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长江南京以下12.5m深水航道落成洲航段平面调整探讨
被引量：
1
1
作者
徐元
《水运工程》
北大核心
2019年第6期1-7,共7页
长江南京以下12.5m深水航道二期工程实施后,落成洲段航道整治效果显著,船舶流量增加且大型化趋势明显。受嘶马弯道弯急流大、10.5m航道与12.5m航道共存、下行大小型船舶混航等影响,落成洲航段通航环境复杂,2017年洪季出现多起上行大型...
长江南京以下12.5m深水航道二期工程实施后,落成洲段航道整治效果显著,船舶流量增加且大型化趋势明显。受嘶马弯道弯急流大、10.5m航道与12.5m航道共存、下行大小型船舶混航等影响,落成洲航段通航环境复杂,2017年洪季出现多起上行大型船舶错误驶出12.5m航道水域而出浅的险情。根据河床演变、流场和通航行为等分析研究,落成洲航段可考虑向左侧调整主航道平面、增设下行推荐航路实现大小型船舶分道通航、应用虚拟航标、完善航道整治工程等措施,以达成安全高效的通航格局。
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关键词
深水航道
落成洲航段
三益桥浅滩
嘶马弯道
通航环境
航道平面调整
下载PDF
职称材料
长江口深水航道治理三期工程犢犎101工程实施效果评价
被引量：
1
2
作者
刘杰
郑文燕
+2 位作者
程海峰
赵德招
顾峰峰
《浙江水利科技》
2014年第5期22-25,共4页
利用12.5m航道开通后的现场观测资料,结合潮流数学模型的计算,对YH101工程的实施效果进行了分析,结果表明:1YH101工程实施后,北槽主槽水动力增强,河床冲刷,主要技术指标与工程前期预测基本一致,工程的治理思路是正确的,实施效果是明显的...
利用12.5m航道开通后的现场观测资料,结合潮流数学模型的计算,对YH101工程的实施效果进行了分析,结果表明:1YH101工程实施后,北槽主槽水动力增强,河床冲刷,主要技术指标与工程前期预测基本一致,工程的治理思路是正确的,实施效果是明显的;2YH101工程完工后的1a内,北槽实施了大尺度的航槽疏浚,对YH101工程效果的发挥起到了积极作用;3YH101工程后北槽航道的回淤量依然较大,开展进一步的减淤措施研究是必要的。
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关键词
长江口
深水航道
YH101
减淤工程
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职称材料
长江口12.5m深水航道回淤特征
被引量：
24
3
作者
刘杰
程海峰
赵德招
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期358-365,共8页
针对长江口12.5 m深水航道的回淤问题,收集整理了2010—2012年的航道回淤资料和水文测验资料,研究了航道回淤的时空变化特征及其与径流、潮流和含沙量的关系。结果表明:航道回淤呈洪季大、枯季小的年内变化特征,大风骤淤明显;航道回淤...
针对长江口12.5 m深水航道的回淤问题,收集整理了2010—2012年的航道回淤资料和水文测验资料,研究了航道回淤的时空变化特征及其与径流、潮流和含沙量的关系。结果表明:航道回淤呈洪季大、枯季小的年内变化特征,大风骤淤明显;航道回淤沿程主要集中在南港—圆圆沙段和北槽中下段,其回淤量占全航道的80%以上。南港—圆圆沙段回淤的泥沙颗粒以细砂为主,回淤强度与径流的关系不密切,与潮流的关系表现为大潮大、小潮小。北槽航道回淤泥沙颗粒以粉砂为主,回淤部位随径、潮流变化而变化,表现为径流增大,回淤部位下移;潮动力减弱,回淤部位上提。长江口拦门沙水域泥沙的再悬浮,可能是航道淤积最主要的泥沙来源。
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关键词
长江口
北槽
12.5
m深水航道
回淤
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职称材料
长江口北槽悬沙来源的观测与分析
被引量：
10
4
作者
刘杰
王元叶
+1 位作者
赵德招
程海峰
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2015年第5期19-23,共5页
为掌握长江口12.5m深水航道北槽段回淤的泥沙来源,2011-2012年采用固定观测站和ADCP与动船取沙结合的方法,对北槽四侧边界进行了3次水文观测,并收集了同期的北槽水文测验数据。基于上述资料,对北槽四侧边界的泥沙输移情况进行了分析。...
