期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到126篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于盾构机掘进参数对地表沉降影响敏感度的风险分析 被引量：52
1
作者 郑刚 路平 曹剑然 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期3604-3612,共9页
为了研究软土地区土压平衡盾构机在穿越重要区域过程中,不同掘进参数影响下的地表沉降能否满足变形控制标准,针对建国道站至天津站站盾构掘进工程,分析盾构掘进参数与掘进速度的关系,并建立基于所确定的盾构掘进参数的三维有限元模型,... 为了研究软土地区土压平衡盾构机在穿越重要区域过程中,不同掘进参数影响下的地表沉降能否满足变形控制标准,针对建国道站至天津站站盾构掘进工程,分析盾构掘进参数与掘进速度的关系,并建立基于所确定的盾构掘进参数的三维有限元模型,分析对周围地层沉降的影响规律,通过空旷场地下的实测结果对数值分析进行验证。在此基础上,针对各参数在正常施工范围内的波动对地表沉降影响的敏感度进行分析,最后以盾构掘进过程中的关键掘进参数为底事件建立风险故障树并进行定量的风险评估。研究结果表明:盾构掘进速度不同时,各掘进关键参数的取值范围不同,各掘进参数之间具有一定的相关性;盾构机以接近30 mm/min的速度正常掘进的前提下,得出对地表沉降影响敏感度及风险值的致险因子排序,从而可对盾构掘进引起变形的精细化控制提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 掘进参数 掘进速度 空旷场地 敏感度 风险分析
原文传递
深圳地铁软硬不均复杂地层盾构施工对策 被引量：26
2
作者 刘建国 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第5期79-84,共6页
深圳地区地处沿海丘陵台地,地形、地层复杂,有杂填土层、填海块石层、淤泥层、冲洪积层和冲洪残积层等。地铁线路的迅猛增加,使得盾构隧道穿越更多的软硬不均、硬岩、孤石、断裂破碎带和水底浅覆土等复杂地层,施工进度和安全经常受到影... 深圳地区地处沿海丘陵台地,地形、地层复杂,有杂填土层、填海块石层、淤泥层、冲洪积层和冲洪残积层等。地铁线路的迅猛增加,使得盾构隧道穿越更多的软硬不均、硬岩、孤石、断裂破碎带和水底浅覆土等复杂地层,施工进度和安全经常受到影响。在这些复杂地层中推进,将大大增加盾构机土舱压力、掘进参数、同步注浆、姿态调整和地表沉降的控制难度,并导致刀具磨损加快等一系列技术问题。文章介绍了深圳地铁5号线在各类复杂地层中盾构施工的经验和做法,对其工程特点和影响进行了分析。本工程通过采用一些辅助工法优化掘进参数,使得盾构机安全顺利地通过了该类区域。 展开更多
关键词 深圳地铁 复杂地层 盾构施工 掘进参数 施工经验
下载PDF
浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制 被引量：25
3
作者 张天明 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第2期92-98,共7页
文章结合深圳地铁2号线2222标盾构机下穿景煜小学、翠海幼儿园等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理及变形控制基准值,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。
关键词 盾构隧道 下穿施工 地层变形 掘进参数 控制措施
下载PDF
复合地层盾构刀具磨损控制技术研究 被引量：20
4
作者 李强 甘鹏路 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期168-174,共7页
