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土工格栅加筋陡边坡路堤位移特性的试验研究 被引量：28
1
作者 苗英豪 胡长顺 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期47-52,57,共7页
为了解土工格栅加筋陡边坡路堤的位移特性,通过离心模型试验和土工格栅应变的现场观测进行了研究。获得了土工格栅加筋路堤横断面位移分布和路堤中土工格栅应变随时间变化的情况,发现在边坡坡脚浸水的情况下,加筋模型有绕边坡坡脚倾覆... 为了解土工格栅加筋陡边坡路堤的位移特性,通过离心模型试验和土工格栅应变的现场观测进行了研究。获得了土工格栅加筋路堤横断面位移分布和路堤中土工格栅应变随时间变化的情况,发现在边坡坡脚浸水的情况下,加筋模型有绕边坡坡脚倾覆的趋势,倾覆趋势随加筋密度的增大和边坡坡度的增大而增大,而不加筋路堤边坡发生了滑塌,表明土工格栅的加入提高了路堤的整体性。在边坡坡脚浸水的情况下,地基土体在边坡坡脚附近的推移以及在路堤下部的沉降是路堤破坏的主要原因,有无加筋、加筋密度和边坡坡度对地基土体位移的分布特性影响不大。 展开更多
关键词 道路工程 陡边坡路堤 离心模型试验 土工格栅 位移特性 长期应变观测
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加筋土挡墙动变形特性试验与疲劳损伤分析 被引量：17
2
作者 杨果林 肖宏彬 王永和 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期173-177,共5页
通过加筋土挡墙在列车荷载作用下的动力特性模型试验 ,得出了两种不同配筋的加筋土挡墙在两种不同频率、三种振幅荷载作用下的墙面及轨顶的累计变形随振动次数的变化规律 ,并对挡墙进行了疲劳损伤分析。这对加筋土工程具有重要实际意义。
关键词 加筋土挡墙 动变形特性 试验 疲劳损伤 动荷载 铁路路基
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双层岛式地铁车站结构地震反应分析 被引量：17
3
作者 宋林 孟昭博 +1 位作者 吴敏哲 袁俊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期187-192,共6页
以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力... 以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力增幅较大,由于竖向惯性荷载作用,产生最大内力位置不同;周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切;沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视,不可忽略竖向地震的影响,耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合。研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站结构 地震反应 位移特征 内力响应
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地下洞室地震动态响应规律的影响因素分析 被引量：12
4
作者 贾超 王志鹏 朱维申 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期808-812,共5页
