利用模糊控制理论建立了驾驶员模糊控制模块 ,并根据整车动力学方程建立了车辆动力学模型。在此基础上对装备液力机械自动变速器的SC6 35 0B长安之星微车进行了动力性能、等速行驶经济性和 10工况计算机仿真。仿真结果显示 ,该系统可较好地对实际运行工况进行模拟 ,整车的动力性能和经济性能良好 ,基本满足原型车的技术要求 ,从而为该改型项目提供了理论依据。同时 。 展开更多

关键词 微型汽车 动态工况 动力传动系 自动变速器 仿真

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