城市机动车限行政策对雾霾污染治理的成效分析 被引量：25

1

作者 易兰 周忆南 +1 位作者 李朝鹏 杨历 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期81-87,共7页

自2013年以来,中国频繁出现大规模和持续性的雾霾天气,诸多地方政府不得不采取一系列措施来治理雾霾污染,其中包括广为效仿的机动车限行政策,但其实施效果在不同城市却显示出较大差异性。本文对实施限行政策的11个典型城市的PM2.5浓度... 自2013年以来,中国频繁出现大规模和持续性的雾霾天气,诸多地方政府不得不采取一系列措施来治理雾霾污染,其中包括广为效仿的机动车限行政策,但其实施效果在不同城市却显示出较大差异性。本文对实施限行政策的11个典型城市的PM2.5浓度进行结构突变点的筛选,并通过控制风速、雨水、湿度、温度等气象因素,建立多元回归模型以分析PM2.5浓度与机动车限行政策的相关性。结果发现,气象因素对于各城市的雾霾污染有着不同的影响。其中,风级、降雨、温度在大部分城市是负向且显著的影响,湿度在部分城市是正向且显著的影响。本文根据限行效果的不同将11个城市分为三类:限行有效、限行无效和限行效果不显著城市。为了进一步考察不同类型的典型城市限行的效果为何不同,选取了北京、天津、西安三个城市从经济、产业、能源以及交通等四个维度进行对比分析,发现不同类型的城市由于城市形态及雾霾成因各不相同,雾霾污染的治理措施也需要"因地制宜"。基于此,本文对不同形态的城市雾霾污染治理提出以下建议:(1)当城市发展处于高经济-低污染形态时,机动车限行政策是雾霾污染治理的有效手段,但治理的根本在于控制城市机动车保有量,优化城市发展职能,降低城市人口密度;(2)当城市发展形态处于高经济-高污染形态时,机动车限行政策不是城市治理雾霾污染的最有效手段,政府应加快产业结构转型升级,优化能源消耗结构,加大污染治理投资力度;(3)当城市发展处于中、低经济-高污染阶段时,机动车限行政策无效,城市发展应注重优化投资结构,转变产业发展模式。 展开更多

关键词 PM2.5 雾霾污染 机动车限行 多元回归

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机动车限行政策能否有效改善西安市的空气质量? 被引量：15

2

作者 袁晓玲 李浩 杨万平 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2018年第6期107-114,共8页

西安市空气污染问题已经严重阻碍"大西安"成为国际化大都市的进程。但目前鲜有文献对其机动车限行政策实施的有效性进行系统且严谨的识别。通过收集2016年西安市机动车限行期间的空气质量指数(AQI)数据及合成空气质量指数的... 西安市空气污染问题已经严重阻碍"大西安"成为国际化大都市的进程。但目前鲜有文献对其机动车限行政策实施的有效性进行系统且严谨的识别。通过收集2016年西安市机动车限行期间的空气质量指数(AQI)数据及合成空气质量指数的单项污染物浓度数据,应用描述性统计法、单差法、断点回归法与双重差分法等分析方法,对西安市机动车限行政策对西安市空气质量指数及单项污染物浓度的实际影响进行分析。在控制其他影响因素后,研究发现,除臭氧(O_3)指标外,空气质量指数及其他单项污染物浓度并没有因为机动车限行政策的实施而出现明显的下降趋势。机动车限行政策的实施虽不能有效降低空气污染程度,但可以相对减缓空气污染进一步加重的速度。 展开更多

关键词 空气污染 机动车限行 空气质量 西安市 政策效果

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国内外低驾龄驾驶人安全管理对比研究 被引量：3

3

作者 刘文超 周志强 +1 位作者 牛清宁 刘硕 《道路交通与安全》 2015年第5期36-42,共7页

针对低驾龄驾驶人由于心理素质、驾驶经验、性格特征等原因,驾驶安全性、交通违法及事故发生率相对较高的问题,通过对比国内外低驾龄驾驶人安全管理制度法规、模式方法,提出渐进式驾驶证体系、实习期驾驶条件限制、差异化交通违法惩处... 针对低驾龄驾驶人由于心理素质、驾驶经验、性格特征等原因,驾驶安全性、交通违法及事故发生率相对较高的问题,通过对比国内外低驾龄驾驶人安全管理制度法规、模式方法,提出渐进式驾驶证体系、实习期驾驶条件限制、差异化交通违法惩处、防御性驾驶奖励教育等创新管理机制建议,为提升道路交通安全水平、预防交通事故提供决策参考. 展开更多

