模糊C-均值聚类在内陆无水港选址中的应用 被引量：13

1

作者 张兆民 《上海海事大学学报》 北大核心 2008年第4期34-38,共5页

为进行内陆无水港选址研究,在内陆无水港运输模式形成及功能发展的基础上,从经济角度进行内陆无水港选址因素分析,选择合适指标建立评价指标体系,以指标体系为标准,利用模糊C-均值聚类分析将备选城市分类,选择最佳的内陆无水港建设地.... 为进行内陆无水港选址研究,在内陆无水港运输模式形成及功能发展的基础上,从经济角度进行内陆无水港选址因素分析,选择合适指标建立评价指标体系,以指标体系为标准,利用模糊C-均值聚类分析将备选城市分类,选择最佳的内陆无水港建设地.实例验证表明模糊C-均值聚类分析能在内陆无水港选址中取得效果. 展开更多

关键词 无水港 选址 影响因素 模糊聚类

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基于层次分析法的无水港选址研究 被引量：8

2

作者 黄力 郑金海 王伟 《物流技术》 北大核心 2013年第1期153-156,共4页

选址问题是关系无水港建设成败的关键环节,结合无水港的职能,从无水港所在城市、相应的腹地及场址所在地的社会经济水平及相关属性等角度出发,分析影响无水港选址的相关因素,建立无水港选址评价的指标体系,运用层次分析法确定各指标权重... 选址问题是关系无水港建设成败的关键环节,结合无水港的职能,从无水港所在城市、相应的腹地及场址所在地的社会经济水平及相关属性等角度出发,分析影响无水港选址的相关因素,建立无水港选址评价的指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,最后以海峡西岸港口群为例,提出了海峡西岸港口群无水港选址的合理方案。 展开更多

关键词 层次分析法 指标体系 无水港 选址 海峡西岸港口群

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基于二项logit的无水港选址影响因素分析及预测 被引量：8

3

作者 李芳 史小宁 胡昊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第5期1046-1049,共4页

采用二项logit模型求解无水港的选址问题。首先,识别影响无水港选址的关键性因素;其次,利用logit概率可得到某一城市被选做为无水港的可能性大小。同时,候选城市可根据二项logit权重为自己评估,扬长辟短,使得自身优于临近城市被选做为... 采用二项logit模型求解无水港的选址问题。首先,识别影响无水港选址的关键性因素;其次,利用logit概率可得到某一城市被选做为无水港的可能性大小。同时,候选城市可根据二项logit权重为自己评估,扬长辟短,使得自身优于临近城市被选做为无水港的概率增大。 展开更多

关键词 LOGIT 无水港 选址 影响因素 预测

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两种模型在内陆无水港选址中的综合应用 被引量：6

4

作者 梁承姬 嘉熲煚 +1 位作者 徐德洪 鲁渤 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期177-183,共7页

从地理位置因素和经济因素两个不同的角度出发进行无水港选址研究,建立了集合覆盖模型和模糊聚类分析模型,并进行了实例分析,最后通过对两种选址模型的结果进行比较,确定了最佳的内陆无水港建设地,从而减少盲目建设,避免资源浪费,达到... 从地理位置因素和经济因素两个不同的角度出发进行无水港选址研究,建立了集合覆盖模型和模糊聚类分析模型,并进行了实例分析,最后通过对两种选址模型的结果进行比较,确定了最佳的内陆无水港建设地,从而减少盲目建设,避免资源浪费,达到以最小的支出获得最大的利益的效果。 展开更多

关键词 管理工程 无水港选址 集合覆盖模型 模糊聚类模型

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宁波港中距离无水港选址问题研究 被引量：6

5

作者 梁承姬 高瑞瑞 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2017年第13期259-265,共7页

随着港口规模等级的竞争延伸到腹地竞争以及内陆运输领域的不断发展,集装箱多式联运和无水港的发展越来越受到关注。针对无水港选址问题,提出了一种结合模拟退火算法的混合遗传算法进行整体求解,并与IBM ILOG CPLEX12.2的求解结果进行... 随着港口规模等级的竞争延伸到腹地竞争以及内陆运输领域的不断发展,集装箱多式联运和无水港的发展越来越受到关注。针对无水港选址问题,提出了一种结合模拟退火算法的混合遗传算法进行整体求解,并与IBM ILOG CPLEX12.2的求解结果进行比较。主要在集装箱多式联运的基础上研究了无水港选址,同时考虑了建立无水港所形成的规模经济效应,在模型中加入了成本折扣系数。虽然以宁波港的无水港选址为例,但此选址方法也适用于其他港口的无水港选址。 展开更多

