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土质场地重力式挡土墙地震土压力振动台实验研究 被引量：4
1
作者 杨冬 姚令侃 蒋良潍 《防灾减灾学报》 2011年第1期8-16,共9页
汶川震区路基挡土墙震害表明,地震动荷载作用下重力式挡墙的位移、破坏与基础场地形式有关,除岩质场地和土质场地挡墙所共有的外倾形式,土质地基挡土墙还表现有整体推移及下部向外推移的倾转变形等复杂模式,因此地震土压力大小及分布也... 汶川震区路基挡土墙震害表明,地震动荷载作用下重力式挡墙的位移、破坏与基础场地形式有关,除岩质场地和土质场地挡墙所共有的外倾形式,土质地基挡土墙还表现有整体推移及下部向外推移的倾转变形等复杂模式,因此地震土压力大小及分布也将受到这种复杂土-结相互作用的影响。基于碎石土及风化花岗岩填料的土质场地重力式挡土墙大型振动台模型实验,对挡土墙地震土压力及变形模式开展了对比研究,发现在强震作用下,土质地基挡墙因基础约束较弱而产生位移,并伴随明显的墙—土分离现象,致使实测地震土压力较之抗震设计规范计算值偏小(0.4g峰值加速度下约小6%～15%),但作用点高度变化不大。由实验结果与现行抗震规范计算值的安全系数对比,认为对土质场地挡墙的地震土压力计算,按现行国内抗震设计规范基本能满足实际工程抗震设计需要;对于地震区挡墙设计,在允许挡墙发生少量容许位移的前提下可采用内摩擦角较大、自稳能力更好的墙背填料以减少地震土压力。 展开更多
关键词 重力式挡土墙 地震土压力 土质场地 振动台模型实验 墙土分离 挡墙位移
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装配式砌体墙片抗冲击性能试验研究
2
作者 杨杭莉 鲍立毅 +3 位作者 许峻伦 吴仲勤 朱雄威 耿飞 《建筑结构》 北大核心 2024年第6期121-124,共4页
装配式砌体墙片在运输、安装及使用过程中,易受到人力或者施工机械的冲击,可能产生较大的变形或破坏。为研究装配式砌体墙片在运输、安装及使用时的抗冲击性能,采用摆锤法对仅设水平灰缝的装配式自动码垛砌体墙片和传统人工砌筑的墙片... 装配式砌体墙片在运输、安装及使用过程中,易受到人力或者施工机械的冲击,可能产生较大的变形或破坏。为研究装配式砌体墙片在运输、安装及使用时的抗冲击性能,采用摆锤法对仅设水平灰缝的装配式自动码垛砌体墙片和传统人工砌筑的墙片进行冲击试验,测试分析了在外冲击荷载作用下墙片的位移变化特征、开裂情况和破坏形式。试验结果表明:仅设水平灰缝的装配式砌体墙片横向和竖向位移均大于传统码垛工艺砌筑的墙片;在墙片受冲击时,缺少竖向灰缝约束的墙体整体稳定性降低,结构平面外冲击荷载对墙体的影响较大。两组墙体经10次冲击后产生裂缝,裂缝由上往下发展;15次冲击后出现结构性破坏但满足规范中墙片抗冲击性能符合规范要求,可满足实际工程需要。 展开更多
关键词 装配式 砌体结构 摆锤法 抗冲击性能 墙体位移
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主动与被动状态下墙体侧向位移近似计算
3
作者 谢涛 罗强 +2 位作者 张良 连继峰 于曰明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1682-1690,共9页
极限状态下墙体侧向位移对土压力计算和支挡结构设计影响显著。根据Rankine变形体和Coulomb刚塑体模型,将墙后土体变形分别当作单剪和直剪试验中试样的剪切过程,以达到极限剪切变形(剪应变或单位长度剪切位移)作为进入主被动状态标准,... 极限状态下墙体侧向位移对土压力计算和支挡结构设计影响显著。根据Rankine变形体和Coulomb刚塑体模型,将墙后土体变形分别当作单剪和直剪试验中试样的剪切过程,以达到极限剪切变形(剪应变或单位长度剪切位移)作为进入主被动状态标准,构建了土体变形与墙体位移的几何关系,提出了反映土体变形与强度特性,同时考虑静止时初始应力状态影响的墙体极限侧向位移近似计算模型。分析表明:土体极限剪切变形、滑移区范围、初始应力状态是影响墙体极限位移的核心要素,其中极限剪切变形占据主导作用,是导致不同颗粒组成及密实程度土体进入极限状态所需墙体位移差异显著的主要原因,而主被动区范围不同和因静止土压力系数k_0<1引起的初始剪切变形,则是被动状态墙体位移远大于主动的关键因素;算例中主动与被动状态下墙体位移与墙高之比分别介于0.5‰～13.2‰和-0.4%～-5.2%,且主动状态下细粒土墙体位移大于粗粒土,计算结果与工程经验及相关文献模型试验基本一致。 展开更多
