女士呢精粗纺双层织物的工艺设计

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作者 张和平 施云开 《毛纺科技》 CAS 北大核心 2013年第5期21-23,共3页

介绍了女士呢精粗纺双层织物的产品特点,织物组织的设计要领,原料选用,纱线密度、捻度、捻向,织物经纬密度、紧度的确定。着重阐述了双层组织的设计方法,利用精纺纱和粗纺纱,配合双层组织,使织物产生一面是精纺绉组织女士呢效果,一面是... 介绍了女士呢精粗纺双层织物的产品特点,织物组织的设计要领,原料选用,纱线密度、捻度、捻向,织物经纬密度、紧度的确定。着重阐述了双层组织的设计方法,利用精纺纱和粗纺纱,配合双层组织,使织物产生一面是精纺绉组织女士呢效果,一面是粗纺斜纹织物效果。丰富产品结构,拓宽设计思路。特别是在毛纺织产品花型比较单一的情况下,灵活运用双层组织,突破精、粗纺界限,大胆的将粗纺纱线和精纺纱线交织使用,可以使花型丰富,风格独特,扩大了女装面料设计的空间。 展开更多

关键词 精纺织物 粗纺织物 双层组织 纱线设计 染整工艺

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邻近既有隧道的新建大断面隧道施工参数优化分析 被引量：27

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作者 杨永波 刘明贵 +1 位作者 张国华 李祺 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期1217-1226,共10页

结合大帽山隧道Ⅴ级围岩段施工参数优化的试验,通过爆破震动速度、岩体声波波速和围岩内部位移的现场监控量测工作,研究既有隧道旁新建大断面隧道双侧壁导坑法施工时岩体的损伤程度和范围,进而优化导洞的单循环进尺、爆破参数等施工参... 结合大帽山隧道Ⅴ级围岩段施工参数优化的试验,通过爆破震动速度、岩体声波波速和围岩内部位移的现场监控量测工作,研究既有隧道旁新建大断面隧道双侧壁导坑法施工时岩体的损伤程度和范围,进而优化导洞的单循环进尺、爆破参数等施工参数。研究表明:推进式往复爆破作业的双侧壁导坑法开挖的隧道必然导致围岩产生一定程度的损伤、破坏,尤其是小净距隧道间的中夹岩岩墙;双侧壁导坑法开挖的大断面隧道,控制岩体的损伤程度和损伤范围是相互矛盾的,通过减少单循环开挖进尺来减少爆破震动速度,只能控制岩体的损伤范围,多次的重复爆破导致损伤岩体的损伤程度更大,极大影响围岩稳定;相反,通过适当加大单循环开挖进尺来控制损伤程度的同时,过大的爆破震动速度导致损伤范围更大,极大影响邻近既有隧道的安全运行。利用现场监测数据,通过在UDEC软件中实现的岩体各向异性爆破损伤模型,计算导洞推进式开挖全过程围岩压力的变化和既有隧道支护结构的状态,综合考虑各种因素,优化得到折中的单循环进尺。 展开更多

关键词 既有隧道 大断面隧道 双侧壁导坑 施工参数 累计损伤 数值模拟

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改进的双侧壁导坑法施工安全性分析 被引量：26

3

作者 郭杰 《隧道建设》 2014年第6期525-533,共9页

传统双侧壁导坑法存在施工工序多、施工速度慢、闭合时间长等不足。以深圳市红棉路隧道工程为背景,对传统工法进行改进,并采用数值方法重点分析改进的双侧壁导坑法的安全性。主要研究结论如下:1)提出改进的双侧壁导坑法;2)在合适的地层... 传统双侧壁导坑法存在施工工序多、施工速度慢、闭合时间长等不足。以深圳市红棉路隧道工程为背景,对传统工法进行改进,并采用数值方法重点分析改进的双侧壁导坑法的安全性。主要研究结论如下:1)提出改进的双侧壁导坑法;2)在合适的地层采用改进的双侧壁导坑法,能够满足地表沉降、结构受力、施工安全等各项隧道施工技术要求;3)应用改进的双侧壁导坑法能够产生良好的技术效益和经济效益。 展开更多

