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厦门海沧大桥桥面沥青铺装层直道疲劳试验研究 被引量:37
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作者 张起森 李宇峙 +2 位作者 邵腊根 吴军 李闯民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期60-65,72,共7页
为制订交通部《钢桥铺装设计施工规程》,结合厦门海沧大桥的施工方案 ,进行了 6种沥青混凝土典型铺装的直道疲劳试验。研究了铺装层应力场分布 ,回归统计了随轴载作用次数增加 ,应力应变的变化规律。根据直道疲劳试验结果 ,预测了 6种... 为制订交通部《钢桥铺装设计施工规程》,结合厦门海沧大桥的施工方案 ,进行了 6种沥青混凝土典型铺装的直道疲劳试验。研究了铺装层应力场分布 ,回归统计了随轴载作用次数增加 ,应力应变的变化规律。根据直道疲劳试验结果 ,预测了 6种典型铺装方案的疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢桥面铺装层 直道疲劳试验 荷载作用次数 厦门海沦大桥
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细胞腔加填与细胞壁加填 被引量:8
2
作者 郝妮 王海毅 《纸和造纸》 北大核心 2006年第1期64-66,共3页
介绍了细胞腔、细胞壁加填技术以及它们的研究与应用现状,并与传统直接加填的方式进行了比较,显示出细胞腔加填技术及细胞壁加填技术的优越性。
关键词 细胞腔加填 细胞壁加填 直接加填 填料
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船体结构直接计算所需的设计波 被引量:3
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作者 詹志鹄 顾晔昕 《船海工程》 2002年第3期14-16,共3页
分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷 ,先计算出一定波长范围内规则波的频率响应函数 ,确定波浪载荷的主要载荷参数 ,由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波 ,并编制了相应的计算程序。
关键词 船体结构 直接计算 波浪载荷 设计波 载荷参数 船舶
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Tensile and tear-type fracture toughness of gypsum material:Direct and indirect testing methods 被引量:1
4
作者 Daniel Pietras M.R.M.Aliha +1 位作者 Hadi G.Kucheki Tomasz Sadowski 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第7期1777-1796,共20页
In this context,four specimens,i.e.(i)circumferentially notched cylindrical torsion(CNCT),(ii)circum-ferentially notched cylindrical direct tension(CNCDT),(iii)edge notch disc bend(ENDB)and(iv)three-point bend beam(3P... In this context,four specimens,i.e.(i)circumferentially notched cylindrical torsion(CNCT),(ii)circum-ferentially notched cylindrical direct tension(CNCDT),(iii)edge notch disc bend(ENDB)and(iv)three-point bend beam(3PBB),were utilized to measure the modesⅠandⅢfracture toughness values of gypsum.While the CNCT specimen provides pure modeⅢloading in a direct manner,this pure mode condition is indirectly produced by the ENDB specimen.The ENDB specimen provided lower KⅢc and a non-coplanar(i.e.twisted)fracture surface compared with the CNCT specimen,which showed a planar modeⅢfracture surface.The ENDB specimen is also employed for conducting pure modeⅠ(with different crack depths)and mixed modeⅠ/Ⅲtests.KIc value was independent of the notch depth,and it was consistent with the RILEM and ASTM standard methods.But the modeⅢfracture results were highly sensitive to the notch depth.While the fracture resistance against modeⅢwas significantly lower than that of modeⅠ,the greater work of fracture under modeⅢwas noticeable. 展开更多
关键词 GYPSUM Pure modesⅠandⅢfracture toughness Mixed modeⅠ/Ⅲ Circumferentially notched cylindrical torsion(CNCT)specimen Circumferentially notched cylindrical direct tension(CNCDT)specimen Edge notch disc bend(ENDB)specimen Experimental measurement Geometry and loading type effects
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纤维细胞充填技术在机械浆中的应用 被引量:4
5
作者 袁佳炜 景宜 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期117-120,共4页
