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机场安检系统外部接口的设计与研究
被引量：
5
1
作者
张勇
李伟
罗桂林
《机电产品开发与创新》
2015年第4期83-86,共4页
论文介绍了机场安检系统分别与信息管理系统、离港系统、行李处理系统和时钟系统的外部接口设计。对不同的接口模式给出了不同的设计方案,其中包括接口方式和接口流程。为未来安检系统将实现通过统一平台完成与外部所有系统的接口工作...
论文介绍了机场安检系统分别与信息管理系统、离港系统、行李处理系统和时钟系统的外部接口设计。对不同的接口模式给出了不同的设计方案,其中包括接口方式和接口流程。为未来安检系统将实现通过统一平台完成与外部所有系统的接口工作打下了良好的基础。
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关键词
安检系统
离港系统
信息管理系统
行李处理系统
时钟系统
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职称材料
高速铁路出站信号机设置标准研究
被引量：
4
2
作者
闫宏伟
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第7期158-160,共3页
自2008年中国第一条时速350 km的京津城际铁路开通运营,我国高速铁路运营十年,为在大客流线路扩大运力开行17辆编组复兴号动车组,对运营需求提出更多要求,相关标准需要结合理论分析与试验进行修订。本文从《高速铁路设计规范》等标准修...
自2008年中国第一条时速350 km的京津城际铁路开通运营,我国高速铁路运营十年,为在大客流线路扩大运力开行17辆编组复兴号动车组,对运营需求提出更多要求,相关标准需要结合理论分析与试验进行修订。本文从《高速铁路设计规范》等标准修订背景与需求、标准现状等方面进行分析,针对开行440 m时速350 km复兴号动车组为目标,提出一种避免大规模站前改造工程下通过外移出站信号机的解决方案,并提出可供参考的出站信号机设置位置及增设分隔区段增加安全性的列车防护设计方案,最后针对该方案与现行标准协调问题提出建议意见。
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关键词
17辆编组复兴号动车组
高速铁路
设计规范
出站信号机
列车运行控制系统
到发线
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职称材料
基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究
被引量：
11
3
作者
黄磊
贺涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第8期25-29,共5页
铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车...
铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统技术方案,从主要设备功能与配置、基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统主要功能2个方面分析系统功能,以减少甚至杜绝车站接发列车作业事故的发生,提高工作效率。
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关键词
铁路
CTC3.0车站
接发列车作业
控制系统
作业流程
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职称材料
到发线有效长度及信号系统适用性分析
被引量：
7
4
作者
王嵩
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第2期122-126,共5页
对我国普速铁路、高速铁路、时速200 km客货共线铁路、城际铁路和动车段(所)的到发线或存车线有效长度,从标准规范和信号系统适应性两个角度进行分析。对于机车牵引列车运行线路,结合LKJ停车安全距离的计算,对相关标准规范做出补充建议...
对我国普速铁路、高速铁路、时速200 km客货共线铁路、城际铁路和动车段(所)的到发线或存车线有效长度,从标准规范和信号系统适应性两个角度进行分析。对于机车牵引列车运行线路,结合LKJ停车安全距离的计算,对相关标准规范做出补充建议。对于动车组列车运行线路,结合列控系统停车安全距离和列车过走防护距离的计算,对相关标准规范进行分析,并给出必要的优化设计建议。对于动车段(所),结合出入段(所)方式和是否设置调车应答器组,确定不同情况下的存车线有效长度。
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关键词
到发线有效长度
存车线有效长度
列控系统
停车安全距离
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职称材料
公交枢纽内多线路车辆实时调度优化方法研究
被引量：
4
5
作者
李铭
李旭宏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第10期108-112,共5页
公交枢纽内多线路车辆的实时调度能够提高换乘效率,特别对于已经进行了发车优化的公交线路而某些车辆到达出现延误的情况。根据线路的延迟到达时间和换乘客流量等因素建立了公交枢纽内多线路车辆的实时调度优化问题模型,提出了基于整个...
公交枢纽内多线路车辆的实时调度能够提高换乘效率,特别对于已经进行了发车优化的公交线路而某些车辆到达出现延误的情况。根据线路的延迟到达时间和换乘客流量等因素建立了公交枢纽内多线路车辆的实时调度优化问题模型,提出了基于整个系统费用最小的优化目标函数,并运用随机扰动梯度近似算法对问题进行求解。最后结合算例分析了本文方法的应用。
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关键词
公交枢纽
多线路
实时调度
SPSA算法
系统费用函数
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职称材料
上海市域铁路车站到发线有效长度设计优化方案研究
被引量：
1
6
作者
杨俐
《铁道通信信号》
2024年第9期88-92,共5页
通过分析上海市域铁路线网运用动车组选型和运输服务规划与干线铁路的差异,对采用满足上海市域铁路运输需求的CTCS2+ATO系统的车站到发线有效长度进行优化设计。调研统型后的上海市域铁路动车组参数和多个列控车载设备厂家在实际工程应...