关键词 隧道 改进的双侧壁导坑法 安全性分析

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广州地铁流花路站超大断面暗挖工法优化 被引量：18

4

作者 尚友磊 谭准 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期177-185,共9页

特大跨度超大断面地铁车站通常采用侧洞法、中洞法或双侧壁导坑法进行施工,其开挖导洞多,施工工序复杂,技术难度大。文章以广州地铁11号线流花路车站为工程背景,结合实际水文地质情况,对大断面地铁车站暗挖施工工法进行了优化,并采用Mid... 特大跨度超大断面地铁车站通常采用侧洞法、中洞法或双侧壁导坑法进行施工,其开挖导洞多,施工工序复杂,技术难度大。文章以广州地铁11号线流花路车站为工程背景,结合实际水文地质情况,对大断面地铁车站暗挖施工工法进行了优化,并采用Midas-GTS对优化工法的安全性及结构的可靠性进行计算分析。结果表明,优化后的工法对缩短施工工期有利,结构沉降及隆起量均满足要求,其施工安全性和结构可靠性均能得到保证;同时应在实施过程中加强现场监测,注意及时进行初期支护和二次衬砌的施作时机。 展开更多

关键词 超大断面 地铁车站 侧洞法 中洞法 双侧壁导坑法 PBA工法 优化

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不同偏压大断面浅埋隧道施工力学分析及优化 被引量：10

5

作者 聂建春 郑文博 袁成海 《隧道建设》 2012年第3期315-322,共8页

大断面隧道穿越地势起伏的地层环境时,地层偏压情况往往不同,在不同的偏压情况下选择合理的施工方法对控制大断面隧道施工力学性能具有重要意义。通过对双侧壁导坑法、改进台阶法、交叉中隔壁(CRD)法的数值模拟,分析不同偏压情况下的大... 大断面隧道穿越地势起伏的地层环境时,地层偏压情况往往不同,在不同的偏压情况下选择合理的施工方法对控制大断面隧道施工力学性能具有重要意义。通过对双侧壁导坑法、改进台阶法、交叉中隔壁(CRD)法的数值模拟,分析不同偏压情况下的大断面浅埋隧道施工中的位移控制效果与支护承载情况。结果表明:当地表倾角为0～10°时,宜采用改进台阶法;当地表倾角为10～20°时,优先选择改进台阶法,同时应加强支护并及时监测;当地表倾角为20～30°时,宜采用双侧壁导坑法。 展开更多

关键词 大断面隧道 偏压浅埋 双侧壁导坑法 台阶法 CRD法 改进的台阶法 施工方法优化 施工力学分析

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软弱地层浅埋大跨隧道跳仓法拆撑空间效应研究 被引量：8

6

作者 高鑫 王文娟 +2 位作者 李清菲 冯世杰 吴琦 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第2期111-121,共11页

对于在软弱、破碎、富水地层中采用双侧壁导坑法修筑的暗挖大跨隧道,跳仓法施工依赖于初期支护的“棚护效应”维持拆撑后大跨结构的稳定性,常常面临拆撑步距小、风险高、效率低、代价大的困境,一旦拆撑方案采取不当,极易造成塌方安全事... 对于在软弱、破碎、富水地层中采用双侧壁导坑法修筑的暗挖大跨隧道,跳仓法施工依赖于初期支护的“棚护效应”维持拆撑后大跨结构的稳定性,常常面临拆撑步距小、风险高、效率低、代价大的困境,一旦拆撑方案采取不当,极易造成塌方安全事故。针对这一问题,以青岛地铁4号线错埠岭站为依托工程,通过理论分析与数值计算相结合的手段,论证了拆撑后初期支护“空间棚护效应”主要由“横向成拱效应”和“纵向成梁效应”组成,二者共同维持大跨结构的安全性与稳定性;同时确定了合理、安全、高效、快速的拆撑分区长度与隔仓分区长度,分别为L=9 m、S=18 m,并顺利通过了现场施工的检验。结果表明:软弱地层大跨隧道采用“隔二拆一、先内部后洞口”的拆撑方案是切实可行的,可为后续工程提供借鉴与指导。 展开更多