分析了浆浓、转速、CO2气体压力、反应时间对机械浆纤维细胞充填效果的影响。比较了漂白化学热磨机械浆(BCTMP)和杨木碱性过氧化氢机械浆(APMP)的纤维细胞充填效果。结果表明:转速是影响机械浆纤维细胞充填效果的关键因素。纤维细胞充... 分析了浆浓、转速、CO2气体压力、反应时间对机械浆纤维细胞充填效果的影响。比较了漂白化学热磨机械浆(BCTMP)和杨木碱性过氧化氢机械浆(APMP)的纤维细胞充填效果。结果表明:转速是影响机械浆纤维细胞充填效果的关键因素。纤维细胞充填技术应用于机械浆是可行的,与直接加填相比,当BCTMP成纸内聚力提高17.86%、裂断长提高42.86%、耐破度提高42%时,灰分同时提高2.05%;当APMP成纸内聚力分别提高21.31%、6.56%和1.64%,裂断长分别提高69.18%、77.40%和75.34%,耐破度分别提高18.18%、22.73%和25%时,灰分分别提高9.62%、10.58%和1.68%。APMP的纤维细胞充填效果较BCTMP的效果更好。 展开更多
关键词 机械浆 灰分 纤维细胞充填 直接加填
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舵面直接力矩加载系统设计与仿真 被引量:4
6
作者 韩龙柱 邓晴莺 +2 位作者 王宝奇 刘棣斐 裴忠才 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期212-215,共4页
飞行器舵面力矩模拟加载对整个飞行器的设计和定型有着重要意义。传统力矩加载方式多为轴对顶方式,应用场合受到较大限制。在吸取轴对顶加载方式经验的基础上,设计出一种利用铝型材搭建的专用翼面加载支架以实现飞行器的整机直接加载,... 飞行器舵面力矩模拟加载对整个飞行器的设计和定型有着重要意义。传统力矩加载方式多为轴对顶方式,应用场合受到较大限制。在吸取轴对顶加载方式经验的基础上,设计出一种利用铝型材搭建的专用翼面加载支架以实现飞行器的整机直接加载,具有快速装卸,轻便坚固的特点。在力矩加载过程中,舵机运动会对力矩指令的模拟跟踪造成额外影响,即产生了多余力矩。针对飞行器舵面加载的这种典型被动式特征,采用基于自测速形式的结构不变性原理方法抑制舵机自主运动过程中产生的多余力矩,并最终通过仿真和实物验证实现整个力矩加载系统的设计。 展开更多
关键词 力矩模拟 直接加载 被动式加载 结构不变性原理 多余力抑制
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Ultra-thin layer structured anodes for highly durable Iow-Pt direct formic acid fuel cells 被引量:4
7
作者 RongyueWang Jianguo Liu +7 位作者 Pan Liu Xuanxuan Bi Xiuling Yan Wenxin Wang Yifei Meng Xingbo Ge Mingwei Chen Yi Ding 《Nano Research》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第11期1569-1580,共12页
Direct formic acid fuel cells (DFAFCs) allow highly efficient low temperature conversion of chemical energy into electricity and are expected to play a vital role in our future sustainable society. However, the mass... Direct formic acid fuel cells (DFAFCs) allow highly efficient low temperature conversion of chemical energy into electricity and are expected to play a vital role in our future sustainable society. However, the massive precious metal usage in current membrane electrode assembly (MEA) technology greatly inhibits their actual applications. Here we demonstrate a new type of anode constructed by confining highly active nanoengineered catalysts into an ultra-thin catalyst layer with thickness around 100 nm. Specifically, an atomic layer of platinum is first deposited onto nanoporous gold (NPG) leaf to achieve high utilization of Pt and easy accessibility of both reactants and electrons to active sites. These NPG-Pt core/shell nanostructures are further decorated by a sub-monolayer of Bi to create highly active reaction sites for formic acid electro-oxidation. Thus obtained layer-structured NPG-Pt-Bi thin films allow a dramatic decrease in Pt usage down to 3 ~tg.cm-2, while maintaining very high electrode activity and power performance at sufficiently low overall precious metal loading. Moreover, these electrode materials show superior durability during half-year test in actual DFAFCs, with remarkable resistance to common impurities in formic acid, which together imply their great potential in applications in actual devices. 展开更多
关键词 direct formic acid fuel cells low-Pt loading core/shell structures nanoporous gold DEALLOYING