对含节理岩体地下洞室动态响应分析是一个非常复杂的问题,目前研究尚处于探索阶段,基于此应用离散元软件UDEC初步分析了地震荷载作用下,节理倾角、地应力特征以及地震波振幅、频率等因素对含节理岩体地下洞室动态响应的规律。分析结果表... 对含节理岩体地下洞室动态响应分析是一个非常复杂的问题,目前研究尚处于探索阶段,基于此应用离散元软件UDEC初步分析了地震荷载作用下,节理倾角、地应力特征以及地震波振幅、频率等因素对含节理岩体地下洞室动态响应的规律。分析结果表明:地震荷载作用下,拱顶位移在节理倾角小于45°时随倾角的增加而增加,大于45°时随倾角的增加而减小,而拱肩均在倾角为60°时位移最大。洞室各验算点位移均随侧压力系数的增加而减小,随地震波振幅的增加而增大。分析结果还表明在低频部分验算点位移随频率的增加而增大,在高频部分随频率的增加而减小。研究思路及结果对含节理岩体地下洞室围岩变形和破坏机制以及抗震工程设计具有指导意义。 展开更多
关键词 节理岩体 位移特征 倾角 离散元 地下洞室
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微泡沫提高采收率技术研究进展 被引量：10
5
作者 刘凯 王前荣 王维波 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1204-1209,共6页
通过广泛调研和分析,介绍了泡沫驱现状及存在的问题,总结了微泡沫的主要性质与驱油特性,介绍了目前常用的微泡沫生成方法,微泡沫国内外研究现状,讨论了微泡沫提高采收率技术走向现场应用需要研究解决的几个关键技术问题。
关键词 微泡沫 提高采收率 驱油特性 低渗特低渗油藏 研究现状
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变原油黏度油水两相流驱替特征研究 被引量：5
6
作者 鞠斌山 王春田 +1 位作者 李师涛 栾志安 《西安石油学院学报（自然科学版）》 2003年第1期17-20,共4页
为了研究水驱油田开发过程中的原油黏度升高对水驱油的驱替特征影响 ,在经典的非活塞式驱替理论的基础上 ,考虑驱替过程中原油黏度的升高 ,进一步完善了非活塞式驱油理论 ,建立了一个一维油水两相渗流模型 ,并采用解析法和有限差分法两... 为了研究水驱油田开发过程中的原油黏度升高对水驱油的驱替特征影响 ,在经典的非活塞式驱替理论的基础上 ,考虑驱替过程中原油黏度的升高 ,进一步完善了非活塞式驱油理论 ,建立了一个一维油水两相渗流模型 ,并采用解析法和有限差分法两种方法对饱和度方程进行了求解 .用数学模拟的结果研究了原油黏度随含水率上升的 5种变化规律对无水采油期、注入孔隙体积与采收率关系等驱替特征的影响 .结合太平油田沾 1 4块太 1 0 - 1 2井原油黏度随含水上升的变化规律 ,对比了考虑原油黏度变化和不考虑原油黏度变化两种情况下采出程度的差异 .研究结果表明 :开发过程中原油黏度的升高明显地缩短无水采油期 ,加剧含水上升速度 ; 展开更多
关键词 原油黏度 油水两相流 驱替理论 驱替特征 无水采油期 采收率 黏度增加 特征线 水驱油田
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非均质地层中黏弹性稠油的驱替特征 被引量：7
7
作者 苏玉亮 杨健 +2 位作者 张鸣远 张超杰 黄梦云 《西安石油学院学报（自然科学版）》 CAS 2002年第4期32-35,共4页
建立了非均质地层中考虑弛张特性的黏弹性稠油驱替的一维数学模型 ,并进行了解析求解 ,所得结果与一般非牛顿原油的驱替进行了比较 ,着重分析了在非均质地层中原油弛张特性对原油采收率的影响 .分析表明 :一定条件下 ,具有不同渗透率小... 建立了非均质地层中考虑弛张特性的黏弹性稠油驱替的一维数学模型 ,并进行了解析求解 ,所得结果与一般非牛顿原油的驱替进行了比较 ,着重分析了在非均质地层中原油弛张特性对原油采收率的影响 .分析表明 :一定条件下 ,具有不同渗透率小层的地层内驱替黏弹性原油时 ,其采收率比驱替等黏度牛顿原油的要高 ,并且 ,相对采收率 (水驱黏弹性原油的采收率与驱替等黏度牛顿原油的采收率之比 ) 展开更多
关键词 采收率 非均质地层 黏弹性稠油 驱替特征
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双重各向异性介质的驱替特征及注水开发井网部署研究 被引量：3
