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基于Neo4j图数据库的配电网供电可靠性计算 被引量：20
1
作者 蒋玮 王铭华 +3 位作者 陈锦铭 刘江东 濮实 许智祺 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第15期104-111,共8页
为提高复杂配电系统供电可靠性计算的效率,提出一种基于Neo4j图数据库的可靠性计算方法。首先,通过图数据库以节点-边形式存储配电网拓扑结构。同时,利用Neo4j图数据库中边具有不同类型的特点来完成复杂配电系统中的馈线分级及负荷分块... 为提高复杂配电系统供电可靠性计算的效率,提出一种基于Neo4j图数据库的可靠性计算方法。首先,通过图数据库以节点-边形式存储配电网拓扑结构。同时,利用Neo4j图数据库中边具有不同类型的特点来完成复杂配电系统中的馈线分级及负荷分块,构建基于图数据库的配电网图模型。其次,结合路径搜索进行配电网图模型的子图划分,基于各子图完成图模型的简化。最后,在最小路可靠性算法基础上,结合Neo4j图数据库高效率的最短路径查询等功能实现了配电系统的供电可靠性分析。通过比林顿测试系统及中国某10 kV实际配电网进行算法验证,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 配电网 供电可靠性 图数据库 图模型 子图划分 最短路径
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基于统一编码的配电网图模自动生成系统设计 被引量：2
2
作者 周春雷 李洋 +3 位作者 宋金伟 张贻红 吴海涵 李晓燕 《自动化仪表》 CAS 2023年第3期41-45,共5页
为了使配电网各系统间数据交互便捷及维护简单,为配电网日常运转提供高效的管理方式,设计基于统一编码的配电网图模自动生成系统。该系统主要由基础层、数据转换层、集成平台层、服务层及应用层构成。基础层存储系统所需全部基础数据。... 为了使配电网各系统间数据交互便捷及维护简单,为配电网日常运转提供高效的管理方式,设计基于统一编码的配电网图模自动生成系统。该系统主要由基础层、数据转换层、集成平台层、服务层及应用层构成。基础层存储系统所需全部基础数据。数据转换层用于进行数据自动转换。集成平台层用于连接数据转换层与服务层。服务层利用配电网数据统一编码体系的三层架构,对配电网各系统内部数据进行交互及维护。应用层通过基于遗传算法的图模转换算法生成配电网接线图拓扑模型。试验结果表明,该系统能够自动生成配电网图模且效果清晰,编码加载及生成时间较短。该系统的应用为配电网提供了更为高效的管理方式,可进一步推动智能配电网的发展。 展开更多
关键词 配电网 图模 公用信息模型 图形管理 数据转换 拓扑
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信号处理应用的可视化建模与模型转换实现 被引量：1
3
作者 姚鹏飞 王希敏 《计算机与数字工程》 2012年第12期169-172,共4页
针对数据流驱动的信号处理应用的可视化建模与模型转换问题,采用通用建模工具GME建立信号处理应用的可视化建模环境,并设计模型解析器实现图形化模型到XML架构模型的转换。参照GME提供的信号处理应用元模型,引入了描述具体信号处理应用... 针对数据流驱动的信号处理应用的可视化建模与模型转换问题,采用通用建模工具GME建立信号处理应用的可视化建模环境,并设计模型解析器实现图形化模型到XML架构模型的转换。参照GME提供的信号处理应用元模型,引入了描述具体信号处理应用的属性特征,并扩展了建模元素,构建了面向信号处理应用的可视化建模环境。在GME的解析器开发框架下,采用元生成器方法完成模型解析器的创建,实现模型解析。应用实例测试结果表明,此方法可以完成对信号处理应用的可视化建模与模型转换,提高信号处理应用的开发效率。 展开更多
关键词 模型集成计算 元模型 图形模型 模型转换 XML
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混有CACC车辆和ACC车辆的异质交通流基本图模型 被引量：67
4
作者 秦严严 王昊 +1 位作者 王炜 万千 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期127-136,共10页