关键词 大跨结构 双侧壁导坑法 跳仓法 空间效应 拆撑分区 隔仓分区 拱部沉降

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大断面隧道施工技术探讨 被引量：5

7

作者 赵海钦 《山西建筑》 2009年第3期300-301,共2页

针对芦家山一号隧道断面大、围岩破碎且存在浅埋段、渗漏水严重等特点,采取了大管棚超前支护、双侧壁导坑开挖、加强监控量测、围岩预注浆等一系列技术措施,从而确保了芦家山一号隧道的顺利完工。

关键词 隧道 大管棚施工 双侧壁法 监控量测 施工技术

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暗挖地铁车站双侧壁导坑法施工技术 被引量：6

8

作者 张玉兰 叶云金 +1 位作者 顾鑫 陈俊屹 《施工技术》 CAS 2018年第13期103-107,共5页

结合青岛地铁1号线沧安路站工期紧、安全风险高、周围环境复杂等特点,主体暗挖采用双侧壁导坑法施工。对双侧壁导坑法开挖步序、工法优化、二次衬砌施工、初支施工技术进行了阐述与总结。

关键词 地铁车站 暗挖 双侧壁导坑法 施工技术

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公路大跨度隧道开挖及初期支护施工 被引量：5

9

作者 张凯 《隧道建设》 2007年第4期65-68,共4页

结合京珠国道主干线广州东段龙头山隧道施工,重点介绍了隧道开挖采用的双侧壁导坑法、洞口边仰坡的超前支护管棚施作,边仰坡的开挖及其开挖方法,洞身的超前支护与初期支护以及支护工艺和相应的辅助措施等,可供类似工程施工参考。

关键词 公路大跨度隧道 管棚 双侧壁导坑法 开挖 初期支护

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厦深线韩江特大桥双壁钢围堰设计及施工 被引量：5

10

作者 李振军 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2011年第1期49-52,共4页

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工常用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。着重介绍厦深线韩江特大桥210#墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用圆形设计方... 双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工常用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。着重介绍厦深线韩江特大桥210#墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用圆形设计方案和钢管桩内定位施工技术,对同类工程具有参考价值。 展开更多

关键词 双壁钢围堰设计 施工 浮运 定位

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铁路复线三线隧道双侧壁导洞法施工技术 被引量：4

11

作者 甘洪安 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第2期151-157,186,共8页

在山岭地区修建铁路,因受地形限制,往往几条铁路穿越同一山脉,线路并行需要大断面隧道通过,例如在建的兰渝高铁(双线)就和遂渝二线(单线)穿越同一座山,形成三线大跨隧道。与其他双线铁路隧道相比,三线隧道具有跨度大、高度变化相对较小... 在山岭地区修建铁路,因受地形限制,往往几条铁路穿越同一山脉,线路并行需要大断面隧道通过,例如在建的兰渝高铁(双线)就和遂渝二线(单线)穿越同一座山,形成三线大跨隧道。与其他双线铁路隧道相比,三线隧道具有跨度大、高度变化相对较小(即矢跨比变小)、结构形状更加扁平等特点。文章简要介绍了兰渝复线铁路唯一的一座三线隧道——新作坊隧道的"双侧壁导洞法"的施工工艺和关键技术,研究分析了施工方案优化及施工效果。 展开更多