8
作者 李传亮 张茂林 梅海燕 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期29-31,共3页
双重各向异性是多孔介质的一个基本性质， 它对油藏流体的流动乃至油气生产都有一定的影响。以五点井网为例， 用数值方法研究了双重各向异性介质的驱替特征和注水开发井网的部署问题。双重各向异性介质的驱替过程很不均衡， 注入流体... 双重各向异性是多孔介质的一个基本性质， 它对油藏流体的流动乃至油气生产都有一定的影响。以五点井网为例， 用数值方法研究了双重各向异性介质的驱替特征和注水开发井网的部署问题。双重各向异性介质的驱替过程很不均衡， 注入流体沿渗透率增大的方向优先推进， 致使该方向的油井先期见水。若按渗透率比值调整注水井位置， 则能够抑制油井的提前见水， 并能够均衡油藏的驱替过程。 展开更多
关键词 油藏工程 井网 驱替特征 多孔介质 双重各向异性
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弹性支撑轴系的位移特性
9
作者 尹红升 张鲁君 曹亮 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期83-88,93,共7页
针对新型弹性支撑轴系安全性中存在的位移特性问题,提出一种基于稳健加权的最小二乘等效面法,用以综合衡量轴系弹性形变和位移。建立轴系有限元法模型,通过顶举法验证其有效性。通过耦合静力分析得到轴系及支撑结构的弹性形变规律、不... 针对新型弹性支撑轴系安全性中存在的位移特性问题,提出一种基于稳健加权的最小二乘等效面法,用以综合衡量轴系弹性形变和位移。建立轴系有限元法模型,通过顶举法验证其有效性。通过耦合静力分析得到轴系及支撑结构的弹性形变规律、不同转速轴系的挠曲分布状态和弹性支撑轴系的轴承变位规律,采用阈值灵敏度分析方法得到空气弹簧承载特性关于静力输入载荷的灵敏度。结果表明:等效线面法可用于评价系统和轴承的位移特性;艉轴承位移变化中垂向位移特性的变化最大,推力轴承次之;推力会引起较大的弹性支撑结构纵垂耦合形变。研究结果可为船用大型弹性支撑结构的安全性改进设计提供参考。 展开更多
关键词 船舶轴系 弹性支撑 位移特性
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特低渗油藏CO_2非混相驱油特征 被引量：5
10
作者 苏玉亮 吴春新 +1 位作者 张琪 吴晓东 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期53-57,共5页
建立了考虑启动压力梯度的一维CO2非混相驱油数学模型,并对其进行数值求解,分析了启动压力梯度和CO2的特性对特低渗透油藏驱替特征的影响。计算结果表明:启动压力梯度的存在导致平均含气饱和度降低和含气率上升较快,驱替效率降低;CO2在... 建立了考虑启动压力梯度的一维CO2非混相驱油数学模型,并对其进行数值求解,分析了启动压力梯度和CO2的特性对特低渗透油藏驱替特征的影响。计算结果表明:启动压力梯度的存在导致平均含气饱和度降低和含气率上升较快,驱替效率降低;CO2在驱油过程中,对原油具有降粘膨胀作用,驱油效果较好。研究结果对利用CO2有效开发特低渗透油藏具有理论指导意义。 展开更多
关键词 特低渗透 CO2驱油 非混相 驱替特征
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滚动转子式油气混输泵工作特性试验研究
11
作者 张志广 潘灵永 +2 位作者 王峻乔 张晓青 代琼曦 《石油机械》 北大核心 2023年第12期120-129,共10页