文章以杭州地铁2号线杭发厂站—人民路站盾构区间隧道工程为背景,首先对盾构穿越上软下硬复合地层段的刀具磨损情况进行了分析,揭示了刀具严重磨损所导致的一系列施工异常现象,包括盾构掘进参数异常、盾构出土异常、地表严重沉降等;其次... 文章以杭州地铁2号线杭发厂站—人民路站盾构区间隧道工程为背景,首先对盾构穿越上软下硬复合地层段的刀具磨损情况进行了分析,揭示了刀具严重磨损所导致的一系列施工异常现象,包括盾构掘进参数异常、盾构出土异常、地表严重沉降等;其次,针对盾构刀具非预见性严重磨损的工况,提出了地基加固结合常压换刀的处理方法,以及后续盾构掘进过程中土体改良、设备配置优化、参数控制等措施。结果表明,通过对复合地层的盾构施工措施进行优化,刀具磨损量控制在允许范围内。 展开更多
关键词 复合地层 盾构隧道 刀具磨损 掘进参数 地表沉降 控制措施
下载PDF
富水卵石层桩底小净距盾构下穿京台高速公路桥梁变形控制措施 被引量：19
5
作者 张秀山 吴镇 +1 位作者 王磊 王寒冰 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第29期12710-12717,共8页
以济南市轨道交通R1线王府庄站-大杨庄站区间盾构隧道下穿京台高速公路桥梁为工程依托,采用MIDAS-GTS有限元软件建立三维计算模型对比分析有无注浆两种工况下桥墩变形特征。计算结果表明:无注浆加固条件下,桥墩竖向沉降最大值达10.24 mm... 以济南市轨道交通R1线王府庄站-大杨庄站区间盾构隧道下穿京台高速公路桥梁为工程依托,采用MIDAS-GTS有限元软件建立三维计算模型对比分析有无注浆两种工况下桥墩变形特征。计算结果表明:无注浆加固条件下,桥墩竖向沉降最大值达10.24 mm,接近变形控制值10.0 mm;采用袖阀管注浆加固条件下,桥墩竖向沉降最大值为6.35 mm,加固效果对保护桥梁变形效果明显。施工过程中通过控制盾构掘进参数、同步注浆、补强注浆、渣土改良技术等施工精细化技术措施来减小盾构施工对桥梁扰动;针对桥梁沉降达到预警值、控制值分阶段采取洞内径向注浆、应急支顶措施,确保桥梁结构安全。监测结果显示,盾构整个穿越过程中,桥墩最大沉降值为3.11 mm,表明袖阀管注浆加固对控制桥梁变形起到很好的效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 袖阀管注浆 掘进参数 径向注浆 渣土改良 临时支顶
下载PDF
高压富水碎裂状岩层小半径曲线盾构隧道施工技术 被引量：13
6
作者 张明聚 张振波 陈锋 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期197-203,209,共8页
在不良岩土工程条件下,盾构施工将会遇到刀具切削效果差、掘进参数设置不合理以及喷涌等技术难题。文章针对福州地铁高压富水、碎裂状岩层和长距离小半径曲线等施工难点,通过对滚刀切削力的理论计算,分析了刀具的力学性能,提出了合理的... 在不良岩土工程条件下,盾构施工将会遇到刀具切削效果差、掘进参数设置不合理以及喷涌等技术难题。文章针对福州地铁高压富水、碎裂状岩层和长距离小半径曲线等施工难点,通过对滚刀切削力的理论计算,分析了刀具的力学性能,提出了合理的刀具配置、掘进参数和刀具更换时机;通过实践探索,采用了螺旋输送机改造、出碴控制和地面降水相结合的防喷涌措施;通过数值模拟方法分析了小半径曲线段盾构掘进开挖面稳定情况,并总结出了长距离小半径曲线段盾构掘进以及姿态控制措施。结果表明:(1)盾构机在碎裂状岩层中掘进时,岩块对于刀具的侧向冲击力很大,需对滚刀采取加固措施;(2)在总推力上升4 000～7 000 kN、扭矩上升1 000～1 500 kN·m、掘进速度小于10 mm/min时,应结合碴样情况,考虑在合适的时机进行换刀;(3)采用所研发的螺旋输送机防喷涌装置,结合地面降水和出碴控制措施,可有效减少喷涌的发生;(4)本工程盾构机在小半径曲线上长距离掘进过程中,轴线最大偏移量、管片安装高程偏差均满足盾构施工规范要求。 展开更多
关键词 盾构 碎裂状岩层 高压富水 小半径曲线 刀具配置 刀具更换 掘进参数 螺旋输送机改造 喷涌
下载PDF