针对协同自适应巡航控制(CACC)车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(ACC)车辆与人工驾驶汽车混合行驶的异质交通流,应用智能驾驶模型(IDM)和由加州大学伯克利分校PATH实验室实车验证的ACC模型、CACC模型分别作为人工车辆... 针对协同自适应巡航控制(CACC)车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(ACC)车辆与人工驾驶汽车混合行驶的异质交通流,应用智能驾驶模型(IDM)和由加州大学伯克利分校PATH实验室实车验证的ACC模型、CACC模型分别作为人工车辆、ACC车辆和CACC车辆的跟驰模型,建立能够反映异质交通流中3种车型相互关系的解析表达。基于此,推导不同CACC车辆渗漏率p下的异质交通流基本图模型,并针对异质交通流基本图散点分布与基本路段通行能力,设计数值仿真试验。最后,针对ACC车辆和CACC车辆的期望车间时距进行参数敏感性分析。研究结果表明:建立的异质交通流解析表达与随机性仿真试验的误差小于1.5%,异质交通流基本图解析可取代基本路段通行能力的仿真试验,用于分析不同p时的异质交通流通行能力;ACC期望车间时距ta取值1.1 s时,交通流通行能力随着p的增加逐渐提升;当t_a=1.6 s,p低于30%时,异质交通流通行能力与传统人工车辆通行能力基本相当;当t_a=2.2 s,p低于40%时,异质交通流通行能力低于人工车辆通行能力;同时,CACC车辆期望车间时距tc越小,异质交通流通行能力越大;建立的异质交通流解析表达可为异质交通流其他特性的解析研究提供思路,异质交通流基本图解析结果,从通行能力的角度为ACC,CACC上层控制器设计提供期望车间时距取值的参考。 展开更多
关键词 交通工程 基本图模型 解析研究 异质交通流 协同自适应巡航控制
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老空水水害事故原因分析及防治措施研究 被引量：42
5
作者 郭彦华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第10期141-144,共4页
矿井老空水水害一直是困扰煤矿安全生产的不利因素,必须加强其防治措施方面的研究。通过对老空水水害事故的分析,建立了一个系统全面的老空水水害事故的致因鱼刺图模型;并针对鱼刺图模型的各个致因事件提出了老空水防治的具体措施;然后... 矿井老空水水害一直是困扰煤矿安全生产的不利因素,必须加强其防治措施方面的研究。通过对老空水水害事故的分析,建立了一个系统全面的老空水水害事故的致因鱼刺图模型;并针对鱼刺图模型的各个致因事件提出了老空水防治的具体措施;然后根据安全技术措施等级顺序要求的具体原则,对措施进行等级排序。笔者提出了以下观点老空水的防治是多方位的;防治措施是有等级的;合理设计,严禁剃头开采是消除老空水水害事故的本质安全型措施。 展开更多
关键词 老空水 事故 鱼刺图模型 防治 研究
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变电站单线图模数图一致性设计与自动成图 被引量：24
6
作者 章坚民 叶义 徐冠华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期84-91,共8页
提出对IEC 61970-301,IEC 61970-453,以及中国向国际电工委员会(IEC)提交的电力系统图形描述规范的改进和扩展建议,并提出变电站通用布局模型,试图解决变电站模数图一致性设计与自动成图问题。在公共信息模型(CIM)的资源模型中,在已有... 提出对IEC 61970-301,IEC 61970-453,以及中国向国际电工委员会(IEC)提交的电力系统图形描述规范的改进和扩展建议,并提出变电站通用布局模型,试图解决变电站模数图一致性设计与自动成图问题。在公共信息模型(CIM)的资源模型中,在已有的设备容器类下,与间隔、电压等级、变电站类并列,增加了由母线段和间隔组成的母线容器类;同时,将主变压器间隔分解成为线圈间隔,纳入到母线容器中作为其组成部分;2个属性类,即母线容器类和间隔类,用于其用例、数据与图形的一一对应。提出的图形模型,自底层向高层,分别为导电设备图元、设备图形、间隔图形、母线容器图形、电压等级容器图形、变电站图形,组成一个递级拼装的图形系统,可方便地实现变电站单线图的自动生成。 展开更多
