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双向八车道高速公路隧道施工力学行为研究 被引量：2
1
作者 吴涛 万利 《山东交通科技》 2016年第2期113-115,118,共4页
以滨莱改扩建工程为依托,对高速公路双向八车道特大断面隧道设计方案进行了研究,采用Midas/GTS有限元分析软件建立模型,模拟隧道Ⅴ级围岩段施工过程,通过对围岩拱顶位移、塑性区以及初期支护结构内力等施工力学行为的研究,验证了隧道设... 以滨莱改扩建工程为依托,对高速公路双向八车道特大断面隧道设计方案进行了研究,采用Midas/GTS有限元分析软件建立模型,模拟隧道Ⅴ级围岩段施工过程,通过对围岩拱顶位移、塑性区以及初期支护结构内力等施工力学行为的研究,验证了隧道设计方案,并提出了设计和施工注意要点。 展开更多
关键词 特大断面 数值模拟 双侧壁导坑法 力学行为
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大跨度偏压隧道双侧壁导坑法施工方案的优化及效果分析 被引量：1
2
作者 刘昆赟 吴永军 杨元洪 《林业建设》 2014年第1期45-50,共6页
以京珠复线长(沙)湘(潭)高速公路邓家湾隧道为依托,通过数值计算对双侧壁导坑法原设计方案和优化方案进行对比,确定了最优方案应用于施工。现场施工与监测显示,该方案确保了隧道施工安全,加快了施工进度,因而是合理可行的。施工方案的优... 以京珠复线长(沙)湘(潭)高速公路邓家湾隧道为依托,通过数值计算对双侧壁导坑法原设计方案和优化方案进行对比,确定了最优方案应用于施工。现场施工与监测显示,该方案确保了隧道施工安全,加快了施工进度,因而是合理可行的。施工方案的优化,完善了双侧壁导坑法施工工艺,可为类似大跨偏压隧道的施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道 双侧壁导坑法 数值计算 优化 监测
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岩石地层地铁车站双侧壁导坑法施工技术研究 被引量：1
3
作者 于金龙 李文光 +2 位作者 李满 黄林 郭志强 《山西建筑》 2018年第3期182-184,共3页
以在建的重庆市轨道交通10号线鲤鱼池车站为背景,利用Midas-GTS(NX)建立地铁车站三维有限元计算模型,分析双侧壁导坑法施工对车站隧道围岩稳定性的影响。分析结果表明,核心土的开挖对车站隧道围岩的位移和应力都产生了显著的影响:隧道... 以在建的重庆市轨道交通10号线鲤鱼池车站为背景,利用Midas-GTS(NX)建立地铁车站三维有限元计算模型,分析双侧壁导坑法施工对车站隧道围岩稳定性的影响。分析结果表明,核心土的开挖对车站隧道围岩的位移和应力都产生了显著的影响:隧道拱顶最大竖向位移为9.3 mm;围岩最大主应力0.52 MPa,最小主应力3.10 MPa;支护结构最大主应力10.88 MPa,最小主应力19.51 MPa,其最大主应力超过混凝土的抗拉强度值,在施工过程中应该给予足够的重视。 展开更多
关键词 地铁车站 双侧壁导坑法 数值模拟
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重庆地铁单拱大跨断面设计研究与分析
4
作者 王洪波 《山西建筑》 2010年第15期294-295,共2页
利用Midas-GTS分析软件,对重庆地铁单拱大跨断面进行有限元模拟,得出定性的评价,对二次衬砌按概率极限状态设计法进行承载能力极限状态及正常使用极限状态的验算。结果表明,重庆地区类似地层采用双侧壁导坑法施工大跨断面安全可行,施工... 利用Midas-GTS分析软件,对重庆地铁单拱大跨断面进行有限元模拟,得出定性的评价,对二次衬砌按概率极限状态设计法进行承载能力极限状态及正常使用极限状态的验算。结果表明,重庆地区类似地层采用双侧壁导坑法施工大跨断面安全可行,施工阶段中开挖中部核心土是双侧壁工法的关键工序。 展开更多
关键词 单拱大跨断面 双侧壁导坑法 有限元模拟 破损阶段法 安全系数
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郑西客专ZXZQ04标阌乡隧道施工
5
作者 张红涛 《山西建筑》 2010年第17期341-342,共2页
结合郑西客专ZXZQ04标阌乡隧道工程概况,介绍了该隧道下穿连霍高速公路段的施工要点,分别对一般地段CRD法施工和下穿地段双侧壁导坑法施工进行了具体阐述,并提出了施工过程中各环节的注意事项,为类似高风险隧道施工积累了经验。
关键词 隧道 CRD法 双侧壁导坑法 超前支护
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