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双层公路特大桥的模态参数识别及成桥模型分析 被引量：5
1
作者 王荣辉 蔡禄荣 +1 位作者 黄永辉 陈孔亮 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期113-118,125,共7页
东莞市东江大桥在国内首次采用三桁刚性悬索加劲钢桁梁新型结构,为了获得该复杂结构的模态参数和确定成桥理论计算模型,基于环境激励法,在通车前对该桥进行了模态试验,然后采用频域识别法,获得了该复杂结构的竖向、横向和扭转等模态参数... 东莞市东江大桥在国内首次采用三桁刚性悬索加劲钢桁梁新型结构,为了获得该复杂结构的模态参数和确定成桥理论计算模型,基于环境激励法,在通车前对该桥进行了模态试验,然后采用频域识别法,获得了该复杂结构的竖向、横向和扭转等模态参数.通过对比试验结果与三维有限元计算结果得出:三桁结构整体受力性能较好;预制栓接桥面板对整体刚度的贡献不可忽略;梁板全刚性连接模型更符合大桥整体节点连接结构,其所计算的自振模态与相应实测结果总体上吻合较好,且理论振动频率均比实测值稍小,前4阶的频率差在4%以内,这主要是对该桥整体节点刚度欠仔细考虑的缘故. 展开更多
关键词 模态参数 双层公路桥 环境激励 刚性悬索
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跨营运铁路双层公路钢桁腹-板桁组合桥施工方案设计 被引量：1
2
作者 陈健 《中国铁路》 2023年第8期15-23,共9页
以某上跨营运铁路2×85 m双层公路连续钢桁腹-板桁组合桥为背景,针对混凝土与钢结构施工先后顺序提出3种主梁施工方案:方案一为先浇筑混凝土,再拼装钢结构;方案二为先拼装全部钢结构,再浇筑混凝土;方案三为先拼装钢主桁,再浇筑混凝... 以某上跨营运铁路2×85 m双层公路连续钢桁腹-板桁组合桥为背景,针对混凝土与钢结构施工先后顺序提出3种主梁施工方案:方案一为先浇筑混凝土,再拼装钢结构;方案二为先拼装全部钢结构,再浇筑混凝土;方案三为先拼装钢主桁,再浇筑混凝土,最后安装钢桥面板。通过建立有限元模型,对比分析3种方案在施工及运营阶段结构的受力性能,并对其转体施工安全性及临近既有线防护进行设计分析。结果表明:(1)方案一受力性能最优,但3种方案混凝土及钢结构应力均能满足规范要求,且应力水平差别较小;(2)综合考虑施工难易程度、施工风险、施工经济性、对铁路运营安全影响等因素,本桥采用方案二施工;(3)转体施工选用竖向承载力2.9万t级球铰,转体过程中结构的强度、刚度及稳定性均满足要求;(4)本桥采用的地基加固处理、防倾覆措施等一系列设计,确保临近既有线施工的安全性,可为后续此类临近既有线双层转体桥施工提供参考。 展开更多
关键词 营运铁路 双层公路桥 桥梁施工 转体法 稳定性 钢桁梁
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一座双层公路桥的设计构思
3
作者 孔德军 《城市道桥与防洪》 2018年第7期118-120,共3页
以广东某桥建设工程为背景,介绍一种有别于钢桁梁体系的大跨度双层斜拉桥设计构思。在简要介绍了该桥建设条件、技术标准及总体布置后,阐述了该桥的设计构思。从桥式布置、主梁、主塔、斜拉索等方面进行了方案研究,并对主梁扭转、抗风... 以广东某桥建设工程为背景,介绍一种有别于钢桁梁体系的大跨度双层斜拉桥设计构思。在简要介绍了该桥建设条件、技术标准及总体布置后,阐述了该桥的设计构思。从桥式布置、主梁、主塔、斜拉索等方面进行了方案研究,并对主梁扭转、抗风、抗震进行了结构分析。 展开更多
关键词 双层公路桥 独立箱梁 中央单索面 斜拉桥 方案研究
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油罐车火灾下大跨径双层钢桁梁悬索桥高温力学性能 被引量：9
4
作者 王莹 王盼 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期91-100,共10页
