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柴油机燃用二甲醚排放实验研究 被引量:8
1
作者 郎静 周小松 +1 位作者 张煜盛 韩健 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期78-80,共3页
在ZS195直喷式柴油机实验台上进行了二甲醚的燃烧与排放试验,着重研究了甲醛及甲酸甲酯等非常规污染物的排放,并同时进行了常规排放物的研究.实验表明,DME燃烧物中HC的排放与甲醛的排放具有基本相同的规律:随平均有效压力的增加排放浓... 在ZS195直喷式柴油机实验台上进行了二甲醚的燃烧与排放试验,着重研究了甲醛及甲酸甲酯等非常规污染物的排放,并同时进行了常规排放物的研究.实验表明,DME燃烧物中HC的排放与甲醛的排放具有基本相同的规律:随平均有效压力的增加排放浓度下降.甲醛排放浓度与HC的排放浓度密切相关,实验数据表明,除少量数据外,HC的排放浓度与甲醛排放浓度呈线性关系.甲酸甲酯的排放与甲醛及HC无直接关系.同时,在DME的燃烧排放物中发现有微量甲酸甲酯的排放,但尚未发现DME燃烧排放物中有蚁酸存在. 展开更多
关键词 二甲醚 污染物排放 甲醛 甲酸甲酯
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二甲醚电氧化增强电化学表面积的研究(英文) 被引量:6
2
作者 邵玉艳 尹鸽平 高云智 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1060-1064,共5页
The electrochemical surface area (ESA) of the half-membrane electrode assembly (HMEA) and dimethyl-ether (DME) electrooxidation on the HMEA were examined by cyclic voltammetry (CV). The ESAs of the electrode before an... The electrochemical surface area (ESA) of the half-membrane electrode assembly (HMEA) and dimethyl-ether (DME) electrooxidation on the HMEA were examined by cyclic voltammetry (CV). The ESAs of the electrode before and after DME electrooxidation were calculated from the integrated charge during the adsorption (and/or desorption) of atomic hydrogen minus the charge for the double layer charging in 0.5 mol·L-1 H2SO4. The increase in ESA was observed, and this was attributed to the change of catalyst layer structure, leading to a more effective contact between catalysts and the electrolyte Nafion. 展开更多
关键词 integrated 表面积 电化学 电氧化 二甲醚 catalyst surface the after and The area ESAS more was dme for MOL NAT to
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在ZS195直喷式柴油机中燃用二甲基醚(DME)的实验研究 被引量:1
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作者 刘湘云 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期512-514,共3页
本实验使用二甲基醚-柴油二元混合燃料,在对原发动机的燃料供给系统做尽量少的改动的原则下,柴油机的排放大大降低,同时发动机仍能保持原有的动力性能。理论分析和实验证明二甲基醚是一种极有应用前景的柴油机代用燃料。
关键词 ZSl95型 直喷式柴油机 二甲基醚 燃料 实验 供油提前角 排放物
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应用生物质制取二甲醚的技术及其市场前景 被引量:1
4
作者 朱灵峰 吴波 +2 位作者 明海涛 张玉萍 王哲 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第8期3721-3722,共2页
简要介绍了生物质气化一步法和两步法制取二甲醚的工艺路线、市场前景和技术改进建议。
