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翼缘削弱型钢框架梁柱节点的性能研究综述 被引量：53
1
作者 茹继平 杨娜 杨庆山 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期61-66,共6页
介绍了1994年美国北岭地震和1995年日本阪神地震后钢框架新型延性节点的发展状况,着重讨论了狗骨式节点的性能研究进展,指出通过削弱梁翼缘可以有效提高钢框架的抗震性能,达到延性设计的目的。最后,探讨了狗骨式节点在今后的研究方向。
关键词 钢框架结构 狗骨式节点 综述 抗震性能 延性设计
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地脚螺栓的设计 被引量：8
2
作者 陈延 张曦卉 +1 位作者 刘宏伟 李立昌 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2013年第S1期549-554,共6页
地脚螺栓作为紧固构件,是建筑结构基础设计的重要组成部分。通过对比我国现行规范与设计方法,结合国内外相关研究成果和最新国际设计规范,对地脚螺栓埋置长度的计算、承载力取值、地脚螺栓的抗剪贡献以及延性设计进行了探讨与分析,并针... 地脚螺栓作为紧固构件,是建筑结构基础设计的重要组成部分。通过对比我国现行规范与设计方法,结合国内外相关研究成果和最新国际设计规范,对地脚螺栓埋置长度的计算、承载力取值、地脚螺栓的抗剪贡献以及延性设计进行了探讨与分析,并针对我国地脚螺栓设计方法中存在的问题提出了意见与建议。 展开更多
关键词 地脚螺栓 埋置长度 承载力 延性设计
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钢筋混凝土框架结构震害分析及延性设计的重要性 被引量：8
3
作者 王静 《福建建材》 2011年第1期47-49,共3页
本文归纳了汶川地震和玉树地震中钢筋混凝土框架结构震害的典型特征,并分析了其破坏的原因。据此阐述了钢筋混凝土框架结构延性设计的重要性,归纳了延性设计的基本原则。
关键词 框架结构 震害特征 原因 延性设计
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CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱的设计方法研究
4
作者 王志滨 宋培 +2 位作者 徐辉 邱瑞明 张健斌 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期22-33,共12页
进行了17个CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱和8个对比试件的轴压试验,探究不锈钢种类、箍筋间距、CFRP厚度、PE厚度对该类组合柱的破坏模态、荷载-应变曲线、极限应变、极限承载力、延性的影响规律.试验结果表明:在CFRP和混凝土间设置PE垫... 进行了17个CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱和8个对比试件的轴压试验,探究不锈钢种类、箍筋间距、CFRP厚度、PE厚度对该类组合柱的破坏模态、荷载-应变曲线、极限应变、极限承载力、延性的影响规律.试验结果表明:在CFRP和混凝土间设置PE垫层能提高该类组合短柱的延性和变形能力,并降低其承载力;增大CFRP厚度可提高其承载力和极限应变,但试件表现出增大的脆性;减小箍筋间距或增大钢筋强度可显著提高其承载力、峰值应变和延性.建立了有限元模型,有限元分析表明:增大PE厚径比会显著提高该类组合短柱的变形能力和延性,并降低CFRP对其承载力的影响;增大配箍率、不锈钢强度、CFRP抗拉强度、CFRP厚度可提升该类组合短柱的极限应变与承载力;提高混凝土强度会提高该类组合短柱的峰值承载力,但降低其极限应变.最终建议了该类组合短柱的延性设计方法、承载力模型和极限应变模型. 展开更多
关键词 CFRP-PE-不锈钢筋混凝土 PE垫层 延性设计 承载力模型 有限元模型
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粤港澳三地桥梁抗震设计地震动参数比较研究 被引量：3
