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题名干坞工程坞口区止水施工关键技术
被引量:6
- 1
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作者
刘忠鹏
张赫然
蒲红家
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机构
中交一航局第三工程有限公司
中交天津港湾工程设计院有限公司
中交第一航务工程局有限公司
天津市水下隧道建设与运维技术企业重点实验室
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出处
《中国港湾建设》
2021年第11期41-45,共5页
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文摘
大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程分为东、西两个坞室,用于沉管预制施工,坞口区止水主要采用了帷幕灌浆+现浇沉箱+钢闸门的施工工艺。文章论述了坞口止水结构的施工工艺及关键技术,干坞投入使用后,坞口止水效果良好,可为类似工程提供参考。
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关键词
干坞
坞口
止水
现浇沉箱
帷幕灌浆
钢闸门
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Keywords
dry dock
dock entrance
water stop
cast-in-place caisson
curtain grouting
steel gate
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分类号
U673.331
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U655.11
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名船坞坞口水上基坑力学性状数值分析
被引量:4
- 2
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作者
丁勇春
顾宽海
程泽坤
李光辉
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机构
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2013年第10期34-39,共6页
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文摘
结合某船坞坞口水上基坑围护结构的设计,采用有限元数值模拟研究了基坑施工全过程中支护结构的受力与变形性态。采用Plaxis 2D建立考虑结构与土体共同作用的平面应变计算模型,并考虑不同水位及波浪荷载、地形地质条件及复杂施工工况的影响。研究表明:外部条件的不对称导致水上基坑围护结构的变形及受力与陆上基坑存在明显差异,基坑开挖并降水至坑底并非结构受力的最不利状态;基坑外坡护坡、压脚未施工前坑内降水是基坑围护结构变形的最不利状态;不同水位及波压条件对单排钢板桩的影响比对双排钢板桩的影响明显,两种不同类型围护桩的整体受力状态也存在明显差异;随基坑开挖和降水深度的增加,第1道混凝土支撑的受力会从受压变成受拉,下部各道钢支撑均处于受压状态;施工中应密切关注第1道支撑受力状态的变化。
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关键词
坞口
水上基坑
钢板桩
数值模拟
PLAXIS
2D
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Keywords
dock entrance
waterfront excavation
steel sheet pile
numerical simulation
Plaxis 2D
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分类号
TU473.2
[建筑科学—结构工程]
U655.54
[建筑科学—土工工程]
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题名超长混凝土结构在船坞工程中的应用
- 3
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作者
周科
何源
马永平
黄海云
李坤
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机构
中船第九设计研究院工程有限公司
上海海洋工程和船厂水工特种工程技术研究中心
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出处
《造船技术》
2017年第3期15-19,共5页
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文摘
结合东南亚某大型船坞工程,针对两坞并排建设的工程条件,运用ANSYS有限元软件分析超长混凝土结构的温度应力,通过加配温度应力钢筋和设置后浇带等合理方式应对温度应力问题,最终于该船坞坞口建设中成功运用205m长的超长混凝土结构。研究结论可作为今后类似大型船坞工程参考。
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关键词
大型船坞
坞口
超长混凝土结构
温度应力
ANSYS
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Keywords
large-scale dry dock
dock entrance
super-long concrete strueture
tempera- ture stress
ANSYS
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分类号
U673
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名坞口钢浮箱施工技术
- 4
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作者
梁萌
康松涛
梁贵文
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机构
长沙理工大学
中交第一航务工程局有限公司
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出处
《中国港湾建设》
北大核心
2009年第1期45-47,共3页
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文摘
大连香炉礁新建造船坞坞口采用重力式整体钢浮箱结构型式,取消了船坞坞口传统的施工围堰,采用湿法施工工艺,大大加快了施工进度、降低了工程成本。该船坞坞口钢浮箱为目前国内规模最大的坞口钢浮箱,在漂浮状态下进行坞口内部结构的施工后整体成功沉放安装,为以后类似工程施工提供了可以借鉴的施工技术。
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关键词
坞口
钢浮箱
漂浮
施工技术
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Keywords
dock entrance
steel pontoon
float
construction technology
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分类号
U673.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船坞坞口变截面底板应力及沉降有限元分析
- 5
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作者
陶园
袁新明
涂文荣