关键词 公共信息模型 变电站图形模型 模数图统一设计 变电站通用布局模型 图形递阶组 装 单线图自动生成
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智能网联车环境下考虑反应时间影响的基本图模型 被引量：21
7
作者 徐桃让 姚志洪 +1 位作者 蒋阳升 杨涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期108-117,共10页
未来年由一定比例的智能网联车与人工驾驶车辆组成的异质交通流是当前交通流领域研究的前沿和热点。为研究智能网联车与人工驾驶车辆反应时间的差异对异质交通流宏观特性的影响,基于智能驾驶员模型推导出了包含反应时间与智能网联车比... 未来年由一定比例的智能网联车与人工驾驶车辆组成的异质交通流是当前交通流领域研究的前沿和热点。为研究智能网联车与人工驾驶车辆反应时间的差异对异质交通流宏观特性的影响,基于智能驾驶员模型推导出了包含反应时间与智能网联车比例的异质交通流基本图模型。首先,考虑反应时间对驾驶行为的影响,对传统IDM进行了改进;其次,基于改进后的IDM推导出了异质交通流宏观基本图模型,并分析了反应时间与智能网联车比例对异质交通流通行能力的影响。同时,对模型中通行能力的影响因素进行了敏感性分析;最后,借助MATLAB与VISSIM搭建了智能网联环境仿真平台,对本研究提出的模型进行了验证。结果表明:(1)智能网联车比例的增大能提高异质交通流的通行能力,但反应时间对通行能力具有消极影响作用;(2)自由流速度越大,异质交通流的通行能力越大;(3)最小车头间距越大,异质交通流的通行能力越小,且最小车头间距每增加0.2 m,异质交通流的最佳密度减小约0.15 veh/km,对应的最大流量减小约10 veh/h。仿真试验显示不同智能网联车比例下的仿真数据与理论曲线有较高的一致性,从而表明理论模型是正确和有效的。 展开更多
关键词 智能交通 交通流基本图模型 智能驾驶员模型 异质交通流 反应时间 智能网联车
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自适应巡航及协同式巡航对交通流的影响分析 被引量：20
8
作者 王祺 谢娜 +2 位作者 侯德藻 黄子超 李志恒 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期188-197,205,共11页
自适应巡航(ACC)和协同式自适应巡航(CACC)等自动驾驶技术正逐渐进入市场,未来一段时间内道路交通流将由人工驾驶车辆与不同等级、不同形式的自动驾驶车辆混合构成。为分析ACC和CACC对交通流的影响.利用实测交通数据NGSim建立人工驾驶... 自适应巡航(ACC)和协同式自适应巡航(CACC)等自动驾驶技术正逐渐进入市场,未来一段时间内道路交通流将由人工驾驶车辆与不同等级、不同形式的自动驾驶车辆混合构成。为分析ACC和CACC对交通流的影响.利用实测交通数据NGSim建立人工驾驶车辆跟驰模型,并在综合已有ACC和CACC模型的基础上,提出基于安全间距的自动驾驶跟驰行为模型,进而得出不同ACC,CACC车辆渗透率下交通流的基本图模型。研究结果表明:自动驾驶可以提升交通容量;与ACC车辆比例ra相比-CACC车辆比例rc对交通容量的影响更为显著;当rc>0.5时,饱和流量快速增加,当rc=1时,饱和流量约为纯人工驾驶时的2倍。进一步,通过仿真考察车辆在车队中的跟驰响应和交通流在瓶颈处的运行情况。研究结果表明:自动驾驶改善了交通流的动态特性,对存在跟驰关系的连续车流来说,自动驾驶使得后车可以更加及时地响应前车的行为,车流会在更短的时间内进入稳态;在交通瓶颈处,自动驾驶降低了拥堵程度,提高了阻塞发生的临界流量。总体来看,自动驾驶对交通流静态和动态性能均有所提升,特别是在协同式自动驾驶场景下.车辆行为更加协调一致,交通流表现出良好的抗扰性,进一步验证了车路协同对自动驾驶的意义。 展开更多
关键词 交通工程 自动驾驶 仿真分析 基本图模型 混合交通流 动态响应 渗透率
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基于方向Voronoi图模型的群组目标空间方向关系计算 被引量：17
9
