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CLUE-S模型在南京市土地利用变化研究中的应用 被引量：51
1
作者 盛晟 刘茂松 +2 位作者 徐驰 郁文 陈虹 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期235-239,共5页
土地利用/覆盖变化模型是研究区域景观动态并解释其驱动机制的重要技术手段。应用CLUE-S模型,在LandsatTM影像等相关数据支持下,对南京地区1998—2006年土地利用的时空动态变化进行了研究。结果表明:各土地利用类型变化受地形因素影响最... 土地利用/覆盖变化模型是研究区域景观动态并解释其驱动机制的重要技术手段。应用CLUE-S模型,在LandsatTM影像等相关数据支持下,对南京地区1998—2006年土地利用的时空动态变化进行了研究。结果表明:各土地利用类型变化受地形因素影响最大,人均GDP与城镇用地和农业用地的分布呈显著相关,城乡主干道对土地利用变化的贡献显著大于省级及以上道路;海拔较高区域林地的发生比率较高,而地形低平区域农田、城建用地的发生比率较高。经检验,在300m空间分辨率水平,对南京地区2003年、2006年土地利用状况模拟的精度分别达到了85.7%和84.1%;而通过将研究区分成若干子区,分别修正模型参数并重新模拟,准确率提高到89.7%和88.3%,分区赋值法有效地提高了模拟精度。研究表明,CLUE-S模型对城市发展的空间结构也有较强的预测能力,对指导城市规划、分析景观动态的驱动机制有重要参考价值。 展开更多
关键词 城市化 CLUE-S模型 驱动因子 参数分区赋值法 发生比率
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矿场密闭取心与室内模拟的驱油效率分析 被引量：25
2
作者 兰玉波 赵永胜 魏国章 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2005年第4期43-45,共3页
基于室内实验采用的均质岩心与检查井强水洗段崖性物性较好的相似性，通过对水淹区密闭取心检查井强水洗段驱油效率形成，室内水驱油模拟条件的分析，指出了密闭取心与室内水驱油效率差别的原因，得出导致大市场密闭取心井驱油效率高的... 基于室内实验采用的均质岩心与检查井强水洗段崖性物性较好的相似性，通过对水淹区密闭取心检查井强水洗段驱油效率形成，室内水驱油模拟条件的分析，指出了密闭取心与室内水驱油效率差别的原因，得出导致大市场密闭取心井驱油效率高的原因：一是特高的注水倍数，二是特低的临界驱动比，三是取心过程中高黏度流体的大压差驱动。天然岩心室内长期水冲刷实验证实了密闭取心的水驱油效率可达80%～90%。 展开更多
关键词 岩心 检查井 驱油效率 注水倍数 驱动比 室内模拟
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PM-OLED驱动中的分场显示问题研究 被引量：12
3
作者 郭斌 吴春亚 +1 位作者 熊绍珍 张丽珠 《液晶与显示》 CAS CSCD 2002年第3期182-188,共7页
提出了一种比率电流 +分场的概念 ,结合电流比率加分场的方法 ,设计了一种电流移位 (复用 )的驱动方法。这种电流比率 +电流移位的方法比现有的脉宽调制 (PWM )法结构简单、时序简化 ,容易电路集成。既保留PM OLED低成本的优点又达到较... 提出了一种比率电流 +分场的概念 ,结合电流比率加分场的方法 ,设计了一种电流移位 (复用 )的驱动方法。这种电流比率 +电流移位的方法比现有的脉宽调制 (PWM )法结构简单、时序简化 ,容易电路集成。既保留PM OLED低成本的优点又达到较高的灰度级显示 ,避免使用大的电流驱动。用较少的分级电流 (4个成比例电流 )实现较高的灰度级 (1 6级 ) ,实现了数字化显示 ,电流信号还可以避免串扰的影响。 展开更多
关键词 OLED 分场显示 被动矩阵 数字化驱动 电流比率 电流移位 有机发光二极管
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丹阳市宅基地使用权流转意愿的影响因素及相互作用 被引量：14
