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上海地区深基坑工程中地下连续墙的变形性状 被引量：190
1
作者 徐中华 王建华 王卫东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期81-86,共6页
收集上海地区93个采用地下连续墙作为围护结构的深基坑工程实测变形资料,从统计角度探讨地下连续墙的变形性状。连续墙的最大侧移介于0.1%H和1.0%H之间,平均值为0.42%H,其中H为开挖深度。围护结构的最大侧移一般位于H-5～H+5的范围之内... 收集上海地区93个采用地下连续墙作为围护结构的深基坑工程实测变形资料,从统计角度探讨地下连续墙的变形性状。连续墙的最大侧移介于0.1%H和1.0%H之间,平均值为0.42%H,其中H为开挖深度。围护结构的最大侧移一般位于H-5～H+5的范围之内。研究结果表明,无量纲化的最大侧移随着墙底以上软土层厚度的增加而增大。钢筋混凝土支撑基坑的无量纲化最大侧移与支撑系统刚度的关系不大,而钢支撑基坑无量纲化最大侧移随着支撑系统刚度的增大有减小的趋势。给出根据坑底抗隆起稳定系数来预测墙体最大侧移的上、下限及平均值的曲线。墙顶侧向位移随着首道支撑深度位置的下移而增大,而最大侧移与首道支撑的深度位置无明显的关系。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 变形性状 软土
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苏州地区大尺度深基坑变形性状实测分析 被引量：108
2
作者 廖少明 魏仕锋 +1 位作者 谭勇 柳骏茜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期458-469,共12页
以苏州广播电视总台现代传媒广场大尺度深基坑(面积为33500 m2)为工程背景,并收集了该地区11个采用钻孔灌注桩围护、顺作法施工的方形基坑(长宽比1.01~2.68)及至少23个采用地下连续墙围护的长条形地铁车站基坑的实测数据,全面地对比分... 以苏州广播电视总台现代传媒广场大尺度深基坑(面积为33500 m2)为工程背景,并收集了该地区11个采用钻孔灌注桩围护、顺作法施工的方形基坑(长宽比1.01~2.68)及至少23个采用地下连续墙围护的长条形地铁车站基坑的实测数据,全面地对比分析了苏州地区采用不同挡土结构、不同形状的大尺度深基坑的变形性状。研究结果表明:1方形基坑连续墙最大侧移值(δhm)平均值为0.08%He;地铁车站基坑连续墙δhm平均值为0.20%He;2方形基坑和地铁车站基坑的围护结构最大侧移点埋深(Hm)分别落于(He-10,He+5)和(He-7,He+8)范围内。采用混凝土支撑的基坑的Hm稍小于采用钢支撑的基坑的Hm;3同样采用地下连续墙围护的本工程方形基坑和长条形地铁车站基坑的墙后地表沉降最大值(δvm)的范围分别为(0.01%~0.09%)He和(0.04%~0.27%)He。地铁车站基坑墙后地表沉降影响范围约为4.5He,大于方形基坑墙后地表沉降的影响范围;4本工程方形基坑和地铁车站基坑δvm/δhm的范围分别为0.13~1.07和0.22~1.65;5方形基坑和地铁车站基坑的立柱隆起值(δcu)分别为(0.07%~0.26%)He和(0.10%~0.23%)He;6大尺度方形基坑和地铁车站基坑表观土压力包络线峰值分别为0.80γHe和0.87γHe,皆出现在开挖面以下(0.21~0.64)He处。采用Terzaghi和Peck及日本土木学会建议的土压力分布模式会显著低估该地区大尺度深基坑表观土压力峰值。 展开更多
关键词 大尺度深基坑 地下连续墙 钻孔灌注桩 基坑形状 变形性状
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杭州地铁新塘路、景芳路交叉口工程深基坑监测分析 被引量：90
3
作者 丁智 王达 +2 位作者 虞兴福 王金艳 蒋吉清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期445-451,共7页
对杭州地铁新塘路、景芳路交叉口深基坑开挖过程中的地下连续墙墙体深层水平位移、钢支撑轴力、地表沉降和地下水位等监测数据进行分析,得出了一些有价值的结论与监测建议。实测表明:土体的深层水平位移可在一定程度上反应墙体深层水平... 对杭州地铁新塘路、景芳路交叉口深基坑开挖过程中的地下连续墙墙体深层水平位移、钢支撑轴力、地表沉降和地下水位等监测数据进行分析,得出了一些有价值的结论与监测建议。实测表明:土体的深层水平位移可在一定程度上反应墙体深层水平位移;不同墙体测斜孔的测斜数据差异与其局部土质分布有关;地表沉降程度和墙体深层水平位移规模有较大联系;基坑地下水位的异常变动会伴随着邻近基坑地表的沉降;基坑监测在开挖初期重点监测轴力,开挖后期重点监测墙体深层水平位移;提高轴力的监测频率是加强基坑安全施工的可行手段。 展开更多