5
作者 马玉宏 温留汉·黑沙 +2 位作者 赵桂峰 崔杰 韩富平 《四川建筑科学研究》 2012年第5期127-132,共6页
对我国广东、香港和澳门三地使用的桥梁抗震设计规范进行了综合比较,比较的内容包括重要性分类、抗震设防标准及目标、场地土分类、设计地震动中加速度反应谱的形式、地震作用的计算等。重点对决定桥梁结构抗震安全性的地震动参数(加速... 对我国广东、香港和澳门三地使用的桥梁抗震设计规范进行了综合比较,比较的内容包括重要性分类、抗震设防标准及目标、场地土分类、设计地震动中加速度反应谱的形式、地震作用的计算等。重点对决定桥梁结构抗震安全性的地震动参数(加速度反应谱)的规定进行了比较。结果表明:三地桥梁工程抗震设计规范各有特色,在地震作用的计算方面有相似之处。AASHTO桥梁规范是真正意义上的基于性态要求的抗震规范,Eurocode 8规范引入了强度折减系数来考虑结构的延性设计,我国的桥梁抗震设计规范主要特点则是多水准的抗震设计法。我国桥梁抗震设计规范虽然有了长足的进步,但在很多方面(例如考虑地震危险性分区)仍可借鉴其它规范进一步改进和提高。 展开更多
关键词 地震动参数 公路桥梁 延性设计
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浅谈钢筋砼框架结构在抗震中的延性设计 被引量：3
6
作者 郑冬菁 《福建建设科技》 2002年第3期20-21,共2页
介绍了框架结构抗震设计时影响框架结构延性的主要因素 ,并提出了在结构抗震设计中提高框架结构延性 。
关键词 框架结构 抗震设计 延性设计 钢筋混凝土
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地铁高架站结构设计概要 被引量：2
7
作者 安秉忠 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第S1期120-122,216,共4页
我国地铁设计规范规定,高架结构采用容许应力法设计。目前,结构计算程序均是基于极限概率理论的计算方法。就如何解决这方面的问题,以及高架车站结构设计的其他各主要方面,结合多年的工程实践,针对我国地铁高架车站结构设计的现状、存... 我国地铁设计规范规定,高架结构采用容许应力法设计。目前,结构计算程序均是基于极限概率理论的计算方法。就如何解决这方面的问题,以及高架车站结构设计的其他各主要方面,结合多年的工程实践,针对我国地铁高架车站结构设计的现状、存在的问题等,提出了一些抗震概念设计方法、工程措施。 展开更多
关键词 高架车站 移动荷载 抗震概念设计 延性设计 性能设计
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铁路矩形空心桥墩延性抗震设计简化计算方法 被引量：2
8
作者 谢海清 杨国静 何庭国 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期147-152,共6页
介绍了铁路工程抗震规范提供的钢筋混凝土桥墩延性设计简化计算方法;同时对大偏压矩形截面构件的曲率延性系数简化计算公式进行了理论推导,并结合各国规范的塑性铰等效长度计算公式,得到构件的位移延性计算公式。以大瑞线某桥为工程实例... 介绍了铁路工程抗震规范提供的钢筋混凝土桥墩延性设计简化计算方法;同时对大偏压矩形截面构件的曲率延性系数简化计算公式进行了理论推导,并结合各国规范的塑性铰等效长度计算公式,得到构件的位移延性计算公式。以大瑞线某桥为工程实例,分别采用规范提供的方法及理论推导的公式进行计算,2种方法计算得到该桥矩形空心桥墩的位移延性系数基本一致,能为今后同类桥梁设计提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 矩形空心桥墩 抗震 延性设计 简化方法
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地震作用下不同截面车站结构动力特性研究
9
作者 任青阳 彭子健 +1 位作者 王飞飞 赵梦园 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期58-65,共8页