作者 王中辉 闫浩文 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期584-588,共5页
根据群组目标间方向关系的特点,对方向Voronoi图模型进行了扩展,并在其基础上实现了群组目标间方向关系的计算。实验表明,该模型能够在各种复杂情况下,对群组目标间的方向关系进行精确的描述。
关键词 群组目标 方向关系 方向Voronoi图模型
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我国房产税试点的绩效评价与政策优化研究 被引量：15
10
作者 徐宁 吴福象 《上海经济研究》 CSSCI 北大核心 2012年第4期105-114,共10页
上海、重庆两市试点开征房产税以来,长期内房产税能否起稳定房价作用已成为颇具争议的话题。本文将迪帕斯奎尔-惠顿四象限模型嵌入到动态蛛网模型,评估了房产税试点对房地产市场的影响。仿真结果表明,房产税试点虽然一定程度上起到了稳... 上海、重庆两市试点开征房产税以来,长期内房产税能否起稳定房价作用已成为颇具争议的话题。本文将迪帕斯奎尔-惠顿四象限模型嵌入到动态蛛网模型,评估了房产税试点对房地产市场的影响。仿真结果表明,房产税试点虽然一定程度上起到了稳定房价作用,但不能从根本上扭转房价的正向发散趋势,原因是过低的税率加之住宅需求曲线的正斜率导致房价收敛的周期延长。本文研究的政策含义是,开放条件下城市化进程给房地产调控增加了诸多的不确定因素,政府应当因地制宜地运用高强度的税收政策调控房地产市场。 展开更多
关键词 房产税 迪帕斯奎尔-惠顿四象限模型 蛛网模型 绩效评价
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基于Nomogram模型建立乳腺癌根治术病人术中压力性损伤风险模型及护理策略 被引量：14
11
作者 潘有蓉 王水 张倩 《护理研究》 北大核心 2022年第24期4351-4357,共7页
目的:分析乳腺癌根治术中发生压力性损伤的危险因素,构建Nomogram风险预警模型,并制定护理策略。方法:选取2018年2月—2022年1月我院乳腺科收治的856例乳腺癌根治术病人作为研究对象,根据术中是否发生压力性损伤将其分为压力性损伤组(n=... 目的:分析乳腺癌根治术中发生压力性损伤的危险因素,构建Nomogram风险预警模型,并制定护理策略。方法:选取2018年2月—2022年1月我院乳腺科收治的856例乳腺癌根治术病人作为研究对象,根据术中是否发生压力性损伤将其分为压力性损伤组(n=48)和非压力性损伤组(n=808),分析乳腺癌病人的临床资料,采用单因素分析、Lasso分析和Logistic回归分析筛选乳腺癌根治术病人术中发生压力性损伤的危险因素,并根据独立危险因素构建Nomogram风险预警模型,并进行拟合优度检验。结果:856例乳腺癌根治术病人术中发生压力性损伤48例,发生率为5.61%;压力性损伤组和非压力性损伤组体质指数(BMI)异常、糖尿病、术中体温、血红蛋白、血清清蛋白、血乳酸以及手术时间比较差异有统计学意义(P<0.05);Logistic回归分析结果表明,BMI异常(OR=2.557)、糖尿病(OR=3.000)、术中体温异常(OR=0.333)、血红蛋白<90 g/L(OR=0.351)、血清清蛋白≤35 g/L(OR=0.309)、手术时间>4 h(OR=2.851)是乳腺癌根治术病人术中发生压力性损伤的独立危险因素;Nomogram模型验证结果显示,C-index为0.838,95%CI[0.809,0.867],校正曲线的预测值与实测值走势基本一致,AUC为0.814,95%CI[0.789,0.839],决策曲线显示阈值概率在3%~63%时净获益值较高。结论:BMI异常、糖尿病、术中体温异常、血红蛋白水平<90 g/L、血清清蛋白水平≤35 g/L以及手术时间>4 h是乳腺癌根治术病人发生压力性损伤的危险因素,构建的模型可以量化和评估乳腺癌根治术压力性损伤发生的风险。 展开更多
关键词 乳腺癌根治术 压力性损伤 列线图模型 危险因素 护理
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变电站为中心配电网单线图 (一)基于广义开闭所的图数模型 被引量：10
12
作者 章坚民 章剑光 +3 位作者 陈士云 张永建 韩翊 邱程峰 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期102-113,共12页
