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混凝土结构扣件式钢管模板高支撑体系现场检测和分析 被引量：8
1
作者 张学智 章雪峰 +1 位作者 应义淼 王森军 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第1期15-18,共4页
现场监控整个施工过程中支撑架轴力的变化,是确保模板高支撑体系安全的一种有效方法。通过对某工程高支撑体系的现场检测试验,研究混凝土浇筑过程泵管的周期性冲击作用、混凝土振捣棒的振动作用以及混凝土浇筑路线等因素对高支模架体系... 现场监控整个施工过程中支撑架轴力的变化,是确保模板高支撑体系安全的一种有效方法。通过对某工程高支撑体系的现场检测试验,研究混凝土浇筑过程泵管的周期性冲击作用、混凝土振捣棒的振动作用以及混凝土浇筑路线等因素对高支模架体系的轴力影响,揭示混凝土振捣棒对高支模架的受荷影响范围和大小,以及高支模架所受的动态轴力和静态轴力的关系。 展开更多
关键词 扣件式钢管架 模板高支撑体系 工程实测 动态轴力
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地震激励下铁路钢桁拱桥拱圈内力及应力分布 被引量：6
2
作者 张永亮 刘海波 +1 位作者 陈兴冲 刘聪聪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第3期35-40,共6页
研究目的:为研究地震激励下大跨钢桁拱桥拱圈内力及应力分布特征,以某490 m上承式钢桁拱桥为研究对象,采用Midas/civil软件建立全桥有限元模型,系统分析恒载与地震作用下拱圈弦杆内力与应力的分布规律、量值比例关系以及抗震薄弱部位等... 研究目的:为研究地震激励下大跨钢桁拱桥拱圈内力及应力分布特征,以某490 m上承式钢桁拱桥为研究对象,采用Midas/civil软件建立全桥有限元模型,系统分析恒载与地震作用下拱圈弦杆内力与应力的分布规律、量值比例关系以及抗震薄弱部位等内容。研究结论:(1)罕遇地震激励下,上弦杆在拱脚区域、下弦杆在拱顶区域会产生较大的动轴力量值,这是使大跨拱桥震害破坏现象向极端性发展的重要因素之一;(2)对于上弦杆,弯矩分布图形呈多峰值状特征,且峰值点与拱上立柱的位置相对应;(3)上弦杆在横+竖向地震作用下,承受较大的轴力和面内、面外弯矩,体现出明显的空间耦合特性;(4)下弦杆为拉压构件,轴力是主要控制内力分量;上弦杆在某些区域为压弯构件,即同时承受较大的轴力和弯矩;(5)下弦杆在拱脚区域、上弦杆在L/4~3L/4区域与拱上立柱交汇处为抗震薄弱部位;(6)本研究成果可应用于铁路钢桁拱桥的抗震设计。 展开更多
关键词 大跨钢桁拱桥 内力及应力 动轴力 空间耦合 抗震薄弱部位
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Park-Ang损伤模型在弯矩-转角层面的三维拓展 被引量：4
3
作者 郭进 王君杰 黄勇 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2013年第4期141-146,共6页
准确地评估构件的损伤程度是基于性能抗震设计的基础。地震作用下,钢筋混凝土墩柱的损伤一般是空间的。但目前钢筋混凝土墩柱的损伤模型大多只能考虑定轴力下单向弯曲。并且它们一般是力-位移层面的,这不利于有限元程序直接实现。针对... 准确地评估构件的损伤程度是基于性能抗震设计的基础。地震作用下,钢筋混凝土墩柱的损伤一般是空间的。但目前钢筋混凝土墩柱的损伤模型大多只能考虑定轴力下单向弯曲。并且它们一般是力-位移层面的,这不利于有限元程序直接实现。针对这一问题,对Park-Ang损伤模型在弯矩-转角层面进行了三维拓展,指出了各参量在三维受力下的计算方法。拓展后的损伤模型能够考虑动轴力和双向弯曲,并且能够在有限元单元层面直接实现,有利于数值计算的自动化。 展开更多
关键词 基于性能 钢筋混凝土 弯矩-转角 损伤模型 动轴力 双向弯曲
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巨型钢框架结构地震响应分析 被引量：1
4