关键词 生物质 合成 二甲醚 气化 重整
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Ag/Al_2O_3催化二甲醚选择性还原NO_x的试验研究
5
作者 刘佳 陈晓玲 +2 位作者 吴娇 周相满 张武高 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期851-855,860,共6页
为了拓展二甲醚(DME)在低温条件下选择性催化还原NOx的效果,采用浸渍法制备了Ag/γ-Al2O3催化剂,试验研究了反应温度、Ag/γ-Al2O3质量分数、氧含量、NOx源、DME/NO摩尔比对NOx转化率的影响.结果表明,Ag/γ-Al2O3催化剂在低温条件下具... 为了拓展二甲醚(DME)在低温条件下选择性催化还原NOx的效果,采用浸渍法制备了Ag/γ-Al2O3催化剂,试验研究了反应温度、Ag/γ-Al2O3质量分数、氧含量、NOx源、DME/NO摩尔比对NOx转化率的影响.结果表明,Ag/γ-Al2O3催化剂在低温条件下具有良好的脱氮性能,在200°C时就显示较高的活性,随着温度的升高,NOx转化率先增大后减小;Ag/γ-Al2O3的催化活性随氧含量的增加先增大后减小,氧含量约为8%时催化效果最佳;最佳Ag质量分数约为3%;DME/NO最佳摩尔比为2;催化活性基本不受NOx源的影响. 展开更多
关键词 选择性催化还原 二甲醚 NOx Ag/γ-Al2O3催化剂
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二甲醚选择性催化还原NO_x的试验研究
6
作者 闫应 张武高 +1 位作者 陈晓玲 刘佳 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1347-1351,共5页
使用7%MoO3/γ-Al2O3(质量分数)为催化剂,对二甲醚(DME)作为还原剂选择性催化还原(SCR)降低NOx进行了试验研究.分别考察了反应温度、氧含量、DME与NO的比例对NO转化率的影响,测定了产物中的碳分布,并对NO与NO2分别作为NOx源进行... 使用7%MoO3/γ-Al2O3(质量分数)为催化剂,对二甲醚(DME)作为还原剂选择性催化还原(SCR)降低NOx进行了试验研究.分别考察了反应温度、氧含量、DME与NO的比例对NO转化率的影响,测定了产物中的碳分布,并对NO与NO2分别作为NOx源进行了转化率比较.研究结果表明:常压条件下,在250~500℃内,随着反应温度的升高,NOx转化率先增大后减小;醚氮比对NO转化率的影响不明显;随着氧含量的增加,NOx转化率先增大后减小,当φO2=5%时,NO最高转化率约为53%;NO2比NO更容易被DME催化还原;含碳主要产物为CO、CO2,有少量甲醇(CH3OH)、甲醛(H2CO)生成. 展开更多
关键词 二甲醚 转化率 选择性催化还原
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直喷式柴油机燃用二甲醚排放特性的研究 被引量:30
7
作者 王贺武 周龙保 +1 位作者 蒋德明 黄佐华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期6-10,共5页
对柴油机燃用二甲醇的排放性能进行了研究,并与燃用柴油时的排放水平进行了对比。结果表明: 发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响;与燃用柴油相比,燃用二甲醚可以大幅度降低 NOx排放,烟度为0,CO和未燃HC排放... 对柴油机燃用二甲醇的排放性能进行了研究,并与燃用柴油时的排放水平进行了对比。结果表明: 发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响;与燃用柴油相比,燃用二甲醚可以大幅度降低 NOx排放,烟度为0,CO和未燃HC排放也有所降低,排放物中甲醛量增加。研究表明二甲醚是柴油机 理想的低排放代用燃料。 展开更多
关键词 二甲醚 代用燃料 柴油机 直喷式 汽车 排放特性
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二甲基醚(DME)燃烧特性研究 被引量:27
8
作者 尧命发 许斯都 +1 位作者 许俊峰 金萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期197-203,共7页
作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着... 作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着火位置靠近喷嘴一侧 ,柴油与 DME的体积相同时 ,DME的燃烧持续期比柴油短 ;DME的燃烧火焰亮度比柴油小 ,表明 DME的燃烧温度比柴油低。燃烧后期 ,燃用 DME时 ,喷嘴有明显的泄漏现象。此外 ,作者在单缸直喷式柴油机上进行了燃用 DME的燃烧特性试验研究 ,研究结果表明 ,DME的预混合燃烧放热率比柴油低 ,缸内最大爆发压力和最大压力升高率比柴油低。由于喷油持续期延长 ,DME的燃烧持续期比柴油长 ,在上止点后 80° CA出现一个较大的放热峰值。 展开更多