竖向地震作用下,车站上覆土极易被剪坏而产生惯性力效应,增加车站结构负载,影响关键结构抵抗外力及变形的能力。参考日本大开地铁车站的截面尺寸,通过ABAQUS建立了地铁车站二维和三维模型,开展了非线性动力时程分析,获得了中柱端部的相... 竖向地震作用下,车站上覆土极易被剪坏而产生惯性力效应,增加车站结构负载,影响关键结构抵抗外力及变形的能力。参考日本大开地铁车站的截面尺寸,通过ABAQUS建立了地铁车站二维和三维模型,开展了非线性动力时程分析,获得了中柱端部的相对位移时程响应以及竖向荷载在中柱和侧墙上的分布情况;建立了三维中柱精细化模型,通过将二维分析中获得的中柱端部相对位移响应作为荷载施加在三维中柱精细化模型顶面上,获得了不同截面形式下中柱的承压比与侧墙的受力情况,以及中柱震后的破坏形态。研究结果表明:上覆土体的抗剪能力失效后,在竖向地震作用下,其惯性力作用于车站结构顶板,该惯性力与水平地震作用下侧壁土体产生的剪切荷载的耦合作用使矩形截面下中柱发生压剪破坏,进而退出受力;采用拱形截面可以缓解地震作用下中柱结构的高轴压比工作环境,同时改变了中柱的长细比,提高其延性,使其在震后仍保持着持力状态,避免了车站结构的整体破坏。 展开更多
关键词 隧道工程 岩土工程 时程分析 惯性力效应 延性设计 抗震设计 车站结构
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浅谈工程抗震的基本方法与应用措施
10
作者 吴君平 《中国西部科技》 2009年第12期49-50,共2页
本文介绍了小震、中震和大震的基本概念以及抗震设计的基本方法和构造措施,提出了抗震中的新技术和减震方法。
关键词 抗震设计 延性设计 隔震和减震技术
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汶川地震及中国公路桥梁抗震设计规范的变迁 被引量：26
11
作者 刘健新 赵国辉 李加武 《长沙交通学院学报》 2009年第1期21-25,共5页
根据汶川地震的震源机理和桥梁震害的特点,在断裂带南段,桥梁结构以强度失效型破坏为主;而在北段以位移型破坏为主.对由汶川地震推动刊布实施的公路桥梁抗震设计细则和中国前两代公路桥梁抗震设计规范的内容进行了对比分析,并回顾了中... 根据汶川地震的震源机理和桥梁震害的特点,在断裂带南段,桥梁结构以强度失效型破坏为主;而在北段以位移型破坏为主.对由汶川地震推动刊布实施的公路桥梁抗震设计细则和中国前两代公路桥梁抗震设计规范的内容进行了对比分析,并回顾了中国三代公路桥梁抗震设计规范的变迁.提出了新桥梁抗震细则在抗震设计理念、设计方法及抗震措施方面的新特点. 展开更多
关键词 汶川地震 桥梁震害 抗震设计规范 抗震设计理念 延性设计
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罕遇地震下城际铁路连续梁桥延性抗震设计 被引量：22
12
作者 禚一 王菲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第4期66-71,112,共7页
研究目的:罕遇地震作用下,城际铁路桥梁结构可能进入到弹塑性工作状态,对城际铁路桥梁结构进行弹塑性地震响应分析和延性抗震设计具有重要的工程价值和研究意义。结合大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程的设计实例,基于纤维梁柱单元... 研究目的:罕遇地震作用下,城际铁路桥梁结构可能进入到弹塑性工作状态,对城际铁路桥梁结构进行弹塑性地震响应分析和延性抗震设计具有重要的工程价值和研究意义。结合大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程的设计实例,基于纤维梁柱单元模型的基本原理,建立主桥(25+30+25)m预应力混凝土连续箱梁桥的弹塑性分析模型,采用傅里叶变换和反复迭代法将铁路规范反应谱拟合为地震动时程曲线,进行罕遇地震下桥梁的地震响应分析及桥墩延性抗震设计。研究结论:结果表明:地震激励下,仅制动墩进入到塑性状态,延性系数最大值为3.02,小于规范给定值4.8,抗震验算满足规范要求。本文给出的桥梁弹塑性分析方法和延性抗震设计结果为城际铁路连续梁桥的延性抗震设计提供了一种实用手段和依据。 展开更多
关键词 城际铁路 连续梁 塑性铰 罕遇地震 延性设计 弹塑性分析 纤维模型