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Effects of water saturation and loading rate on direct shear tests of andesite 被引量:2
8
作者 Tianshu Bao Kimihiro Hashiba Katsunori Fukui 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2022年第2期653-662,共10页
For estimating the long-term stability of underground framework,it is vital to learn the mechanical and rheological characteristics of rock in multiple water saturation conditions.However,the majority of previous stud... For estimating the long-term stability of underground framework,it is vital to learn the mechanical and rheological characteristics of rock in multiple water saturation conditions.However,the majority of previous studies explored the rheological properties of rock in air-dried and water saturated conditions,as well as the water effects on compressive and tensile strengths.In this study,andesite was subjected to direct shear tests under five water saturation conditions,which were controlled by varying the wetting and drying time.The tests were conducted at alternating displacement rates under three vertical stresses.The results reveal that the shear strength decreases exponentially as water saturation increases,and that the increase in shear strength with a tenfold increase in displacement rate is nearly constant for each of the vertical stresses.Based on the findings of the shear tests in this study and the compression and tension tests in previous studies,the influences of both water saturation and loading rate on the Hoek-Brown failure criterion for the andesite was examined.These results indicate that the brittleness index of the andesite,which is defined as the ratio of uniaxial compressive strength to tensile strength,is independent of both water saturation and loading rate and that the influences of the water saturation dependence and the loading rate dependence of the failure criterion can be converted between each other. 展开更多
关键词 direct shear test Water saturation loading rate dependence Failure criterion
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基于DirectX的立体装箱三维可视化辅助模块技术 被引量:2
9
作者 桂思怡 林国顺 《计算机与现代化》 2014年第2期15-18,23,共5页
立体装箱系统是一个智能装箱布局优化系统,其独特的3D可视化辅助系统在空间布局优化算法的基础上,利用应用程序接口DirectX,让用户直观地看到货物在集装箱中的装载效果,并提供全方位手动编辑功能。本文对立体装箱系统三维可视化辅助系... 立体装箱系统是一个智能装箱布局优化系统,其独特的3D可视化辅助系统在空间布局优化算法的基础上,利用应用程序接口DirectX,让用户直观地看到货物在集装箱中的装载效果,并提供全方位手动编辑功能。本文对立体装箱系统三维可视化辅助系统的开发过程中用到的主要技术点进行阐述,依次介绍基于Direct3D的三维场景的实时渲染、模型的鼠标拾取和移动、模型间的碰撞检测机制的程序设计思路,最后展示了立体装箱系统中手动编辑功能模块呈现的效果图。 展开更多
关键词 directX direct3D 三维可视化 立体装箱 空间布局优化
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基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计 被引量:2
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作者 杨帆 赵伊楠 +5 位作者 范丁元 左淑婷 刘畅 杨沐 倪少权 林柏梁 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期103-109,共7页
将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车... 将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车地库存能力约束下,构建基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计模型,确定成本最小的铁路始发直达运输产品设计方案。以赤峰地区至山东省煤炭运输网络为例,设计方案有效降低了成本,有助于吸引客户选择铁路运输,以及辅助铁路运营单位研究调整始发直达运输产品方案。 展开更多