关键词 二甲基醚 滞燃期 燃烧过程 燃烧特性
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直喷柴油机燃用二甲醚的试验研究 被引量:21
9
作者 王贺武 陈鸿雁 +2 位作者 周龙保 黄佐华 蒋德明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期241-246,共6页
在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究,在燃料供给系统中增加燃油输送泵,消除了气阻,... 在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究,在燃料供给系统中增加燃油输送泵,消除了气阻,发动机可以在宽广的转速和负荷范围内稳定运行,发动机热效率比原机高3% 。在优化燃烧系统参数的基础上对示功图和排放的测量及计算表明:二甲醚发动机最高爆发压力、最大压力升高率和 N Ox 排放均低于原机,烟度排放为0。试验结果显示了直喷式柴油机燃用二甲醚在降低排放方面的优越性能。 展开更多
关键词 二甲醚 代用燃料 排放 柴油机 直喷式 性能试验
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二甲醚经济:解决中国能源与环境问题的重大关键 被引量:23
10
作者 倪维斗 靳晖 +1 位作者 李政 郑洪弢 《煤化工》 CAS 2003年第4期3-9,共7页
中国的资源环境与人口增长、经济发展之间的矛盾 ,在 2 1世纪的前 30年内 ,将是对整个中华民族的最为严峻的挑战。资源的有效利用、环境的改善、经济和社会的发展 ,所有这一切都需要发展一种可靠的清洁能源。由于我国煤炭资源丰富、油... 中国的资源环境与人口增长、经济发展之间的矛盾 ,在 2 1世纪的前 30年内 ,将是对整个中华民族的最为严峻的挑战。资源的有效利用、环境的改善、经济和社会的发展 ,所有这一切都需要发展一种可靠的清洁能源。由于我国煤炭资源丰富、油气资源相当有限 ,从煤中寻找新型的能源载体已迫在眉睫。讨论了二甲醚 (DME)的性质、制备方法和用途 ;分析了其对经济、社会和环境的优势 ;阐述了在 2 1世纪前 30年内二甲醚是一种技术成熟、经济性好、污染排放介于石油和氢能之间的中国所需的能源。DME还是我国能源系统跨越式发展的最有前途的领域 ,也是中国最重要的能源载体之一。最后 ,指出中国应早日建立“DME经济” ,东西部应基于自身条件发展“二甲醚经济”。 展开更多
关键词 二甲醚 清洁能源 环境
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甲醇气相催化脱水制二甲醚工艺 被引量:20
11
作者 崔世纯 胡力智 +1 位作者 朱冬茂 程文才 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期43-45,共3页
以甲醇为原料,氧化铝为催化剂,对甲醇气相催化脱水制气雾剂级高纯二甲醚的工艺条件进行了试验研究。结果表明,当反应温度为280~330℃,反应压力为0.8MPa时,甲醇转化率为60%~70%,二甲醚选择性达99%,二甲醚... 以甲醇为原料,氧化铝为催化剂,对甲醇气相催化脱水制气雾剂级高纯二甲醚的工艺条件进行了试验研究。结果表明,当反应温度为280~330℃,反应压力为0.8MPa时,甲醇转化率为60%~70%,二甲醚选择性达99%,二甲醚质量分数为99.9%。采用该工艺的一套2000t/a装置已成功运行,生产出合格的产品。 展开更多
关键词 甲醇 二甲醇 气相催化 脱水
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柴油机燃用二甲醚的燃烧特性 被引量:16
12
作者 王贺武 周龙保 +1 位作者 陈鸿雁 蒋德明 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2000年第3期200-204,共5页
对直喷式柴油机燃用二甲醚的燃烧特性进行了研究。测量了示功图和喷油器针阀升程 ,计算了燃烧特性并与燃用柴油进行对比。结果表明 :与柴油相比 ,发动机燃用二甲醚时的喷油延迟期延长 ,滞燃期缩短 ,最高爆发压力和最大压力升高率均低于... 对直喷式柴油机燃用二甲醚的燃烧特性进行了研究。测量了示功图和喷油器针阀升程 ,计算了燃烧特性并与燃用柴油进行对比。结果表明 :与柴油相比 ,发动机燃用二甲醚时的喷油延迟期延长 ,滞燃期缩短 ,最高爆发压力和最大压力升高率均低于柴油机。研究表明发动机燃用二甲醚具有良好的燃烧特性。 展开更多
关键词 柴油机 二甲醚 燃烧特性 燃料
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代用燃料二甲醚的研究现状与前景 被引量:16