关键词 无水港 选址 多式联运 成本折扣系数

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无水港-海港系统集装箱运输网络优化模型 被引量：5

6

作者 胡文缤 封学军 +2 位作者 张艳 蒋柳鹏 张铖 《华东交通大学学报》 2017年第2期78-84,共7页

在腹地共享化的背景下,无水港的建设成为海港腹地拓展的重要手段。在分析无水港-海港网络特性的基础上,以无水港-海港系统总成本最优为目标函数,构建无水港-海港运输网络优化模型,并使用LINGO软件对模型进行求解分析,可以解决无水港-海... 在腹地共享化的背景下,无水港的建设成为海港腹地拓展的重要手段。在分析无水港-海港网络特性的基础上,以无水港-海港系统总成本最优为目标函数,构建无水港-海港运输网络优化模型,并使用LINGO软件对模型进行求解分析,可以解决无水港-海港的网络选址布局问题。无水港的建立有效的降低了从腹地到海港的集装箱运输成本,而成本的减少程度与无水港的建设数目相关,对无水港的合理布局有利于整个无水港-海港系统高效低成本运行。 展开更多

关键词 无水港-海港系统 集装箱运输 网络优化 无水港选址 规模经济

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基于改进粒子群算法的无水港多周期选址研究 被引量：5

7

作者 汪传旭 陈倩 许长延 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2017年第16期62-67,171,共7页

传统无水港选址主要将无水港当作一般物流中心,侧重研究静态问题,难以体现选址动态规划特征,且传统粒子群算法在处理离散问题时易陷入局部最优困境。因此从"强势海港"角度,构建了基于收益最大化的无水港多周期选址。模型考虑... 传统无水港选址主要将无水港当作一般物流中心,侧重研究静态问题,难以体现选址动态规划特征,且传统粒子群算法在处理离散问题时易陷入局部最优困境。因此从"强势海港"角度,构建了基于收益最大化的无水港多周期选址。模型考虑了无水港的中转比例约束和服务时间约束,然后运用改进的粒子群算法进行了求解,得出了各阶段选址结果。表明改进算法的局部搜索能力和全局搜索能力都得到增强,算法的可行性和有效性也得到了验证。 展开更多

关键词 粒子群算法 无水港 多周期 选址

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基于模糊C-均值聚类法和粒子群优化算法的江西省无水港选址分析 被引量：3

8

作者 徐兵 束斌 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2018年第4期403-408,共6页

从经济因素、交通因素、政治因素角度出发研究江西省11个市建立无水港的潜力,建立含9个评价指标的评价指标体系。给出了基于粒子群优化算法求解模糊目标C-均值聚类模型的求解步骤,然后将模糊C-均值聚类模型与粒子群优化算法相结合,建立... 从经济因素、交通因素、政治因素角度出发研究江西省11个市建立无水港的潜力,建立含9个评价指标的评价指标体系。给出了基于粒子群优化算法求解模糊目标C-均值聚类模型的求解步骤,然后将模糊C-均值聚类模型与粒子群优化算法相结合,建立江西省无水港选址的聚类模型,并进行求解,得到江西省无水港选址的3类聚类中心、以及江西省11个市归属3类聚类中心的录属度,进而将江西省11个市分为3类。从多经济重心联动发展视角,建议江西省近期应从第2类城市(九江、赣州、吉安、宜春、抚州、上饶)之中选址来建设无水港,从而推动江西省整体经济的发展;从区域平衡发展视角,建议应对第3类城市(景德镇、萍乡、新余、鹰潭)加大交通基础设施建设、大力发展物流产业等,促进地区经济的平衡。 展开更多