陶军
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机构
扬州大学水利科学与工程学院
江西省国土资源测绘工程总院
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出处
《水电能源科学》
北大核心
2014年第3期149-152,共4页
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文摘
以江苏省某干船坞坞口为例,在考虑了翼墙与底板、底板与地基共同作用以及闸门对水平水压力的传递作用下,采用ABAQUS有限元软件对带翼墙船坞坞口底板进行了三维有限元模拟,分析了变截面底板的最大主应力、Tresca应力及底板沉降位移量。结果表明,闸门关闭时,闸门与翼墙连接处的最大拉应力大于混凝土的抗拉强度;闸门开启和闸门关闭时,船坞坞口底板变截面处的应力区别很大,变截面底板的最大主应力满足混凝土的抗拉强度,但Tresca应力在坞口变截面位置大于混凝土的抗剪强度,底板顶层与底层对应位置的Tresca应力分布基本一致(变截面除外);船坞坞口土体沉降位移较大。可见船坞闸门与翼墙连接处的最大拉应力、底板变截面处的Tresca应力及船坞坞口土体沉降位移应引起足够重视。
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关键词
变截面底板
最大主应力
Tresca应力
位移
船坞坞口
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Keywords
variable cross-section bottom plate
maximum principal stress
Tresca stress
displacement
dock entrance
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分类号
U673.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大连湾海底隧道沉管预制干坞坞口设计与应用
- 6
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作者
尹永欣
张京京
胡建波
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机构
中交天津港湾工程设计院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2024年第10期58-62,共5页
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文摘
大连湾海底隧道采用沉管法建设,由固定干坞承担18节沉管预制。坞口作为干坞与大海之间的屏障,在挡水防浪保障坞内安全方面至关重要,在安全、经济的前提下尚需兼顾施工便捷和使用方便。在总结国内外典型沉管预制场坞口形式的基础上,采用固定干坞法、重力式坞口、大沉箱浮坞门方案,坞口采用帷幕灌浆+止水带+钢闸门+混凝土结构止水体系,设有消能式自流灌水坞门墩结构,浮坞门沉箱采用原位现浇方案,可为类似工程提供参考。
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关键词
坞口结构
止水结构
浮坞门
超大沉箱
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Keywords
dock entrance structure
water stop structure
floating gate
super large caisson
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分类号
U655.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U455.46
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名适用于大型浮式坞门的新型坞口底板结构
被引量:4
- 7
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作者
黄丹苹
马勇
陈良志
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2018年第2期39-43,共5页
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文摘
港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,深坞浮坞门庞大的体型和其承受的巨大的水压力,给坞口底板的设计带来了极大挑战。经过一系列分析研究,巧妙设计了一种具有导向和承压功能的坞口底板结构。文章对这一新型坞口底板结构进行介绍,重点阐述其设计理念、设计方法和结构特性等关键技术。该结构在预制厂的运营期间发挥了良好的使用效果,有效地保证了浮坞门安装就位的精准度和挡水作业时的安全稳固。
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关键词
坞口底板
大型浮式坞门
港珠澳大桥
导向和承压
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Keywords
base plate of dock entrance
large-scale floating gate
Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge
guidance and supporting
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分类号
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名船坞坞口基坑的组合围护结构变形实测及数值分析研究
- 8
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作者
杨连佼
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机构
中交第三航务工程局有限公司上海分公司
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出处
《中国港湾建设》
2024年第10期32-38,共7页
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文摘
中船长兴造船基地2号船坞工程坞口基坑位于上海长兴岛,该区域地质条件为典型软土地基。基坑开挖深度为16.0m,采用了一种钢板桩和钻孔灌注桩组合围护形式,搭配5道水平支撑组成支护结构。为了研究该围护结构在施工中的实施效果和变形特性,依托该工程监测数据,分析了开挖过程中围护结构侧移特性,并建立了三维数值模型,对坞口基坑开挖全过程进行了模拟,对其变形性状进行了对比分析。研究表明:由于钢支撑施加了较大的预应力,基坑围护结构实测侧移呈现S形,空间效应方面,基坑长边的围护侧移大于短边,且由于刚度不同,钢板桩侧的侧移大于灌注桩。通过对比计算和实测侧移,数值模型能够比较准确地描述坞口基坑的围护结构变形特性,且一定程度上能够反映基坑围护结构的内力分布特点。
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关键词
组合围护形式
坞口基坑
实测变形
数值模拟
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Keywords
compound retaining system
dock entrance foundation pit
measured deformations
numerical simulation
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分类号
U673.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名组合围护形式在软土地区坞口基坑中的应用