滚动转子式油气混输泵正在天然气开采领域快速推广,其试验研究有助于为泵头理论分析和正向设计建立基础,对于实现高性能泵头研发和推动天然气开发具有重大价值。通过搭建宽工况、高稳定性、高精度的内循环试验平台,开展了某型滚动转子... 滚动转子式油气混输泵正在天然气开采领域快速推广,其试验研究有助于为泵头理论分析和正向设计建立基础,对于实现高性能泵头研发和推动天然气开发具有重大价值。通过搭建宽工况、高稳定性、高精度的内循环试验平台,开展了某型滚动转子泵工作温度、压力、排量和功耗测试试验,完成了其工作特性分析,全面建立了泵头工作机制,证明了该类泵头性能的优越性。研究结果表明:在油气混输作用下,滚动转子泵的缸内气体增压过程趋于等温压缩,工作腔温升有限,排气温度能够维持在55℃左右。滚动转子泵虽然在天然气开发领域作为压缩机使用,但更多地体现了泵的工作特性:泵头实际排量与转速和进气压力呈正比,与进排气压差线性负相关;泵头容积效率与进排气压差线性负相关;泵头功耗与进排气压差线性正相关,但与进气压力无关,且随转速升高其增长幅度不断上升;滚动转子泵的出口压力脉动远低于往复式天然气压缩机,而其增压橇外输压力脉动几乎被完全削减,体现出了重大设备优势。研究结果可为油气混输泵的设计与应用提供参考。 展开更多
关键词 滚动转子式油气混输泵 准等温压缩过程 工作特性 排量特性 压力脉动特性
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侧部水压充填型岩溶隧道衬砌结构位移性状分析 被引量：5
12
作者 王皓 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期53-58,共6页
以宜万铁路某岩溶隧道为例,利用有限差分软件FLAC3D对隧道左侧部存在高压充水溶洞的隧道衬砌结构位移特征进行了数值模拟研究,并与现场监测结果进行了比较分析,同时还分析了溶洞内水压的变化以及充水溶洞与隧道间距的变化对隧道衬砌结... 以宜万铁路某岩溶隧道为例,利用有限差分软件FLAC3D对隧道左侧部存在高压充水溶洞的隧道衬砌结构位移特征进行了数值模拟研究,并与现场监测结果进行了比较分析,同时还分析了溶洞内水压的变化以及充水溶洞与隧道间距的变化对隧道衬砌结构位移的影响。结果表明:靠近充水溶洞侧的衬砌结构水平位移值要比远离充水溶洞侧的衬砌结构水平位移值要大,其中左边墙的水平位移是右边墙的2倍左右;拱顶和左拱肩之间的区域有较大的向下竖向位移,左墙脚和仰拱底之间的区域有较大的向上竖向位移;整个衬砌结构向远离充水溶洞侧变形。随着溶洞内水压逐渐增大以及充水溶洞与隧道间距离的逐渐减小,衬砌结构特征位置处的水平位移和竖向位移均有不同程度的增大;沿着隧道的轴向,断面越靠近充水溶洞其受影响程度就越大。 展开更多
关键词 隧道工程 岩溶 衬砌结构 位移性状 数值分析 现场监测
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矿用汽车减振平衡蓄能器多态性能的研究 被引量：5
13
作者 张宏 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1566-1570,共5页
根据矿用汽车油气悬架的特征对蓄能器进行了选择,分析了某型井下胶轮车油气悬架系统的组成结构及液压系统的工作原理,建立了其油气悬架系统数学模型,并运用AMESim进行了系统仿真。分析表明,蓄能器在不同预充压力相同路面激励的作用下,... 根据矿用汽车油气悬架的特征对蓄能器进行了选择,分析了某型井下胶轮车油气悬架系统的组成结构及液压系统的工作原理,建立了其油气悬架系统数学模型,并运用AMESim进行了系统仿真。分析表明,蓄能器在不同预充压力相同路面激励的作用下,蓄能器内气体压力和容积呈周期变化,油气悬架的位移特性非线性特征显著;当预充压力增大时,车体振动加速度减弱,相同位移的油气悬架输出力增加,油气悬架刚度变小。改变蓄能器的充气压力可以改变油气悬架的刚度,提高矿用汽车对恶劣路况的适应性,有利于汽车在不平路面上的行驶平顺性。 展开更多
关键词 油气悬架 蓄能器 预充压力 位移特性
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变形介质中粘弹性稠油驱替特征 被引量：5
14
