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列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基动力性态的全比尺物理模型试验 被引量：38
1
作者 蒋红光 边学成 +2 位作者 徐翔 陈云敏 蒋建群 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期354-362,共9页
列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基的振动特性和动力荷载传递规律对高速铁路的设计和运行维护十分重要。介绍了一种全比尺的高速铁路板式轨道路基模型和可模拟真实列车荷载高速移动的分布式加载系统,最高模拟列车速度可达360 km/h。... 列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基的振动特性和动力荷载传递规律对高速铁路的设计和运行维护十分重要。介绍了一种全比尺的高速铁路板式轨道路基模型和可模拟真实列车荷载高速移动的分布式加载系统,最高模拟列车速度可达360 km/h。基于该模型试验平台,对中国高速列车以不同速度运行下板式轨道路基的振动和动应力特性进行了试验研究。结果表明轨道结构的振动随着车速的提高近似呈线性增加的趋势;路基结构的振动存在阶段性,列车速度低于180 km/h时振动速度增长缓慢,而后随着速度的增加迅速增大;基床表层的碎石层对振动在路基中的传播有很好的吸收作用。试验发现,尽管无砟轨道路基表面的动应力水平远低于有砟轨道,但无砟轨道路基动应力沿深度的衰减速度要缓于有砟轨道。试验进一步发现,无砟轨道路基动应力的增长模式与列车速度和土体所处深度均有关,基于试验结果提出了用于预测高速铁路路基动应力的经验表达式。 展开更多
关键词 高速铁路 全比尺模型试验 分布式加载系统 振动速度 路基动应力
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基于分散加载的网络密文数据防窃取方法研究 被引量：2
2
作者 杨启鹏 《科技通报》 2020年第10期18-22,共5页
针对传统的网络密文防窃取方法的漏判率、误判率较高问题,本文提出一种基于分散加载的网络密文数据防窃取方法,根据分散加载原理能够执行镜像文件划分成指定的分区,且需要定位指定的存储物理地址依据ARM连接时的存储器分配方案,把对应... 针对传统的网络密文防窃取方法的漏判率、误判率较高问题,本文提出一种基于分散加载的网络密文数据防窃取方法,根据分散加载原理能够执行镜像文件划分成指定的分区,且需要定位指定的存储物理地址依据ARM连接时的存储器分配方案,把对应的代码以及数据利用加载地址将其拷贝至运行地址上。本文方法最终通过元组级加密方式,可以抵抗统计攻击以及代替密文的攻击,能够防止网路数据密文被窃取。通过实验证明,本文方法与传统方法对比,本文方法不管误判率、漏判率都要低于传统方法,正确率高于传统方法,且整体性能较高。 展开更多
关键词 分散加载 密文数据 系统 防窃取
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非均布荷载作用下煤柱-顶板系统的失稳分析 被引量：3
3
作者 贺广零 洪芳 李倩妹 《建筑科学与工程学报》 CAS 2008年第3期37-41,共5页
针对实际工程中作用在煤柱-顶板系统上的荷载为非均布荷载的现象,研究了煤柱-顶板系统在非均布荷载下的失稳机制。基于温克尔假设,把坚硬顶板视为弹性梁,把煤柱等效为连续均匀分布的支撑弹簧,从而形成煤柱-顶板相互作用系统的力学模型;... 针对实际工程中作用在煤柱-顶板系统上的荷载为非均布荷载的现象,研究了煤柱-顶板系统在非均布荷载下的失稳机制。基于温克尔假设,把坚硬顶板视为弹性梁,把煤柱等效为连续均匀分布的支撑弹簧,从而形成煤柱-顶板相互作用系统的力学模型;基于尖点突变理论,对采空区煤柱-顶板系统失稳机理进行了探索,导出了该系统失稳的充要力学判据,并得出了顶板破坏的临界厚度;同时,分析了影响系统失稳的主要参数,并给出了若干工程建议;最后以甘肃省某煤矿为例,计算了该矿体的临界顶板厚度。所得结果为进一步研究煤柱-顶板系统的失稳机制和制定相关规范提供了参考。 展开更多
关键词 非均布荷载 煤柱-顶板系统 突变理论 失稳机理 临界厚度
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