为掌握长江口12.5m深水航道北槽段回淤的泥沙来源,2011-2012年采用固定观测站和ADCP与动船取沙结合的方法,对北槽四侧边界进行了3次水文观测,并收集了同期的北槽水文测验数据。基于上述资料,对北槽四侧边界的泥沙输移情况进行了分析。结果表明:北槽四侧边界均存在明显的水沙交换,水沙交换量呈大潮强于小潮,洪季强于枯季的特点;跨越南导堤进入北槽的泥沙最多,是北槽主要的泥沙来源;南导堤越堤输沙主要集中在南导堤的中下段,其来源应为含沙浓度相对较高的南槽和九段沙滩面水域。
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关键词
长江口
北槽
12.5M深水航道
泥沙来源
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职称材料
题名
长江南京以下12.5m深水航道落成洲航段平面调整探讨
被引量：
1
1
作者
徐元
机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2019年第6期1-7,共7页
文摘
长江南京以下12.5m深水航道二期工程实施后,落成洲段航道整治效果显著,船舶流量增加且大型化趋势明显。受嘶马弯道弯急流大、10.5m航道与12.5m航道共存、下行大小型船舶混航等影响,落成洲航段通航环境复杂,2017年洪季出现多起上行大型船舶错误驶出12.5m航道水域而出浅的险情。根据河床演变、流场和通航行为等分析研究,落成洲航段可考虑向左侧调整主航道平面、增设下行推荐航路实现大小型船舶分道通航、应用虚拟航标、完善航道整治工程等措施,以达成安全高效的通航格局。
关键词
深水航道
落成洲航段
三益桥浅滩
嘶马弯道
通航环境
航道平面调整
Keywords
deepwater
navigational
channel
Luochengzhou
passage
Sanyiqiao
shoal
Sima
bend
navigational
environment
layout
adjustment
of
a
navigational
channel
分类号
U612 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
长江口深水航道治理三期工程犢犎101工程实施效果评价
被引量：
1
2
作者
刘杰
郑文燕
程海峰
赵德招
顾峰峰
机构
上海河口海岸科学研究中心
交通运输部长江口航道管理局
出处
《浙江水利科技》
2014年第5期22-25,共4页
基金
上海市科学技术委员会科研计划项目(12231203103)
长江科学院开放研究基金资助项目(CKWV2012304/KY)
+1 种基金
交通运输部科技项目(2011-328-A06-70)
交通运输部科技项目(2012-329-A06-040)
文摘
利用12.5m航道开通后的现场观测资料,结合潮流数学模型的计算,对YH101工程的实施效果进行了分析,结果表明:1YH101工程实施后,北槽主槽水动力增强,河床冲刷,主要技术指标与工程前期预测基本一致,工程的治理思路是正确的,实施效果是明显的;2YH101工程完工后的1a内,北槽实施了大尺度的航槽疏浚,对YH101工程效果的发挥起到了积极作用;3YH101工程后北槽航道的回淤量依然较大,开展进一步的减淤措施研究是必要的。
关键词
长江口
深水航道
YH101
减淤工程
Keywords
Yangtze
estuary
deepwater
navigational
channel
YH101
project
measures
of
siltation
reduction
分类号
U61 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
长江口12.5m深水航道回淤特征
被引量：
24
3
作者
刘杰
程海峰
赵德招
机构
上海河口海岸科学研究中心
出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期358-365,共8页
基金
上海市科学技术委员会科研计划项目(12231203103)
长江科学院开放研究基金资助项目(CKWV2012304/KY)~~
文摘
针对长江口12.5 m深水航道的回淤问题,收集整理了2010—2012年的航道回淤资料和水文测验资料,研究了航道回淤的时空变化特征及其与径流、潮流和含沙量的关系。结果表明:航道回淤呈洪季大、枯季小的年内变化特征,大风骤淤明显;航道回淤沿程主要集中在南港—圆圆沙段和北槽中下段,其回淤量占全航道的80%以上。南港—圆圆沙段回淤的泥沙颗粒以细砂为主,回淤强度与径流的关系不密切,与潮流的关系表现为大潮大、小潮小。北槽航道回淤泥沙颗粒以粉砂为主,回淤部位随径、潮流变化而变化,表现为径流增大,回淤部位下移;潮动力减弱,回淤部位上提。长江口拦门沙水域泥沙的再悬浮,可能是航道淤积最主要的泥沙来源。
关键词
长江口
北槽
12.5
m深水航道
回淤
Keywords
Yangtze
Estuary
north
passage
12.5
m
deepwater
navigational
channel
siltation
分类号
TV148.1 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
长江口北槽悬沙来源的观测与分析
被引量：
10
4
作者
刘杰
王元叶
赵德招
程海峰
机构
上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室
出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2015年第5期19-23,共5页
基金
上海市2015年度"科技创新行动计划"海洋科技领域"横沙开发和深水新港建设可行性关键技术"项目
文摘
为掌握长江口12.5m深水航道北槽段回淤的泥沙来源,2011-2012年采用固定观测站和ADCP与动船取沙结合的方法,对北槽四侧边界进行了3次水文观测,并收集了同期的北槽水文测验数据。基于上述资料,对北槽四侧边界的泥沙输移情况进行了分析。结果表明:北槽四侧边界均存在明显的水沙交换,水沙交换量呈大潮强于小潮,洪季强于枯季的特点;跨越南导堤进入北槽的泥沙最多,是北槽主要的泥沙来源;南导堤越堤输沙主要集中在南导堤的中下段,其来源应为含沙浓度相对较高的南槽和九段沙滩面水域。
关键词
长江口
北槽
12.5M深水航道
泥沙来源
Keywords
Yangtze
Estuary
North
Passage
12.5m
deepwater
navigational
channel
sediment
source
分类号
TV148.1 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江南京以下12.5m深水航道落成洲航段平面调整探讨
徐元
《水运工程》
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
2
长江口深水航道治理三期工程犢犎101工程实施效果评价
刘杰
郑文燕
程海峰
赵德招
顾峰峰
《浙江水利科技》
2014
1
下载PDF
职称材料
3
长江口12.5m深水航道回淤特征
刘杰
程海峰
赵德招
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
24
下载PDF
职称材料
4
长江口北槽悬沙来源的观测与分析
刘杰
王元叶
赵德招
程海峰
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2015
10
下载PDF
职称材料
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