关键词 主动与被动状态 墙体侧向位移 Rankine与Coulomb理论 土体极限剪切变形 单剪与直剪试验
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框架预应力锚杆柔性支护结构坡面水平位移影响因素 被引量：23
4
作者 周勇 朱彦鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期470-476,共7页
框架预应力锚杆柔性支护结构由于其诸多优点在基坑开挖支护工程中得到了广泛应用,但是目前的设计多注重于强度设计,而对支护结构水平位移问题很少讨论。随着基坑开挖深度和规模的增大,其位移和稳定问题日益成为工程界关注的焦点。考虑... 框架预应力锚杆柔性支护结构由于其诸多优点在基坑开挖支护工程中得到了广泛应用,但是目前的设计多注重于强度设计,而对支护结构水平位移问题很少讨论。随着基坑开挖深度和规模的增大,其位移和稳定问题日益成为工程界关注的焦点。考虑基坑开挖过程的影响,基于某工程实例分析讨论了框架预应力锚杆柔性支护结构的坡面水平位移的影响因素,包括开挖深度、基坑坡角、地面施工荷载、土体物理力学性质、超开挖深度、锚杆设计参数和框架立柱抗弯刚度。经过分析对部分参数的影响得出了定性的结论,而对其余参数的影响给出了定量的结果,这些结论不仅可以为进一步认识框架预应力锚杆柔性支护结构的作用机理提供依据,同时可供工程技术人员设计时参考。 展开更多
关键词 深基坑工程 框架预应力锚杆柔性支护结构 坡面水平位移 影响因素 开挖过程
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深基坑开挖变形监测及数值计算分析 被引量：22
5
作者 柴海博 《铁道建筑技术》 2020年第6期18-22,共5页
针对地铁车站深基坑开挖所产生的一系列岩土工程问题,尤其是开挖引起的基坑变形和周边沉降问题,根据现场实际监测数据,并结合数值模拟计算,建立三维基坑应力-渗流耦合模型,就基坑开挖过程中基坑内立柱桩沉降、地连墙墙体深层水平位移和... 针对地铁车站深基坑开挖所产生的一系列岩土工程问题,尤其是开挖引起的基坑变形和周边沉降问题,根据现场实际监测数据,并结合数值模拟计算,建立三维基坑应力-渗流耦合模型,就基坑开挖过程中基坑内立柱桩沉降、地连墙墙体深层水平位移和周边地表沉降等进行重点研究.结果表明,在基坑第四道支撑完成前,立柱桩隆起速率较大,之后减缓;墙体深层水平位移表现为先增后减的“弓”型曲线,最大值出现在开挖面附近;基坑周边地表沉降表现为“凹”槽型. 展开更多
关键词 深基坑 立柱桩沉降 墙体深层水平位移 地表沉降 监测 数值模拟
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底部框架-抗震墙砖房框剪层抗震墙数量的合理确定 被引量：5
6
作者 郑山锁 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2001年第5期22-25,共4页
根据已有研究成果提出的砖混过渡层与相邻框剪层的侧移刚度比限值及《建筑抗震设计规范》(GB5 0 0 11)规定的楼层侧移刚度比、层间弹性和弹塑性位移、抗震墙最小厚度、抗震横墙最大间距等限值 ,探讨了底部框架砖房框剪层抗震墙的合理数... 根据已有研究成果提出的砖混过渡层与相邻框剪层的侧移刚度比限值及《建筑抗震设计规范》(GB5 0 0 11)规定的楼层侧移刚度比、层间弹性和弹塑性位移、抗震墙最小厚度、抗震横墙最大间距等限值 ,探讨了底部框架砖房框剪层抗震墙的合理数量范围 ,并从实用出发 ,提出了抗震墙数量可采用两重或三重约束的简化方法确定。 展开更多
关键词 砖结构 抗震墙 框架 层间位移 侧移刚度比
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兰州地铁某车站红砂岩地层深基坑开挖地表沉降规律分析 被引量：5
7
作者 徐信 杨有海 《兰州工业学院学报》 2016年第4期11-15,35,共6页