关键词 深基坑 监测 地下连续墙 水平位移 轴力
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紧邻铁路偏压基坑围护结构变形与内力测试分析 被引量：78
4
作者 石钰锋 阳军生 +1 位作者 白伟 张学民 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期826-833,共8页
以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明:基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基... 以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明:基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基偏压影响,紧邻铁路侧墙体位移比远离铁路侧墙体位移大,基坑挖至一定深度后,远离铁路侧墙体上部向基坑外移动,且基坑开挖越深,向基坑外变形越大;相同工序、相同深度条件下,紧邻铁路侧墙体弯矩较远离铁路侧大,紧邻铁路侧墙体弯矩最大值位置比远离铁路侧墙体深;根据偏压基坑位移及受力模式,设计上应对基坑两侧支护参数区别考虑。测试结论可为偏压基坑设计施工提供参考。 展开更多
关键词 地下工程 偏压基坑 连续墙 内力 位移 稳定性
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地下连续墙成槽施工槽壁稳定机制分析 被引量：75
5
作者 丁勇春 李光辉 +2 位作者 程泽坤 王建华 陈锦剑 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期2704-2709,共6页
针对地下连续墙成槽施工过程中的槽壁稳定性及其失稳现象,分别从地下连续墙槽壁稳定影响因素、槽壁整体及局部失稳机制、不同施工阶段槽壁土体的应力路径3个方面进行分析。研究结果表明:浅层失稳是泥浆护壁成槽施工过程中槽壁整体失稳... 针对地下连续墙成槽施工过程中的槽壁稳定性及其失稳现象,分别从地下连续墙槽壁稳定影响因素、槽壁整体及局部失稳机制、不同施工阶段槽壁土体的应力路径3个方面进行分析。研究结果表明:浅层失稳是泥浆护壁成槽施工过程中槽壁整体失稳的主要形式,局部失稳多由槽壁土体砂性较重及槽段内泥浆液面波动过大引起;适当增加泥浆比重、提高泥浆液面标高、槽壁预加固、控制成槽机械地面超载及降低开挖对土体的扰动可有效保证槽壁的稳定;开挖后槽壁稳定性会随土体负孔隙水压力的消散而下降,成槽后应及时吊放钢筋笼并及早浇筑混凝土。 展开更多
关键词 土力学 地下连续墙 泥浆成槽 槽壁稳定 坍塌 应力路径
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上海软土地区深基坑连续墙的变形特性浅析 被引量：69
6
作者 王建华 徐中华 +1 位作者 陈锦剑 王卫东 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第4期485-489,共5页
地下连续墙是上海地区深基坑的主要围护形式。根据上海软土地区50个深基坑工程的实测结果,研究了连续墙的变形特性,包括基坑开挖深度、支撑系统的相对刚度对连续墙最大侧移的影响,最大侧移的深度及墙后软土层厚度对基坑变形特性的影响,... 地下连续墙是上海地区深基坑的主要围护形式。根据上海软土地区50个深基坑工程的实测结果,研究了连续墙的变形特性,包括基坑开挖深度、支撑系统的相对刚度对连续墙最大侧移的影响,最大侧移的深度及墙后软土层厚度对基坑变形特性的影响,得到的若干规律性结果,可为今后同类基坑工程的设计提供参考。 展开更多
关键词 地下连续墙 深基坑 变形特性 软土
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地下连续墙深基坑开挖综合特性研究 被引量：40
7
作者 徐方京 谭敬慧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期28-33,共6页
本文在前人研究成果及笔者近年来工作的基础上,对软土地基地下连续墙作挡墙的深开挖理论进行了较为详细的研究,包括基坑周围地层变位机理研究、地表沉降与墙体侧移的预估、稳定性与地表沉降的关系、支撑轴力的预测、改善基坑受力及变形... 本文在前人研究成果及笔者近年来工作的基础上,对软土地基地下连续墙作挡墙的深开挖理论进行了较为详细的研究,包括基坑周围地层变位机理研究、地表沉降与墙体侧移的预估、稳定性与地表沉降的关系、支撑轴力的预测、改善基坑受力及变形特性的具体施工措施和现场实测结论等等。本成果可供软土地区深基坑开挖的性态分析作参考。 展开更多
关键词 地下连续墙 深开挖 支撑轴力