变电站为中心配电网(SCDN)是解决大规模复杂中压配电网(MVDN)态势感知可视化的一个核心概念,但作为态势底图的SCDN单线图自动生成并没有得到很好解决。重点解决支撑'数据驱动'单线图自动生成的数据—图形模型,续文提出两阶段单... 变电站为中心配电网(SCDN)是解决大规模复杂中压配电网(MVDN)态势感知可视化的一个核心概念,但作为态势底图的SCDN单线图自动生成并没有得到很好解决。重点解决支撑'数据驱动'单线图自动生成的数据—图形模型,续文提出两阶段单线图自动生成算法。首先提出广义开闭所(GS)概念,给出了GS元模型及基于GS馈线图形分裂和聚合原理,并依据配电网技术导则讨论了GS元模型的适应性;通过提出的分解方法,将MVDN分解成以高压变电站10 kV母线为主供电源、GS为互联枢纽、接入大量广义负荷的SCDN子网。其次, SCDN单馈线分裂图形通过GS节点聚合,形成可自动组装的SCDN递级图形构成模型。最后,提出适应自动布局布线、基于干线—支线拓扑模型的SCDN图形及数据模型,并进行了案例分析。为后续2篇论文的SCDN单线图自动生成提供了模型支撑。 展开更多
关键词 中压配电网 主动配电网 变电站为中心配电网 单线图 图数模型 广义开闭所 图形分裂和聚合 递级图形模型 干线—支线拓扑模型
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鱼骨图风险管理模式在改善急诊老年患者医疗纠纷中的应用 被引量：13
13
作者 刘洪雷 程伟 《中国医院》 北大核心 2021年第7期68-70,共3页
目的:分析鱼骨图风险管理模式对降低急诊老年患者医疗纠纷和改善医患关系的作用。方法:选取前期患者作为对照组(100例)进行常规管理,后期患者作为观察组(120例)在常规管理基础上进行鱼骨图模式风险管理。结果:观察组患者因为医护人员责... 目的:分析鱼骨图风险管理模式对降低急诊老年患者医疗纠纷和改善医患关系的作用。方法:选取前期患者作为对照组(100例)进行常规管理,后期患者作为观察组(120例)在常规管理基础上进行鱼骨图模式风险管理。结果:观察组患者因为医护人员责任意识不够、法律意识淡薄、服务态度冷淡和沟通不到位所引起的医疗纠纷发生率为0.83%、0.83%、2.50%、3.33%,其发生率明显低于对照组(P<0.05);观察组相应医护人员的SAS和SDS评分分别为18.93±3.82和20.45±5.02,明显低于对照组医护人员(P<0.05);同时,观察组医患关系评分(51.34±4.38)高于对照组(P<0.05);观察组各项医疗质量评分也均优于对照组(P<0.05)。结论:鱼骨图风险管理模式在急诊老年患者的管理中效果明显,能够显著提高患者满意度,降低医疗纠纷和投诉发生;同时此模式能够降低医护人员的焦虑抑郁情况,值得推广应用。 展开更多
关键词 鱼骨图 风险管理 老年患者 医疗纠纷
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光纤通信传输典型设备可靠性模型研究 被引量：12
14
作者 李红卫 吴静怡 +2 位作者 夏贵进 谢晓刚 潘青 《半导体光电》 CAS 北大核心 2015年第5期796-799,共4页
对设备的可靠性研究是实现设备持续保障的条件。首先分析了光纤通信传输系统中波分复用设备的功能及配置,建立了波分复用设备的可靠性框图模型。然后根据建立的可靠性框图模型及相关数学模型,计算分析得出波分复用设备可靠性指标的预测... 对设备的可靠性研究是实现设备持续保障的条件。首先分析了光纤通信传输系统中波分复用设备的功能及配置,建立了波分复用设备的可靠性框图模型。然后根据建立的可靠性框图模型及相关数学模型,计算分析得出波分复用设备可靠性指标的预测值。最后将预测值与实际值进行了比较,结果表明,预测值非常接近实际值,从而验证了所建立的可靠性模型用于设备可靠性指标的预测是可行的。 展开更多
关键词 波分复用 可靠性框图模型 故障率 平均故障间隔时间
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电动静液作动器非线性框图建模与鲁棒控制方法 被引量：11
15
作者 康荣杰 焦宗夏 +2 位作者 Jean Charles Mare 尚耀星 吴帅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期518-525,共8页