作者 周晓峰 董石麟 陈明中 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第7期57-59,66,共4页
应用振型分解反应谱法对巨型钢框架结构的抗震性能作了深入的研究。引入动轴力系数作为结构的抗震性能指标 ,综合比较了地震维数、参与组合的振型数、结构刚度、模态合并方法等设计参数对结构地震响应的影响 ,并探讨了增强结构抗震能力... 应用振型分解反应谱法对巨型钢框架结构的抗震性能作了深入的研究。引入动轴力系数作为结构的抗震性能指标 ,综合比较了地震维数、参与组合的振型数、结构刚度、模态合并方法等设计参数对结构地震响应的影响 ,并探讨了增强结构抗震能力的设计方法 。 展开更多
关键词 巨型钢框架结构 抗震 振型分解 动轴力系数 模态合并 反应谱法 超高层建筑
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单双柱式桥墩横桥向抗震性能对比分析 被引量：1
5
作者 董慧慧 刘涛 +1 位作者 韩强 杜修力 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第24期69-80,共12页
为对比分析单双柱式桥墩横桥向的抗震性能。首先明确了两者的主要差异为墩柱边界约束条件不同以及有无动轴力,然后根据简化计算方法推算出了单双柱式桥墩的弹性阶段性能参数的关系,最后基于有限元模型探讨了动轴力对双柱式桥墩单根墩柱... 为对比分析单双柱式桥墩横桥向的抗震性能。首先明确了两者的主要差异为墩柱边界约束条件不同以及有无动轴力,然后根据简化计算方法推算出了单双柱式桥墩的弹性阶段性能参数的关系,最后基于有限元模型探讨了动轴力对双柱式桥墩单根墩柱滞回曲线的影响,并对比分析了单双柱式桥墩(双柱式桥墩有效高度为单柱式桥墩2倍)的滞回性能参数以及塑性铰区。结果表明:动轴力的存在使双柱式桥墩中单根墩柱的滞回曲线表现出不对称性,而动轴力对两根墩柱滞回曲线的影响互为消长,致使双柱式桥墩横桥向整体的滞回曲线呈现出对称性;单双柱式桥墩的弹性阶段性能参数关系可通过理论进行推算,在塑性阶段,单双柱式桥墩的滞回性能参数之间成比例关系;然而,单双柱式桥墩的塑性铰区长度以及屈服后截面曲率均存在较大差异。 展开更多
关键词 双柱式桥墩 动轴力 滞回性能 塑性铰区 简化计算
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桥梁地震易损性中一种考虑动轴力的损伤指标 被引量：1
6
作者 赵人达 赵凌志 +1 位作者 占玉林 张磊 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第4期54-61,共8页
在进行地震易损性分析时,针对水平向地震作用下存在动轴力的钢筋混凝土桥墩,探讨了各种损伤指标的适用性,并提出了一种考虑动轴力效应且可对地震需求和地震动强度参数进行回归拟合的单一损伤指标,即约束混凝土外缘的压应变延性比指标,... 在进行地震易损性分析时,针对水平向地震作用下存在动轴力的钢筋混凝土桥墩,探讨了各种损伤指标的适用性,并提出了一种考虑动轴力效应且可对地震需求和地震动强度参数进行回归拟合的单一损伤指标,即约束混凝土外缘的压应变延性比指标,并给出了损伤状态的划分和该指标的适用条件及相应的分析方法。通过实例分析阐明了该指标用于存在动轴力的钢筋混凝土桥墩地震易损分析的合理性和高效性,避免了使用其他可以考虑动轴力效应但需要使用频数统计法生成易损性曲线的损伤指标的繁琐,且约束混凝土发生最大压应变时的轴力范围越小,使用该指标得到的易损性曲线越理想。该应变指标对于存在动轴力的钢筋混凝土桥墩的地震易损性分析具有很大的借鉴价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 地震易损性 动轴力 损伤指标 钢筋混凝土桥墩
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涡旋压缩机轴向动态密封双提前量跟踪方法研究 被引量：3
7
作者 蔡炯炯 张文辉 +3 位作者 倪凯华 袁熙 吴萱俊 瞿晓 《机电工程》 CAS 北大核心 2021年第10期1332-1339,共8页
