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粘性对高超声速飞行器攻角特性影响研究 被引量：2
1
作者 黄伟 柳军 +1 位作者 罗世彬 王振国 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期15-19,共5页
采用二维耦合隐式NS方程和标准髓￡湍流模型对高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流以及发动机点火工作状态下的内外流场进行了数值仿真研究，离散采用二阶迎风格式，分析了在不同攻角（-10°～7°）条件下，粘性对处于三种... 采用二维耦合隐式NS方程和标准髓￡湍流模型对高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流以及发动机点火工作状态下的内外流场进行了数值仿真研究，离散采用二阶迎风格式，分析了在不同攻角（-10°～7°）条件下，粘性对处于三种不同的工作状态下高超声速飞行器升力特性、阻力特性以及俯仰力矩特性的影响。结果表明，粘性对处于发动机通流和发动机点火工作状态下的飞行器气动一推进性能影响显著，尤其是阻力特性，粘性阻力占总阻力的比重超过50％。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 粘性 升力特性 阻力特性 俯仰力矩特性
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刷式密封绕流阻力特性的数值研究 被引量：1
2
作者 张宝迪 刘美红 +2 位作者 康宇驰 刘晋宾 宋晓磊 《农业装备与车辆工程》 2020年第11期1-5,共5页
以叉排管束模型刷丝束的二维截面建立数值计算模型,采用计算流体力学分别在瞬态和稳态下对流场进行数值模拟。分析了刷式密封中压差、轴向排数以及管距对绕流阻力特性的影响。研究结果表明:当压差在0.1~0.5MPa变化,前14排刷丝阻力逐渐增... 以叉排管束模型刷丝束的二维截面建立数值计算模型,采用计算流体力学分别在瞬态和稳态下对流场进行数值模拟。分析了刷式密封中压差、轴向排数以及管距对绕流阻力特性的影响。研究结果表明:当压差在0.1~0.5MPa变化,前14排刷丝阻力逐渐增大,最大值为12N,第15排刷丝增大至30N。在0.5MPa的压差情况下,其管距增大0.5mm,总阻力增大100N。随着轴向排数的增加,刷丝绕流阻力减小且减小幅度逐渐降低。瞬态下,前14排刷丝绕流阻力增长幅度在0~0.005之间,第15排刷丝跳变至0.025~0.07之间,这样容易对刷丝根部焊接处造成疲劳破坏。 展开更多
关键词 刷式密封 叉排管束 数值模拟 绕流阻力特性 计算流体力学 性能分析
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低速翼型升阻特性实验台的设计与分析 被引量：3
3
作者 孙建国 崔俊华 江善元 《海军航空工程学院学报》 2010年第4期475-480,共6页
翼型升、阻特性实验是空气动力学课程的一项重要实验项目。文章详细阐述了低速翼型升阻特性实验台的设计过程,分析了自制翼型的风洞实验结果。结果表明：实验台工作可靠,实验数据重复性好。该实验台采用了腹撑系统迎角机构、机械式天平... 翼型升、阻特性实验是空气动力学课程的一项重要实验项目。文章详细阐述了低速翼型升阻特性实验台的设计过程,分析了自制翼型的风洞实验结果。结果表明：实验台工作可靠,实验数据重复性好。该实验台采用了腹撑系统迎角机构、机械式天平及数字测力仪等构件,具有实验成本低、形象直观等特点。 展开更多
关键词 翼型 风洞 升阻特性实验台
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超低速翼型升阻特性实验研究 被引量：1
4
作者 江善元 史卫成 《南昌航空工业学院学报》 CAS 2005年第4期52-54,4,共4页
本文介绍了用我们设计的一种翼型升阻特性实验台来做翼型升阻特性实验的情况,包括实验方案、设备的主要结构和实验结果分析。通过本实验,可以测得某一特定实验机翼的升力特性和阻力特性。
关键词 翼型 升阻特性实验
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