4
作者 沈陈华 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2012年第5期552-556,共5页
通过丹阳市4个村320户农户实地问卷调查,分析了丹阳市宅基地使用权流转意愿的影响因素,由Logis-tic回归分析模型,给出了影响因素的驱动力、贡献率的数学表达。结果表明:文化程度、宅基地个数、家庭总收入等影响因素对流转意愿呈正相关;... 通过丹阳市4个村320户农户实地问卷调查,分析了丹阳市宅基地使用权流转意愿的影响因素,由Logis-tic回归分析模型,给出了影响因素的驱动力、贡献率的数学表达。结果表明:文化程度、宅基地个数、家庭总收入等影响因素对流转意愿呈正相关;户主年龄、家庭人口数量等影响因素对流转意愿呈负相关。同一农户的影响因素在不同阶段对流转意愿度的贡献率不同,家庭收入和户主年龄是影响宅基地流转的主要因素,他们对宅基地流转分别起着推力和阻力作用,在相互作用过程中,两者之间彼此消长。实地抽样结果分析表明,丹阳农村户主文化程度若为初中且年龄在35岁时,家庭收入能达到34 000元的话,宅基地使用权流转意愿度超过50%。以后每年家庭收入能有一定增速的话,农户流转意愿度将持续保持在50%以上。 展开更多
关键词 流转意愿度 影响因素间相互作用 驱动力 贡献率 丹阳市
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基于差动驱动的电子差速控制方法研究 被引量：10
5
作者 王强 王耘 宋小文 《机电工程》 CAS 2011年第6期698-703,共6页
针对目前采用转速或转矩控制模式实现电子差速所存在的问题,提出了一种基于差动驱动的电子差速控制方法,从整车动力学层面上设计了基于滑模控制理论的横摆运动控制模块;在充分考虑轮胎摩擦椭圆和执行机构物理限制的基础上,设计了差动驱... 针对目前采用转速或转矩控制模式实现电子差速所存在的问题,提出了一种基于差动驱动的电子差速控制方法,从整车动力学层面上设计了基于滑模控制理论的横摆运动控制模块;在充分考虑轮胎摩擦椭圆和执行机构物理限制的基础上,设计了差动驱动控制模块和滑转率控制模块。研究结果表明,该电子差速控制策略简单有效,不但能保证每个驱动轮都有很好的附着特性,而且能进一步提高汽车的操纵稳定性和安全性。 展开更多
关键词 电子差速 差动驱动 横摆运动 滑转率
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对转双转子电机在电动汽车上的驱动特性 被引量：9
6
作者 罗玉涛 旷鹏 刘延伟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期7-12,共6页
研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统,并对其进行数学建模和仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响,建立了基于双指数模型的纵向附着系数计算模型.通过理论推导结合仿真分析发现:... 研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统,并对其进行数学建模和仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响,建立了基于双指数模型的纵向附着系数计算模型.通过理论推导结合仿真分析发现:基于对转双转子电机的驱动系统具有转弯差速功能,转弯时电磁转矩不变;内外转子两侧传动机构的总转动惯量差异对电动汽车的驱动加速度影响很小,在滑移率较小的情况下,汽车两侧车轮几乎具有相同的加速度、速度和滑移率变化量;只要把内外转子两侧传动机构的总转动惯量差异控制在较小的范围内,即使在汽车完全打滑的情况下,汽车两侧车轮的加速度和速度也相差不大. 展开更多
关键词 电动汽车 对转双转子电机 驱动系统 转动惯量 滑移率
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兰州不同城镇功能区地下水氟赋存特征及影响因素 被引量：3
7
作者 吕晓立 郑跃军 +3 位作者 刘可 李春燕 赵伟 韩占涛 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期215-226,共12页