为了确定大跨径双层钢桁梁公路悬索桥油罐车燃烧下的损伤破坏情况,以武汉杨泗港长江大桥为背景,利用火灾动力学软件FDS模拟桥梁上7种不同火灾燃烧场景,以此确定出桥梁最不利油罐车火灾热释放率函数增长模型及规模。建立双层公路悬索桥... 为了确定大跨径双层钢桁梁公路悬索桥油罐车燃烧下的损伤破坏情况,以武汉杨泗港长江大桥为背景,利用火灾动力学软件FDS模拟桥梁上7种不同火灾燃烧场景,以此确定出桥梁最不利油罐车火灾热释放率函数增长模型及规模。建立双层公路悬索桥三维空间热分析模型,通过热分析确定油罐车在桥梁不同部位发生火灾时其三维空间瞬态温度场分布规律。通过热-结构耦合分析,掌握双层钢桁梁悬索桥吊索、加劲梁、桁架杆高温力学性能时变特征。结果表明:恒载+活载工况作用下,一辆油罐车在桥梁主跨跨中上层最外车道发生火灾36min时,吊索温度达到900℃以上,吊索应力增大到362.4MPa,达到高温下抗拉强度,此时吊索发生断裂破坏,吊索的破坏主要是由于高温下的抗拉强度退化造成,此场景下抗火救援的最佳时间在16min内;一辆油罐车在桥梁主跨跨中下层非机动车道发生火灾43min时,上层钢桁梁横梁腹板的临界屈曲应力系数降低到了1以下,上层钢桁梁火灾下率先会发生局部屈曲失稳而不是强度或位移破坏,此时抗火救援的最佳时间在20min内。 展开更多
关键词 双层公路悬索桥 油罐车火灾 热释放率 温度场 破坏时间 屈曲失稳 救援时间
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双层桥梁的箱梁倾斜法架设的方法探讨 被引量：1
5
作者 吴安林 《城市道桥与防洪》 2011年第4期122-126,7,共5页
该文通过结合工程实例,介绍了公轨两用双层混凝土桥梁中箱梁架设方法,详细阐述了架桥机采用倾斜法架设双层箱梁的施工方法。
关键词 公轨两用双层混凝土桥梁 架桥机 双层门式墩 双层单柱墩 倾斜法架设
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新通扬运河大桥主桥改造设计 被引量：1
6
作者 潘军 《现代交通技术》 2023年第4期43-46,共4页
新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80 m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80 m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁... 新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80 m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80 m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁的形式,以立面空间换取平面空间,可节约用地、减少拆迁、降低造价。该改造工程的成功实施为老桥改造提供了一条新途径,可为类似改造项目提供借鉴。 展开更多
关键词 双层公路桥 正交异性板整体钢桥面 封闭钢箱梁 密横梁体系 结构设计 施工方案
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基于随机车流的大跨径双层公路悬索桥疲劳性能评估 被引量：1
7
作者 刘沐宇 韩征 邓晓光 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第4期575-580,共6页
由于车辆荷载在桥梁上的分布状态极为复杂,在进行疲劳性能评估时,采用标准疲劳车进行加载不能真实反映杆件的受力历程.采用蒙特卡罗法模拟各个车道的随机车流作为疲劳荷载,将其加载到危险杆件的应力影响线上,得到更加符合实际情况的应... 由于车辆荷载在桥梁上的分布状态极为复杂,在进行疲劳性能评估时,采用标准疲劳车进行加载不能真实反映杆件的受力历程.采用蒙特卡罗法模拟各个车道的随机车流作为疲劳荷载,将其加载到危险杆件的应力影响线上,得到更加符合实际情况的应力时程.随后采用雨流计数法处理应力时程得到危险杆件的应力谱,根据等效损伤累计理论计算危险杆件200万次的等效应力幅用以疲劳性能评估.结果表明,武汉杨泗港长江大桥钢桁梁疲劳性能满足设计要求. 展开更多
关键词 疲劳性能评估 随机车流 双层公路桥 钢桁梁 等效应力幅
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