关键词 铁路运输 直达列车 0-1整数规划 库存成本 装车地
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Improved performance of direct methanol fuel cells with the porous catalyst layer using highly-active nanofiber catalyst 被引量:1
11
作者 Yosuke Tsukagoshi Hirokazu Ishitobi Nobuyoshi Nakagawa 《Carbon Resources Conversion》 2018年第1期61-72,共12页
PtRu supported on TiO2-embedded carbon nanofibers(PtRu/TECNF),which was recently reported as a highly-active catalyst for methanol oxidation,was applied to a direct methanol fuel cell(DMFC),and the power generation pe... PtRu supported on TiO2-embedded carbon nanofibers(PtRu/TECNF),which was recently reported as a highly-active catalyst for methanol oxidation,was applied to a direct methanol fuel cell(DMFC),and the power generation performance was compared to that using the commercial PtRu/C.Before the comparison,the effect of the catalyst loading on the power density of the DMFC was investigated using PtRu(18 wt%)/TECNF.The DMFC power density showed a maximum at about a 1.5 mg cm2 PtRu loading that corresponds to about an 80 mm layer thickness.A catalyst layer thicker than this value reduced the power density probably due to the concentration overvoltage.The PtRu content in the PtRu/TECNF was then increased to 30 wt%or more to reduce the layer thickness and to increase the power density.The DMFC performance was compared to that of different anode catalysts at a 1 mg cm2 PtRu loading.The power density was maximized using the PtRu30 wt%/TECNF,which showed a 173 mW cm2 at 353 K and had 66 mm layer thick,that was 26%higher than that of commercial PtRu/C.The current–voltage curve of the DMFC with the PtRu/TECNF suggested an improved mass transport overvoltage,but a little improvement in the activation one despite using the catalyst with about a 2 times higher activity compared to that of the commercial PtRu/C.This was attributed to the lower Pt utilization of the nanofiber catalyst layer. 展开更多
关键词 direct methanol fuel cell Catalyst layer structure PtRu catalyst TiO2-embedded carbon nanofiber support Methanol oxidation reaction Power density Precious metal loading Concentration overvoltage
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筛运焦系统焦炭粒级控制的整改优化探索
12
作者 丁满占 《煤化工》 CAS 2014年第6期66-68,共3页
针对唐山佳华煤化工有限公司二期筛运焦系统的运行现状,分析了存在的焦炭平均粒级低、含末率高的问题,介绍了筛运焦系统设备、电气方面的有关改造及对原有筛运焦系统所采取的截取、直装改造方案。经过改造后,焦炭粒级分布得到改善,平均... 针对唐山佳华煤化工有限公司二期筛运焦系统的运行现状,分析了存在的焦炭平均粒级低、含末率高的问题,介绍了筛运焦系统设备、电气方面的有关改造及对原有筛运焦系统所采取的截取、直装改造方案。经过改造后,焦炭粒级分布得到改善,平均粒级提高约9%,焦炭冷态指标可满足用户需求,年均增效显著。 展开更多
关键词 筛运焦系统 焦炭 粒级 含末率 截取 直装
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Empirical Thermal Investigation of Oil-Immersed Distribution Transformer under Various Loading Conditions
13
作者 Syed Ali Raza Ahsan Ullah +2 位作者 Shuang He Yifeng Wang Jiangtao Li 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2021年第11期829-847,共19页