关键词 铁路隧道 双侧壁导洞法 施工方案优化

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大断面地铁暗挖车站双侧壁导坑法施工技术 被引量：4

12

作者 何伟 《山西建筑》 2011年第32期163-164,共2页

通过工程实践,从施工方面详细介绍了深圳地铁某暗挖车站双侧壁导坑施工技术,总结了该施工方法在应用过程中主要施工工艺及控制要点,对今后类似条件下的暗挖车站施工有很好的参考作用。

关键词 地铁 暗挖车站 双侧壁导坑法 施工技术

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直墙拱隧道双侧壁导坑法施工对燃气管线变形影响研究

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作者 陈传平 《铁道建筑技术》 2024年第8期185-188,203,共5页

城市浅埋暗挖法地铁隧道施工对邻近上覆既有燃气管线具有极高风险。依托呼和浩特地铁2号线出入口暗挖隧道工程,通过现场实测分析和有限元数值模拟,研究直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工引起的燃气管线沉降规律。结果表明:直墙拱隧道采用... 城市浅埋暗挖法地铁隧道施工对邻近上覆既有燃气管线具有极高风险。依托呼和浩特地铁2号线出入口暗挖隧道工程,通过现场实测分析和有限元数值模拟,研究直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工引起的燃气管线沉降规律。结果表明:直墙拱隧道采用双侧壁导坑法近距离下穿燃气管线施工能够满足管线变形控制要求;实测燃气管线沉降最大值为18.46 mm,直墙拱隧道拱顶沉降最大值为22.86 mm,数值模拟结果与实测结果基本吻合。 展开更多

关键词 直墙拱隧道 双侧壁导坑法 下穿施工 燃气管线 变形规律 现场监测 数值分析

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基于数值模拟分析的小净距黄土隧道施工优化研究 被引量：4

14

作者 于春红 《施工技术》 CAS 2018年第17期60-64,共5页

在建西安地铁4号线雁南四路站—大唐芙蓉园站存车区间暗挖隧道为非对称断面的大跨小净距黄土隧道,其中大断面隧道跨度超过12m,施工难度大、风险高。结合雁南四路站—大唐芙蓉园站存车区间工程施工,采用数值模拟方法,对比研究了非对称断... 在建西安地铁4号线雁南四路站—大唐芙蓉园站存车区间暗挖隧道为非对称断面的大跨小净距黄土隧道,其中大断面隧道跨度超过12m,施工难度大、风险高。结合雁南四路站—大唐芙蓉园站存车区间工程施工,采用数值模拟方法,对比研究了非对称断面小净距黄土隧道采用三台阶、CD法和双侧壁导坑法施工时地层的变位以及隧道支护结构的受力形态;基于数值模拟分析推荐并实施双侧壁导坑法隧道施工,取得了良好效果。 展开更多

关键词 隧道工程 数值模拟 双侧壁导坑法 施工参数 优化

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双侧壁导坑法在小净距大断面地铁车站施工中的应用 被引量：3

15

作者 杨翔 易雄川 +2 位作者 张军伟 唐正东 杨重虎 《重庆建筑》 2017年第1期40-43,共4页

以某浅埋暗挖城市地铁车站为工程背景,研究了双侧壁导坑法在小净距大断面地铁车站施工中的可行性。通过有限元数值模拟计算得到了该施工方法下地铁车站的位移和塑性区时空演化规律,并将计算结果与相关规范值进行比对。分析结果表明,Ⅳ... 以某浅埋暗挖城市地铁车站为工程背景,研究了双侧壁导坑法在小净距大断面地铁车站施工中的可行性。通过有限元数值模拟计算得到了该施工方法下地铁车站的位移和塑性区时空演化规律,并将计算结果与相关规范值进行比对。分析结果表明,Ⅳ级围岩条件下小净距大断面隧道使用该工法施工时所引起的隧道拱顶沉降、水平收敛及塑性区发展均在允许范围之内,能保证整个施工过程的安全。 展开更多