关键词 低驾龄驾驶人 渐进式驾驶证体系 驾驶条件限制 防御性驾驶

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定量评估机动车限行、共享单车对西安市PM_(2.5)的影响

4

作者 孙艳 龚志军 +1 位作者 姜勇彪 彭花明 《江西科学》 2019年第2期221-227,299,共8页

通过收集2016年9月1日至2017年2月28日中国空气质量在线监测分析平台公布的空气质量监测数据,利用统计分析和相关分析法,定量评估机动车限行政策、共享单车的投放使用对西安市PM_(2.5)的影响,旨在为西安市的空气污染防治管理和科学决策... 通过收集2016年9月1日至2017年2月28日中国空气质量在线监测分析平台公布的空气质量监测数据,利用统计分析和相关分析法,定量评估机动车限行政策、共享单车的投放使用对西安市PM_(2.5)的影响,旨在为西安市的空气污染防治管理和科学决策提供理论依据。结果表明:不论有无机动车限行和共享单车,交通高峰时段的大气PM_(2.5)浓度均低于非交通高峰时段。源解析表明,交通高峰时段产生的汽车尾气、道路扬尘等只是PM_(2.5)的来源之一,燃煤、生物质燃烧、工业生产等产生的SO_2、PM_(10)、CO和NO_2均对PM_(2.5)浓度有重要影响。在共享单车和限行政策的共同作用下,西安市的PM_(2.5)浓度得到了一定改善,但改善的幅度十分有限。改善空气质量仅靠机动车限行和共享单车投放很难起到明显效果,还应该从改善能源结构、提高节能水平、增加绿化面积等多方面着手。 展开更多

关键词 机动车限行 共享单车 PM2.5 西安市

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限行政策下城市居民低碳出行意向 被引量：9

5

作者 马壮林 崔姗姗 胡大伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期2607-2617,共11页

为探究限行政策下影响城市居民低碳出行意向的因素及其相互作用机理,本文以计划行为理论和技术接受模型为基础,采用多指标多原因(MIMIC)模型构建了限行政策下城市居民低碳出行意向模型。采用行为偏好调查方法设计调查问卷,通过网络调查... 为探究限行政策下影响城市居民低碳出行意向的因素及其相互作用机理,本文以计划行为理论和技术接受模型为基础,采用多指标多原因(MIMIC)模型构建了限行政策下城市居民低碳出行意向模型。采用行为偏好调查方法设计调查问卷,通过网络调查和现场调查获得637份有效样本,运用MIMIC模型进行实证检验。研究结果表明:政策态度、政策效果感知和问题感知对出行意向有直接的显著影响;政策态度和政策效果感知是中介变量,政策效果感知、主观规范通过影响政策态度进而影响出行意向,问题感知通过影响政策效果感知进而影响出行意向;潜在变量对限行后居民的低碳出行意向影响的总效应值从大到小依次排序为:政策效果感知、政策态度、问题感知、主观规范;社会经济属性是调节变量,能通过调节出行者的心理感知因素间接影响出行意向。研究结论可为交通管理部门提高限行政策效益、引导居民低碳出行提供理论支撑。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 限行政策 多指标多原因模型 出行意向 计划行为理论 技术接受模型

原文传递

限行政策下传统小汽车出行者出行方式选择 被引量：2

6

作者 马壮林 崔姗姗 +1 位作者 胡大伟 王晋 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1981-1993,共13页

以西安市传统小汽车出行者为调查对象,采用行为偏好和意向偏好融合调查方法设计调查问卷,获取特定情景下传统小汽车出行者的出行方式选择行为;采用CHAID决策树方法划分传统小汽车出行者的类别,使用固定参数logit模型和随机参数logit模... 以西安市传统小汽车出行者为调查对象,采用行为偏好和意向偏好融合调查方法设计调查问卷,获取特定情景下传统小汽车出行者的出行方式选择行为;采用CHAID决策树方法划分传统小汽车出行者的类别,使用固定参数logit模型和随机参数logit模型构建不同群体限行后的出行方式选择模型,并对比这2个模型的优劣。研究结果表明:传统小汽车出行者分为仅有1辆车的青年出行者、仅有1辆车的壮年出行者、仅有1辆车的中老年出行者和有多辆车的出行者4类;随机参数logit模型的拟合效果更好;仅有1辆车的低收入青年和壮年出行者在限行日更倾向于选择公共交通出行;提高公共交通服务水平有助于吸引仅有1辆车的出行者在限行日选择公共交通方式出行,道路畅通有助于吸引有多辆车的出行者在限行日选择公共交通方式出行。研究结论可以为城市交通管理相关部门制定差异化的限行政策提供理论支撑。 展开更多