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地下连续墙深基坑开挖与纵向地下管线保护 被引量：42
8
作者 李佳川 夏明耀 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第5期499-504,共6页
首次采用空间８节点非协调等参元方法，研究地下连续墙深基坑开挖过程中土体沉降沿基坑纵向的分布规律，并与上海地铁一号线徐家汇地铁车站的实测结果进行比较；引进了沉降传递系数的概念，据此可根据地表沉降值估算地下管线变形值，以... 首次采用空间８节点非协调等参元方法，研究地下连续墙深基坑开挖过程中土体沉降沿基坑纵向的分布规律，并与上海地铁一号线徐家汇地铁车站的实测结果进行比较；引进了沉降传递系数的概念，据此可根据地表沉降值估算地下管线变形值，以保护沿基坑纵向的地下管线安全．所得结论可供工程技术人员参考． 展开更多
关键词 地下连续墙 深基坑 地下管线 开挖 保护
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深基坑墙体位移的神经网络动态预测 被引量：31
9
作者 袁金荣 池毓蔚 刘学增 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期282-286,共5页
针对基坑工程变形监测预报的重要性 ,将神经网络技术用于深基坑工程的变形预测 ,并用VC+ + 语言加以实现 .
关键词 神经网络 地下连续墙 位移预测 基坑工程
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地下连续墙成槽施工中的泥浆性能研究和探讨 被引量：53
10
作者 罗云峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期447-450,共4页
研究在地下连续墙成槽施工中护壁泥浆的功能和机理、泥浆相关性能的测试控制指标以及泥浆质量调控的方式和方法。并以在建的上海中心大厦为工程实例,给出了在该工程地下连续墙成槽施工时,如何测试调控护壁泥浆性能指标,以确保护壁泥浆... 研究在地下连续墙成槽施工中护壁泥浆的功能和机理、泥浆相关性能的测试控制指标以及泥浆质量调控的方式和方法。并以在建的上海中心大厦为工程实例,给出了在该工程地下连续墙成槽施工时,如何测试调控护壁泥浆性能指标,以确保护壁泥浆性能指标在标准范围之内,保证地下连续墙施工顺利进行。 展开更多
关键词 地下连续墙 成槽施工 护壁泥浆 质量控制
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超深圆形基坑逆作法“两墙合一”地下连续墙设计 被引量：49
11
作者 翁其平 王卫东 周建龙 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期188-194,共7页
上海世博500kV全地下变电站工程基坑直径130m,开挖深度34m,工程地处高水位软土地层,周边环境条件复杂,没有现成的工程经验可以借鉴,其设计和施工都遇到了全新的挑战。采用超深圆形基坑逆作法设计体系,基坑围护体系采用"两墙合一&qu... 上海世博500kV全地下变电站工程基坑直径130m,开挖深度34m,工程地处高水位软土地层,周边环境条件复杂,没有现成的工程经验可以借鉴,其设计和施工都遇到了全新的挑战。采用超深圆形基坑逆作法设计体系,基坑围护体系采用"两墙合一"地下连续墙。针对超深圆形基坑逆作法"两墙合一"地下连续墙设计:从施工能力、计算分析以及类似工程实践经验等方面对地下连续墙的厚度、入土深度的确定进行了分析;结合工程特点对超深地下连续墙槽段接头和成槽方法进行了专项设计;并对高地下水压力作用下的深埋圆筒形"两墙合一"地下连续墙的防水节点进行了设计。工程实施的结果表明,"两墙合一"地下连续墙所采取的一系列针对性的技术措施是成功的。 展开更多
关键词 圆形深基坑 逆作法 “两墙合一”地下连续墙 槽段接头 抓铣结合
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深基坑支护结构变形特征的数值模拟分析 被引量：48
12
作者 帅红岩 陈少平 曾执 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期374-380,共7页
综合考虑深基坑支挡结构–内支撑结构–土体空间整体协同作用,采用线弹性有限元计算方法,对武汉市永清商务综合区A5地块深基坑的地下连续墙和环撑实际开挖情况进行数值计算,模拟深基坑施工中开挖、加撑、拆撑全过程的位移与内力的变化情... 综合考虑深基坑支挡结构–内支撑结构–土体空间整体协同作用,采用线弹性有限元计算方法,对武汉市永清商务综合区A5地块深基坑的地下连续墙和环撑实际开挖情况进行数值计算,模拟深基坑施工中开挖、加撑、拆撑全过程的位移与内力的变化情况,将计算结果与实际开挖监测资料结果进行分析对比,总结地下连续墙+环撑支护方式在基坑开挖过程中的变形特征,为进一步优化设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 地下连续墙 圆环内支撑 三维有限元 数值模拟 变形监测