为揭示红砂岩地层深基坑开挖地表沉降规律,以兰州地铁某车站深基坑为背景,在现场监测实测数据的基础上,分析了红砂岩地层深基坑地表沉降与开挖深度、围护结构侧向位移与开挖深度以及地表沉降与围护结构侧向位移的关系.研究结果表明,地... 为揭示红砂岩地层深基坑开挖地表沉降规律,以兰州地铁某车站深基坑为背景,在现场监测实测数据的基础上,分析了红砂岩地层深基坑地表沉降与开挖深度、围护结构侧向位移与开挖深度以及地表沉降与围护结构侧向位移的关系.研究结果表明,地表沉降曲线呈凹槽形分布,地表最大沉降发生距离坑边为6~10 m;围护结构最大侧向位移发生位置到地表距离为8~12 m,基坑周边地表最大沉降平均值为0.101%He;围护结构最大侧向位移平均值为0.122%He.研究结果可以为兰州地铁深基坑设计与施工提供参考. 展开更多
关键词 深基坑 红砂岩 开挖深度 地表沉降 围护结构侧向位移
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宁波轨道交通车站基坑变形特征统计分析 被引量：5
8
作者 宋顺龙 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第4期71-75,85,共6页
重点对宁波轨道交通1号线一期工程13座地下2层车站基坑的墙体最大水平位移及墙后最大地表沉降进行研究,分析基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律以及墙后地表沉降与墙体水平位移的关系。结果表明:受宁波软土流变特性影响,基坑墙... 重点对宁波轨道交通1号线一期工程13座地下2层车站基坑的墙体最大水平位移及墙后最大地表沉降进行研究,分析基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律以及墙后地表沉降与墙体水平位移的关系。结果表明:受宁波软土流变特性影响,基坑墙体水平位移及墙后地表沉降均较大,其中墙体水平位移平均达0.46%H,墙后地表最大沉降平均值达0.7%H;墙后地表沉降呈现为"凹槽形",地表最大沉降位于(0.5~1.0)H范围内;墙后最大地表沉降与墙体最大水平位移比值的平均值为1.71。根据数据分析,提出坑底加固、基坑开挖重视"时空效应"、尽快施作垫层封闭基坑等建议。 展开更多
关键词 轨道交通 基坑 墙体水平位移 墙后地表沉降 时空效应 统计分析
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考虑内摩擦角影响的有限位移条件下土压力计算分析 被引量：4
9
作者 张乐 党发宁 +2 位作者 王旭 丁九龙 高俊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期81-86,共6页
以黏性及无黏性回填土中挡土墙为研究对象,在已有成果的基础上,建立了考虑内摩擦角影响的有限位移条件下挡土墙上土压力计算公式,并研究了墙后填土内摩擦角对挡土墙上土压力分布的影响。结果表明,当挡土墙产生水平平动位移、绕墙脚的转... 以黏性及无黏性回填土中挡土墙为研究对象,在已有成果的基础上,建立了考虑内摩擦角影响的有限位移条件下挡土墙上土压力计算公式,并研究了墙后填土内摩擦角对挡土墙上土压力分布的影响。结果表明,当挡土墙产生水平平动位移、绕墙脚的转动位移和水平平动+绕墙脚转动组合位移时,考虑内摩擦角的有限位移条件下的土压力分布均呈非线性分布。在挡土墙向着填土方向产生水平平动位移、绕墙脚的转动位移和水平平动+绕墙脚转动组合位移时,有限位移条件下的土压力随着内摩擦角的增大而增大。通过将求解的有限位移条件下的土压力解析解与前人理论研究成果对比,发现土压力随挡土墙深度的分布规律基本一致,验证了该研究结果的正确性与合理性。 展开更多
关键词 有限位移下土压力 内摩擦角 水平平动位移 绕墙脚转动位移
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T型地下连续墙基坑支护特性研究
10
作者 赵永祥 于方正 朱荣辉 《路基工程》 2024年第3期107-111,共5页