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抗震阻尼器在墨西哥Torre Mayor高层建筑中的应用 被引量：16
13
作者 陈永祁 高正 博阳 《钢结构》 2011年第1期50-54,共5页
还没有全部完工开放就遭遇2003年强烈地震考验的57层225m高的高层钢结构——墨西哥TorreMay-or大楼,经受了此次地震的考验。作为世界上首批采用阻尼器抗震的高层建筑,采用了全新的设计理念、先进的优化、构造和安装技术、成功的抗震手段... 还没有全部完工开放就遭遇2003年强烈地震考验的57层225m高的高层钢结构——墨西哥TorreMay-or大楼,经受了此次地震的考验。作为世界上首批采用阻尼器抗震的高层建筑,采用了全新的设计理念、先进的优化、构造和安装技术、成功的抗震手段,其设计理念和计算方法都为世界地震工程界开创了一个值得学习的先例。最后提出了一点看法,希望引起进一步讨论。 展开更多
关键词 巨型跨层支撑 临界阻尼比 土壤和结构的相互作用 延性设计
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桥梁延性与减隔震设计方法应用研究 被引量：10
14
作者 贾明晓 章小檀 +2 位作者 王君杰 黄娟 路泽欣 《公路工程》 2008年第4期29-33,41,共6页
延性抗震设计与减隔震设计是目前桥梁抗震设计中2种常用的设计方法。对2种方法的思想、机理及适用范围进行了对比和分析,并应用2种方法对一座钢筋混凝土连续梁桥进行了抗震设计,通过对减震装置力学参数的优化分析得出了合理的减隔震措... 延性抗震设计与减隔震设计是目前桥梁抗震设计中2种常用的设计方法。对2种方法的思想、机理及适用范围进行了对比和分析,并应用2种方法对一座钢筋混凝土连续梁桥进行了抗震设计,通过对减震装置力学参数的优化分析得出了合理的减隔震措施。根据2种抗震设计方法的计算结果提出了最终的抗震设计方案。 展开更多
关键词 连续梁桥 延性设计 塑性铰 减隔震设计 阻尼器
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大跨后张有粘结预应力型钢混凝土框架梁结构设计 被引量：11
15
作者 高峰 熊学玉 +2 位作者 苑辉 张金香 郭晋欣 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第8期16-20,共5页
基于前期研究及《预应力混凝土结构设计规范》（JGJ 369—2016）的编制,主要介绍了后张有粘结预应力型钢混凝土框架梁的抗弯承载力、刚度、裂缝计算方法、规范中计算公式的来源以及基于延性控制的竖向抗震设计方法。在塑性及延性性能基... 基于前期研究及《预应力混凝土结构设计规范》（JGJ 369—2016）的编制,主要介绍了后张有粘结预应力型钢混凝土框架梁的抗弯承载力、刚度、裂缝计算方法、规范中计算公式的来源以及基于延性控制的竖向抗震设计方法。在塑性及延性性能基础上给出了型钢、预应力筋及受力筋配置量的参考值,对于该结构基于性能的优化设计具有参考作用。最后对该结构形式的不足与发展提出建议,以期对其推广起到积极作用。 展开更多
关键词 预应力型钢混凝土 框架梁 承载性能 延性设计 竖向抗震性能
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钢筋混凝土框架结构延性抗震设计 被引量：4
16
作者 李有香 《安徽建筑》 2007年第1期48-50,共3页
结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。文章主要介绍了钢筋混凝土框架结构基于概念的抗震设计方法和能力设计方法,在设计实例中对框架构件的设计采用了这两种做法,并进行了比较,证明了能力设计方... 结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。文章主要介绍了钢筋混凝土框架结构基于概念的抗震设计方法和能力设计方法,在设计实例中对框架构件的设计采用了这两种做法,并进行了比较,证明了能力设计方法的延性设计使结构具有更加足够的强度和良好的延性,同时具有较好的抗震性能。 展开更多
关键词 框架结构 抗震 延性设计 概念设计方法 能力设计方法
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地铁高架站抗震设计的几个问题与建议 被引量：6