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深基坑地下连续墙的泥浆槽壁稳定分析 被引量：46
13
作者 史世雍 章伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1418-1421,共4页
首先对深基坑地下连续墙槽壁失稳机理进行探讨,然后基于库仑理论对槽壁整体稳定性进行滑动体受力平衡分析并导出了槽壁稳定安全系数的计算公式,结合算例与半圆柱法、抛物线法以及对比法等进行了对比分析,并对影响槽壁稳定的主要因素进... 首先对深基坑地下连续墙槽壁失稳机理进行探讨,然后基于库仑理论对槽壁整体稳定性进行滑动体受力平衡分析并导出了槽壁稳定安全系数的计算公式,结合算例与半圆柱法、抛物线法以及对比法等进行了对比分析,并对影响槽壁稳定的主要因素进行了分析,最后提出了控制槽壁稳定的一系列具体措施。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 槽壁 稳定分析
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基于深基坑工程测斜监测曲线的地下连续墙弯矩估算方法研究 被引量：44
14
作者 吴小将 刘国彬 卢礼顺 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1086-1090,共5页
在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在... 在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在不需要知道钢筋应力情况下就能估算地墙弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握。这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,让工程师们及时了解地下连续墙承载力发挥情况,提前采取措施避免由于地下连续墙设计不合理引起的工程事故的发生。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 弯矩 测斜
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杨泗港长江大桥总体设计 被引量：47
15
作者 张成东 肖海珠 徐恭义 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期81-86,共6页
杨泗港长江大桥全长约4.13km,主航道桥采用主跨1 700m的单跨双层钢桁梁悬索桥。大桥采用双层桥面布置,上层设6车道城市快速路,下层设4车道城市主干路和2条非机动车道,上、下层桥面两侧均设置人行道。两岸接线采用双层高架桥+地面辅道建... 杨泗港长江大桥全长约4.13km,主航道桥采用主跨1 700m的单跨双层钢桁梁悬索桥。大桥采用双层桥面布置,上层设6车道城市快速路,下层设4车道城市主干路和2条非机动车道,上、下层桥面两侧均设置人行道。两岸接线采用双层高架桥+地面辅道建设方式。主桥主缆跨度布置为465m+1 700m+465m,加劲梁采用华伦式钢桁梁,桥塔采用门式钢筋混凝土塔,主缆采用极限强度1 960MPa的大直径高强钢丝,桥塔基础采用圆端形沉井,锚碇基础采用圆形地下连续墙。 展开更多
关键词 公路桥 悬索桥体设计 钢桁梁 双层桥面 高强度钢丝 沉井基础 地下连续墙 跨度布置 总
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深覆盖层上面板堆石坝防渗墙应力变形性状影响因素的研究 被引量：46
16
作者 郦能惠 米占宽 孙大伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期26-31,共6页
采用数值分析方法对深覆盖层上混凝土面板堆石坝的防渗墙应力变形性状进行了研究。研究了覆盖层特性、防渗墙混凝土特性、防渗墙施工顺序、防渗墙与坝趾之间距离和防渗墙形状对于面板堆石坝防渗墙应力变形性状的影响。总结出一些规律并... 采用数值分析方法对深覆盖层上混凝土面板堆石坝的防渗墙应力变形性状进行了研究。研究了覆盖层特性、防渗墙混凝土特性、防渗墙施工顺序、防渗墙与坝趾之间距离和防渗墙形状对于面板堆石坝防渗墙应力变形性状的影响。总结出一些规律并提出相应的工程建议。 展开更多
关键词 面板堆石坝 数值分析 防渗墙 应力变形性状 影响因素
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圆型基坑的变形特点及主要影响因素分析 被引量：36
