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双销式江海直达顶推船组(队)的减阻设计研究
被引量：
4
1
作者
李俊敏
陈顺怀
张伟
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2007年第5期761-763,共3页
双销式江海直达顶推船组(队)的减阻问题是一个值得探讨的研究课题.为满足船组(队)的耐波性能,与推船联结的江海驳尾部通常设计成凹槽尾形,导致在联结区域产生较大的形状阻力.文中针对(1)江海驳尾部凹槽的长度区间;(2)推、驳联结区域的...
双销式江海直达顶推船组(队)的减阻问题是一个值得探讨的研究课题.为满足船组(队)的耐波性能,与推船联结的江海驳尾部通常设计成凹槽尾形,导致在联结区域产生较大的形状阻力.文中针对(1)江海驳尾部凹槽的长度区间;(2)推、驳联结区域的线型设计;(3)江海驳尾部凹槽的选形与加装导流板等方面开展船组(队)的减阻设计与试验研究.
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关键词
江海直达
顶推
减阻设计
船模试验
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职称材料
题名
双销式江海直达顶推船组(队)的减阻设计研究
被引量：
4
1
作者
李俊敏
陈顺怀
张伟
机构
武汉理工大学交通学院
中国长江航运集团
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2007年第5期761-763,共3页
基金
国家科技部研究项目(批准号:2003EG124133)
武汉理工大学博士基金研究项目(批准号:2005-471-3831014)资助
文摘
双销式江海直达顶推船组(队)的减阻问题是一个值得探讨的研究课题.为满足船组(队)的耐波性能,与推船联结的江海驳尾部通常设计成凹槽尾形,导致在联结区域产生较大的形状阻力.文中针对(1)江海驳尾部凹槽的长度区间;(2)推、驳联结区域的线型设计;(3)江海驳尾部凹槽的选形与加装导流板等方面开展船组(队)的减阻设计与试验研究.
关键词
江海直达
顶推
减阻设计
船模试验
Keywords
river/sea
transportation
the
combination
of
push-barge
design
of
reducing
resistance
ship
model test
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.312 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
双销式江海直达顶推船组(队)的减阻设计研究
李俊敏
陈顺怀
张伟
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2007
4
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