关键词 无水港 模糊C-均值聚类模型 粒子群优化算法 选址规划

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产业转移背景下泛珠三角区域无水港选址研究 被引量：3

9

作者 张兆民 韩彪 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第1期38-44,共7页

产业转移增加了泛珠三角区域港航业经营的不确定性,对无水港的发展提出了强烈需求。以承接产业政策属性、国民收入、对外贸易水平、工商业发展水平和交通条件5个方面的11个变量作为模糊C-均值聚类分析的指标,将该区域后方78个地级腹地... 产业转移增加了泛珠三角区域港航业经营的不确定性,对无水港的发展提出了强烈需求。以承接产业政策属性、国民收入、对外贸易水平、工商业发展水平和交通条件5个方面的11个变量作为模糊C-均值聚类分析的指标,将该区域后方78个地级腹地城市进行聚类分析。结果表明,从经济角度考虑,可以选取长沙、成都、昆明、南宁、南昌、柳州、岳阳、肇庆、三明、九江、赣州、株洲、湘潭、衡阳、常德、郴州、绵阳共17个城市作为泛珠三角区域无水港建设城市;对于经济指标偏弱的泛珠三角西部地区,建议增加贵阳、遵义、桂林、南充、宜宾、曲靖作为内陆无水港的建设城市。 展开更多

关键词 产业转移 泛珠三角区域 无水港选址 模糊聚类

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“一带一路”下基于两阶段模型的无水港选址研究 被引量：1

10

作者 梁承姬 黄博峰 《计算机应用与软件》 北大核心 2018年第8期31-36,共6页

针对无水港选址优化问题,提出两阶段模型的无水港选择方法,分别解决候选城市的筛选和选址优化问题。第一阶段,利用模糊C-均值聚类分析法(FCM)在亚欧大陆的众多城市中选择候选城市;第二阶段,针对选址优化和运输线路选择问题,考虑多式联运... 针对无水港选址优化问题,提出两阶段模型的无水港选择方法,分别解决候选城市的筛选和选址优化问题。第一阶段,利用模糊C-均值聚类分析法(FCM)在亚欧大陆的众多城市中选择候选城市;第二阶段,针对选址优化和运输线路选择问题,考虑多式联运,建立以总成本最小化为目标的数学模型,其中总成本包括运输成本、无水港建设成本、换装成本等,利用遗传算法进行求解。通过算例分析得出,与用直接选址求解法得出的结果相比,运用两阶段模型求解的总成本下降了15.50%。结果表明:通过两阶段模型可以得到更合理、经济的选址及运输方案,对于"一带一路"下的无水港选址研究具有理论参考意义。 展开更多

关键词 无水港选址 两阶段模型 多式联运 模糊C-均值聚类法 遗传算法

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信息匮乏背景下基于Voronoi的无水港选址模型——以几内亚湾为例

11

作者 张恬 李悦超 +1 位作者 郑长江 杨海飞 《中国港湾建设》 2020年第9期6-11,共6页

针对西非几内亚湾地区发展滞后,缺乏无水港选址完备信息的背景,提出基于Voronoi的无水港选址模型。利用Voronoi图划分无水港备选城市,以总成本最小为目标建立无水港选址模型。基于地区物流需求确定物流需求点并生成Voronoi图,对无水港... 针对西非几内亚湾地区发展滞后,缺乏无水港选址完备信息的背景,提出基于Voronoi的无水港选址模型。利用Voronoi图划分无水港备选城市,以总成本最小为目标建立无水港选址模型。基于地区物流需求确定物流需求点并生成Voronoi图,对无水港建设备选城市进行划分;以建筑、运营、运输成本之和最小为目标构建无水港选址模型,确定最终的无水港建设点;通过案例分析得出,与P-中值法和最优选址模型相比,模型总成本降低了7.8%和5.9%。结果表明:采用Voronoi图和成本模型分析相结合的无水港选址模型,能够降低西非几内亚湾的选址难度,减少物流运输总成本,为信息匮乏地区的无水港选址提供了决策支持。 展开更多

关键词 几内亚湾 无水港选址 VORONOI 成本模型

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基于AHP多层模糊综合评判的无水港选址研究 被引量：6

12

作者 吴闽 《交通科技》 2014年第2期176-179,共4页

随着我国各大港口进行内陆无水港的建设的日益增多,无水港选址评价变得越来越重要,而目前很少有模型在区域水平上为港口经营者和集装箱运营商提供良好的选址理论依据。文中采用AHP与多层模糊综合评判方法,对连云港港经济腹地陇海兰新沿... 随着我国各大港口进行内陆无水港的建设的日益增多,无水港选址评价变得越来越重要,而目前很少有模型在区域水平上为港口经营者和集装箱运营商提供良好的选址理论依据。文中采用AHP与多层模糊综合评判方法,对连云港港经济腹地陇海兰新沿线18个城市进行了选址研究,建立了完整的评价指标体系,并通过与其无水港实际建设情况进行验证。 展开更多

关键词 无水港选址 指标体系 层次分析法 模糊综合评判

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