关键词 交通工程 限行政策 决策树 随机参数logit模型 出行方式选择

原文传递

碳达峰目标下私家车限行政策效应的动态仿真

7

作者 陈振 叶向阳 《河南科学》 2022年第8期1213-1221,共9页

在碳达峰目标导向下,为考察限行政策对私家车CO_(2)和PM_(2.5)减排的中长期效果,建立了一种包含经济、交通、环境和人口子系统的系统动力学模型.以北京市为例,首先对现有限行政策进行动态评估,揭示其副作用,并引入财政政策剖析组合政策... 在碳达峰目标导向下,为考察限行政策对私家车CO_(2)和PM_(2.5)减排的中长期效果,建立了一种包含经济、交通、环境和人口子系统的系统动力学模型.以北京市为例,首先对现有限行政策进行动态评估,揭示其副作用,并引入财政政策剖析组合政策对私家车CO_(2)和污染物减排的作用机理.通过对不同情景的动态仿真发现:①限行政策短期有效,中长期未能有效降低私家车CO_(2)和PM_(2.5)排放量;②与绿色低碳情景相比,强化低碳模式更有利于空气质量的提升;③与现有限行政策相比,组合政策使CO_(2)污染程度、PM_(2.5)污染程度和温室效应影响程度分别下降约9.6%、13.6%、11.6%,同时,使车均道路面积提升了2.4%,助推了城市交通碳达峰目标的顺利实施. 展开更多

关键词 碳达峰 限行政策 政策仿真 私家车 系统动力学

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汽车限行措施的合法性研究

8

作者 马啸 《无锡商业职业技术学院学报》 2012年第4期24-29,共6页

2008年10月,北京市委市政府颁布出台了汽车限行措施,该措施一直沿用至今并有继续推行的趋势。对此,社会各界褒贬不一,该措施的合法性更是引起了法学界和社会公众的广泛争议。本文从形式合法性和内容合法性两个层面对其加以分析,认为这... 2008年10月,北京市委市政府颁布出台了汽车限行措施,该措施一直沿用至今并有继续推行的趋势。对此,社会各界褒贬不一,该措施的合法性更是引起了法学界和社会公众的广泛争议。本文从形式合法性和内容合法性两个层面对其加以分析,认为这项措施形式合规,内容合法,不仅不构成对于公民权利的侵犯,反而通过对一部分公民私权利的必要限制,更好地实现、保障和扩大了大多数公民的合法权益。 展开更多

关键词 限行措施 行政法 物权法 宪法

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北京市机动车尾号限行和油价上调政策效果比较 被引量：5

9

作者 易如 张世秋 +3 位作者 谢旭轩 吴丹 张秀丽 王军 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2011年第S2期108-112,共5页

本文以上路车辆数、道路通行速度、交通拥堵成本、环境污染削减作为政策效果指标、驾车者福利损失作为政策成本指标,利用调查数据,定量分析了北京市2009年度尾号限行和油价上调两类政策实施对北京市交通状况的影响,并比较了政策接受度... 本文以上路车辆数、道路通行速度、交通拥堵成本、环境污染削减作为政策效果指标、驾车者福利损失作为政策成本指标,利用调查数据,定量分析了北京市2009年度尾号限行和油价上调两类政策实施对北京市交通状况的影响,并比较了政策接受度。研究结果表明:油价政策比限行政策对机动车的控制效果更显著,但对驾车者的社会福利损失更大,政策接受度相对较差。 展开更多

关键词 机动车控制 政策效果评估 尾号限行 油价上调

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机动车限行政策降低了城市空气污染吗?——基于山东省准实验的实证检验 被引量：2

10

作者 刘颖 张莹 《山东大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2019年第4期87-98,共12页

在所有控制空气污染的环境政策中,机动车限行以其成本低、简单易行、需要的公共投入较少等特点而最受青睐。然而,数据可得性和模型内生性制约着现有文献关于限行政策对于改善空气质量的因果推断研究。将济南市20092013年期间实行的两次... 在所有控制空气污染的环境政策中,机动车限行以其成本低、简单易行、需要的公共投入较少等特点而最受青睐。然而,数据可得性和模型内生性制约着现有文献关于限行政策对于改善空气质量的因果推断研究。将济南市20092013年期间实行的两次短期限行政策作为一次准实验,运用山东省包括济南市在内的17个地级市的面板数据实证检验机动车限行政策对于降低城市空气污染的效果。结果发现,机动车限行政策对于降低空气中SO2、NO2、CO和O3的浓度没有显著效果,而对于降低PM10和API则效果显著。济南在第十一届全运会期间实行的机动车限行政策使PM10和API分别下降了46.3%和44.7%,但随着时间的推移,限行政策的效果在逐渐消退直至完全消失。 展开更多

