基于光纤光栅传感技术的沥青路面行车工况下力学响应研究 被引量：14

1

作者 潘勤学 郑健龙 +1 位作者 杨博 刘宏富 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期125-132,共8页

为揭示半刚性基层沥青路面内部真实力学响应规律,为耐久性路面设计提供参考。通过现场埋设光纤光栅传感器,基于真实荷载工况开展了不同车速与轴载作用下沥青路面应变测试试验。测试结果表明:沥青面层轮载中心拉应变最大,为该层最不利荷... 为揭示半刚性基层沥青路面内部真实力学响应规律,为耐久性路面设计提供参考。通过现场埋设光纤光栅传感器,基于真实荷载工况开展了不同车速与轴载作用下沥青路面应变测试试验。测试结果表明:沥青面层轮载中心拉应变最大,为该层最不利荷载点位;静载应变历时曲线黏弹性明显,且很好地符合Bugers模型,拟合判定系数为0.98;动载应变曲线呈现明显的压-拉-压波形。水稳碎石基层轮隙中心拉应变最大,为该层最不利荷载点位;静载应变历时曲线符合弹性性质,动载应变曲线主要表现为拉峰波形。构建了路面结构层层底应变随轴载和车速变化的理论函数模型,并得到了纵向动应变压峰与拉峰的峰值比值随车速变化的规律。其研究成果可供耐久性沥青路面设计及室内疲劳试验参考。 展开更多

关键词 沥青路面 力学响应 光纤光栅传感器 历时曲线 最不利荷载点位 耐久性路面

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万州驸马长江大桥钢桥面耐久性铺装设计方案与控制指标 被引量：8

2

作者 肖丽 杜小平 +1 位作者 王民 张显波 《公路交通技术》 2018年第2期50-55,共6页

通过调研国内钢桥面铺装类似结构使用条件和病害情况,提出满足万州驸马长江大桥高温重载使用条件的钢桥面耐久性铺装设计方案及主要控制指标,对提高驸马长江大桥等大跨径钢桥面铺装使用寿命具有重要意义。

关键词 钢桥面 耐久性铺装 设计方案 控制指标

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高耐久铺装与普通沥青混合料路用性能对比研究 被引量：2

3

作者 曹雪娟 郭鹏 +1 位作者 谢臻 何丽红 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第7期25-31,共7页

针对道路交叉口、长陡坡、急弯等特殊路段在高温条件下易产生车辙、推移等病害问题,采用一种高耐久铺装(High Durable Pavement,HDP)改性剂将普通沥青混合料改性为热固性材料。测试HDP与沥青混合物在165℃、175℃和185℃下的粘度,发现... 针对道路交叉口、长陡坡、急弯等特殊路段在高温条件下易产生车辙、推移等病害问题,采用一种高耐久铺装(High Durable Pavement,HDP)改性剂将普通沥青混合料改性为热固性材料。测试HDP与沥青混合物在165℃、175℃和185℃下的粘度,发现粘度在初期快速增加,随后基本保持恒定,表明HDP混合料在高温条件下具有良好的施工操作性。采用红外光谱分析HDP的固化机理,通过室内试验对比HDP沥青混合料和普通沥青高低温性能、水稳性、耐油性以及抗疲劳性能,结果显示添加HDP的沥青混合料具有良好的路用性能,适用于易产生车辙病害的道路铺装。 展开更多

关键词 高耐久铺装 沥青混合料 热固性材料 高温病害 路用性能

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耐久性路面的结构设计

4

作者 肖庭峰 《交通科技与经济》 2011年第2期96-98,共3页

介绍耐久性路面的结构设计原则,并在此基础上提出柔+刚+柔的典型路面结构形式,论述提高沥青混凝土路面强度的措施及质量控制方法。

关键词 耐久性路面结构 路基稳定性 柔性面层

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耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的数值计算 被引量：13

5

作者 郑木莲 王松根 +2 位作者 陈拴发 马庆雷 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期28-33,共6页

为给混凝土基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,利用均匀设计表安排对混凝土基层底面荷载应力有显著性影响的因素组合,采用三维有限元方法计算混凝土基层底面在标准轴载,以及单轴-单轮、单轴-双轮和双轴-双轮等不同轴载作用下的荷载应... 为给混凝土基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,利用均匀设计表安排对混凝土基层底面荷载应力有显著性影响的因素组合,采用三维有限元方法计算混凝土基层底面在标准轴载,以及单轴-单轮、单轴-双轮和双轴-双轮等不同轴载作用下的荷载应力,对计算结果进行回归分析,并分析了轴轮型对基层荷载应力的影响。结果表明:不同轴-轮载作用下,混凝土基层底面的荷载应力与面层厚度、基层厚度、基层模量、地基模量等因素之间存在良好相关关系;此外,双轴-双轮组荷载在基层底面产生的荷载应力小于单轴-单轮组和单轴-双轮组,因此通过增加轴数和轮胎数目可以有效缓解重载、超载车辆对路面的破坏作用。 展开更多