阐述了机载电动静液作动器(EHA)的典型工作原理与结构特点,根据其元部件数学方程,建立非线性精确框图模型,完善了EHA补油回路和摩擦特性的描述。通过对系统阻尼、稳态误差及摩擦的仿真分析,设计了一种结合动态压力反馈与变增益控制策略... 阐述了机载电动静液作动器(EHA)的典型工作原理与结构特点,根据其元部件数学方程,建立非线性精确框图模型,完善了EHA补油回路和摩擦特性的描述。通过对系统阻尼、稳态误差及摩擦的仿真分析,设计了一种结合动态压力反馈与变增益控制策略的状态反馈控制器,改善了系统动、静态性能。鲁棒性测试结果反映了系统参数不确定性对性能的影响。 展开更多
关键词 电动静液作动器 框图模型 仿真 控制 鲁棒性
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智能网联环境下异质交通流基本图和稳定性分析 被引量：11
16
作者 马庆禄 傅宝宇 曾皓威 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第5期76-84,共9页
为研究人工驾驶车辆和智能网联车辆(CAVs)的混合运行对交通流产生的影响,以其基本图和稳定性为突破口研究提高异质交通流运行效率的关键技术与方法。选择全速度差模型(FVDM)作为人工驾驶车辆跟驰模型,将加州伯克利分校实车数据标定的协... 为研究人工驾驶车辆和智能网联车辆(CAVs)的混合运行对交通流产生的影响,以其基本图和稳定性为突破口研究提高异质交通流运行效率的关键技术与方法。选择全速度差模型(FVDM)作为人工驾驶车辆跟驰模型,将加州伯克利分校实车数据标定的协同自适应巡航控制(CACC)模型作为CAVs跟驰模型。建立了异质交通流基本图模型,研究了CACC车辆的混入对道路通行能力的影响;对比了不同人工驾驶模型对异质流通行能力产生的差异性。从大车-小车组成的传统异质交通流研究方法入手,利用跟驰模型建立人工-网联异质流的稳定性解析方法,并运用Matlab验证了不同CACC比例下的稳定性分析。结果表明:与人工驾驶交通流相比,CACC同质交通流的道路通行能力大约提升了95%;实验中选用不同人工驾驶模型对通行能力实验结果造成的差异不大。平衡态速度为15 m/s时,低比例CAVs(如低于20%)并不能改善交通流;当CAVs比例达到20%及以上时,异质流稳定性随着CAVs的比例增加逐渐呈现出稳定趋势;当CAVs比例达到70%以上时,异质流基本稳定。 展开更多
关键词 智能网联车辆 异质交通流 基本图模型 稳定性解析
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电动静液作动器框图建模与控制 被引量：9
17
作者 康荣杰 焦宗夏 王少萍 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期338-341,共4页
功率电传作动系统是未来飞行控制的发展方向,它取消了传统的中央液压油源.电动静液作动器是功率电传系统的执行机构,在作动器端把电能转化为局部液压能,兼具传统液压系统和直接电力驱动作动器的优点.根据其元部件数学方程,建立非线性框... 功率电传作动系统是未来飞行控制的发展方向,它取消了传统的中央液压油源.电动静液作动器是功率电传系统的执行机构,在作动器端把电能转化为局部液压能,兼具传统液压系统和直接电力驱动作动器的优点.根据其元部件数学方程,建立非线性框图子模型,构造了一种定排量变转速电动静液作动器,完善了补油回路和摩擦特性的描述.通过考察作动器稳定性、静态刚度和动态性能指标,对单环比例、积分、微分(PID,Proportion IntegrationDifferentiation)、多环PID、全状态反馈控制等方法进行了设计及比较分析.仿真结果表明,结合动态压力反馈策略的全状态反馈控制器能有效改善系统的动、静态性能. 展开更多
关键词 电动静液作动器 框图模型 仿真 控制
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非固定区段运用的双机牵引机车周转优化模型 被引量：9
18
作者 王军 张星臣 +2 位作者 王超 郑亚晶 李桢 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期139-144,共6页