关键词 限行政策 空气污染 准实验 双重差分模型

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神经系疾病既往史者的健康体质评定与驾驶许可 被引量：1

11

作者 徐玉明 范红哲 李一 《北京体育大学学报》 CSSCI 北大核心 2006年第11期1513-1515,共3页

驾驶是一个复杂的任务,要求综合运用较高的操作能力、认知能力和执行功能。神经机能失调如中风、脑外伤、周围神经疾病、痴呆、帕金森症以及癫痫等可以在极大的程度上损害这些功能。目前中国还没有足够的有关这些患者如何得到驾驶许可... 驾驶是一个复杂的任务,要求综合运用较高的操作能力、认知能力和执行功能。神经机能失调如中风、脑外伤、周围神经疾病、痴呆、帕金森症以及癫痫等可以在极大的程度上损害这些功能。目前中国还没有足够的有关这些患者如何得到驾驶许可的规定和相关研究。在文献综述的基础上,对神经系疾病既往史者的健康体质评定方法和驾驶的关系进行了评论。 展开更多

关键词 驾驶许可 神经系疾病 健康体质 评定

原文传递

“孟中印缅”地区合作机制:推动因素与制约因素 被引量：11

12

作者 张力 彭景 《南亚研究季刊》 2005年第1期16-22,共7页

“孟中印缅论坛”已走过五年的探索历程,现已开始步入实质性阶段。随着相关国家经贸合作水平的提高和对区域机制建设的共识日益增强,该机制已逐渐由学术主导的“二轨”层面向政府决策和可行性操作的“一轨”层面靠拢。中国云南在其中发... “孟中印缅论坛”已走过五年的探索历程,现已开始步入实质性阶段。随着相关国家经贸合作水平的提高和对区域机制建设的共识日益增强,该机制已逐渐由学术主导的“二轨”层面向政府决策和可行性操作的“一轨”层面靠拢。中国云南在其中发挥着重要的作用,中国与孟加拉国的经贸和通道建设合作为该机制提供了动力,印度的该地区跨国经济合作的认知也在发生积极的转变,并且该机制业已同其它地区、次区域经济合作产生互动关联。尽管如此,该机制的运作和深化仍面对某些不可忽视的挑战。 展开更多

关键词 “孟中印缅”机制 区域合作 云南 印度东北部 跨境通道

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多车场多配送中心半开放式满载车辆路径问题研究 被引量：2

13

作者 孙蕊 张丽华 +1 位作者 赵丽娜 窦冰洁 《物流科技》 2016年第1期39-43,共5页

文章研究一个多车场多配送中心的半开放式满载车辆路径问题。在任务配送过程中需要考虑车辆的启动费用、里程限制等约束条件,在不超过车辆里程限制的基础上车辆可返回配送中心进行二次配送。建立了此类问题的数学模型,设计了解决该问题... 文章研究一个多车场多配送中心的半开放式满载车辆路径问题。在任务配送过程中需要考虑车辆的启动费用、里程限制等约束条件,在不超过车辆里程限制的基础上车辆可返回配送中心进行二次配送。建立了此类问题的数学模型,设计了解决该问题的遗传算法,并通过例子对遗传算法进行了说明。结果表明文章给出的遗传算法对解决带里程限制的多车场、多配送中心半开放式满载车辆路径问题是可行的。 展开更多

关键词 运筹学 半开放式车辆路径问题 满载 里程限制 遗传算法

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明清时期西辽河地区农业开发的动力与制约因素

14

作者 王小丰 方志远 韩美君 《农业考古》 北大核心 2021年第1期41-48,共8页

在辽金元农业开发的基础上,明清时期西辽河地区农业开发取得了很大进步。农业发展有利于维护西辽河地区乃至边疆地区的稳定,良好的农业开发环境促进了西辽河地区经济繁荣。明清两代非常重视农业,大力支持西辽河地区的农业开发,给予西辽... 在辽金元农业开发的基础上,明清时期西辽河地区农业开发取得了很大进步。农业发展有利于维护西辽河地区乃至边疆地区的稳定,良好的农业开发环境促进了西辽河地区经济繁荣。明清两代非常重视农业,大力支持西辽河地区的农业开发,给予西辽河地区农业生产资料,加之其他政策的实行、农业生产技术的传授、高产耐旱粮食作物的栽培和驿站、桥梁的建设等,使西辽河地区的农业开发成果颇丰,至清代更加显著。自然灾害等成为制约农业开发的主要因素。本文在前人研究的基础上,对西辽河地区农业开发的动力与制约因素做出了进一步讨论。 展开更多