关键词 道路工程 耐久性沥青路面 有限元方法 荷载应力 混凝土基层 均匀设计

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抗车辙柔性基层耐久性沥青路面车辙疲劳影响规律 被引量：11

6

作者 李丽民 张国祥 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期59-66,共8页

为了解决柔性基层的车辙问题,从车辙破坏机理出发,采用英国壳牌设计软件及剪应变、弯拉应变、路基顶面压应变3个代表性指标,通过大量分析计算,得到了结构层厚度、模量等因素对抗车辙柔性基层耐久性沥青路面的影响规律。研究结果表明:抗... 为了解决柔性基层的车辙问题,从车辙破坏机理出发,采用英国壳牌设计软件及剪应变、弯拉应变、路基顶面压应变3个代表性指标,通过大量分析计算,得到了结构层厚度、模量等因素对抗车辙柔性基层耐久性沥青路面的影响规律。研究结果表明:抗车辙柔性基层耐久性路面面层总厚度应不小于18cm,半刚性底基层厚度应不小于15cm,但半刚性底基层厚度的增加会引起中、下面层层内剪应变的增加,对抗车辙不利,不宜过大,面层和基层总厚度宜大于40cm;中面层采用高模量沥青混凝土,能明显增强柔性基层耐久性路面的抗车辙和疲劳性能;设计合理的抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构,柔性基层及其下层发生疲劳破坏的可能性不大。 展开更多

关键词 道路工程 车辙 柔性基层 耐久性沥青路面 疲劳

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耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析 被引量：9

7

作者 郑木莲 马庆雷 +2 位作者 陈拴发 王松根 王秉纲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期47-51,57,共6页

为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随... 为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。 展开更多

关键词 路面工程 耐久性沥青路面 混凝土基层 荷载应力 正交设计方法 有限元分析

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耐久性沥青路面混凝土基层温度应力分析 被引量：9

8

作者 郑木莲 王松根 +1 位作者 陈拴发 马庆雷 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期327-332,共6页

为分析各参数对耐久性沥青路面混凝土基层温度应力的影响,分析了路面结构温度场,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计表安排参数组合,计算混凝土基层的温度应力,并对计算结果进行极差与方差分析.此外,利用均匀设计表安排... 为分析各参数对耐久性沥青路面混凝土基层温度应力的影响,分析了路面结构温度场,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计表安排参数组合,计算混凝土基层的温度应力,并对计算结果进行极差与方差分析.此外,利用均匀设计表安排参数组合求解混凝土基层温度应力,对计算结果进行回归,得出沥青路面混凝土基层的温度应力实用计算公式,以指导路面结构设计. 展开更多

关键词 路面工程 耐久性沥青路面 混凝土基层 正交设计 均匀设计 温度应力计算公式

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湿热重载地区柔性基层耐久性沥青路面结构与材料设计 被引量：7

9

作者 高岳峰 徐希忠 +3 位作者 韦金城 成永宁 袁帅 胡家波 《黑龙江交通科技》 2021年第10期6-9,11,共5页

为了给湿热重载地区柔性基层耐久性沥青路面结构与材料设计提供依据,结合工程实例和国外先进设计理念与方法,对柔性基层耐久性沥青路面结构与材料设计进行了分析探讨。充分考虑湿热重载地区交通和环境特点,分别提出了柔性基层耐久性沥... 为了给湿热重载地区柔性基层耐久性沥青路面结构与材料设计提供依据,结合工程实例和国外先进设计理念与方法,对柔性基层耐久性沥青路面结构与材料设计进行了分析探讨。充分考虑湿热重载地区交通和环境特点,分别提出了柔性基层耐久性沥青路面结构组合设计原则和材料设计原则,基于现场轴载谱数据,进行了路面结构组合设计以及结构层厚度设计。针对耐久性沥青路面特点,提出了路面材料的性能要求,经室内试验验证和现场测试分析,各结构层材料性能均满足柔性基层耐久性沥青路面要求。 展开更多

关键词 道路工程 柔性基层 耐久性沥青路面 结构设计 材料设计

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耐久性沥青路面刚性基层材料特性研究 被引量：5

10

作者 刘超凡 《山西建筑》 2010年第9期300-302,共3页

根据刚性基层耐久性沥青路面的设计要求,分析了基于耐久性能的贫混凝土基层和水泥混凝土基层的强度、模量、疲劳等力学特性及干缩和温缩性能,提出一系列相关关系和指标,为刚性基层沥青路面的应力分析和结构设计提供技术参数。

关键词 耐久性沥青路面 刚性基层 模量 干缩 温缩

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新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究 被引量：2

11

作者 董丽萍 《城市道桥与防洪》 2012年第7期260-264,22,共5页

该文介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,介绍了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细地探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层... 该文介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,介绍了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细地探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。 展开更多