17
作者 董新平 郭庆海 周顺华 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第2期196-199,共4页
圆形基坑多为应用于特殊场合的超深基坑,上海某圆形基坑的施工监测资料显示,圆形基坑的变形规律与条形基坑差异很大,对圆形基坑的水平位移、土压力监测资料进行了分析,并通过应用中厚壳理论对基坑变形和内力作的有限元模拟,认为圆形基... 圆形基坑多为应用于特殊场合的超深基坑,上海某圆形基坑的施工监测资料显示,圆形基坑的变形规律与条形基坑差异很大,对圆形基坑的水平位移、土压力监测资料进行了分析,并通过应用中厚壳理论对基坑变形和内力作的有限元模拟,认为圆形基坑以承受环向轴压为主,与主要承受经向弯矩的条形基坑有本质区别。同时,对混凝土轴向受压、槽段间泥浆受压、环向不均匀荷载等主要变形因素也进行了探讨,指出在设计和施工阶段应对不均匀荷载予以密切关注。 展开更多
关键词 影响因素分析 变形特点 圆形基坑 圆型 监测资料 条形基坑 均匀荷载 有限元模拟 超深基坑 变形规律 水平位移 基坑变形 本质区别 轴向受压 施工阶段 土压力 中厚壳 混凝土 应用 环向 内力 轴压 弯矩 槽段
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武汉杨泗港长江大桥主桥施工关键技术 被引量：41
18
作者 李兴华 潘东发 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期9-16,共8页
武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高... 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高分别为231.9 m和243.9 m,采用C60高性能混凝土浇筑;主缆采用直径6.2 mm、标准抗拉强度1960 MPa的锌铝合金镀层高强钢丝;加劲梁采用华伦式桁架全焊接结构。在该桥施工中,沉井隔舱区域硬塑黏土层采用搅吸机+高压射水取土的工艺施工,刃脚盲区采用爆破+斜向弯头吸泥机取土的工艺施工;地下连续墙采用液压成槽机和双轮铣槽机进行槽段成槽施工,内衬及填芯混凝土采用逆作法施工;桥塔采用液压爬模施工,通过优化混凝土配合比、选择高压输送泵将C60混凝土一泵到顶;主缆钢丝为国产新材料,按4个阶段组织生产;主缆采用索股混编,PPWS法架设,利用双线往复式牵引系统进行索股牵引;加劲梁采用整体节段制造、吊装技术施工,钢梁节段采用缆载吊机从跨中向桥塔方向逐段吊装。 展开更多
关键词 悬索桥 沉井基础 锚碇基础 地下连续墙 高性能混凝土 主缆钢丝 钢桁梁 施工技术
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无锡地区地铁车站深基坑变形特性 被引量：41
19
作者 乔亚飞 丁文其 +1 位作者 王军 王春波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期761-766,共6页
收集了无锡市轨道交通一号线地铁车站深基坑工程的实测变形资料,统计分析了无锡地区以地下连续墙为围护结构的深基坑变形特性。结果表明,围护结构的最大侧移介于0.05%H和0.25%H之间,平均值约为0.12%H,最大侧移位置介于0.7H到1.1H之间,... 收集了无锡市轨道交通一号线地铁车站深基坑工程的实测变形资料,统计分析了无锡地区以地下连续墙为围护结构的深基坑变形特性。结果表明,围护结构的最大侧移介于0.05%H和0.25%H之间,平均值约为0.12%H,最大侧移位置介于0.7H到1.1H之间,均值约0.9H;周边地表沉降介于0.05%H和0.13%H之间,平均值约为0.09%H;H为开挖深度。由于监测数据的离散性不利于分析不同因素对深基坑变形特性的影响规律,因此采用数值计算的方法进一步分析了开挖深度、围护结构插入比、首道支撑位置对深基坑变形的影响,得到若干规律性结果。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 变形特性 数值计算
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江阴长江公路大桥北锚碇模型试验研究 被引量：35
20
作者 李永盛 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第2期134-140,共7页
介绍了江阴长江公路大桥北锚群１：１００的相似材料模型试验，根据观测结果探讨了实际结构的变形机制和破坏失稳形式，并提出了旨在加强锚碇结构与相邻地层稳定状况的地基加固措施，以及有关结构选型、埋置深度等关键技术问题的结论意见．
关键词 模型试验 桥梁 地下连续墙 沉井 锚锭
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