复合材料电杆作为一种新型的输电线路电杆,因其具有绝缘性能强、耐腐蚀性好和质量轻等优点,应用于我国配电网线路可以有效提高线路绝缘性能,降低雷击跳闸率,提升线路整体技术经济性。以6 k V复合材料电杆的耐雷性能为研究对象,基于ATP-E...复合材料电杆作为一种新型的输电线路电杆,因其具有绝缘性能强、耐腐蚀性好和质量轻等优点,应用于我国配电网线路可以有效提高线路绝缘性能,降低雷击跳闸率,提升线路整体技术经济性。以6 k V复合材料电杆的耐雷性能为研究对象,基于ATP-EMTP仿真分析平台,深入分析了复合材料电杆塔头的结构参数与分段接地方式对线路耐雷性能的影响,提出了较优的塔头结构和防雷接地方案。以某工程线路为例,塔头尺寸较优化前减小40%,优化后的接地方法较全线逐塔接地减少安装3/5的接地引下线,同时满足防雷考核指标,技术和经济性均有较大的提升。展开更多
文摘复合材料电杆作为一种新型的输电线路电杆,因其具有绝缘性能强、耐腐蚀性好和质量轻等优点,应用于我国配电网线路可以有效提高线路绝缘性能,降低雷击跳闸率,提升线路整体技术经济性。以6 k V复合材料电杆的耐雷性能为研究对象,基于ATP-EMTP仿真分析平台,深入分析了复合材料电杆塔头的结构参数与分段接地方式对线路耐雷性能的影响,提出了较优的塔头结构和防雷接地方案。以某工程线路为例,塔头尺寸较优化前减小40%,优化后的接地方法较全线逐塔接地减少安装3/5的接地引下线,同时满足防雷考核指标,技术和经济性均有较大的提升。
文摘35 kV电力复合材料杆塔主要采用塔身引下线接地,其电气绝缘主要体现在相导线与接地引下线之间的空气间隙对系统过电压的耐受能力,为了研究复合材料塔身与引下线间空气间隙对系统过电压绝缘配合水平,开展了35 kV复合材料塔头复合方管横担相导线对引下线雷电及操作冲击过电压放电试验,获得了不同间隙距离的50%操作冲击放电电压和雷电过电压值,绘制了空气间隙距离随放电电压变化曲线,确定了35 kV配网系统最大过电压下复合杆塔接地引下线对塔身的空气间隙值为35 cm.