13
作者 吕兴才 黄震 李孝禄 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期39-42,54,共5页
从环保与节能的角度分析了柴油机采用新型清洁燃料的重要性,介绍了二甲醚(DME)和其他代用燃料的物理化学特性。总结了近年来对DME氧化和燃烧的化学动力学研究情况,论述了柴油机燃用DME实现无烟化、超低排放的机理。最后分析了柴油机采用... 从环保与节能的角度分析了柴油机采用新型清洁燃料的重要性,介绍了二甲醚(DME)和其他代用燃料的物理化学特性。总结了近年来对DME氧化和燃烧的化学动力学研究情况,论述了柴油机燃用DME实现无烟化、超低排放的机理。最后分析了柴油机采用DME作为代用燃料时燃油系统的选择和匹配所需要解决的关键性技术问题,讨论了DME发动机进一步研究和发展方向。 展开更多
关键词 柴油机 代用燃料 二甲醚(dme) 化学动力学 排放
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共沉淀浸渍法制备由合成气直接合成二甲醚的Cu-Mn催化剂 被引量:17
14
作者 杨明霞 费金华 郑小明 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期210-214,共5页
采用共沉淀浸渍法,制备了直接合成二甲醚的Cu Mn Zn催化剂,通过对组成成分及其配比的研究,发现Cu含量一定的条件下,n(Zn) n(Mn)摩尔比对催化剂性能有较大的影响,当n(Zn) n(Mn)=1 3~1 2时,催化剂对CO的转化率和对二甲醚的选择性达到最佳... 采用共沉淀浸渍法,制备了直接合成二甲醚的Cu Mn Zn催化剂,通过对组成成分及其配比的研究,发现Cu含量一定的条件下,n(Zn) n(Mn)摩尔比对催化剂性能有较大的影响,当n(Zn) n(Mn)=1 3~1 2时,催化剂对CO的转化率和对二甲醚的选择性达到最佳,分别为53.6%和63.5%;如锰添加比例过大,对催化剂催化合成二甲醚有微弱抑制;添加锌比例过大,会大大降低CO的转化率。载体Y分子筛的含量对催化剂性能也有影响,用量过大将降低催化剂的活性和对二甲醚的选择性,当其含量为33%时,催化剂上CO转化率和选择性可分别达到66%和68%,且催化剂活性随分子筛含量减少不再有明显的变化。 展开更多
关键词 二甲醚 Cu-Mn-Zn催化剂 共沉淀浸渍法 CO加氢
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二甲醚发动机与汽车研究 被引量:18
15
作者 黄震 乔信起 +2 位作者 张武高 吴君华 张俊军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期115-125,共11页
在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动... 在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动力性、经济性、排放和噪声情况。研究表明二甲醚发动机能实现高效、清洁燃烧,对缓解我国石油供需矛盾和保护城市大气环境具有重要意义。 展开更多
关键词 二甲醚 发动机 汽车 燃料喷射 燃烧过程 排放控制
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轻型直喷柴油机燃用二甲醚性能和燃烧特性研究 被引量:13
16
作者 周龙保 王贺武 +2 位作者 黄勇成 蒋德明 黄佐华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期9-13,共5页
研究了柱塞直径、喷嘴形式、供油提前角、喷嘴伸入汽缸长度、喷油压力、进气涡流比等燃烧系统主要参数对发动机性能的影响,测录了示功图和喷油器针阀升程以及污染物排放,计算了发动机的燃烧特性,并与发动机燃用柴油时进行了对比.发... 研究了柱塞直径、喷嘴形式、供油提前角、喷嘴伸入汽缸长度、喷油压力、进气涡流比等燃烧系统主要参数对发动机性能的影响,测录了示功图和喷油器针阀升程以及污染物排放,计算了发动机的燃烧特性,并与发动机燃用柴油时进行了对比.发动机性能研究表明:与柴油相比,二甲醚能够提高发动机的热效率,降低NOx 排放,实现无烟燃烧.燃烧特性分析结果表明:二甲醚的喷油延迟角大于柴油的喷油延迟角;二甲醚的滞燃期比柴油短,预混燃烧量少,扩散燃烧速度比柴油快. 展开更多
关键词 二甲醚 dme 燃烧特性 直喷柴油机 燃料
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二甲基醚/天然气双燃料均质压燃过程详细化学反应动力学数值模拟研究(Ⅰ)———二甲基醚反应机理研究 被引量:11
17
作者 秦静 尧命发 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期296-304,共9页