The distribution transformer is the mainstay of the power system.Its internal temperature study is desirable for its safe operation in the power system.The purpose of the present study is to determine direct comprehen... The distribution transformer is the mainstay of the power system.Its internal temperature study is desirable for its safe operation in the power system.The purpose of the present study is to determine direct comprehensive thermal distribution in the distribution transformers for different loading conditions.To achieve this goal,the temperature distribution in the oil,core,and windings are studied at each loading.An experimental study is performed with a 10/0.38 kV,10 kVA oil–immersed transformer equipped with forty–two PT100 sensors(PTs)for temperature measurement installed inside during its manufacturing process.All possible locations for the hottest spot temperature(HST)are considered that made by finite element analysis(FEA)simulation and losses calculations.A resistive load is made to achieve 80%to 120%loading of the test transformer for this experiment.Working temperature is measured in each part of the transformer at all provided loading conditions.It is observed that temperature varies with loading throughout the transformer,and a detailed map of temperature is obtained in the whole test transformer.From these results,the HST stays in the critical section of the primary winding at all loading conditions.This work is helpful to understand the complete internal temperature layout and the location of the HST in distribution transformers. 展开更多
关键词 Distribution transformer direct temperature measurement sensor location loading conditions hottest spot temperature thermal distribution
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机械式小载荷蠕变持久试验机的设计与应用
14
作者 吴安民 张燕明 钟汉萍 《工程与试验》 2018年第4期95-97,111,共4页
采用杠杆下置的方式,在机械式蠕变持久试验机上实现了杠杆加载和砝码直接加载两种加载方式。在下拉杆末端和直接加载托盘上接入载荷传感器,通过PLC可编程控制器与计算机连接实时通信,实现了加载砝码力的监测和记录。可在试验机操作面板... 采用杠杆下置的方式,在机械式蠕变持久试验机上实现了杠杆加载和砝码直接加载两种加载方式。在下拉杆末端和直接加载托盘上接入载荷传感器,通过PLC可编程控制器与计算机连接实时通信,实现了加载砝码力的监测和记录。可在试验机操作面板单独设置试验参数,加载时可监测加载砝码力,防止加载砝码出错。试验结束后,在试验软件数据记录系统查询试验过程信息,对可疑试验数据进行分析和判断,确认试验数据的有效性,提高了试验数据的可靠性。 展开更多
关键词 蠕变持久试验机 载荷传感器 小载荷试验 直接加载
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CL-20基直写炸药油墨的制备与表征 被引量:29
15
作者 朱自强 陈瑾 +3 位作者 谯志强 黄兵 杨光成 聂福德 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期235-238,共4页
炸药油墨是直写微装药技术在微型机电系统(MEMS)引信安保装置应用的关键材料。采用球磨方法细化了六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW,CL-20)炸药,结合聚乙烯醇(PVA)/水/乙基纤维素(EC)/异丙醇(IPA)的复合粘结剂体系,获得了一种书写性能良好的... 炸药油墨是直写微装药技术在微型机电系统(MEMS)引信安保装置应用的关键材料。采用球磨方法细化了六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW,CL-20)炸药,结合聚乙烯醇(PVA)/水/乙基纤维素(EC)/异丙醇(IPA)的复合粘结剂体系,获得了一种书写性能良好的炸药油墨复合物ε-CL-20/PVA/H2O/EC/IPA。扫描电子显微镜显示炸药油墨的最小线宽可达80.2μm,无明显裂纹。红外光谱显示油墨中CL-20炸药在直写前后晶型保持不变。通过楔形狭缝装药炸痕法,测得装药厚度为0.54mm时,炸药油墨复合物的爆轰临界尺寸为0.36mm。 展开更多
关键词 爆炸力学 微型机电系统(MEMS)引信 直写装药 炸药油墨 六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20) 爆轰临界尺寸
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循环荷载作用下超高性能混凝土的轴拉力学性能及本构关系模型 被引量:14
16
作者 杲晓龙 王俊颜 +1 位作者 郭君渊 刘超 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3925-3938,共14页
