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题名港口工程高强钢筋混凝土梁受剪极限状态分析
被引量：1
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作者
李朋
郑鸿飞
张宪堂
张永波
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机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
青岛国家海洋科学研究中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2015年第11期52-58,共7页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2013EEM023)
山东科技大学人才引进科研启动基金(2013RCJJ032)
+1 种基金
山东省土木工程防灾减灾重点实验室开放课题基金(CDPM2013ZR01)
青岛市博士后研究人员应用研究(01020120406)
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文摘
通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载数据。依据《港口工程荷载规范》条文规定,并引入荷载长期影响系数,分析构件斜截面极限承载力及正常使用极限状态斜裂缝宽度。研究结果表明,配置高强钢筋的混凝土梁斜向开裂规律与普通梁基本相同,其钢筋强度可以被充分利用,基于水运规范所得极限承载力和考虑荷载长期影响的正常使用阶段斜裂缝宽度满足要求,且有较好的安全储备。
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关键词
港口工程
水运规范
高强钢筋
混凝土受剪梁
极限状态分析
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Keywords
port engineering
design code of port and waterway engineering
high-strength rebar
shear beam
analysis of serviceability limit states
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分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
P753
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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