通过对T型地下连续墙受力及支护特征研究分析,结合等效刚度原理,采用弹性地基梁法对墙体内力及位移进行推导;采用理论计算、数值分析等方法,建立T型地下连续墙基坑支护三维有限元模型,分析基坑开挖过程中不同开挖深度及不同截面处的墙... 通过对T型地下连续墙受力及支护特征研究分析,结合等效刚度原理,采用弹性地基梁法对墙体内力及位移进行推导;采用理论计算、数值分析等方法,建立T型地下连续墙基坑支护三维有限元模型,分析基坑开挖过程中不同开挖深度及不同截面处的墙体水平位移、墙后地表沉降规律。结果表明:采用T型地下连续墙进行基坑支护时,墙边至肋端外侧1/3~1/2肋长范围土体变形受墙肋影响较大;T型地下连续墙对于较大开挖深度能够更早起到支护作用,对于较小的开挖深度作用有限;墙厚增加将降低墙体变形,但在一定开挖深度下,存在最优墙厚,在满足基坑变形要求的前提下,可适当减小墙厚,以提高工程经济性。 展开更多
关键词 T型地下连续墙 基坑支护 理论计算 墙体水平位移 地表沉降 支护特性
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淤泥土在被动状态下破坏机理的模型实验研究
11
作者 叶焱 《建筑科学》 1998年第4期25-28,34,共5页
目前大量的深基坑开挖工程事故主要发生在沿江及沿海饱和淤泥土地区，其关键问题在于对淤泥土的被动土压力认识不足。针对这一问题，通过大量系统的室内模拟试验，对绕刚性墙板上端转动条件下墙后土体的破坏机理进行了研究。在绕刚性墙... 目前大量的深基坑开挖工程事故主要发生在沿江及沿海饱和淤泥土地区，其关键问题在于对淤泥土的被动土压力认识不足。针对这一问题，通过大量系统的室内模拟试验，对绕刚性墙板上端转动条件下墙后土体的破坏机理进行了研究。在绕刚性墙板上端转动的被动位移形式下，墙后饱和淤泥土体滑移线产生具有渐进性质，被动状态下的发展过程分为三个阶段，即：线性段；渐进破坏段；破坏发展段。同时试验还表明，淤泥土在被动状态发展过程中，土体所承受的被动荷载大小决定于淤泥的流动性质及墙体转动位移的大小。 展开更多
关键词 刚性墙板 滑移线 墙底转动位移 淤泥土 破坏机理
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轨道交通车站主体工程的基坑监测 被引量：3
12
作者 张利伟 《浙江水利水电学院学报》 2020年第2期62-65,共4页
以郑州市轨道交通5号线地下车站基坑的墙体最大水平位移和地表沉降监测为例,分析了基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律。结果表明:受到软土土质的影响,基坑墙体水平位移和墙后地表沉降比较大。据此,控制基坑变形,及时进行施工底... 以郑州市轨道交通5号线地下车站基坑的墙体最大水平位移和地表沉降监测为例,分析了基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律。结果表明:受到软土土质的影响,基坑墙体水平位移和墙后地表沉降比较大。据此,控制基坑变形,及时进行施工底板垫层并增加底板垫层厚度,以增加被动抗力。由盆式分层开挖及时调整为水平开挖方式,支撑处采用开槽开挖并同时架设支撑,同时增加观测次数,加强对变形的监测,依据监测结果实施信息法施工,基坑得以顺利开挖完成。 展开更多
关键词 轨道交通 车站主体 墙体水平位移 统计分析
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固定式测斜仪在地铁车站基坑监测中的应用 被引量：1
13
作者 张文祥 石岩 +1 位作者 孔繁帆 张志生 《路基工程》 2023年第2期163-167,共5页
针对人工监测频率较低、外部环境影响大等问题,依托某地铁车站基坑施工,采用固定式测斜仪来获取地铁车站基坑墙体深层水平位移,辅以人工监测定期校核的方式,获取不同施工阶段位移变形情况。结果表明:在考虑监测成本及现场实施的条件下,... 针对人工监测频率较低、外部环境影响大等问题,依托某地铁车站基坑施工,采用固定式测斜仪来获取地铁车站基坑墙体深层水平位移,辅以人工监测定期校核的方式,获取不同施工阶段位移变形情况。结果表明:在考虑监测成本及现场实施的条件下,基坑施工监测中采用间距不等相结合的固定式测斜仪,能够更贴切地反映地铁车站墙体变形情况,且具有较滑动式测斜仪效率高、数据贴合度高等优势。 展开更多
关键词 自动化监测 固定式测斜仪 地铁基坑工程监测 等间距 墙体水平位移