关键词 水泥混凝土桥面铺装 功能要求 常见病害 新型耐久性桥面铺装 环氧沥青混凝土 施工技术 质量控制要点

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基于能量法的浇注式沥青混合料疲劳特性分析

12

作者 杨心瑶 王民 《青海交通科技》 2019年第6期49-56,共8页

浇注式沥青混合料的材料及组成与常规沥青混合料存在较大差异,对浇注式沥青混合料GA10进行了不同应变水平、不同温度条件下的四点弯曲疲劳对比试验,建立疲劳次数与应变相关的疲劳方程,并采用累计耗散能和累计耗散能比DER对GA10在不同温... 浇注式沥青混合料的材料及组成与常规沥青混合料存在较大差异,对浇注式沥青混合料GA10进行了不同应变水平、不同温度条件下的四点弯曲疲劳对比试验,建立疲劳次数与应变相关的疲劳方程,并采用累计耗散能和累计耗散能比DER对GA10在不同温度下的能量变化趋势进行分析。结果表明:疲劳方程能很好地表征了沥青混合料的疲劳行为,疲劳次数随温度的升高疲劳寿命增加;而随着应变水平的增加,则引发沥青混合料疲劳次数成倍减少;以三阶段分析疲劳破坏初始劲度模量累计耗散能指标与温度、应变并不是单一变量关系,且以初始精度模量下降到50%为破坏条件不具有准确性。 展开更多

关键词 道路工程 钢桥面铺装层 耐久性沥青路面 疲劳试验 累计耗散能

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公路IMA耐久性沥青路面施工要点 被引量：1

13

作者 商超 《山东交通科技》 2021年第5期154-156,共3页

为有效延长公路路面的使用寿命,满足日渐增长的重型车辆使用需求,雄安新区建材通道项目中采用IMA耐久性沥青路面(高稳定度增模剂改性)新型施工技术,同普通沥青路面相比,能有效增加面层抗裂能力,延缓车辙、坑槽等病害的发生。通过对公路... 为有效延长公路路面的使用寿命,满足日渐增长的重型车辆使用需求,雄安新区建材通道项目中采用IMA耐久性沥青路面(高稳定度增模剂改性)新型施工技术,同普通沥青路面相比,能有效增加面层抗裂能力,延缓车辙、坑槽等病害的发生。通过对公路工程中沥青路面新型材料的分析,简述了公路沥青路面控制要点,制定了提升沥青路面施工控制管理的措施。 展开更多

关键词 公路工程 IMA耐久性沥青路面 控制要点

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耐久性沥青路面混凝土基层轴载换算研究

14

作者 郑木莲 陈拴发 马庆雷 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期46-50,共5页

刚性基层耐久性沥青路面作为一种新型的路面结构,现行规范对于上覆沥青层水泥混凝土路面的设计思路对其并不适用,其轴载换算公式由于没有考虑刚性基层沥青路面结构的特点,得出的结果存在较大误差。依据普通混凝土及贫混凝土的疲劳方程,... 刚性基层耐久性沥青路面作为一种新型的路面结构,现行规范对于上覆沥青层水泥混凝土路面的设计思路对其并不适用,其轴载换算公式由于没有考虑刚性基层沥青路面结构的特点,得出的结果存在较大误差。依据普通混凝土及贫混凝土的疲劳方程,结合耐久性沥青路面混凝土基层在标准轴载和不同轴-轮型荷载作用下回归得出的荷载应力计算公式,按照混凝土基层等效疲劳损伤原则,推求得出单轴-单轮、单轴-双轮组、双轴-双轮组荷载换算为标准轴载的公式。结果表明:得出的轴载换算公式可充分考虑混凝土基层耐久性沥青路面基层厚度、基层模量、地基模量结构设计参数的影响,具有良好的实用性,可为路面结构设计提供依据。 展开更多

关键词 路面工程 耐久性沥青路面 混凝土基层 荷载应力 疲劳方程 轴载换算

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嵌挤密实沥青砼级配设计与性能研究

15

作者 刘新伟 《广东交通职业技术学院学报》 2015年第1期4-8,共5页

我国已使用的高速公路中大部分是半刚性基层沥青路面;沥青路面的早期病害严重影响沥青路面的安全性和舒适性。许多高速公路通车不久就发生严重的破坏,和设计年限相差甚远。这种情况下,文中结合我国山西高速公路沥青路面的特点和国际道... 我国已使用的高速公路中大部分是半刚性基层沥青路面;沥青路面的早期病害严重影响沥青路面的安全性和舒适性。许多高速公路通车不久就发生严重的破坏,和设计年限相差甚远。这种情况下,文中结合我国山西高速公路沥青路面的特点和国际道路工程界的最新研究特点,运用颗粒流理论,通过级配设计减少沥青路面的早期病害,以提高沥青路面的舒适性、安全性、经济性和耐久性。 展开更多

关键词 道路工程 耐久型沥青路面 马歇尔体积指标 力学性能

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