作者 苏玉亮 杨建 +1 位作者 张鸣远 薛海晖 《西安石油学院学报（自然科学版）》 CAS 2002年第1期35-38,共4页
通过建立变形介质中考虑弛张特性的一维两相粘弹性稠油驱替的数学模型 ,并进行数值求解 ,分析了地层变形以及弛张特性对水驱稠油的影响 .分析表明 :介质变形对含水饱和度的分布没有影响 ,而对地层压力的影响是非常显著的 ,随着变形介质... 通过建立变形介质中考虑弛张特性的一维两相粘弹性稠油驱替的数学模型 ,并进行数值求解 ,分析了地层变形以及弛张特性对水驱稠油的影响 .分析表明 :介质变形对含水饱和度的分布没有影响 ,而对地层压力的影响是非常显著的 ,随着变形介质弹性的增加 ,地层压力越来越低 ,并且越靠近注入端 ,地层压力下降越快 ;原油的弛张特性同时影响含水饱和度和地层压力的分布 ,在其它条件一定时 ,随着弛张时间的增加 ,含水饱和度越来越低 ,地层压力越来越高 .在油田开发实际中 ,应考虑地层变形和原油弛张特性的影响 。 展开更多
关键词 变形介质 粘弹特性 数学模型 驱替特征 稠油开采
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聚合物驱前缘运动特征分析 被引量：3
15
作者 汤昌福 王晓冬 刘桂玲 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期145-150,共6页
聚合物驱前缘运动特征研究对聚合物驱机理分析、过程评价和优化具有十分重要的意义。从驱替过程中含水饱和度和聚合物质量浓度物质守恒方程出发，运用特征线法解析了一维聚合物驱前缘运动特征。研究表明聚合物驱替过程中存在水驱前缘和... 聚合物驱前缘运动特征研究对聚合物驱机理分析、过程评价和优化具有十分重要的意义。从驱替过程中含水饱和度和聚合物质量浓度物质守恒方程出发，运用特征线法解析了一维聚合物驱前缘运动特征。研究表明聚合物驱替过程中存在水驱前缘和聚合物质量浓度前缘，前缘速度的大小决定了前缘突破的先后顺序，驱替过程也表现出不同的动态特征。根据前缘突破时间、含水率及采出聚合物质量浓度变化规律，将聚合物驱分为早期聚合物驱、中期聚合物驱和晚期聚合物驱3种类型。早期和中期聚合物驱聚合物质量浓度前缘落后于水驱前缘，而晚期聚合物驱不存在水驱前缘；早期聚合物驱含水率曲线不会出现“下凹”现象，而中期和晚期聚合物驱则会出现。 展开更多
关键词 聚合物驱 特征线法 驱替特征 见效方式
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滑坡坡面位移特征及其应用 被引量：2
16
作者 阳吉宝 《地质灾害与环境保护》 1999年第4期46-50,共5页
在详细分析滑坡坡面位移特征的基础上，提出根据坡面位移矢量确定滑坡滑动面，预报滑坡发生时间的原理和方法。
关键词 滑坡 滑动面 位移特征 滑坡预报
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复合驱油技术应用中几项要素的优化研究 被引量：2
17
作者 戚连庆 陈舟圣 +3 位作者 陈丽娜 黄波 王洪 王成胜 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期252-257,共6页
新的毛管数理论认为，当毛管数增大到一极限毛管数后，残余油达到一相对低值，毛管数进一步增大，残余油不再减少，直至毛管数增大到另一极限毛管数后，出现驱动状况转化，残余油出现复杂变化。以该理论为基础，详细介绍了通过新的毛管... 新的毛管数理论认为，当毛管数增大到一极限毛管数后，残余油达到一相对低值，毛管数进一步增大，残余油不再减少，直至毛管数增大到另一极限毛管数后，出现驱动状况转化，残余油出现复杂变化。以该理论为基础，详细介绍了通过新的毛管数实验曲线优化驱油要素的方法，即必须将驱油过程严格控制在“第一类”驱动状况下；必须从三维非均质油藏出发，同时考虑复合驱的驱替特征；应从优化渗流速度出发优化注采井距和注液速度，进而优化驱油体系黏度和界面张力。研究成果进一步推动了新毛管数理论的发展，为复合驱技术的实际应用提出了指导意见。 展开更多
