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题名高速公路昼夜行车的部分特性指标对比分析
被引量：1
- 1
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作者
郑柯
蒙进立
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机构
湖南大学
广西交通厅崇左公路局
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出处
《中南公路工程》
2005年第4期113-115,共3页
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文摘
以行车试验为基础,通过与白天行车状况的比较,探索夜间在高速公路行车时,在直线路段上车速与驾驶员心率之间的变化特点以及在平曲线路段上车速与半径之间的变化特点。
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关键词
夜间行车
行车心率
车速
平曲线半径
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Keywords
driving in the night
driving heart rate
velocity
radius of curve
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分类号
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究
被引量：1
- 2
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作者
王畅
鲁玉萍
付锐
王党青
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第21期106-111,共6页
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基金
国家自然科学基金(51178053
61374196)
+1 种基金
教育部长江学者与创新团队支持计划项目(IRT1286)
国家科技支撑计划项目(2014BAG01B05)资助
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文摘
针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数。采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加。相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83%、24.83%和29.6%。侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57ms2。差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度。
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关键词
交通工程
行人侵入
虚拟驾驶
心率变异性
驾驶人
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Keywords
traffic engineering stress response virtual driving heart rate driver
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分类号
U471.3
[机械工程—车辆工程]
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