盾构刀盘切削钢筋混凝土桩基室内试验研究 被引量：13
7
作者 许华国 陈馈 孙振川 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第1期35-42,共8页
针对盾构穿越钢筋混凝土桩基的工程难题,开展盾构刀盘切削钢筋混凝土桩基的室内试验,设计全刀盘滚刀和全刀盘撕裂刀直接切削钢筋混凝土桩基的各6组掘进试验方案。通过对切削桩基效果、钢筋破坏形态、刀盘振动特性及刀具损伤形式进行统... 针对盾构穿越钢筋混凝土桩基的工程难题,开展盾构刀盘切削钢筋混凝土桩基的室内试验,设计全刀盘滚刀和全刀盘撕裂刀直接切削钢筋混凝土桩基的各6组掘进试验方案。通过对切削桩基效果、钢筋破坏形态、刀盘振动特性及刀具损伤形式进行统计分析,揭示全刀盘滚刀和全刀盘撕裂刀2种刀具对钢筋混凝土桩基的切削原理,并进一步评价滚刀和撕裂刀切削混凝土桩基的优缺点。结合不同掘进参数下盾构刀盘推力、转矩的变化情况,提出盾构刀盘直接切削钢筋混凝土桩基的滚刀和撕裂刀高低组合配置方案以及合理掘进参数。通过以色列地铁项目验证了该方案能有效将钢筋完全切断切短,有利于钢筋直接通过螺旋输送机排出,可提高施工效率和避免开舱处理钢筋风险。 展开更多
关键词 盾构刀盘 切削钢筋混凝土桩基 室内试验 滚刀 撕裂刀 掘进参数 刀具高低组合配置
下载PDF
清华园盾构隧道复杂互层地层下的掘进参数研究 被引量：13
8
作者 徐汪豪 倪婉昱 +1 位作者 赵海涛 陈爽 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期373-378,共6页
为探明北京地区大直径泥水平衡盾构在复杂互层地层下的掘进参数变化情况,依托北京地区目前最大直径泥水平衡盾构工程清华园隧道,使用数理统计的方法针对盾构由粉质黏土掘进至卵石土、砂、粉质黏土互层地层时盾构掘进参数的变化规律及波... 为探明北京地区大直径泥水平衡盾构在复杂互层地层下的掘进参数变化情况,依托北京地区目前最大直径泥水平衡盾构工程清华园隧道,使用数理统计的方法针对盾构由粉质黏土掘进至卵石土、砂、粉质黏土互层地层时盾构掘进参数的变化规律及波动情况进行研究。研究结果表明:泥水平衡盾构在粉质黏土区域掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力波动情况不明显;泥水平衡盾构在复杂互层地质条件下掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力分别增长46.43%和46.03%,同时盾构刀盘转矩的波动情况较粉质黏土区域有所增长,而盾构推力的波动情况与粉质黏土区域类似。 展开更多
关键词 盾构隧道 大直径泥水平衡盾构 复杂互层 掘进参数 刀盘转矩 盾构推力
下载PDF
基于推进参数的盾构刀具磨损预测模型研究 被引量：13
9
作者 曹利 邱龑 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期155-161,共7页
文章结合狮子洋隧道复合地层盾构施工,针对隧道穿越的以软岩为主的复合地层以及硬岩两种主要的地质条件,选取了盾构总推力、刀盘扭矩、推进速度和刀盘转速四项主要的推进参数为研究对象,详细分析了四个推进参数对刀具磨损的影响规律,并... 文章结合狮子洋隧道复合地层盾构施工,针对隧道穿越的以软岩为主的复合地层以及硬岩两种主要的地质条件,选取了盾构总推力、刀盘扭矩、推进速度和刀盘转速四项主要的推进参数为研究对象,详细分析了四个推进参数对刀具磨损的影响规律,并分析影响规律产生的内在原因;建立了刀具磨损量与四个推进参数之间的拟合表达式,为工程实际中减小刀具磨损及预测盾构在类似地层条件下的最长推进距离等提供理论依据。研究结论对于类似地质条件下盾构选型和实际施工有一定的指导价值。 展开更多
关键词 复合地层 盾构隧道 刀具磨损 预测模型 推进参数
下载PDF
富水圆砾与泥岩复合地层泥水盾构超近接下穿既有地铁隧道掘进参数优化研究 被引量：13
10
作者 宋洋 王韦颐 杜春生 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第5期85-95,共11页