通过分析上海市域铁路线网运用动车组选型和运输服务规划与干线铁路的差异,对采用满足上海市域铁路运输需求的CTCS2+ATO系统的车站到发线有效长度进行优化设计。调研统型后的上海市域铁路动车组参数和多个列控车载设备厂家在实际工程应用中的ATP控车曲线数据,对车站站台长度、ATP制动安全距离等数据进行分析,对自动驾驶停车精度余量开展仿真测试,考虑停车后ATP的允许速度、停站运行时间等因素,自动驾驶停车精度余量确定为15 m。优化后车站到发线有效长度为321 m,与上海机场联络线工程相比,车站到发线有效长度可缩短79 m。本研究成果应用在上海市域铁路线网后期工程,将有效降低工程造价,提高运输效率,具有显著的经济效益和社会效益。
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关键词
市域铁路
到发线有效长度
CTCS2+ATO城际列控系统
动车组参数
站台长度
安全距离
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职称材料
智能安全车辆技术前沿跟踪
被引量：
3
7
作者
戎辉
龚进峰
+1 位作者
何佳
黄伟
《交通信息与安全》
2010年第4期93-98,共6页
通过对智能安全车辆技术的起源和发展介绍。并针对有应用前景的智能安全车辆技术如:车道偏离预警系统、主动纵向避撞系统和自适应巡航控制系统,逐一进行了深入分析;给出了系统功能的定义和实现原理,指出了关键核心技术和实现难点所在。...
通过对智能安全车辆技术的起源和发展介绍。并针对有应用前景的智能安全车辆技术如:车道偏离预警系统、主动纵向避撞系统和自适应巡航控制系统,逐一进行了深入分析;给出了系统功能的定义和实现原理,指出了关键核心技术和实现难点所在。为我国开展实施智能安全车辆技术提出了建议和技术路线。
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关键词
智能安全车辆
偏离预警
纵向避撞
自适应巡航
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职称材料
题名
机场安检系统外部接口的设计与研究
被引量：
5
1
作者
张勇
李伟
罗桂林
机构
公安部第一研究所
出处
《机电产品开发与创新》
2015年第4期83-86,共4页
文摘
论文介绍了机场安检系统分别与信息管理系统、离港系统、行李处理系统和时钟系统的外部接口设计。对不同的接口模式给出了不同的设计方案,其中包括接口方式和接口流程。为未来安检系统将实现通过统一平台完成与外部所有系统的接口工作打下了良好的基础。
关键词
安检系统
离港系统
信息管理系统
行李处理系统
时钟系统
Keywords
security
inspection
system
departure
control system
information
management
system
baggage
handling
system
clock
system
分类号
TP27 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
高速铁路出站信号机设置标准研究
被引量：
4
2
作者
闫宏伟
机构
中国铁路经济规划研究院有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第7期158-160,共3页
文摘
自2008年中国第一条时速350 km的京津城际铁路开通运营,我国高速铁路运营十年,为在大客流线路扩大运力开行17辆编组复兴号动车组,对运营需求提出更多要求,相关标准需要结合理论分析与试验进行修订。本文从《高速铁路设计规范》等标准修订背景与需求、标准现状等方面进行分析,针对开行440 m时速350 km复兴号动车组为目标,提出一种避免大规模站前改造工程下通过外移出站信号机的解决方案,并提出可供参考的出站信号机设置位置及增设分隔区段增加安全性的列车防护设计方案,最后针对该方案与现行标准协调问题提出建议意见。
关键词
17辆编组复兴号动车组
高速铁路
设计规范
出站信号机
列车运行控制系统
到发线
Keywords
17-car
Fuxing
EMU
high-speed
railway
design
specification
departure
signal
train
control system
receiving-
departure
track
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究
被引量：
11
3
作者
黄磊
贺涛
机构
兰州铁路局运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第8期25-29,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X008-A)
文摘
铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统技术方案,从主要设备功能与配置、基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统主要功能2个方面分析系统功能,以减少甚至杜绝车站接发列车作业事故的发生,提高工作效率。
关键词
铁路
CTC3.0车站
接发列车作业
控制系统
作业流程
Keywords
Railway
CTC3.0
Station
Train
Receiving-
departure
Operation
control system
Operation
Process
分类号
U292.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
到发线有效长度及信号系统适用性分析
被引量：
7
4
作者
王嵩
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第2期122-126,共5页
文摘