关键词 驱动状况 驱替特征 毛管数曲线 界面张力 体系黏度 渗流速度 注液速度
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流体瞬变对输流曲管位移影响研究 被引量：2
18
作者 董仁义 吴崇健 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期57-62,共6页
简要地介绍当前曲管动力特性的分析方法,采用有限元法实现管壁与流体的耦合,研究流体瞬变过程中曲管的位移特性,在流速变化及流速稳定阶段,分别对两端固支及悬臂曲管模型的管壁节点在不同时刻的坐标轴不同方向的位移进行比较。
关键词 振动与波 流体瞬变 曲管 流固耦合 位移特性
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基于位移特征与个性化学习的动态序列人脸表情识别方法 被引量：2
19
作者 耿涛 《兰州文理学院学报（自然科学版）》 2021年第6期51-55,共5页
当前动态序列人脸表情识别方法对人脸表情细节识别能力较差,导致人脸表情识别精度较低.针对这一问题,设计基于位移特征与个性化学习的动态序列人脸表情识别方法.选择积分图法获取动态序列人脸表情图像,应用人脸特征弱分类器完成图像预... 当前动态序列人脸表情识别方法对人脸表情细节识别能力较差,导致人脸表情识别精度较低.针对这一问题,设计基于位移特征与个性化学习的动态序列人脸表情识别方法.选择积分图法获取动态序列人脸表情图像,应用人脸特征弱分类器完成图像预处理工作.构建动态序列人脸表情位移特征提取模型,提高人脸表情特征提取精度.将个性化学习算法与光流法相结合,确定人脸表情关键点,实现动态序列人脸表情识别.实验结果表明,个性化学习识别方法可有效获取人脸表情细节,提高识别效果,所设计方法对于动态序列人脸表情识别具有重要意义. 展开更多
关键词 位移特征 个性化学习 动态序列 特征融合
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低疏水单体含量缔合聚合物溶液驱油特性实验评价 被引量：1
20
作者 刘义刚 丁名臣 +4 位作者 韩玉贵 王业飞 孟祥海 赵鹏 苑玉静 《油田化学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期296-301,共6页
常规低分子量疏水缔合聚合物疏水单体含量高、疏水性与缔合作用强,驱油中存在吸附滞留量大、注入压力高等问题。研究了具有低疏水单体含量、超高分子量特征的缔合聚合物(AP-P5)溶液的渗流及驱油特征,并与强疏水性聚合物(HAPAM)和普通部... 常规低分子量疏水缔合聚合物疏水单体含量高、疏水性与缔合作用强,驱油中存在吸附滞留量大、注入压力高等问题。研究了具有低疏水单体含量、超高分子量特征的缔合聚合物(AP-P5)溶液的渗流及驱油特征,并与强疏水性聚合物(HAPAM)和普通部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)对比。结果表明,由于疏水性的减弱,AP-P5的表观黏度、注入压力、阻力系数(Fr)、残余阻力系数(Frr)和动态滞留量均明显小于HAPAM,但仍高于HPAM。在极差为10.0的非均质模型中,HAPAM和AP-P5能同时进入高、低渗透层,表现出一定的调剖能力,而HPAM主要分布在高渗层中,很少进入低渗层,剖面调整能力较前者弱。由于AP-P5疏水性减弱、动态滞留量降低、运移能力增强,聚合物驱的持久性和有效性得以改善,均质模型中的驱油效率增幅高于HAPAM,但仍低于HPAM。仅从增大驱油效率的角度,应进一步降低聚合物疏水性。非均质模型中,AP-P5兼顾了剖面调整与吸附滞留量的降低,其采收率增幅高于HAPAM和HPAM。 展开更多
关键词 疏水缔合聚合物 部分水解聚丙烯酰胺 表观黏度 渗流特征 驱油特征
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