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长江漫滩地区深大基坑开挖工程半逆作半顺作法研究 被引量：2
14
作者 肖国清 李瑞雪 《重庆大学学报》 CSCD 北大核心 2022年第7期45-52,共8页
针对长江漫滩高承压水地基,以南京市某工字型地下6层地铁换乘站基坑为依托工程,采用FLAC3D三维有限差分软件,分别对半顺作半逆作开挖法和明挖顺作法进行数值模拟,分析了基坑开挖及降水的应力渗流耦合作用对周围地表沉降、连续墙侧移和... 针对长江漫滩高承压水地基,以南京市某工字型地下6层地铁换乘站基坑为依托工程,采用FLAC3D三维有限差分软件,分别对半顺作半逆作开挖法和明挖顺作法进行数值模拟,分析了基坑开挖及降水的应力渗流耦合作用对周围地表沉降、连续墙侧移和支撑轴力的影响。结果表明:1)长江漫滩高承压水地基深基坑开挖工程,地表沉降值和连续墙变形值均较大;2)工字型深基坑开挖工程,地表沉降、连续墙侧移最大值出现在上下横边中点处;3)半顺作半逆作法的地表沉降、连续墙侧移、横向支撑轴力值均小于明挖顺作法,更有利于控制基坑侧壁变形,降低基坑开挖风险。 展开更多
关键词 长江漫滩 工字型基坑 半顺作半逆作法 墙体侧移 地表沉降
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地铁深基坑支护体系多项目监测数据分析
15
作者 刘旺军 《智能城市应用》 2022年第7期119-124,共6页
随着城市的不断发展,地上的空间有限,地下空间内的地铁深基坑施工便高速发展起来,在这些深基坑施工期间很多问题也凸显出来了。开挖基坑地质条件不良,以及周边环境复杂,因此需要专业的人员进行基坑监测,并根据数据变化对基坑支护变形的... 随着城市的不断发展,地上的空间有限,地下空间内的地铁深基坑施工便高速发展起来,在这些深基坑施工期间很多问题也凸显出来了。开挖基坑地质条件不良,以及周边环境复杂,因此需要专业的人员进行基坑监测,并根据数据变化对基坑支护变形的实际情况进行合理分析,单独分析一种项目监测数据不能客观反映施工质量程度及安全状态,这时候就需要对多项目的系统监测数据去分析,多项目监测数据系统性分析对施工具有指导意义,有一定的前瞻性,能一定程度上提前发现安全隐患,确保地铁工程能安全顺利完成。 展开更多
关键词 墙顶沉降 墙顶水平位移 墙体水平位移 轴力监测 水位监测
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围岩监测信息在隧道工程中的应用 被引量：1
16
作者 刘建 《交通标准化》 2007年第6期37-39,共3页
以北京—承德高速公路某隧道工程实践为研究背景,在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上,利用常规的围岩位移监测、应力监测以及现场点荷载试验,可及时得到施工过程中围岩变化的综合信息。围岩位移与应力等监测信息为隧道信息化设计和施... 以北京—承德高速公路某隧道工程实践为研究背景,在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上,利用常规的围岩位移监测、应力监测以及现场点荷载试验,可及时得到施工过程中围岩变化的综合信息。围岩位移与应力等监测信息为隧道信息化设计和施工提供了依据,是隧道信息化施工、设计的重要手段,对山区高速公路隧道的设计与施工具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 监测 围岩位移 围岩应力
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条形荷载下三明治形加筋土挡墙模型试验 被引量：1
17
作者 章苏亚 江淮 +1 位作者 丁光亚 颜思琪 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第30期12527-12532,共6页