城市轨道交通的快速发展不可避免地会出现近距离下穿既有隧道的情况,其风险控制主要通过控制掘进参数来实现。基于此,文章依托南宁市轨道交通5号线秀灵路站—明秀路站区间,通过室内相似试验对现场参数进行优化分析,并建立适用于上软下... 城市轨道交通的快速发展不可避免地会出现近距离下穿既有隧道的情况,其风险控制主要通过控制掘进参数来实现。基于此,文章依托南宁市轨道交通5号线秀灵路站—明秀路站区间,通过室内相似试验对现场参数进行优化分析,并建立适用于上软下硬复合地层的折线楔形体模型,最后对比研究泥水平衡盾构在全断面泥岩地层段和圆砾泥岩复合地层段中的掘进参数。研究结果表明:通过室内相似试验采用控制变量法对掘进参数进行优化在技术上是可行的;与传统模型相比,假设破坏面近似为折线,更贴合上软下硬复合地层的变形破坏模式;掘进参数在全断面泥岩地层中波动范围较大,其中刀盘扭矩和总推力尤为明显。 展开更多
关键词 地铁隧道 极限支护力 模型试验 泥水盾构 复合地层 近接下穿 掘进参数
下载PDF
盾构穿越铁路箱涵施工技术 被引量：10
11
作者 李春林 《铁道建筑技术》 2014年第5期17-20,共4页
盾构在富水砂层中近距离穿越铁路箱涵,不仅仅涉及盾构施工本身的安全与质量问题,更需确保铁路箱涵的沉降在要求范围内,保证铁路列车行车安全。以南昌地铁土建六标穿越京九铁路箱涵为背景,从设备选用与改进、施工辅助措施、掘进参数选择... 盾构在富水砂层中近距离穿越铁路箱涵,不仅仅涉及盾构施工本身的安全与质量问题,更需确保铁路箱涵的沉降在要求范围内,保证铁路列车行车安全。以南昌地铁土建六标穿越京九铁路箱涵为背景,从设备选用与改进、施工辅助措施、掘进参数选择与控制等方面论述了施工过程中采取的相应对策与技术措施,为类似工程的施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工 铁路箱涵 穿越 掘进参数
下载PDF
富水砂层地铁区间隧道盾构掘进参数分析 被引量：8
12
作者 杨永杰 张梦恒 +2 位作者 毛宇飞 常洲 李围 《应用技术学报》 2019年第2期158-162,共5页
依托哈尔滨轨道交通2号线一期工程耿家站至龙川路站区间的施工情况,对富水砂层盾构隧道开挖过程中的相关掘进参数进行分析。结果表明,盾构机主推力控制范围为10~18MN,刀盘转速约为1.3r/min,刀盘扭矩为2~4MN·m。掘进速度保持在40~70... 依托哈尔滨轨道交通2号线一期工程耿家站至龙川路站区间的施工情况,对富水砂层盾构隧道开挖过程中的相关掘进参数进行分析。结果表明,盾构机主推力控制范围为10~18MN,刀盘转速约为1.3r/min,刀盘扭矩为2~4MN·m。掘进速度保持在40~70mm/min范围内,此时土压力主要为0.1~0.2MPa,平均出土量约为43m3。采用太沙基理论对土压力进行计算,计算值验证了土压力监测结果的准确性。 展开更多
关键词 地铁 富水砂层 盾构隧道 掘进参数 数据分析
下载PDF
基于人体步态的下肢外骨骼动力学仿真研究 被引量：7
13
作者 李杨 管小荣 徐诚 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期353-357,共5页
为了对下肢外骨骼助力装置的设计进行优化,在对人体步态分析的基础上,进行了下肢外骨骼动力学仿真研究。获得了下肢外骨骼各关节的动力学数据和所需液压系统驱动参数,并结合零点力矩(ZMP)理论进行分析。指出传统人形机器人常用的ZMP稳... 为了对下肢外骨骼助力装置的设计进行优化,在对人体步态分析的基础上,进行了下肢外骨骼动力学仿真研究。获得了下肢外骨骼各关节的动力学数据和所需液压系统驱动参数,并结合零点力矩(ZMP)理论进行分析。指出传统人形机器人常用的ZMP稳定性判据过于保守,不适用于下肢外骨骼助力装置的运动控制。 展开更多
关键词 人体步态 下肢外骨骼 动力学 关节 液压系统 驱动参数 零点力矩 稳定性判据 运动控制
下载PDF
可变结构体机器人滚动步态参数优化 被引量：6