对具有不同拉伸应变特性(应变强化和应变软化)的超高性能混凝土(Ultra high performance concrete,UHPC)进行了单调和循环荷载作用下的直接拉伸试验。试验结果表明:应变强化UHPC基体开裂后进入多点微裂纹分布的应变强化段,达到极限抗拉... 对具有不同拉伸应变特性(应变强化和应变软化)的超高性能混凝土(Ultra high performance concrete,UHPC)进行了单调和循环荷载作用下的直接拉伸试验。试验结果表明:应变强化UHPC基体开裂后进入多点微裂纹分布的应变强化段,达到极限抗拉强度后进入单缝开裂的应变软化段;应变软化UHPC基体开裂后直接进入单缝开裂的应变软化段;循环荷载下两种类型UHPC的轴拉应力-应变曲线包络线与单调荷载下的应力-应变曲线基本一致;基于刚度退化过程建立了两种类型UHPC的轴拉损伤演化方程,根据实测应力-应变曲线和试件的裂缝分布形态建立了两种类型UHPC的轴拉本构关系模型,与试验结果基本吻合;采用能量法研究了应变强化UHPC两阶段轴拉本构关系在数值计算时的等效方法。最后,通过无筋应变强化UHPC抗弯试验梁的数值模拟对本文建立的应变强化UHPC轴拉本构关系模型和损伤演化方程及相关假定进行了验证,结果表明本文建立的应变强化UHPC轴拉本构模型能较好地预测UHPC弯拉构件的极限承载力,轴拉损伤变量能在宏观层面上较好地反应试件的裂缝分布状态。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(UHPC) 直接拉伸试验 循环荷载 轴拉本构模型 数值模拟
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基于切-拉拔试验的沥青路面层间黏结性能研究 被引量:13
17
作者 刘红坡 艾长发 +2 位作者 RAHMAN Ali 高晓伟 邱延峻 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期16-23,共8页
为研究沥青路面在车辆荷载作用下的层间黏结特性,采用自主研发的能施加水平推力的切-拉拔装置进行层间黏结试验。通过正交试验,测试了不同温度、水平推力和黏层油用量等条件下沥青混合料复合试件的层间黏结强度,分析了各因素对黏结强度... 为研究沥青路面在车辆荷载作用下的层间黏结特性,采用自主研发的能施加水平推力的切-拉拔装置进行层间黏结试验。通过正交试验,测试了不同温度、水平推力和黏层油用量等条件下沥青混合料复合试件的层间黏结强度,分析了各因素对黏结强度的影响规律,并通过敏感性分析确定了各因素的影响程度;采用多元非线性回归方法和SPSS统计软件,分析了层间黏结强度与温度、水平推力和黏层油用量的关系,构建了低温、常温、高温3种温度下沥青路面在切-拉拔力综合作用下的层间黏结模型,并验证了该模型的可行性。研究结果表明:水平推力削弱了层间黏结整体性能,层间黏结强度降低,当黏层油用量为0.8kg/m2时,水平推力由0 MPa增至0.2 MPa,其黏结强度降至原有的1/3;随着水平推力的增加,层间黏结强度随黏层油用量的增加呈先增后减趋势,但影响程度逐渐减弱,最大黏结强度所对应的合理黏层油用量为0.8~1.0kg/m2;随着温度的升高,层间黏结强度迅速降低,温度越高,水平推力对层间黏结强度的影响幅度越大,当温度为50℃、水平推力为0.2MPa时,层间黏结强度降为0MPa;不同温度区间层间黏结强度下降趋势不同,低温最快、常温变缓、高温最慢;各因素对层间黏结强度影响大小的顺序为温度、水平推力、黏层油用量。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 拉拔试验 层间界面 黏结强度 水平推力
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导致直接剪切实验强度偏高的原因及改进办法 被引量:8
18
作者 赵晓彦 胡厚田 +1 位作者 冯建林 王坤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期433-436,共4页
对次生红粘土、粉质粘土和全风化泥岩进行了直接快剪实验和三轴不排水剪切实验,并对实验结果进行了分析.实验结果显示,直接快剪实验获得的岩土体的抗剪强度指标———粘聚力和内摩擦角明显高于三轴实验结果.分析其原因,在于直剪实验中... 对次生红粘土、粉质粘土和全风化泥岩进行了直接快剪实验和三轴不排水剪切实验,并对实验结果进行了分析.实验结果显示,直接快剪实验获得的岩土体的抗剪强度指标———粘聚力和内摩擦角明显高于三轴实验结果.分析其原因,在于直剪实验中法向力与剪切力(剪切面)不垂直,使试样的应力状态改变,从而导致直剪实验获得的岩土体抗剪强度指标偏高.最后,根据力的平衡原理,提出了直剪仪加载装置的改进办法———改一端加载为两端加载. 展开更多
关键词 直接剪切实验 法向力 直剪仪 加载装置改进 三轴不排水剪切实验 抗剪强度
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电液伺服结构加载系统的神经网络直接自适应输出跟踪控制 被引量:8
19
作者 何玉彬 闫桂荣 +1 位作者 张道立 徐健学 《机床与液压》 北大核心 1997年第2期20-23,2,共4页
本文利用神经网络的学习能力和非线性映射能力研究了电液加载系统的神经网络直接自适应输出跟踪控制方法,控制器是由一个具有反馈动力学的多层前馈神经网络及其学习算法组成。该控制器不需要被控对象的先验知识,也不依赖于被控对象的... 本文利用神经网络的学习能力和非线性映射能力研究了电液加载系统的神经网络直接自适应输出跟踪控制方法,控制器是由一个具有反馈动力学的多层前馈神经网络及其学习算法组成。该控制器不需要被控对象的先验知识,也不依赖于被控对象的辨识模型,能快速跟踪对象的动力学行为,具有良好的自适应性和动态输出跟踪响应性能。 展开更多
关键词 神经网络 跟踪控制 电液伺服系统 伺服加载
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运行参数对直接甲醇燃料电池动态响应的影响Ⅰ.甲醇溶液浓度和流量 被引量:4
20
作者 汪茂海 郭航 马重芳 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期269-273,共5页
借助于计算机控制的电子负载单元,实验研究了各种负载循环下运行参数对液相进料直接甲醇燃料电池动态响应的影响。报道了甲醇溶液浓度和流量的影响。结果表明:在实验工况下,电池的电压响应值随甲醇溶液浓度和流量的减小而提升,高的甲醇... 借助于计算机控制的电子负载单元,实验研究了各种负载循环下运行参数对液相进料直接甲醇燃料电池动态响应的影响。报道了甲醇溶液浓度和流量的影响。结果表明:在实验工况下,电池的电压响应值随甲醇溶液浓度和流量的减小而提升,高的甲醇溶液浓度和流量能给出更快和更稳定的电池响应。电流持续变化时,甲醇溶液浓度和流量对电池动态响应的影响很小。电池内部物理过程和化学过程的动态变化与相互作用是动态响应的关键。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 动态响应 甲醇溶液 负载变化
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