对于不成对机车周转图,多基于固定的机车运转区段且为单机牵引进行研究,传统机车周转图的勾划方法难以适应非固定区段机车周转图编制的需求.机车的非固定区段运用有利于缩短机车周转时间,优化机车周转方案,对提高机车运用效率意义重大.... 对于不成对机车周转图,多基于固定的机车运转区段且为单机牵引进行研究,传统机车周转图的勾划方法难以适应非固定区段机车周转图编制的需求.机车的非固定区段运用有利于缩短机车周转时间,优化机车周转方案,对提高机车运用效率意义重大.本文在充分考虑部分双机牵引不成对机车周转图中可能出现的情况:到达单机牵引列车数与出发单机牵引列车数不同,到达双机牵引列车数与出发双机牵引列车数不同.综合分析铁路运输运营效益、列车运行图均衡性等具体要求,以机车在站停留时间、机车周转图均衡性、机车周转距离、机车运用数量等4个目标函数为求解目标的基础上,建立了机车周转图的01多目标规划模型,并给出求解的方法.最后以西宁西—西宁货区段进行实例验证,得出了对应的最少机车总消耗时间,最优附挂方案和机车周转图. 展开更多
关键词 铁路运输 机车周转图模型 线性规划 机车 不成对 非固定区段
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基于因子分析法的旅行社顾客满意度管理实证研究 被引量：7
19
作者 程柯 《信阳师范学院学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期355-358,共4页
以河南省郑州市某旅行社为例,发放调研问卷,利用因子分析法,确定旅行社5项重要的、具体的顾客感知质量指标;采用回归分析法,证实该5项具体指标满意度与顾客总体满意度及顾客重复购买、推荐购买行为决策之间的相关性;还借助四分图模型研... 以河南省郑州市某旅行社为例,发放调研问卷,利用因子分析法,确定旅行社5项重要的、具体的顾客感知质量指标;采用回归分析法,证实该5项具体指标满意度与顾客总体满意度及顾客重复购买、推荐购买行为决策之间的相关性;还借助四分图模型研究旅行社各项具体的满意度指标相应的战略管理决策类型. 展开更多
关键词 旅行社服务质量 顾客满意度(CS) 因子分析 四分图模型
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2000—2018年内蒙古沙区“生态-经济-社会”复合系统脆弱性演变及关键影响因素 被引量：6
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作者 望元庆 宋书愉 +3 位作者 王杰 李洪飞 许端阳 李陇堂 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2271-2286,共16页
在气候变化和人类活动共同影响下,沙区“生态-经济-社会”复合系统快速变化,为沙漠化治理及区域可持续发展带来了严峻的挑战。因此,揭示沙区“生态-经济-社会”复合系统脆弱性演变规律,辨识影响脆弱性演化的关键因素及区域差异对沙区可... 在气候变化和人类活动共同影响下,沙区“生态-经济-社会”复合系统快速变化,为沙漠化治理及区域可持续发展带来了严峻的挑战。因此,揭示沙区“生态-经济-社会”复合系统脆弱性演变规律,辨识影响脆弱性演化的关键因素及区域差异对沙区可持续管理具有重要意义。以内蒙古自治区为研究区,利用“暴露-敏感-适应”评估模型构建沙区“生态-经济-社会”复合系统脆弱性评价指标体系,将空间主成分分析与时空地理加权回归模型相结合,探讨2000—2018年内蒙古“生态-经济-社会”复合系统脆弱性时空演变及关键因素作用机制。结果表明:(1)脆弱性及暴露度、敏感性和适应性三个维度在空间上均有较强的异质性特征,脆弱性具有整体分散、局部聚集的分布格局;暴露度的空间分布为中部高,两边低;敏感性的空间分布为西部高,东部低;适应性的高低值分布与脆弱性相反。(2)脆弱性的变化在总体上呈现大部分区域降低,局部区域升高的趋势,显著升高区域主要聚集在内蒙古南部地区。(3)影响脆弱性分布的因素在每年均有所不同,但总体上植被覆盖度、沙漠化程度、气象指数等生态指标是影响脆弱性显著变化区域的主要因素。 展开更多
关键词 生态-经济-社会系统 脆弱性 “暴露-敏感-适应”评估模型 时空地理加权回归 内蒙古
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