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三峡工程明渠截流水流数学模型研究及其应用 I:模型建立与率定
被引量：
8
1
作者
王光谦
杨文俊
+1 位作者
夏军强
周厚贵
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2005年第2期1-4,共4页
三峡工程三期截流具有流量大、落差大、龙口流速大等特点。为保证截流顺利实施,将一维和二维水流数学模型紧密结合,先用一维模型推求明渠的过流量及上下游戗堤承担的水位落差,再用二维模型模拟戗堤进占时明渠内的水力条件。然后利用已...
三峡工程三期截流具有流量大、落差大、龙口流速大等特点。为保证截流顺利实施,将一维和二维水流数学模型紧密结合,先用一维模型推求明渠的过流量及上下游戗堤承担的水位落差,再用二维模型模拟戗堤进占时明渠内的水力条件。然后利用已有的水工模型试验资料,对建立的数学模型进行了率定。率定结果表明:一维模型计算的明渠过流量、截流总落差、上下游戗堤承担的水位落差等结果与试验值相当接近;二维模型的计算结果不仅与试验值基本符合,同时又符合弯道水力学的基本特点。
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关键词
三峡工程
明渠截流
水流数学模型
上下戗堤进占
截流流量
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职称材料
锦屏一级水电站截流模型试验研究
2
作者
杨忠兴
张华
《南昌工程学院学报》
CAS
2009年第1期68-72,共5页
锦屏一级水电站截流具有落差大、流速高且持续时间长等特点,其截流综合难度位居世界前列.通过水工模型试验研究,确定截流时段、截流方式及戗堤的布置,探明截流龙口水力特性,合理选择龙口位置及宽度,为截流施工方案的决策和实施提供了科...
锦屏一级水电站截流具有落差大、流速高且持续时间长等特点,其截流综合难度位居世界前列.通过水工模型试验研究,确定截流时段、截流方式及戗堤的布置,探明截流龙口水力特性,合理选择龙口位置及宽度,为截流施工方案的决策和实施提供了科学的依据.
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关键词
截流
戗堤
龙口
进占
抛投材料
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职称材料
三峡工程大江截流戗堤进占与通航关系的研究
3
作者
孙尔雨
朱红兵
《水力发电》
北大核心
1998年第5期51-54,共4页
在三峡工程大江截流期间，戗堤口门河段束窄率为４６％至３５％，通航问题面临着严峻的形势。通过水工模型试验和原型观测，首先探明了施工河段为急弯水流，戗堤口门区主流呈“Ｓ”型流路，导流明渠主流经“复式断面”调整而居于中偏左...
在三峡工程大江截流期间，戗堤口门河段束窄率为４６％至３５％，通航问题面临着严峻的形势。通过水工模型试验和原型观测，首先探明了施工河段为急弯水流，戗堤口门区主流呈“Ｓ”型流路，导流明渠主流经“复式断面”调整而居于中偏左部位。经由口门和明渠下泄的两股水流在明渠下游口门区交相激射、顶托。水工模型试验进一步对戗堤进占程序和方式进行了优化研究，并对若干关键性局部水流边界进行了整治，从而使得局部碍航流态得以改善，流速的纵横向分布趋于合理，形成了新的适航线路。自航船模试验成果表明：最终付诸实施的大江截流施工布置以及戗堤进占程序和方式可以满足通航设计要求。施工现场的原型观测表明：水工模型和自航船模试验取得了预期效果。
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关键词
截流
施工通航水力学
导流明渠
水工模型试验
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职称材料
浦东机场外侧滩涂3号围区龙口设置与封堵计算
被引量：
2
4
作者
都国梅
《人民长江》
北大核心
2013年第21期48-51,共4页
在浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程中,3号围区工程围堤总长13.73 km,圈围面积1 333.3 hm2,是浦东机场建设的关键项目。由于该项目工期要求紧,而龙口合龙则关系到围堤工程的成败,因此在施工设计中,采用二维水流数学模型对围区分仓、龙口位...
在浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程中,3号围区工程围堤总长13.73 km,圈围面积1 333.3 hm2,是浦东机场建设的关键项目。由于该项目工期要求紧,而龙口合龙则关系到围堤工程的成败,因此在施工设计中,采用二维水流数学模型对围区分仓、龙口位置、龙口数量和龙口尺寸进行分析,并研究了龙口封堵的实施顺序,为龙口规模、位置的确定及顺利合龙提供依据。龙口封堵实践证明,研究成果为龙口一次合龙成功提供了技术支撑。
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关键词
滩涂圈围工程
围堤龙口
合龙进占
浦东机场
外滩涂
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职称材料
题名
三峡工程明渠截流水流数学模型研究及其应用 I:模型建立与率定
被引量：
8
1
作者
王光谦
杨文俊
夏军强
周厚贵
机构
清华大学水利系
中国葛洲坝集团公司
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2005年第2期1-4,共4页
基金
国家自然科学创新研究群体基金资助项目(50221903)
文摘
三峡工程三期截流具有流量大、落差大、龙口流速大等特点。为保证截流顺利实施,将一维和二维水流数学模型紧密结合,先用一维模型推求明渠的过流量及上下游戗堤承担的水位落差,再用二维模型模拟戗堤进占时明渠内的水力条件。然后利用已有的水工模型试验资料,对建立的数学模型进行了率定。率定结果表明:一维模型计算的明渠过流量、截流总落差、上下游戗堤承担的水位落差等结果与试验值相当接近;二维模型的计算结果不仅与试验值基本符合,同时又符合弯道水力学的基本特点。
关键词
三峡工程
明渠截流
水流数学模型
上下戗堤进占
截流流量
Keywords
Three
Gorges
Project
open
channel
closure
flow
mathematical
model
dike
advancement
closure
discharge
分类号
TV131.4 [水利工程—水力学及河流动力学]
TV135.5
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职称材料
题名
锦屏一级水电站截流模型试验研究
2
作者
杨忠兴
张华
机构
葛洲坝集团第二工程有限公司
南昌工程学院图书馆
出处
《南昌工程学院学报》
CAS
2009年第1期68-72,共5页
文摘
锦屏一级水电站截流具有落差大、流速高且持续时间长等特点,其截流综合难度位居世界前列.通过水工模型试验研究,确定截流时段、截流方式及戗堤的布置,探明截流龙口水力特性,合理选择龙口位置及宽度,为截流施工方案的决策和实施提供了科学的依据.
关键词
截流
戗堤
龙口
进占
抛投材料
Keywords
river
closure
closure
dike
river
closure
gap
dike
advanc
ing
closure
material
分类号
TV551.3 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
三峡工程大江截流戗堤进占与通航关系的研究
3
作者
孙尔雨
朱红兵
机构
长江科学院宜昌科学研究所
出处
《水力发电》
北大核心
1998年第5期51-54,共4页
文摘
在三峡工程大江截流期间，戗堤口门河段束窄率为４６％至３５％，通航问题面临着严峻的形势。通过水工模型试验和原型观测，首先探明了施工河段为急弯水流，戗堤口门区主流呈“Ｓ”型流路，导流明渠主流经“复式断面”调整而居于中偏左部位。经由口门和明渠下泄的两股水流在明渠下游口门区交相激射、顶托。水工模型试验进一步对戗堤进占程序和方式进行了优化研究，并对若干关键性局部水流边界进行了整治，从而使得局部碍航流态得以改善，流速的纵横向分布趋于合理，形成了新的适航线路。自航船模试验成果表明：最终付诸实施的大江截流施工布置以及戗堤进占程序和方式可以满足通航设计要求。施工现场的原型观测表明：水工模型和自航船模试验取得了预期效果。
关键词
截流
施工通航水力学
导流明渠
水工模型试验
Keywords
river
closure,
dike
advanc
ing,
navigation,
hydraulic
model
test,
self
propelled
ship
model
test,
Three
Gorges
Project
分类号
TV135.5 [水利工程—水力学及河流动力学]
TV551
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职称材料
题名
浦东机场外侧滩涂3号围区龙口设置与封堵计算
被引量：
2
4
作者
都国梅
机构
上海勘测设计研究院
出处
《人民长江》
北大核心
2013年第21期48-51,共4页
文摘
在浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程中,3号围区工程围堤总长13.73 km,圈围面积1 333.3 hm2,是浦东机场建设的关键项目。由于该项目工期要求紧,而龙口合龙则关系到围堤工程的成败,因此在施工设计中,采用二维水流数学模型对围区分仓、龙口位置、龙口数量和龙口尺寸进行分析,并研究了龙口封堵的实施顺序,为龙口规模、位置的确定及顺利合龙提供依据。龙口封堵实践证明,研究成果为龙口一次合龙成功提供了技术支撑。
关键词
滩涂圈围工程
围堤龙口
合龙进占
浦东机场
外滩涂
Keywords
beach
reclamation
closure
of
reclamation
project
closure
dike
advanc
ing
Pudong
airport
offshore
beach
分类号
TV52 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三峡工程明渠截流水流数学模型研究及其应用 I:模型建立与率定
王光谦
杨文俊
夏军强
周厚贵
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2005
8
下载PDF
职称材料
2
锦屏一级水电站截流模型试验研究
杨忠兴
张华
《南昌工程学院学报》
CAS
2009
0
下载PDF
职称材料
3
三峡工程大江截流戗堤进占与通航关系的研究
孙尔雨
朱红兵
《水力发电》
北大核心
1998
0
下载PDF
职称材料
4
浦东机场外侧滩涂3号围区龙口设置与封堵计算
都国梅
《人民长江》
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
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引证文献
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