高氟地下水对生态环境及人类健康存在潜在威胁。城镇化地区受地质背景与人类活动双重影响,地下水中氟的来源及其分布较为复杂,探讨地下水中氟的赋存特征对于保障地下水供水安全具有重要意义。以西北干旱区最大的工业城市兰州为例,采用... 高氟地下水对生态环境及人类健康存在潜在威胁。城镇化地区受地质背景与人类活动双重影响,地下水中氟的来源及其分布较为复杂,探讨地下水中氟的赋存特征对于保障地下水供水安全具有重要意义。以西北干旱区最大的工业城市兰州为例,采用数理统计、离子比、饱和指数分析等方法,研究了兰州不同城镇功能区高氟地下水的赋存环境特征及主要水文地球化学过程,阐明了人为活动对氟化物迁移富集的影响。结果表明:(1)研究区地下水中F-的质量浓度介于0~4.8mg/L之间,超出地下水质量Ⅲ类标准(1.0mg/L)的高氟水共计13组,超标率为20.3%。(2)受人类活动强度与不同人为源输入影响,不同城镇功能区地下水中氟的赋存特征差异明显,其中西固工业区地下水中氟含量最高,高氟地下水样品占47.4%;城关老城区和断陷盆地新城区地下水中的氟含量相对较低,高氟地下水占比依次为7.1%和9.7%。(3)研究区高氟地下水以SO_(4)•Cl—Na和Cl•SO_(4)—Na型水为主,表现出贫钙富钠弱碱性特点。(4)含氟矿物的溶解、方解石与白云石的沉淀/溶解、黏土矿物表面钙与钠之间的阳离子交换、强烈的蒸发浓缩作用和盐效应是导致研究区地下水中氟化物富集的主要水文地球化学过程。研究表明城镇化、工业化导致天然高氟水进一步劣变恶化,工业废水的泄漏是西固工业区地下水氟浓度升高的重要驱动力。结果可为高氟背景区人为干扰下的氟化物迁移富集研究提供借鉴。 展开更多
关键词 兰州河谷盆地 地下水 氟 来源 驱动因素 离子比 城镇化
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高频大功率感应加热电源驱动电路设计 被引量：1
8
作者 沈刚 王华民 +1 位作者 刘庆丰 刘锋 《工业加热》 CAS 2004年第2期26-28,共3页
在IR2110驱动电路的基础上,介绍了产生负偏压和提高驱动功率的电路,并且针对电路中存在占空比的问题,设计了占空比调节电路。实验结果证明它们可行、可靠。
关键词 负偏压 驱动功率 占空比
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电动车动力电源的发展现状 被引量：5
9
作者 曹云平 《化工时刊》 CAS 2001年第10期13-16,共4页
电动车作为现代技术的综合产品和未来汽车工业的发展趋势,具有巨大的环保价值和广阔的市场前景。电动车动力电源的发展与电动车的需求密切相关。着重分析各种动力电池的技术现状和优缺点。
关键词 动力电源 电动车 环境保护 动力电池 比能量 燃料电池 汽车
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农村景观环境整治中的空心村问题 被引量：6
10
作者 庞珺 《山东农业大学学报（自然科学版）》 CSCD 2017年第6期968-974,共7页
针对我国新农村建设所面临的空心村问题,通过调研和深入分析,对空心村给出了简明定义和清晰界定;分别从内外在驱动力关系和主客观作用力关系方面,探讨了空心村形成发展的驱动机制和影响因素;依据空心村空心化区域的土地使用现状特征,从... 针对我国新农村建设所面临的空心村问题,通过调研和深入分析,对空心村给出了简明定义和清晰界定;分别从内外在驱动力关系和主客观作用力关系方面,探讨了空心村形成发展的驱动机制和影响因素;依据空心村空心化区域的土地使用现状特征,从有利于空心村治理角度划分了空心村类型;提出了空化率概念,并依据空化率大小划分了空心村的等级;结合我国空心村整治和新农村建设的现状,提出了目前整治的重点、模式和主要措施。旨在为空心村问题理论创新和深化研究提供借鉴,也为空心村有效整治和新农村建设提供科技决策依据。 展开更多
关键词 农村景观环境 新农村建设 空心村 驱动机制 空化率 整治措施
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砂土地基中钻进比对螺旋桩安装性能和抗拔承载性能的影响