为研究一种新型挡墙结构——三明治形加筋土挡墙的受力变形特性,采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明:三明治形加筋土挡墙... 为研究一种新型挡墙结构——三明治形加筋土挡墙的受力变形特性,采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明:三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似且差值不大;三明治形加筋土挡墙面板后水平土压力沿着挡墙高度的增加逐渐减小;填筑阶段时,三明治形加筋土挡墙筋材处的竖向土压力沿水平方向呈非线性分布,最大值发生在筋材中后部;加载阶段时,随着距面板的距离增大,筋材处竖向土压力先增大后减小。三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似,两者性能较为接近。由于三明治形加筋土挡墙的成本较低,在实际工程中是一种较好的替代结构。 展开更多
关键词 三明治加筋土挡墙 变形特性 模型试验 面板水平位移 土压力
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VWD-A型沉降计在地铁基坑开挖墙后土体沉降与墙体侧移的响应研究 被引量：1
18
作者 石振奇 《自动化与仪器仪表》 2016年第6期5-7,10,共4页
基坑墙后地表沉降S与围护结构的变形D密切相关,但其定量关系尚不明确。研究确定S-D的定量关系后,可以通过围护结构的侧移来预测墙后地表的沉降。本文采用数值模拟及参数分析的方法,建立了59个三维有限元数值模型,研究了不同地铁基坑几... 基坑墙后地表沉降S与围护结构的变形D密切相关,但其定量关系尚不明确。研究确定S-D的定量关系后,可以通过围护结构的侧移来预测墙后地表的沉降。本文采用数值模拟及参数分析的方法,建立了59个三维有限元数值模型,研究了不同地铁基坑几何参数,并在实际工程应用中采用VWD-A型振弦式土体沉降计进行了地表沉降测量,并与模拟分析数据进行了对比,结果表明基于所建立的S-D定量关系预测的墙后地表沉降和实测值吻合度较高。 展开更多
关键词 基坑 有限元 墙体侧移 地表沉降 VWD-A型土体沉降计
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轻钢构造柱填充墙的抗侧移性能试验分析
19
作者 王浦东 关群 +1 位作者 肖亚明 伍廉权 《安徽建筑大学学报》 2017年第6期15-18,共4页
在砌筑填充墙中使用轻钢构造柱,符合绿色建筑发展方向,为研究轻钢构造柱填充墙的整体性力学性能,对轻钢构造柱片墙和混凝土构造柱片墙进行试验对比分析。试验表明,在相同外在条件下,轻钢构造柱片墙试验时墙体侧移发展较缓慢,较混凝土构... 在砌筑填充墙中使用轻钢构造柱,符合绿色建筑发展方向,为研究轻钢构造柱填充墙的整体性力学性能,对轻钢构造柱片墙和混凝土构造柱片墙进行试验对比分析。试验表明,在相同外在条件下,轻钢构造柱片墙试验时墙体侧移发展较缓慢,较混凝土构造柱片墙具有较好的力学性能和抗震性能,由此可为轻钢构造柱在工程设计和实际应用中提供一些参考依据。 展开更多
关键词 砌筑填充墙 轻钢构造柱 对比分析 墙体侧移
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砂土基坑开挖对支护结构端部位移影响的光弹试验研究
20
作者 蔡桦 明杰 《粉煤灰综合利用》 CAS 2021年第3期19-24,共6页
在实际基坑工程中,作为衡量开挖过程是否安全的重要指标,支护结构端部的位移随开挖深度和超载的变化呈现一定规律。为探索这种规律,本文进行了一系列模拟真实砂土基坑开挖的光弹试验,设定模型相似比为1∶50,施加由0 kPa至2.0 kPa的不同... 在实际基坑工程中,作为衡量开挖过程是否安全的重要指标,支护结构端部的位移随开挖深度和超载的变化呈现一定规律。为探索这种规律,本文进行了一系列模拟真实砂土基坑开挖的光弹试验,设定模型相似比为1∶50,施加由0 kPa至2.0 kPa的不同超载,针对嵌岩连续墙,设置30 mm、80 mm和150 mm的开挖深度,针对非嵌岩连续墙,设置50 mm和100 mm的开挖深度。结果表明:在较小的开挖深度下超载对墙端位移影响不大,随开挖深度增加,位移变化明显。在开挖过程中,嵌岩可有效减小墙端位移,非嵌岩连续墙底部产生了一定的位移。该结果还验证了地下连续墙的极限使用情况应由位移控制而非超载控制。 展开更多
关键词 光弹试验 砂土基坑 嵌岩连续墙 非嵌岩连续墙 墙端位移
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