关键词 地铁车站 双侧壁导坑法 数值模拟 隧道施工 小净距大断面 浅埋暗挖

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客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术 被引量：2

16

作者 毕震龙 《科技情报开发与经济》 2008年第5期205-206,共2页

介绍了双侧壁导坑法特点,从施工工艺要点、施工注意事项等方面阐述了客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术。

关键词 客运专线隧道 双侧壁导坑法 施工技术

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暗挖地铁车站工程中双侧壁导坑法的拆撑施工技术 被引量：3

17

作者 刘积权 《中国高新科技》 2020年第8期102-103,共2页

文章以实际地铁工程为例,基于该工程存在的暗挖车站跨度大、开挖步骤多等施工难点制定了针对性的应对措施,进而对施工工艺流程及施作要点展开详细分析,最终保证了施工的整体质量。

关键词 暗挖地铁车站 大断面双侧壁导坑法 拆撑施工

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新作坊隧道大断面施工技术 被引量：2

18

作者 蒋应鸿 刘文鹏 +1 位作者 覃克辉 胡锁滨 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第2期103-109,共7页

新建兰渝铁路新作坊三线隧道为超大断面隧道,设计采用双侧壁导洞法施工。文章简要介绍了双侧壁导洞法的施工工艺、施工效果及监控措施,并针对原设计施工工艺与实际施工的不适应性,以及对部分工序采取的优化措施进行了研究分析。施工实... 新建兰渝铁路新作坊三线隧道为超大断面隧道,设计采用双侧壁导洞法施工。文章简要介绍了双侧壁导洞法的施工工艺、施工效果及监控措施,并针对原设计施工工艺与实际施工的不适应性,以及对部分工序采取的优化措施进行了研究分析。施工实践表明,优化工艺在新作坊隧道施工中效果明显,相信此优化施工技术对今后类似铁路超大断面隧道设计施工具有指导借鉴意义。 展开更多

关键词 隧道施工 大断面 双侧壁导洞法 工序优化

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双侧壁导坑法隧道施工方案优化研究 被引量：2

19

作者 王润钰 卢渊 《科技和产业》 2022年第5期368-374,共7页

以武汉某排水通道工程为工程背景,运用有限元分析软件Plaxis^(3D),对双侧壁导坑法隧道的施工过程开展数值模拟,重点分析不同循环开挖进尺、不同工序对隧道开挖过程中的变形响应及地表变形规律,优化双侧壁导坑法隧道施工方案。计算结果表... 以武汉某排水通道工程为工程背景,运用有限元分析软件Plaxis^(3D),对双侧壁导坑法隧道的施工过程开展数值模拟,重点分析不同循环开挖进尺、不同工序对隧道开挖过程中的变形响应及地表变形规律,优化双侧壁导坑法隧道施工方案。计算结果表明:循环进尺为4 m时计算得到的地表沉降值及拱顶沉降值显著大于循环进尺为1 m和2 m时的对应值。施工顺序1(Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ)较施工顺序2(Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ)对地层扰动影响更小。对比计算结果,综合考虑施工安全及施工效率的因素,建议隧道的循环进尺取2 m,施工工序采用顺序1(Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ)。该研究可为武汉地区相似地层环境条件下的暗挖隧道工程提供设计参考。 展开更多

关键词 双侧壁导坑法 施工方案优化 有限元 变形响应

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长距离大跨度软岩超浅埋隧道施工技术研究 被引量：2

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作者 杨美东 《山西建筑》 2012年第23期198-199,共2页

通过对沈阳铁路枢纽东北环线工程团山子隧道进口700 m超浅埋膨胀土地段的施工方法研究,介绍和分析了在隧道浅埋及膨胀土地段中双侧壁导坑法施工方案的选择及优化、施工工艺和施工组织,为相同地层的施工提供借鉴。

关键词 双侧壁导坑法 大跨 长距离 施工优化

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