11
作者 颜然 孔纲强 于江华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1778-1788,共11页
螺旋桩在输电线路杆塔和光伏支架等工程基础中获得了推广应用,然而沉桩速率对螺旋桩沉桩效应和承载力特性的影响机制尚不明确。通过开展砂土地基中螺旋桩沉桩与抗拔承载性能模型试验,分析了螺旋桩钻进比与扭矩、下压力之间的关系,建立... 螺旋桩在输电线路杆塔和光伏支架等工程基础中获得了推广应用,然而沉桩速率对螺旋桩沉桩效应和承载力特性的影响机制尚不明确。通过开展砂土地基中螺旋桩沉桩与抗拔承载性能模型试验,分析了螺旋桩钻进比与扭矩、下压力之间的关系,建立了考虑承载力-扭矩-下压力相互影响的极限抗拔承载性能相关系数K'_(t)的计算方法。与既有文献试验结果及理论计算方法进行了对比分析,验证了所建立的计算方法的可靠性。研究结果表明:钻进比与螺旋桩的沉桩扭矩和下压力呈线性关系,钻进比对沉桩扭矩的影响幅度大于下压力;降低沉桩过程中钻进比可有效提高螺旋桩的抗拔承载力,钻进比为0.6工况下的抗拔极限承载力可达到钻进比为2工况下的2.9倍;所建立的砂土地基螺旋桩抗拔极限承载力-扭矩-下压力相关系数计算方法,计算误差小于30%,具有较好的准确性和适用性。 展开更多
关键词 螺旋桩 沉桩扭矩 下压力 钻进比 抗拔极限承载力
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1956年以来洞庭湖盆的演变 被引量：1
12
作者 徐琪 瞿毅然 +1 位作者 朱博渊 柴元方 《中国农村水利水电》 北大核心 2023年第11期119-124,130,共7页
1956年以来洞庭湖盆经历了萎缩和扩容的历史过程,为分析各历史阶段变化原因和预测变化趋势,根据1956-2019年洞庭湖水系水沙和湖盆水面面积、湖容实测资料开展研究,基于分离变量法重点识别泥沙淤积、湖盆沉降、湖区围垦及洞庭湖水系采沙... 1956年以来洞庭湖盆经历了萎缩和扩容的历史过程,为分析各历史阶段变化原因和预测变化趋势,根据1956-2019年洞庭湖水系水沙和湖盆水面面积、湖容实测资料开展研究,基于分离变量法重点识别泥沙淤积、湖盆沉降、湖区围垦及洞庭湖水系采沙对湖容变化的贡献比例。结果表明:1956-2019年洞庭湖水面面积减小1247.59 km^(2),其中东洞庭湖水面面积萎缩最为严重,1956-1980年湖区围垦是洞庭湖水面面积减小的主要因素,1980年以后洞庭湖水面面积趋于稳定。三峡水库蓄水前(1956-2002年)入湖沙量及出湖沙量均持续减少,泥沙淤积率约为70%;三峡水库蓄水后(2003-2019年),入湖沙量大幅减少,泥沙淤积率降至14%。湖盆沉降、湖区采沙与泥沙淤积对湖容的影响存在抵消效应,洞庭湖盆目前仍处于缓慢的构造沉降中,平均沉降速率约3 mm/a;2003年以后随着采沙活动进行,洞庭湖萎缩速率有所减缓。1980年以前湖容减小,湖区围垦、泥沙淤积和湖盆沉降对湖容增大的贡献比例分别为-92.7%、-13.2%和5.9%;1980年以后湖容经历了由减小至变大的过程,整体为减小,1981-2002年泥沙淤积、湖盆沉降的贡献比例分别为-107.6%和7.6%,2003-2019年泥沙淤积、湖盆沉降及采沙的贡献比例分别为-11%,24.8%和86.2%。三峡水库蓄水后湖盆沉降速率大于泥沙淤积速率,同时湖区采沙为三峡水库蓄水后湖容变化控导因素,随着新一轮采沙规划(2023-2027年)实施,洞庭湖将呈现扩张趋势。 展开更多
关键词 洞庭湖 水面面积 湖容 驱动因素 贡献比例
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1955年以来入洞庭湖的荆江三口分流变化 被引量：1
13
作者 朱博渊 徐琪 +1 位作者 朱玲玲 李义天 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1832-1843,共12页