- 9
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作者
杨连佼
许光亮
朱殷航
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机构
中交第三航务工程局有限公司上海分公司
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《水运工程》
2024年第6期218-223,共6页
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文摘
坞口基坑具有临江的地理特点,传统方案采用统一的钻孔灌注桩围护形式,不能很好满足后续拆除以及船舶下水的特殊使用需求。依托上海软土地区某坞口基坑工程,提出钢板桩+灌注桩组合的围护形式,临江侧采用钢板桩,发挥其易于施工和拆除的特点,其余3侧采用钻孔灌注桩,保证围护结构的整体刚度,搭配止水帷幕和支撑体系在施工过程中共同发挥作用。现场实施结果表明,在钢板桩和灌注桩的组合围护下,坞口基坑的变形和支撑受力均得到有效控制,验证了组合围护形式在工程应用中的可行性,可为船坞基坑工程的设计施工提供参考。
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关键词
组合围护形式
坞口基坑
实测受力变形
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Keywords
compound retaining system
dock entrance foundation pit
measured forces and deformations
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分类号
U652
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名中远六万吨级船坞水工结构
被引量:1
- 10
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作者
李润茹
张树兴
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机构
中港一航局第三工程公司
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出处
《中国港湾建设》
1999年第6期17-20,共4页
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文摘
本文着重叙述了中远六万t级船坞在湿法施工条件下的坞室结构设计方案,其中包括坞墙、坞室底板及坞口结构等。
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关键词
船坞
水工结构
坞室
坞口
结构设计
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Keywords
dock hydraulic structure dock chamber dock entrance
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分类号
U673.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名游艇码头进港航道水域尺度探讨
被引量:2
- 11
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作者
何守慧
郭国平
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《船海工程》
2012年第2期123-125,共3页
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文摘
为了填补国内游艇码头在航行水域安全尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,通过分析风、浪、流等因素对游艇的影响,提出游艇码头的进港航道宽度及水深的计算模型。
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关键词
游艇码头
进港航道尺度
计算模型
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Keywords
yacht dock
depth and width of entrance channel
model
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名三亚亚龙湾瑞吉度假酒店设计
被引量:1
- 12
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作者
王宏亮
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机构
筑博设计(集团)股份有限公司
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出处
《新建筑》
2013年第5期90-95,共6页
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文摘
以三亚亚龙湾瑞吉度假酒店为例,力求从总体规划及布局、设计意图、功能分区、流线组织上创造出与基地环境相和谐的建筑群体通过前期与境外公司的合作及后期与多家单位的协调工作,认识到前期考察与研究的重要性,注重对方案设计的消化,学习到与外部合作单位的快捷沟通方式,以及高效组织和及时处理的工作方法,获得了更好地完成设计作品的途径。
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关键词
高端旅游度假酒店
水路码头入口
大堂中心
曲面特色屋架
形式与功能的统一
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Keywords
high-end tourism resort hotel, water dock entrance, lobby center, characteristic curved roof, unity of form and function.
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分类号
TU247
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名船坞坞口施工技术
- 13
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作者
崔术明
张军
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机构
中交二航局第三工程有限公司
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出处
《山东交通科技》
2013年第2期74-76,共3页
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文摘
介绍了从坞口基坑开挖到混凝土浇筑,金陵干船坞坞口部分的施工技术。
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关键词
干船坞坞口
施工
总结
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Keywords
dry dock entrance
construction
summary.
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分类号
U637.33
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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