17
作者 安秉忠 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第S1期78-81,共4页
目前,我国有关规范对于"建-桥结合"结构型式的地铁高架站抗震设计可能存在一定的盲区。论述了抗震设计有关问题,并提出了解决有关问题的建议,以供推动、完善设计规范体系。
关键词 高架结构 容许应力法 抗震概念设计 延性设计 性能设计
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夹芯波纹CFRP-钢组合板剪力墙抗震性能研究
18
作者 冯啸天 郝际平 于金光 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期69-82,共14页
FRP-钢复合板代替纯钢板用作钢框架-钢板剪力墙的受剪墙板时,拉力场效应提升,但受限于纤维的极限拉应变,结构的延性降低。为提高受剪板件的延性和平面外抗弯刚度,提出在CFRP波纹板和内嵌钢板之间填充PET泡沫。对夹芯波纹CFRP-钢组合板... FRP-钢复合板代替纯钢板用作钢框架-钢板剪力墙的受剪墙板时,拉力场效应提升,但受限于纤维的极限拉应变,结构的延性降低。为提高受剪板件的延性和平面外抗弯刚度,提出在CFRP波纹板和内嵌钢板之间填充PET泡沫。对夹芯波纹CFRP-钢组合板的拉伸及剪切承载力进行理论分析,以验证延性提高的可行性。完成了2个1/3缩尺的铰接刚性框架-钢板剪力墙结构的拟静力试验研究,墙板分别采用纯钢板和夹芯波纹CFRP-钢组合板,以对比FRP波纹板和PET泡沫对结构抗震性能的影响。结果表明:在CFRP和钢板之间填充PET泡沫可以有效降低极限状态下CFRP的应变,从而提升墙板的延性;使用夹芯波纹CFRP-钢组合板作为墙板,相较纯钢板剪力墙的初始刚度、峰值荷载和累积耗能分别提高32.11%、36.39%和105.93%。此外,建立结构恢复力模型,通过与试验结果对比验证其准确性,初始刚度和层间位移角2%相对应的承载力误差分别为6.0%和5.8%。通过有限元模型分析墙板的应力和变形,夹芯波纹CFRP-钢组合板剪力墙中CFRP应力集中于螺栓区域,且在方形垫板区域出现局部破坏。为避免CFRP局部破坏并提升其应力水平,建议使用通长螺栓垫板连接CFRP和钢板,且CFRP层合板内纤维铺设方案宜采用±45°交错铺设。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 纤维增强复合材料 抗震性能 恢复力模型 延性设计
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城市轨道交通高架桥桥墩延性抗震设计分析 被引量：6
19
作者 钱光 李静 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期31-32,47,共3页
桥梁延性抗震理论及设计方法已被国内外工程界广泛接受,国内外关于桥梁延性抗震设计的研究成果也很多。本文结合一轨道交通线独柱墩的设计,建立结构-桩-土相互作用力学模型,并采用约束混凝土的概念,按《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166... 桥梁延性抗震理论及设计方法已被国内外工程界广泛接受,国内外关于桥梁延性抗震设计的研究成果也很多。本文结合一轨道交通线独柱墩的设计,建立结构-桩-土相互作用力学模型,并采用约束混凝土的概念,按《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)进行桥墩延性抗震分析,为今后同类桥梁设计提供借鉴。 展开更多
关键词 抗震 延性设计 城市轨道交通 高架桥
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钢筋混凝土框架结构延性设计的新发展 被引量：4
20
作者 南喜涛 高文妹 《天水师范学院学报》 2001年第2期25-27,共3页
简要回顾了钢筋混凝土框架结构延性设计理论依据及设计方法，特别指出了钢筋混凝土框架结构延性设计的新发展．
关键词 框架结构 耗能 延性设计 钢筋混凝土 抗震设计
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