应用零维详细化学反应动力学模型对二甲基醚均质压燃燃烧反应机理进行了数值模拟研究。结果表明二甲基醚放热反应为典型的双阶段放热反应,经历低温反应、负温度系数区域和高温反应三个过程,高温反应又分为蓝焰和热焰两个阶段。二甲基醚... 应用零维详细化学反应动力学模型对二甲基醚均质压燃燃烧反应机理进行了数值模拟研究。结果表明二甲基醚放热反应为典型的双阶段放热反应,经历低温反应、负温度系数区域和高温反应三个过程,高温反应又分为蓝焰和热焰两个阶段。二甲基醚自燃着火由过氧化氢(H2O2)分解所控制,甲醛(CH2O)是过氧化氢的主要来源。基于化学敏感性分析,得到了均质压燃二甲基醚反应的主要途径:首先是二甲基醚脱氢,经过两次加氧后得到甲醛基;然后生成甲酸基(HCO);最后生成一氧化碳(CO)。在二甲基醚的氧化反应过程中,氢氧根(OH)发挥着重要的作用,它是二甲基醚脱氢反应和CO氧化过程中的主要自由基。 展开更多
关键词 均质压燃 化学反应动力学 二甲基醚 过氧化氢 代用燃料内燃机
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柴油机掺烧二甲醚的性能 被引量:13
18
作者 王贺武 边耀璋 陈世海 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期72-75,共4页
在柴油中添加 1 0 %的二甲醚 ,构成柴油 -二甲醚混合燃料 ,以缸内直接喷射的方式在柴油机上燃用。结果表明 ,发动机燃用含 1 0 %二甲醚的柴油 ,低速扭矩增加 ;经济性提高 ,在外特性上比油耗平均降低 1 0 g/k W· h;可见污染物排放... 在柴油中添加 1 0 %的二甲醚 ,构成柴油 -二甲醚混合燃料 ,以缸内直接喷射的方式在柴油机上燃用。结果表明 ,发动机燃用含 1 0 %二甲醚的柴油 ,低速扭矩增加 ;经济性提高 ,在外特性上比油耗平均降低 1 0 g/k W· h;可见污染物排放明显降低 ,碳烟的消光系数 k值降低 5 0 % ;NOx、HC得到不同程度降低 ,CO排放维持在压燃发动机的水平。 展开更多
关键词 柴油机 二甲醚 性能 掺烧 含氧燃料
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ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)—柴油混合燃料的试验研究 被引量:11
19
作者 张翠平 杨庆佛 胡真 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期305-309,共5页
二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进... 二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元燃料进行试验研究。结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NOx大幅度下降。试验还表明,采用这种二元燃料可使供油系统长期稳定地工作。 展开更多
关键词 二甲醚 二元燃料 燃烧性能 柴油 ZS195柴油机
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废气再循环对二甲醚/甲醇均质压燃燃烧过程影响的试验研究 被引量:12
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作者 陈征 尧命发 +1 位作者 郑尊清 张波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期116-121,共6页
在单缸柴油机上进行了冷却废气再循环(EGR)对二甲醚(DME)/甲醇均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究。结果表明,EGR对拓宽二甲醚/甲醇HCCI发动机的最大负荷作用不大;随着EGR率增大,主燃烧开始时刻和放热峰值明显后移,主燃烧持续期延长... 在单缸柴油机上进行了冷却废气再循环(EGR)对二甲醚(DME)/甲醇均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究。结果表明,EGR对拓宽二甲醚/甲醇HCCI发动机的最大负荷作用不大;随着EGR率增大,主燃烧开始时刻和放热峰值明显后移,主燃烧持续期延长,放热峰值降低。EGR率为25%时的最大爆发压力比没有EGR时降低了近1.3 MPa,最大爆发压力出现的位置推迟了7°CA;EGR率增大,二甲醚/甲醇HCCI发动机的指示热效率升高。对应给定的EGR率,存在一个热效率较高的DME比例区间;HC和CO排放随EGR率的增大而增加,随DME比例的增加而降低,NOx排放接近于零。控制EGR率和DME比例是控制二甲醚/甲醇HCCI发动机燃烧过程、性能和排放的关键。 展开更多
关键词 二甲醚 甲醇 均质压燃 废气再循环 燃烧过程
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