近70年来荆江三口分流持续减少,为分析各历史阶段三口分流变化的驱动因素,根据1955—2021年干支流水文、地形实测资料开展研究,并基于控制变量法识别各驱动因素贡献比例。结果表明:三口分流阶段性减少,且集中在5—11月。长江上游降雨减... 近70年来荆江三口分流持续减少,为分析各历史阶段三口分流变化的驱动因素,根据1955—2021年干支流水文、地形实测资料开展研究,并基于控制变量法识别各驱动因素贡献比例。结果表明:三口分流阶段性减少,且集中在5—11月。长江上游降雨减少导致的干流来流偏枯以及下荆江裁弯、葛洲坝拦沙造成的干流河道冲刷和三口口门淤积对三口分流减少促进作用明显,调弦口堵口对三口分流影响不大,三峡水库蓄水后干流河道与三口口门同步冲刷,三口分流变化不大。长江上游汛期降雨减少明显,对5—11月三口分流减少影响较大,且三口分流主要发生于汛期干流中洪水位时,导致在下荆江裁弯期干流河床大幅下切条件下5—11月分流显著减少;葛洲坝调度、三峡水库初期调度和试验性蓄水调度也集中于5—11月,使得5—11月三口分流量分别减小0.4×10^(8)、12.5×10^(8)和38.6×10^(8)m^(3)。调弦口堵口对三口分流的增大作用远小于降雨的减小作用,贡献比例为负值;下荆江裁弯对三口分流减少的贡献比例达85%;水库运用期降雨对三口分流减少的贡献最大,贡献比例大于50%,葛洲坝调度几乎不产生贡献、下游河道调整贡献比例为21%,三峡水库初期调度贡献比例增大至7%、下游河道调整贡献比例为10%,试验性蓄水期则分别上升至23%和19%。长江上游降雨减少至少持续到本世纪末,三口分流年均值将长期呈减少趋势,而荆江干流与三口口门同步冲刷,干流同流量下三口分流仍将变化不大。 展开更多
关键词 荆江河段 三口 分流变化 驱动因素 贡献比例 洞庭湖
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基于驱动转矩调整的电动汽车电子差速器设计
14
作者 李全民 《汽车零部件》 2023年第3期1-5,共5页
在建立电动汽车动力学模型的基础上,设计了一种用于轮毂驱动电动汽车的电子差速器,该电子差速器以驱动轮滑移率为控制目标,以驱动转矩为控制输入。利用Matlab/Simulink对其进行了仿真分析,并与传统驱动转矩平均分配的机械差速器进行了... 在建立电动汽车动力学模型的基础上,设计了一种用于轮毂驱动电动汽车的电子差速器,该电子差速器以驱动轮滑移率为控制目标,以驱动转矩为控制输入。利用Matlab/Simulink对其进行了仿真分析,并与传统驱动转矩平均分配的机械差速器进行了对比。结果表明:采用该电子差速器的电动汽车,其转向通过性和操控性明显改善,对道路附着条件的利用也有较大提高。 展开更多
关键词 电动汽车 电子差速器 驱动转矩 滑移率
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微型电动拖拉机驱动系统设计 被引量：4
15
作者 史俊龙 朱思洪 +1 位作者 高辉松 常亚磊 《拖拉机与农用运输车》 2012年第1期47-49,52,共4页
提出了以电动机作为动力的微型电动拖拉机驱动系统方案,在对微型电动拖拉机牵引作业和旋耕作业工况特性进行分析的基础上,给出了电动机所需功率的计算方法,选配了相应的电动机和调速装置;确定了传动系统的传动比,设计了传动系统机械结构... 提出了以电动机作为动力的微型电动拖拉机驱动系统方案,在对微型电动拖拉机牵引作业和旋耕作业工况特性进行分析的基础上,给出了电动机所需功率的计算方法,选配了相应的电动机和调速装置;确定了传动系统的传动比,设计了传动系统机械结构;所设计的驱动系统依靠调节电动机的控制装置能实现微型电动拖拉机常用工作速度之间的无级变化。计算结果表明,所设计的电驱动传动系统能满足不同工况下的需求。 展开更多
关键词 电动拖拉机 电驱动 驱动系统 传动比
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K_o固结饱和土沉桩引起的超静孔隙水压力 被引量：3
16
作者 刘时鹏 李建勇 +1 位作者 张兴胜 何志宇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期430-435,共6页