为改善涡旋压缩机的轴向力动态平衡状况,进而改善涡旋压缩机的动态密封状况,针对其中的电磁力机构,对涡旋压缩机轴向动态密封双提前量跟踪方法进行了研究。首先,在提前跟踪PID动态电磁力控制方法基础上,对单提前参数PID最优提前量平衡... 为改善涡旋压缩机的轴向力动态平衡状况,进而改善涡旋压缩机的动态密封状况,针对其中的电磁力机构,对涡旋压缩机轴向动态密封双提前量跟踪方法进行了研究。首先,在提前跟踪PID动态电磁力控制方法基础上,对单提前参数PID最优提前量平衡效果的不足及其原因进行了分析;其次,对原误差方差指标的缺陷,以及用累积误差评价来平衡误差的特点进行了分析,提出了累积误差结合误差方差的协同评价指标;然后,分析了系统所需的最优平衡效果,并根据跟踪的评价方法,给出了基于双提前量跟踪的自适应轴向动态密封算法;最后,搭建了电磁机构和控制系统实验平台,对该控制方法进行了实验验证。研究结果表明:最优提前步数量随着跟踪频率的变化而变化;不同跟踪频率所需的最优提前跟踪量由双提前量步数搜索算法来确定;采用双提前参数的动态电磁力控制方法可使涡旋压缩机获得更好的轴向动态密封效果。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 动态密封 轴向力动态平衡 动态电磁力 提前跟踪控制
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塔河油田同心随钻扩眼钻柱动力学研究 被引量：5
8
作者 付建红 向幸运 +1 位作者 孙伟佳 陈康 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第31期184-187,217,共5页
老井侧钻是解决塔河油田含水率增加的主要技术,但井眼直径变小会对后续作业产生很大的影响,应用随钻扩眼技术可以解决此问题。但也存在钻柱动力学稳定性差、扩眼效果不理想和钻速低等问题。基于弹性力学理论及有限元分析方法,考虑弯曲... 老井侧钻是解决塔河油田含水率增加的主要技术,但井眼直径变小会对后续作业产生很大的影响,应用随钻扩眼技术可以解决此问题。但也存在钻柱动力学稳定性差、扩眼效果不理想和钻速低等问题。基于弹性力学理论及有限元分析方法,考虑弯曲井眼中钻柱受力、钻柱结构和领眼钻头与扩眼工具处钻压扭矩分配等因素的影响,由该区一口实例井扩眼参数建立了侧钻井同心随钻扩眼钻柱瞬态动力学模型。并研究BHA在小井眼中的运动状态,全钻柱关键位置动应力变化、井口轴向力、井口扭矩、钻柱轴向加速度和钻柱等效应力随加载时间的变化,模拟结果可为研究同心随钻扩眼钻柱的动力学性能和优化随钻扩眼施工参数提供了理论支持。 展开更多
关键词 扩眼效果 同心随钻扩眼 瞬态动力学模型 井口轴向力 井口扭矩 等效应力 扩眼施工参数
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航空发动机齿轮传动系统动力学特性研究 被引量：3
9
作者 程勇 廖明夫 王俨剀 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第14期98-106,共9页
以航空发动机两级弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了弯—扭—轴三维空间16自由度耦合动力学模型。在模型中考虑了时变啮合刚度、静态传递误差和齿侧间隙等非线性因素,并结合航空发动机高压转子质量大、轴向力大的特点,在动力学方程... 以航空发动机两级弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了弯—扭—轴三维空间16自由度耦合动力学模型。在模型中考虑了时变啮合刚度、静态传递误差和齿侧间隙等非线性因素,并结合航空发动机高压转子质量大、轴向力大的特点,在动力学方程中将安装在高压轴上的弧齿锥齿轮的质量取为高压转子整体质量;并在该齿轮轴向方向模拟了轴向力。以发动机传动系统实际参数作为动力学方程系数,无量纲化后通过引入状态变量并使用五阶变步长自适应Runge-Kutta数值方法求解,得到系统在慢车、巡航和最大状态下的响应,与该发动机实测数据基本吻合。并且研究了轴向力、输出功率和高压转子质量不平衡量对系统响应的影响。结果表明合理控制轴向力、输出功率和高压转子质量不平衡量可以改善发动机振动情况。 展开更多
关键词 传动系统 振动响应 轴向力 输出功率 质量不平衡
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