14
作者 杜汶娟 马书根 +2 位作者 李斌 王明辉 平井慎一 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第17期127-136,共10页
可变结构体机器人是一种基于张拉整体结构设计的新型移动机器人,由刚度较大的压杆和弹性较大的拉索构成,利用自身形变产生滚动。然而由于缺乏必要的参数分析,目前其结构设计多基于经验,滚动控制往往采用固定驱动参数,未考虑材料参数与... 可变结构体机器人是一种基于张拉整体结构设计的新型移动机器人,由刚度较大的压杆和弹性较大的拉索构成,利用自身形变产生滚动。然而由于缺乏必要的参数分析,目前其结构设计多基于经验,滚动控制往往采用固定驱动参数,未考虑材料参数与驱动参数对机器人易滚动性、能耗、结构可靠性等特性的影响;而张拉整体结构内力耦合度高,传统动力学分析参数影响极其复杂。因此,为获得低能耗、易滚动且结构可靠的可变结构体机器人,将重力矩、临界驱动长度和驱动力作为性能参数,描述可变结构体机器人的上述三项性能。通过有限元法分析方法,建立驱动参数、材料参数与三项性能参数的关系。在此基础上,提出参数优化方案,指导参数选择。通过试验验证结果的正确性。 展开更多
关键词 驱动参数 材料参数 性能参数 可变结构体机器人
下载PDF
广州地区软弱地层盾构掘进沉降控制技术研究 被引量：7
15
作者 黄辉 张伟荣 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S2期430-432,共3页
介绍了广州地铁首台在淤泥地层掘进的盾构工程地面沉降控制案例,从盾构掘进参数初步设置、试验掘进、沉降监测分析到参数调整等过程控制进行了分析探讨。
关键词 地铁 淤泥地层 沉降 掘进参数
下载PDF
纳米银油墨压电喷墨液滴成形及喷头驱动参数优化研究
16
作者 加泽贤 黄佳豪 +2 位作者 吕景祥 李超 朱晨辉 《电子元件与材料》 CAS 北大核心 2024年第7期845-852,共8页
为了有效消除单孔式压电喷墨喷头打印纳米银油墨时产生的卫星液滴,提高导电图案成形精度,采用集成式CCD相机观墨模块观测完整的液滴形成过程,研究了喷头驱动参数(包括驱动波的各阶段时间和电压)对腔内压力波的影响,以及驱动电压、液体... 为了有效消除单孔式压电喷墨喷头打印纳米银油墨时产生的卫星液滴,提高导电图案成形精度,采用集成式CCD相机观墨模块观测完整的液滴形成过程,研究了喷头驱动参数(包括驱动波的各阶段时间和电压)对腔内压力波的影响,以及驱动电压、液体粘度和表面张力对液滴形成过程中液线形态的影响。结果表明:在电压上升沿1时间2μs、波峰电压持续时间28μs、电压下降沿时间4μs、波谷电压持续时间11μs、电压上升沿2时间2μs,驱动电压45~55 V的喷头驱动参数下,喷头产生了理想的压力波并达到了无卫星液滴产生的稳定喷墨状态。液体粘度越小、表面张力越大,液线越容易破裂形成小液滴进而成为卫星液滴,可通过控制液线长度低于发生破裂的阈值从而抑制卫星液滴的产生。 展开更多
关键词 纳米银油墨 驱动参数 压力波 卫星液滴 液滴成形 液线长度
下载PDF
基于盾构掘进参数的岩石可切割性模糊识别 被引量：4
17
作者 宋克志 孙树贤 +1 位作者 袁大军 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期3196-3202,共7页
基于重庆越江隧道盾构掘进参数和模糊识别原理,对岩石的可切割性进行研究。对典型泥岩和砂岩进行现场点荷载强度试验,利用数据采集、存储系统,获取与典型泥岩和砂岩相应的盾构刀盘推力及掘进速率,并运用多元回归分析方法建立典型泥岩和... 基于重庆越江隧道盾构掘进参数和模糊识别原理,对岩石的可切割性进行研究。对典型泥岩和砂岩进行现场点荷载强度试验,利用数据采集、存储系统,获取与典型泥岩和砂岩相应的盾构刀盘推力及掘进速率,并运用多元回归分析方法建立典型泥岩和砂岩地层下的盾构掘进速率预测模型,并构建盾构掘进速率特性空间,依据岩性对空间进行划分,用掘进速率表征相应岩石的可切割性。