根据饱和粘土中沉桩特点,用柱孔扩张理论模拟其贯入过程,将扩张后周围土体分为塑性区和弹性区,由柱孔扩张基本平衡方程和边界条件,采用能够考虑天然状态土体实际固结性状的K_o固结土体本构模型的屈服面方程为屈服准则,以对数应变考虑桩... 根据饱和粘土中沉桩特点,用柱孔扩张理论模拟其贯入过程,将扩张后周围土体分为塑性区和弹性区,由柱孔扩张基本平衡方程和边界条件,采用能够考虑天然状态土体实际固结性状的K_o固结土体本构模型的屈服面方程为屈服准则,以对数应变考虑桩周土体发生的大变形,结合Henkel孔压公式,推导出沉桩后桩周超静孔隙水压力的理论表达式。通过算例分析了土体剪切模量、临界状态应力比、超固结比和静止侧压力系数对超静孔隙水压力的影响。同时,与基于修正剑桥模型解答和工程实例进行对比分析,理论计算值和现场实测值吻合较好,表明理论结果的合理性与实用性。 展开更多
关键词 Ko固结土体本构模型 沉桩 超固结比 超静孔隙水压力
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圆弧齿轮泵传动平稳性的研究 被引量：1
17
作者 张有忱 黎镜中 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期90-92,共3页
将圆弧齿轮泵的啮合情况转化为等效四杆机构 ,推导出用于计算圆弧齿轮泵中两轮传动比的公式 ,并利用此公式 ,分析了小齿轮齿廓凹圆弧中心位置与大齿轮齿廓凸圆弧中心位置对圆弧齿轮泵传动平稳性的影响。
关键词 圆弧齿轮 传动平稳性 泵
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章动齿轮减速装置传动比的计算 被引量：1
18
作者 刘顺淑 《渝州大学学报》 1997年第4期30-34,共5页
对新型的齿轮减速装置——章动齿轮减速装置的工作原理进行了介绍，并对章动齿轮减速装置传动比计算公式进行了推导。
关键词 减速装置 传动比 章动齿轮 齿轮
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车辆系统的非线性行驶动力学响应 被引量：2
19
作者 韩彦伟 张子建 《动力学与控制学报》 2021年第1期55-62,共8页
深入研究车辆在粗糙路面行驶而激励引起的非线性振动响应,对揭示复杂动态响应机理和提升动力学性能具有重要的理论意义与工程价值.首先,本文利用运动非线性机制,建立质心垂向平移和绕质心俯仰的两自由度车辆系统的力学模型,利用拉格朗... 深入研究车辆在粗糙路面行驶而激励引起的非线性振动响应,对揭示复杂动态响应机理和提升动力学性能具有重要的理论意义与工程价值.首先,本文利用运动非线性机制,建立质心垂向平移和绕质心俯仰的两自由度车辆系统的力学模型,利用拉格朗日方程导出系统的非线性运动微分方程,分析自由振动系统的非线性回复力、势能曲线特性及平衡点稳定性.其次,针对自由振动系统,分析线性近似系统的频率比随参数的变化规律,又利用谐波平衡法分析非线性近似系统的幅频曲线特性.最后,针对强迫振动系统,利用数值方法得到系统的阻尼、路面波长及波幅对幅频响应曲线的影响规律.结果表明,新型车辆模型具有复杂非线性动力学特性,为行驶车辆系统提供参数设计和揭示振动机理提供理论参考. 展开更多
关键词 车辆系统 行驶动力学 非线性恢复力 振幅比 幅速响应
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基于某航空遥感器同步传动机构的精度分析 被引量：2
20
作者 郑飞 丁亚林 +3 位作者 李娜 张飞 杨晨光 余飞 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期50-53,共4页
针对某航空遥感器的同步传动机构要求:传动比大小为1∶1,二者转角方向相反,允许的转角误差为±36′,提出采用弹性体精密传动来满足这种要求。从弹性体的蠕动变形理论和传动部件机械加工精度出发,分析了弹性体的变形产生机理和传动... 针对某航空遥感器的同步传动机构要求:传动比大小为1∶1,二者转角方向相反,允许的转角误差为±36′,提出采用弹性体精密传动来满足这种要求。从弹性体的蠕动变形理论和传动部件机械加工精度出发,分析了弹性体的变形产生机理和传动件加工精度对传动机构精度的影响,对实际模型做有限元动力学分析。通过仿真分析,证明了设计的合理性。 展开更多
关键词 弹性体传动 蠕动变形 传动精度 传动比
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