关键词 明清时期 西辽河地区 农业开发 动力与制约

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新中国成立以来高校招生制度的演进及其内在逻辑(上篇) 被引量：6

15

作者 边新灿 《考试研究》 2019年第1期43-51,共9页

本文分两部分,第一部分(上、中篇)从组织管理体制、指导思想和基本原则、报考条件、招生计划形式、评价选拔模式、统一考试科目设置、录取体制等方面,详细梳理了新中国成立以来高校招生制度变革演进的脉络。第二部分(下篇)探究揭示驱动... 本文分两部分,第一部分(上、中篇)从组织管理体制、指导思想和基本原则、报考条件、招生计划形式、评价选拔模式、统一考试科目设置、录取体制等方面,详细梳理了新中国成立以来高校招生制度变革演进的脉络。第二部分(下篇)探究揭示驱动与制约高校招生制度变革演进的因素和内在逻辑。 展开更多

关键词 高校招生制度 高考改革 驱动因素与制约因素 演进逻辑

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新中国成立以来高校招生制度的演进及其内在逻辑(中篇) 被引量：5

16

作者 边新灿 《考试研究》 2019年第2期50-62,共13页

中篇从招生计划形式、评价选拔模式、统一考试科目设置、录取体制等方面,继续详细梳理新中国成立以来高校招生制度变革演进的脉络。

关键词 高校招生制度 高考改革 驱动因素与制约因素 演进逻辑

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新中国成立以来高校招生制度的演进及其内在逻辑(下篇) 被引量：3

17

作者 边新灿 《考试研究》 2019年第3期3-12,共10页

下篇为本文第二部分,从高校招生制度的社会功能和变革演进的驱动因素、引领和贯穿高校招生制度演进过程的指导思想、科学选才与公平选才的辩证关系、高校中学与考生从利益相关者到评价主体的变化、新高考对高考改革的延续深化和突破、... 下篇为本文第二部分,从高校招生制度的社会功能和变革演进的驱动因素、引领和贯穿高校招生制度演进过程的指导思想、科学选才与公平选才的辩证关系、高校中学与考生从利益相关者到评价主体的变化、新高考对高考改革的延续深化和突破、功利应试惯性对高考改革的阻碍掣肘和克服等方面,探讨了高校招生制度变革演进的内在逻辑。 展开更多

关键词 高校招生制度 高考改革 驱动因素与制约因素 演进逻辑

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中国核电站安全性建设研究 被引量：2

18

作者 伍卓 邹树梁 周晓东 《南华大学学报（社会科学版）》 2014年第3期1-5,共5页

2011年福岛核电事故引起了社会各界对核电安全性的广泛关注,各国均采取积极应对措施。文章首先介绍国内外核电与核电站发展状况,阐述核电站安全性问题,探讨核电站安全建设的必要性。进而,分析中国核电安全性发展建设的约束因素和驱动因... 2011年福岛核电事故引起了社会各界对核电安全性的广泛关注,各国均采取积极应对措施。文章首先介绍国内外核电与核电站发展状况,阐述核电站安全性问题,探讨核电站安全建设的必要性。进而,分析中国核电安全性发展建设的约束因素和驱动因素,并指出主导我国核电站发展的约束性因素有技术、核原料的安全性等,驱动因素为能源结构和节能减排压力。最后,文章提出了中国核电安全性建设的建议。 展开更多

关键词 中国 核电站 安全性 驱动与约束因素

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某机载SAR天线布局研究

19

作者 朱金彪 叶佩青 《电子机械工程》 2008年第3期39-42,共4页

机载SAR天线及转台结构设计中很关键的一点就是天线布局方案的设计。由于天线罩的包络空间有限并且不规则,使得天线布局方案设计复杂,不易优化。针对某机载SAR系统给出了三种天线布局设计方案,并使用Inventor软件的驱动约束功能对天线... 机载SAR天线及转台结构设计中很关键的一点就是天线布局方案的设计。由于天线罩的包络空间有限并且不规则,使得天线布局方案设计复杂,不易优化。针对某机载SAR系统给出了三种天线布局设计方案,并使用Inventor软件的驱动约束功能对天线布局方案进行了简单有效的运动仿真分析,给出了优化设计建议。布局方案及设计方法可以为同类机载SAR天线布局方案设计提供参考。 展开更多

关键词 机载SAR 天线布局 Inventor软件 运动仿真 驱动约束

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