将样本岩石的掘进速率与典型岩石的掘进速率之差定义为距离,利用模糊识别原理,建立掘进速率与归一化距离的对应关系,获得样本岩石掘进速率对典型岩石的掘进速率的隶属度,从而建立岩石可切割性识别函数。重庆越江隧道沿线围岩以泥岩、砂岩及泥岩夹砂岩交互变化为特征,属于软岩～中硬岩系列,岩石软硬变化范围不是很大。因此,将岩石可切割性划分为软、中软及中硬三个级别,对掘进过程中岩石的可切割性进行识别。识别结果是隧道施工阶段工程地质勘察报告的有益补充,增强了盾构掘进控制的科学性和准确性,为预测刀具磨损和确定换刀时机提供了科学的参考依据。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 掘进参数 岩石可切割性 掘进速率 模糊识别
下载PDF
SiC MOSFET驱动及保护电路设计 被引量：6
18
作者 柳舟洲 《微电机》 北大核心 2019年第12期70-73,共4页
SiC MOSFET器件具有高耐压、低导通电阻、高频等优良特性,工业应用中具有明显优势,发展快速。本文首先阐述了SiC MOSFET主要特性,分析了驱动电路的特点,并给出了基于分立器件的驱动及保护电路设计。基于CREE公司最新第三代器件,设计了... SiC MOSFET器件具有高耐压、低导通电阻、高频等优良特性,工业应用中具有明显优势,发展快速。本文首先阐述了SiC MOSFET主要特性,分析了驱动电路的特点,并给出了基于分立器件的驱动及保护电路设计。基于CREE公司最新第三代器件,设计了驱动电路,并通过双脉冲电路及桥臂直通电路测试验证所设计的SiC器件门极驱动电路参数及短路保护电路参数的准确性和合理性。 展开更多
关键词 SiC MOSFET 门极参数 双脉冲测试 桥臂直通短路
下载PDF
不同驱动参量的金属材料疲劳裂纹扩展速率模型综述
19
作者 张亚军 张新烨 +2 位作者 徐阳 单建军 张欣耀 《热加工工艺》 北大核心 2024年第5期119-123,共5页
疲劳裂纹扩展速率da/d N是金属材料进行损伤容限设计时用到的一项重要力学性能指标,其获得并不直接依赖于裂纹扩展的驱动参量,这为采用不同驱动参量表征da/d N提供了可能性。本文分别介绍了以裂纹尖端应力强度因子范围△K、能量释放率... 疲劳裂纹扩展速率da/d N是金属材料进行损伤容限设计时用到的一项重要力学性能指标,其获得并不直接依赖于裂纹扩展的驱动参量,这为采用不同驱动参量表征da/d N提供了可能性。本文分别介绍了以裂纹尖端应力强度因子范围△K、能量释放率变化范围△G、J积分变化范围△J、张开位移变化范围△δ、塑性区变化范围△r、裂纹前缘附近应变范围△εT等为疲劳裂纹扩展驱动参量的裂纹扩展速率模型及应用,为研究疲劳裂纹扩展规律时不同驱动参量的选择提供依据。 展开更多
关键词 驱动参量 金属材料 疲劳裂纹扩展速率 模型
下载PDF
车辆行驶对跨线桥梁钢管柱支架的力学影响研究 被引量：1
20
作者 孙泽军 《国防交通工程与技术》 2023年第2期23-27,共5页
跨线桥梁钢管柱支架下方车辆通过时,会使桥梁支架结构产生扰动,影响桥梁施工质量。以某跨线铁路桥梁钢管柱支架为例,利用有限元软件建立车-路-支架模型,研究车辆下穿支架时,车速、车重、车道、车辆与钢管柱相对位置等参数对钢管柱支架... 跨线桥梁钢管柱支架下方车辆通过时,会使桥梁支架结构产生扰动,影响桥梁施工质量。以某跨线铁路桥梁钢管柱支架为例,利用有限元软件建立车-路-支架模型,研究车辆下穿支架时,车速、车重、车道、车辆与钢管柱相对位置等参数对钢管柱支架力学性能的影响。结果表明:将车速限制在50 km/h以下对桥梁支架的影响是最低的,根据支架类型和施工精度要求不同需要对桥梁支架下方车重做不同的限制要求;支架门洞数为一个时,车辆通过对桥梁支架影响最小。在桥梁施工期间应限制桥梁支架下方车道数量不超过双车道,应控制车辆距离桥梁支架钢管柱的纵桥向距离在2 m以上,保证施工精度。 展开更多
关键词 桥梁支架 施工控制 车辆行驶 行驶参数 应力 变形
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部