对我国普速铁路、高速铁路、时速200 km客货共线铁路、城际铁路和动车段(所)的到发线或存车线有效长度,从标准规范和信号系统适应性两个角度进行分析。对于机车牵引列车运行线路,结合LKJ停车安全距离的计算,对相关标准规范做出补充建议。对于动车组列车运行线路,结合列控系统停车安全距离和列车过走防护距离的计算,对相关标准规范进行分析,并给出必要的优化设计建议。对于动车段(所),结合出入段(所)方式和是否设置调车应答器组,确定不同情况下的存车线有效长度。
关键词
到发线有效长度
存车线有效长度
列控系统
停车安全距离
Keywords
Effective
length
of
receiving-
departure
track
Effective
length
of
storage
track
Train
control system
Safe
stop
distance
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
公交枢纽内多线路车辆实时调度优化方法研究
被引量：
4
5
作者
李铭
李旭宏
机构
东南大学交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第10期108-112,共5页
文摘
公交枢纽内多线路车辆的实时调度能够提高换乘效率,特别对于已经进行了发车优化的公交线路而某些车辆到达出现延误的情况。根据线路的延迟到达时间和换乘客流量等因素建立了公交枢纽内多线路车辆的实时调度优化问题模型,提出了基于整个系统费用最小的优化目标函数,并运用随机扰动梯度近似算法对问题进行求解。最后结合算例分析了本文方法的应用。
关键词
公交枢纽
多线路
实时调度
SPSA算法
系统费用函数
Keywords
public
transit
hub
multiple
bus
line
real-time
departure
control
SPSA
arithmetic
total
system
costfunctions
分类号
U492.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
上海市域铁路车站到发线有效长度设计优化方案研究
被引量：
1
6
作者
杨俐
机构
上海申铁投资有限公司
出处
《铁道通信信号》
2024年第9期88-92,共5页
基金
上海申铁投资有限公司科研课题(SHST-2022-JSB-Z003)。
文摘
通过分析上海市域铁路线网运用动车组选型和运输服务规划与干线铁路的差异,对采用满足上海市域铁路运输需求的CTCS2+ATO系统的车站到发线有效长度进行优化设计。调研统型后的上海市域铁路动车组参数和多个列控车载设备厂家在实际工程应用中的ATP控车曲线数据,对车站站台长度、ATP制动安全距离等数据进行分析,对自动驾驶停车精度余量开展仿真测试,考虑停车后ATP的允许速度、停站运行时间等因素,自动驾驶停车精度余量确定为15 m。优化后车站到发线有效长度为321 m,与上海机场联络线工程相比,车站到发线有效长度可缩短79 m。本研究成果应用在上海市域铁路线网后期工程,将有效降低工程造价,提高运输效率,具有显著的经济效益和社会效益。
关键词
市域铁路
到发线有效长度
CTCS2+ATO城际列控系统
动车组参数
站台长度
安全距离
Keywords
Suburban
railway
Effective
length
of
station
receiving-
departure
track
CTCS2+ATO
intercity
train
control system
EMU
parameter
Platform
length
Safe
distance
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
智能安全车辆技术前沿跟踪
被引量：
3
7
作者
戎辉
龚进峰
何佳
黄伟
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《交通信息与安全》
2010年第4期93-98,共6页
基金
国家863计划课题项目(批准号:2009AA11Z213)资助
文摘
通过对智能安全车辆技术的起源和发展介绍。并针对有应用前景的智能安全车辆技术如:车道偏离预警系统、主动纵向避撞系统和自适应巡航控制系统,逐一进行了深入分析;给出了系统功能的定义和实现原理,指出了关键核心技术和实现难点所在。为我国开展实施智能安全车辆技术提出了建议和技术路线。
关键词
智能安全车辆
偏离预警
纵向避撞
自适应巡航
Keywords
intelligent
safety
vehicle
lane
departure
warning
collision
avoidance
adaptive
cruise
control system
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机场安检系统外部接口的设计与研究
张勇
李伟
罗桂林
《机电产品开发与创新》
2015
5
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职称材料
2
高速铁路出站信号机设置标准研究
闫宏伟
《铁道标准设计》
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
3
基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究
黄磊
贺涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2017
11
下载PDF
职称材料
4
到发线有效长度及信号系统适用性分析
王嵩
《铁道标准设计》
北大核心
2017
7
下载PDF
职称材料
5
公交枢纽内多线路车辆实时调度优化方法研究
李铭
李旭宏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
下载PDF
职称材料
6
上海市域铁路车站到发线有效长度设计优化方案研究
杨俐
《铁道通信信号》
2024
1
下载PDF
职称材料
7
智能安全车辆技术前沿跟踪
戎辉
龚进峰
何佳
黄伟
《交通信息与安全》
2010
3
下载PDF
职称材料
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